东风凯普特-东风品牌轻卡

东风凯普特简介

东风Kept是东风汽车股份有限公司有限公司推出的高端轻型卡车。东风凯普特作为中高端轻卡品牌，定位为“智慧物流领导者”，是根据中国市场用户需求推出的国标高端轻卡。其制造目标是提高车辆性能、综合油耗、驾驶和乘坐的舒适性。车辆噪音和售后服务标准均超过基准要求。

东风凯普特分为两种类型的燃油车和电动汽车。其燃油车包括两大系列产品，即星云和智悦。其全系列新能源车型包括eStar、EV350、EV350PRO、EV200、EV150等

2020年9月10日，东风凯普同步推出新一代战略轻卡“东风凯普星云”和新一代绿色智能城市配送专家“东风凯普星”。这是分别在传统燃料和新能源轻型汽车领域具有划时代意义的两款产品。凯普特星云是基于东风全新战略研发平台和日产国际标准智能系统打造的一款更专业的世界级旗舰轻卡。为高端货运用户量身定制，针对快递、快递、冷链、高端专用车，车长5-9m，为客户定制一站式智能物流服务

东风Kept eStar是东风汽车股份有限公司有限公司开发的第一辆纯电动轻型卡车，由150多人的研发团队建造。它以用户的实际场景需求为导向，结合城市轻型卡车的未来发展趋势，以智能化、安全性、可靠性和经济性为中心。经过26个月的建设，新能源正在开发新的基准车型。东风凯普特eStar在延续老产品品质的同时，对外观、内饰、底盘和配置进行了优化升级

东风凯普产品定位

2010年，新旗舰Kept N系列，英文意为“Captain”，是东风和日产合资打造的高端轻型卡车。东风公司希望凯普特能像船长一样引领高端轻卡市场。Kept N系列最初配备日产ZD30发动机、103KW和140马力，是一款面向控制器的卡车，实现了卡车驾驶和乘用车的人性化。细节处处体现了对司乘人员的人文关怀，真正做到了全方位的领导。

Kept是一款高端轻型卡车，采用最新技术，根据最终用户的需求进行设计，源自日产Cupart。它改变了轻型卡车设计和使用的传统概念，将人性化和通用性置于重要地位。除了高标准的性能和功能外，外观和驾驶空间都体现了设计带来的愉悦和舒适。

东风保持产品性能

东风开普勒东风开普勒星云

在动力系统方面，开普勒星云使用了雷诺、日产、康明斯、法士特和达纳等世界领先的动力系统，

发动机功率为143~195马力，扭矩为380~730N。m、可实现定制化、高质量，确保高效考勤。在节能系统方面，通过8项主要的汽车节能技术升级、30多项汽车模块化升级和100多项轻量化设计升级，汽车实现了减重，动力性、经济性、耐用性和可靠性显著提高。

在视觉体验方面，“蝴蝶翼”前脸拥有灵活优雅、环抱式全景驾驶舱，提供360°驾驶和操控体验。

在驾驶和乘坐体验方面，驾驶室宽敞而富有层次感的内部空间可以给客户带来乘用车的感觉；为了提高舒适性，该车型采用了人性化的人体坐姿设计，头部和腿部空间增加了30%，座椅调节范围达到200mm。它还配备了安全气囊减震座椅，可以有效减少驾驶疲劳；

笔记

拼音 双语对照怠速噪音比竞品低1~5dB，加速噪音比国家标准低2~7dB，体现了卓越的NVH性能。

在便利性方面，驾驶室内设置了多达18个储物空间。座椅的优化布置提供了更好的平整度，并使临时休息更方便用户。

驾驶体验

为了提高驾驶安全性，东风开普勒星云配备了右盲区图像+后视图像/倒车图像全向成像系统，以减少视觉盲区。ABS、ESC、LDW、FCW和AEBS等驾驶辅助系统可以实现主动安全。为了增强驾驶便利性，该车配备了流线型光敏自动大灯，可根据环境光的强度自动打开和关闭；全液晶仪表采用了图形和语音的交互模式，更加智能化；T-BOX具有大数据分析、远程车辆锁定、标定下载、车辆定位、车辆跟踪、轨迹查询等车联网功能，更加便捷。为了增强驾驶兴趣，智能汽车终端采用了10.1英寸的中控台触摸屏和全新的UI界面，功能更加全面。

驾驶和骑行环境

在质量控制开发流程方面，日产专家负责整个流程，并根据日产严格的质量控制流程和基准，从研发流程、零部件制造流程和工厂运营等方面进行整个价值链的质量改进。

在可靠性验证方面，通过CAE仿真，关键部件的使用寿命已达到80万公里。该车已完成部件级、系统级和车辆级三级物理验证，以及80万公里的高温、高原、高寒和车辆可靠性测试，50万公里的模拟用户使用验证，

车辆可靠性目标已经实现。

东风凯普东风凯普电星

在安全信息安全方面，东风凯普电星与中央网信办联合开发了信息系统，实现了“端、管、云”的整体防护和安全通信系统，实时跟踪车辆，保障车辆安全，保护用户隐私，设备安全

在电池安全方面，东风凯普特eStar采用五星级电池安全系统，通过了10次电池单元/模块安全测试和16次PACK系统安全测试，电池防水等级达到IPX7

在制动安全方面，东风凯普特eStar支持ESC车身电子稳定控制系统、HHC坡道辅助系统和气动制动等多种制动系统，以实现ASR作为所有车型的标准设备；标配LED透镜大灯、LED日间行车灯和流水转向灯，提供明亮的辨识度和更开阔的驾驶视野。

在可靠的三电设计方面，电池、电机、电控均采用国内首选的Top3三电资源品牌；

笔记

拼音 双语对照加强对部件、组件、系统和车辆的测试。30万公里的试验场里程，经历了高温、高寒、山地等各种恶劣的环境验证试验

完成了1322次部件级测试、351次系统级测试和457次车辆级性能测试的三级物理验证，全面实现了日产的全球耐久性指标。

智能东风凯普特eStar配备倒车雷达、倒车视频、T-BOX车联网系统、远程车辆监控APP等功能，提升汽车智能化、网联化水平。东风凯普特eStar将车辆和移动终端连接起来。通过安全网关联动功能，用户只需在移动终端上操作即可远程启动、锁定、搜索等功能。他们可以实时查看车辆数据，配合OTA在线升级，保持车辆和计算机系统的正常迭代，保持最佳运行状态

东风凯普特eStar配备了丰富的智能驾驶辅助系统，通过实施盲区监测、车道偏离预警、自动紧急制动、自适应巡航和360视图监控，可以提高车队管理的运营水平，实现企业运营的降本增效

东风凯普特eStar打造全景智能数字座舱，中控台整体穿透感更强，提升了整车的科技感。

东风凯普特系列汽车

东风开普勒东风开普勒星云

东风开普勒星云

东风开普勒星云参数

东风开普勒星云参数

东风凯普东风凯普智悦版

东风凯普特智悦版

东风凯普特智悦版本参数

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东风凯普特智悦版本参数

东风凯普电星

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东风凯普电星

东风Kept eStar参数

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东风Kept eStar参数

东风凯普的发展历程

1993年，东风轻型汽车厂在襄樊举行了奠基仪式。1994年，襄樊基地建成，总投资15.69亿元，占地面积22万平方米。1995年，EQ1061型3吨轻型卡车试制下线仪式在襄樊轻型汽车厂举行。

1998年，东风公司独家发起了新一轮企业重组行动，重组了其轻型汽车工厂、柴油发动机工厂和铸造工厂，或与轻型商用车和柴油发动机相关的资产和业务，并通过社会筹资成立了股份有限公司。

1999年，东风汽车股份有限公司成立，

在上海证券交易所上市。

2003年，东风轻型汽车通过了欧洲ECE R29正面碰撞测试

2003年，东风轻型汽车出口了706辆轻型卡车。

2004年，东风轻型汽车出口超过1500辆轻型卡车。

2004年，东风轻型汽车引入了轿车设计理念，引进了美国全自动焊接装配线、俄罗斯大型冲压线、日本汽车测试线等世界一流的工艺设备。

2006年，东风轻型商用车提前完成全年目标，产销12.6万辆，其中轻型商用车自主品牌首次突破10万辆。

2008年，东风汽车股份有限公司与日产联合成立了东风轻型发动机有限公司，引进了世界领先的日产ZD30轻型柴油发动机，也被称为“世界上最优质的发动机”。

2010年，东风汽车有限公司将其东风灯夹品牌整合为三类：卡波特、多利卡和弗雷卡。

2010年11月16日，东风股份有限公司Kept事业部在北京召开新闻发布会，宣布2011年1月11日东风自主高端轻型卡车品牌Kept在全国上市。

2010年12月23日，东风股份有限公司2011年商务会议在广州召开，会议上正式宣布了东风Kept（N系列）。

2014年，东风汽车股份有限公司。，

笔记

拼音 双语对照有限公司发布了国家第四代东风轻型汽车产品线架构：源自NISSAN的全新东风Kept N系列车型，经典动力，意为new，定位于城市高端物流市场。它们根据发动机分为新的Kept N300系列和新的Kett N280系列。“以及源自东风的全新东风多利卡D系列车型，全新动力，寓意DRIVE驱动，定位城市/城际和城乡高端物流，根据整车长度分为东风多利卡D5D6 D7D8 D9系列。”。2010年至2018年，东风凯普特进行了两次升级，以满足中国市场多样化的货运需求。2019年，东风凯普特正式推出全新升级车型智悦版。2020年9月10日，东风汽车有限公司举行“一剑双星”新闻发布会，推出新一代东风轻型车战略轻卡——东风保留星云、东风保留电子星

东风凯普工厂简介

生产基地：拥有国内行业最大的整体生产工厂，是军用轻型卡车定点生产企业。

生产规模：襄樊、郑州、常州三大生产基地，

它可以形成每年45万辆轻型商用车的产能。

设备和工艺：拥有冲压、焊接、涂装、总装四个代表国内先进轻型商用车生产技术水平的完整生产岗位。

东风凯普售后服务

真正美丽的服务，为用户提供全生命周期的智能服务，无缝隙。CAN3客户关怀计划3指标

CSI行业第一

“一旦修复，就需要节约，而且必须兑现承诺。”

“陪伴能力-3赋能自我赋能-高效调度平台建设、智能诊断与维修平台建设、预警计划机制建设体系赋能-500+服务专家培养、5000+维修技术员培养、1亿常备件上市客户赋能-车辆运营高出勤保障，L低车辆维护成本消耗，创造客户体验Ecosphere NeedNice-三阶段精准服务-2019-2020服务态度年-客户准确性，规划准确性，“、精准备件、落地智能服务实施——2020年至2021服务能力年——智能诊断、一键式服务、维护代替维修、智能联动智能联动服务——2022-2023美好体验年——互联、多服务、定制服务、共享服务

东风凯普电星售后服务东风凯普电子星践行“真美”服务，为购车者提供从购车、用车到换车的一站式服务。购买凯普特eStar，即可享受5年20万公里电动核心零部件售后服务，让车主出行无忧。目前，东风汽车公司新能源服务网络中有404家网点具备相关资质，可为新能源汽车提供综合维修服务，为新能源车的正常运营提供可靠保障

东风凯普荣获荣誉

2010

11月16日，

在第三届中国国际卡车节油大赛上，东风凯普特N系列

C系列车参加轻型卡车团体赛，荣获节油冠军奖

东风轻型发动机公司的ZD30发动机因其卓越的节油经济性而被授予“节油发动机”奖。

2017年，在第一商用车网举办的“谁是第一”商用车评选活动中，东风凯普特荣获年度“第一高端轻型卡车”奖。

2018年11月28日，东风凯普特在本次评选活动中再次荣获“冷链物流第一车”称号。

2019年1月20日，在中国卡车网“发现与信任”评选活动中，东风凯普特荣获“用户值得信赖的电商交付模式”称号。

2019年12月7日，在中国汽车通讯社评选的“新中国成立70周年”评选中，东风凯普特被授予“交通之王”称号。

2020年11月25日，在第一商用车网主办的2020“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上，东风凯普特星云荣获“2020第一高端轻型卡车”称号。

2020年12月14日，

笔记

拼音 双语对照在由商用车新闻媒体主办的第二届中国国际商用车高原高峰挑战赛颁奖典礼上，东风凯普特星云凭借其乘用车NVH性能和出色的人体工程学设计，被授予轻型卡车集团“高峰挑战舒适性冠军”。

2021 2月26日，在卡车屋第六届周年庆典上，东风保留星云被授予“2021汽车朋友最期待的车型”称号。

2021，在首辆商用车举办的“谁是第一”商用车评选中，东风保留星云荣获“2021首辆高效智能物流轻卡”

2021，东风Kept eStar在中国新能源物流汽车挑战赛中获得四项奖项，包括最佳节能能力奖、千里居奖、最佳外观设计奖、用户满意度模型奖

2021 10月16日，在第二届北海道汽车耐力赛中首次亮相的东风保留星云车队在卡车轻型卡车组中夺得冠军

2022年2月，东风凯普特星云以超高质量荣获“2022年度用户可靠实力之星”奖，成为高端轻卡运输的新标杆车型

东风坚持特色活动

2015-2016东风轻卡节油大赛：2015年12月17日，东风汽车·首届中国卡尤节油挑战赛全国总决赛在东风轻卡生产基地湖北襄阳举行。来自华中赛区的选手潘坦博以每百公里4.1886L的油耗超过了世界其他地区，赢得了“全国节油一哥”的称号，并获得了价值20万元的节油奖。亚军是来自华北赛区的90后选手毕学远，成绩为5.5188L。来自西北赛区的选手于书安以5.7130L的油耗获得第三名。2016年12月14日，第二届“东风凯普特·中国卡友节油挑战总决赛”在湖北襄阳举行。来自河南南阳的选手方舟以百公里6.5305L的优异油耗夺得冠军，并获得最终大奖——10万元梦想基金和东风凯普特新品。权燕章和李洁芝分别位列第二和第三，还分别获得了5万元和2万元的奖金。

二千零一十八

-2019 CEC中国汽车耐力锦标赛

：

2018年至2019年，东风轻型汽车连续两年派出东风多利卡D12、东风多利卡D6、东风凯普特K6等明星车型组成后勤保障团队，承担CEC中国汽车耐力锦标赛各类零部件、维修零部件等比赛物资的运输、转运和应急救援工作，为赛事提供全面的支持服务，帮助T.K.R动能赛车队夺得冠军

东风凯普特的历史沿革

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保持

2010年11月16日，东风股份有限公司Kept事业部在北京召开新闻发布会，宣布东风自主高端轻型卡车品牌Kept于2011年1月11日在全国上市，目标是占据中国高端轻型卡车25%的市场份额。东风凯普特N300是一款高端轻型卡车，采用最新技术，旨在满足终端用户的需求。它改变了传统轻型卡车设计和使用的概念，但将人性化和多功能性置于重要地位。除了高性能和功能要求外，它在外观和驾驶空间方面体现了设计带来的愉悦和舒适，并将当今汽车中流行的元素恰到好处地应用到它身上。Capote是Captain的英文音译，是东风公司严格按照欧洲国际标准制造的高端轻型卡车。这一次，卡波特是一款基于国家标准和中国市场用户需求的高端轻型卡车。东风公司希望卡波特能像船长一样引领高端轻卡市场。东风凯普特的目标是在车辆性能、综合油耗、驾驶舒适性、驾驶噪音和售后服务标准方面超过基准要求。据介绍，2010年是东风公司“315”计划的第一年。从市场表现来看，东风公司可能会在2011年修订“315”计划。五年后，东风公司对凯普特的销售额预测为50亿元，

笔记

拼音 双语对照这将为东风公司的“315”计划做出重大贡献。2010年11月16日，东风控股凯普事业部在北京举行新闻发布会。当时，东风控股总经理陆峰表示，凯普特系列高端轻型卡车将于2011年初上市。最近，Kept N系列刚刚在南京成功推出，为此，南京宝铁龙汽车有限公司举办了东风Kept N系推出推介会和试驾会。东风汽车是全球三大卡车制造商之一，拥有40多年的卡车制造经验，被誉为中国卡车之王。新旗舰Kept N系列，英文意为“Captain”，是东风和日产合资打造的高端轻型卡车。Kept N系列配备日产ZD30发动机、103KW和140hp，是一款面向控制器的卡车，旨在实现卡车驾驶和乘客细分。细节体现了对司乘人员的人文关怀，真正做到了全方位的领导。此前推出的郑州日产凯普星是东风公司严格按照欧洲国际标准生产的高端轻型卡车。这一次，东风凯普斯特是基于国家标准和中国市场用户需求打造的高端轻型卡车。东风公司希望凯普斯特能像船长一样引领高端轻型卡车市场。在过去的几年里，所谓的高端已经在用户中形成了一个概念。如果以这一概念为基准，东风凯普特的目标是在车辆性能、综合油耗、驾驶舒适性、车辆噪音和售后服务标准方面超越基准。

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Kept N系列

东风旗下自主高端轻卡品牌凯普特将于2011年1月11日在全国上市，目标是在中国获得25%的高端轻卡市场份额。据介绍，Kept源自日产Cupart，这是一款采用最新技术的高端轻型卡车，旨在满足最终用户的需求。它改变了轻型卡车设计和使用的传统概念，将人性化和通用性置于重要地位。除了高标准的性能和功能外，外观和驾驶空间都体现了设计带来的愉悦和舒适。N系列发布

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东风商用车发布Kept N系列

2010年12月23日，东风股份有限公司2011年商务会议在广州召开，会议上正式宣布了东风Kept（N系列）。成功实现2010年工作目标的东风有限公司也在会上发出了加快实施新315计划的号召。东风公司董事长、党委书记徐平向大会致贺信。徐平在贺信中指出，一年即将过去，东风股份履行了总部的重托，与供应和分销合作伙伴并肩作战，顽强拼搏，提前打赢第一仗，在销量、市场份额和利润方面取得了新突破。东风股份有限公司整体业务发展跃升到新的历史高度。一年来，东风公司与供应和分销合作伙伴一道，勇于担当，致力创新，积极出击。因此，其业务扩张不断进入新的领域，发展领域也越来越广阔。它已成为东风发展迅速的业务部门之一，对东风集团的贡献越来越大，其战略地位也越来越重要。东风公司工会主席叶惠成、东风公司有限公司董事长中村工泰、襄阳市委副书记陈文海等领导出席了会议。2010年，东风汽车有限公司产销量超过30万辆，发动机销量超过22万台。东风汽车有限公司在利润、销量、市场份额等方面取得了历史性突破。所有这些都为加快实现东风第三次跨越的目标奠定了坚实的基础。东风集团总经理陆峰表示，作为新315计划的第一年，2010年，东风集团努力在运营、业务地位、，

笔记

拼音 双语对照以及业务重组。运营方面，整车和发动机业务均实现新突破，年净增近10万台，远高于国内同行业水平；在新业务拓展和新岗位优化方面，东风有限公司进行了战略布局；

笔记

拼音 双语对照在业务重组方面，东风股份将突出规模化经营的优势。东风股份已经持有山东凯马的股份。山东凯马的重组意味着东风股份的业务结构将再次发生新的深刻变化，优势互补将显著改变行业结构。2011年，东风有限公司将继续推进产品线营销战略，围绕不同用户需求加强品牌文化建设，构建易走和易买的营销服务网络，加强产品对用户需求的引导。在着力打造15万辆轻卡营销平台的同时，重点推进海外重点战略项目，加强项目进度管理，确保新岗位、新业务节点目标的实现，努力实现更高目标。据悉，本次商务会议上正式发布的东风凯普特（N系列）将于2011年1月11日正式在全国销售。东风凯普特集新技术、高品质和优势于一身，是一款真正与国际先进技术同步的高端轻型卡车。它采用国际知名的ZD30高压共轨发动机和最先进的传动系统，动力和传动匹配。2010年11月16日，在北京举行的第三届中国国际卡车节油大赛上，东风凯普特N系列和C系列汽车首次参加轻型卡车团体赛，一举夺得节油冠军奖。来自全国各地的2000多家供应商、分销商和服务提供商参加了会议，一批优秀的分销商受到了表彰。2020年12月20日，东风汽车股份有限公司于2020年“十三五”末宣布推出新一代高能轻型卡车——东风保留星云。新车起价11.25万元，基于城市冷链、城市快递、现代百货、高端改装四大应用场景，进一步提升产品质量，并基于日产标准和专业标杆，为企业高端客户定制一站式智能物流服务解决方案。

作为东风股份有限公司的新一代战略轻型卡车，这种新型东风保留星云的前部形状令人眼花缭乱。以家庭为导向的设计理念与年轻化的设计语言的无缝融合，处处彰显时尚与奢华感。新车造型中大量霸气的设计线条和多组水平格栅的结合，一直延续着东风轻卡产品的硬核。

东风凯普产品概述

根据产品数据显示，凯普特N系列轴距为3300mm，许可吨位为2吨，车厢长度为4130mm，宽度为1910mm，高度为380mm。整车通过了30万公里的耐久性测试、高温和低温测试。整车采用日产ZD30高压共轨发动机和先进的传动系统，最大功率103千瓦，最高时速120公里。在安全性方面，Kept N系列配备了高刚性驾驶室、排气制动和横向稳定杆。它采用了多种安全设计，如ABS+EBD，以最大限度地提高驾驶员的安全性。东风凯普特N系列的开发上市是东风公司的一项重要品牌战略规划。其目的是抢占高端轻型卡车市场，同时通过东风公司自身的技术和资金优势，走高端路线盈利。

东风保持市场竞争

东风坚持学习经验

在国内市场，低端轻卡竞争激烈，盈利水平也越来越低。高端轻型卡车的进入门槛相对较高，利润也相当高。低端轻型卡车瞄准的是不断萎缩的国内市场，而高端轻型卡车则瞄准的是日益蓬勃发展的国内外市场，市场前景更好，销售范围更广。在售后服务方面，高端轻型卡车相对更容易提高服务质量，更有利于提高品牌声誉。然而，由于盈利能力低，低端轻型卡车保有量大，售后服务难度更大。基于上述考虑，近年来，福田、东风、江淮等首批轻卡集团都推出了自己的高端产品，

笔记

拼音 双语对照旨在抢占高端轻型卡车市场。轻型卡车行业的前三名都具有规模优势。如果将规模优势与技术优势相结合——高端产品，从商业上讲，企业的盈利能力将显著提高。此前，价值5万至6万元的产品已经盈利。随着经济的发展和购买力的提高，对高端产品的需求越来越大，价值超过10万元的产品将逐渐被市场接受。后来者总是要学习成功者的先进经验。中国唯一成功的高端轻型卡车市场是清菱汽车有限公司。清菱推出五十铃产品之初，国产化率低，配置高，市场销售情况不太好。经过市场调研，青菱逐步提高了产品的国产化率，并根据中国市场的情况降低了车辆的配置水平。因此，青菱在高端轻型卡车市场站稳了脚跟。通过研究，我们发现，原封不动地引入高端产品或添加到产品中是不可行的。2004年，东风公司曾在深圳上市一款高端轻型卡车，但当时所做的只是增加——改进、升级、调整，并与过去的经济型卡车水平相匹配，但最终失败了。借鉴上一次的经验教训，借鉴庆铃的成功案例，东风控股此次在推出Kept时也需要做减法。调整和完善与合作伙伴共享的车型平台，减少在中国不必要的技术和配置，不断提高国产化率，降低车辆价格。

东风保持产品战略

产品策略对产品推广非常重要，而产品本身是市场成功的关键。在产品质量方面，东风也以庆铃为参考。东风凯普特需要实现五大突破：一是在性能上超越标杆产品；其次，要超越油耗水平（凯普特上使用的ZD30高压共轨发动机是具有先天优势的新一代发动机）；第三，必须在车辆舒适性方面超越竞争对手；第四，车辆内外的整体噪音水平应超过竞争对手；

笔记

拼音 双语对照第五，在外观方面应该超过所有国内制造商（进口产品获得了欧洲卡车设计奖）。除了产品本身和产品营销策略之外，渠道网络也是实现销售的途径。Kept的销售渠道将独立建立，这取决于产品的性质。国内轻卡市场可分为城市物流、县域物流和农村物流三个层次，每个层次对应不同的采购群体。作为城市物流的高端产品，凯普特是东风股份有意进入的一个新市场。新市场需要新的手段。东风股份将根据城市高端物流的特点，打造适合这一级别和这一群体的营销网络。从销量来看，城市物流中的高端轻型卡车肯定不如县域物流和农村物流中的经济型轻型卡车。然而，在未来，这三者的销售收入应该大致相等。随着中国经济的发展、购买力的提高、排放法规的日益严格以及油耗的逐步提高，中国轻型卡车市场对车辆的需求势必会增加。在这种情况下，中国轻型卡车企业原有的发展模式将进入死胡同。过去，国内轻型卡车企业销售低端产品，但由于价格低，根本没有服务。然而，随着企业做大做强，成为品牌，他们必须对客户负责，重视产品的售后服务。然而，服务会增加企业的运营成本。如何解决这个问题。只有走高端路线，这正是国内主流轻卡企业进军高端轻卡市场的原因。但在市场条件下，企业不能盲目追求高端路线，发展高端并不意味着放弃低端。未来，东风的主营业务必然是高端产品，但低端产品不会流失。如何解决这两个看似不相容的矛盾。通过合作。也就是说，企业通过收购其他企业的股份或合并来实现低端产品的开发。东风公司有限公司最近收购了山东凯马汽车制造有限公司有限公司，正是基于这一发展理念。

东风保持动力性能

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保持发动机

东风凯普塔是在充分消化和吸收国际认证的日产高端轻卡凯普塔（中国最昂贵的轻卡）技术平台的基础上，结合中国客户的使用习惯和审美角度打造的中国版凯普塔。动力性能方面，东风凯普特（N系列）采用日产全球领先的ZD30发动机，马力140匹，共轨油压1600巴；使用0.14mm的8孔喷油器，雾化效果更好，燃烧更充分。除了传动系统的优化匹配和轻量化设计外，凯普特N300还具有出色的燃油经济性。50公里/小时的定速油耗仅为7.7升/100公里，比普通车型低6%-10%。

东风保持相关活动

东风保持节油冠军

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东风保持双排

日前，第三届中国国际卡车节能大赛组委会传来好消息。东风凯普特系列汽车从9款竞争车型中脱颖而出，赢得了节油比赛的冠军。据介绍，第三届中国国际卡车节油大赛于2010年10月11日在安徽省定远汽车试验场开幕。与前两届节油比赛不同，本次比赛在延续以往中国和重组比赛的基础上，增加了一项新的轻型卡车节油比赛。东风、奥铃、江淮、金杯、欧曼、华菱、贝奔、广汽日野、柳汽等多家主流重、中、轻商用车企业参加了此次比赛。经过10多天的激烈角逐，东风凯普特N系列和C系列轻型卡车分别获得了各自类别的“节油冠军奖”；东风轻型发动机公司ZD30发动机因其卓越的节油经济性被授予“节油发动机奖”；

笔记

拼音 双语对照东风股份有限公司技术支持团队，由商品研究开发院、卡波特事业部、东风轻工发展有限公司、东风康明斯等多个单位共同组成，凭借其卓越的实力和突出的团结协作精神，被大赛组委会一致评选并授予“团队合作奖”。

东风保持交付使用

近日，东风有限公司旗下高端轻型卡车“东风Kept”正式交付给有限公司市上海嘉吉快递有限公司董事傅昌民。东风凯普特组装的东风康明斯发动机和ZD30发动机的整体油耗比市场上同类车型低6%至10%。上半年，轻型卡车市场整体下滑，东风凯普特N系列自3月9日上市以来收到426辆订单。然而，东风凯普特C系列终端销量为4028辆，在同类市场下滑20%的前提下，销量与同期基本持平；“这辆车正在陆续交付。”这一次，有限公司共订购了200辆东风保留车。在中国的“十二五”规划中，明确强调了物流业健康发展的重要性。到2015年，中国A级物流企业将从1000家增加到3000家，配送车辆需求将从6万辆增加到至少18万辆。有数据显示，随着社会城镇化进程的逐步加快，社会发展的巨大变化对城市交通能力提出了更高的要求，

东风凯普特的价值意义

十年风雨，十年艰苦奋斗，十年不断创新，十年磨一剑。东风凯普特星云的盛大上市，可以看作是战略车型推动产业进步的消费升级，也是商用车市场学习乘用车营销经验的宝贵案例。将产品改进作为企业品牌的直接驱动力，通过强大的售后服务和完善的售后市场体系，我们可以形成贯穿整个生命周期的以产品为中心的商业目标。

东风凯普汽车标志含义

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东风汽车标志

东风汽车公司的标志是一对旋转的春燕，用夸张的手法表达了“双燕舞东风”东风汽车标志的意境，自然让人想起温暖的东风、明媚的春天、充满活力的东风，预示着企业的繁荣。它看起来像两个“人”字，寓意着企业以人为本的管理理念；动荡的春燕，象征着东风汽车的车轮，正在中国各地驰骋，走向世界。

笔记

拼音 双语对照

标签：东风日产东风轻型车理念北京

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