科尔维特-美国雪佛兰公司车辆

科尔维特简介

雪佛兰克尔维特是美国国宝级超级跑车，也是通用汽车旗下最高端的跑车品牌。该系列诞生于1953年，共衍生出8代车型，其中最新的是2020款C8车型。克尔维特特别体现了美国人对超级跑车的追求：狂野大气、不拘小节、狂躁的V8发动机，7.0（13Z06）的巨大排量，克尔维特ZR1车型拥有638马力的巨大马力和604磅英尺的扭矩。从0到100只需要大约3秒，它的最高速度达到了惊人的每小时350公里。科尔维特最令人惊讶的是它在中后部的无休止的加速，科尔维特的中后期加速经常让对手在比赛中措手不及。与兰博基尼、法拉利和布加迪不同，克尔维特超级跑车不仅具有强大的线性加速能力，而且具有强大的赛道能力。仅在2011年，雪佛兰ZR1就在纽博格林·诺施莱佛创造了7分19秒63的惊人圈速纪录。尽管克尔维特在中国的受欢迎程度无法与法拉利和保时捷相比，但它是一款在美国堪称国宝的超级跑车，代表了美国的历史、文化、精神和最高端的汽车技术。在北美、欧洲和其他西方国家，克尔维特绝对是一个家喻户晓的名字。这款诞生于1953年的旗舰跑车系列经历了八代人的历史演变，至今仍是最具代表性的美国精神。克尔维特汽车系列共生产了150万辆，其中绝大多数在美国销售，表明了美国人对它的热爱和支持。2022年4月25日，通用汽车总裁马克·罗伊斯终于宣布在2023年推出“电动”克尔维特。

雪佛兰科尔维特的美国情怀

克尔维特C6ZR1

克尔维特的诞生是一种生活姿态，象征着奢华和优雅。1953款车型只有敞篷版，这足以证明通用汽车对这款车的定位是非常前瞻的。它很快成为时尚界的宠儿，经常出现在当时的杂志、报纸和电影中。在2011年约翰尼·德普的电影《朗姆酒日记》中，男主人公驾驶一辆1959年的克尔维特再现了当时的风格。约翰尼·德普开着科尔维特，载着一位美丽的女英雄，走出游艇码头，驶向大海，蓝色的海水和游艇就在附近等着。科尔维特的每一款车型通常都有Coupe和敞篷车，并且有很多选择，从极限性能车型到更注重生活享受的敞篷车型。这极大地帮助了科尔维特成为美国人心目中的“国宝级”神车。“但这并不意味着科尔维特只是一个了望员，通用汽车的顶级跑车也不仅仅是一辆赝品。”。1962年发布的最后一款科尔维特车型283型的最大功率飙升至340马力。1963年，第二代克尔维特将这个数字改为360马力，1968年，第三代克尔维特C3比以往任何时候都更强大。系列产品ZL1于1969年推出，最大功率为430马力，可在10.89秒内完成1/4英里。

代托纳赛车

此外，科尔维特一直活跃在赛道上，在勒芒拉力赛和印地500赛中都表现出色，尤其是在印地500上，他长期以来一直是一辆安全的赛车。在此期间，还发布了许多周年纪念安全车。1957年，厄尔设计了一个独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅；1963年，比尔设计的分体式后窗使其成为跑车收藏家最欣赏的珍宝之一；

笔记

拼音 双语对照1968年，比尔设计的“峰腰可乐瓶”形状的车身，其长长的发动机罩线条和光滑的轮廓，以及闪闪发光的翅膀，被认为是一件艺术瑰宝。

雪佛兰克尔维特标志

来自不同时代的Kelvit标志

第7代凯尔维特LOGO

CORVETTE是美国通用汽车公司雪佛兰部门生产的一款高级跑车的商标。它沿用了17世纪英国炮舰的名字，并打算挑战当时流行的英国跑车。克尔维特的传统汽车标志是一个交叉嵌套的旗帜，两侧在椭圆内。黑白相间的旗帜表示这辆车是一辆参加公路车比赛的跑车；红旗上的蝴蝶结标志表明该车由雪佛兰部门制造，旗帜上的奖杯和鲜花代表着夺冠后的欢呼和成功纪念；上面的“CORVETTE”表示名称；

笔记

拼音 双语对照左下角的“1953年”表示“克尔维特”汽车的出生日期（最新的符号是底部交叉处的两面旗帜，下面写着“科尔维特”）。自“克尔维特”诞生以来，它以其非凡的魅力和独特的风格在世界上畅销，是美国汽车工程艺术领域的代表。20世纪80年代中期，为了突出克尔维特商标上的两面旗帜，克尔维特ZR1克尔维特ZR 1去掉了文字和外圈，呈现出简洁生动的新“克尔维特”商标。新车标的特点是精心设计的十字旗风格，与之前的雪佛兰车标非常相似，但在此基础上进行了创新的设计改进。同时，它也反映了新款C7的新设计变化。通用汽车全球设计总监Ed Welburn表示，新的LOGO当然也意味着新款雪佛兰C7的设计将更加时尚、科技、细节和精致。

雪佛兰克尔维特第一代

克尔维特C1

克尔维特的灵感来自通用汽车公司的首任首席设计师哈雷·厄尔。在20世纪50年代初的一次比赛体验中，欧洲跑车的轻盈灵活性能引起了他的注意。据说他对捷豹XK120给予了高度评价。1952年6月，高管们批准了“欧宝跑车”项目，生产一款玻璃纤维复合材料双座跑车。仅仅五个月后，代号为EX-122的第一辆克尔维特在纽约亮相。

雪佛兰克尔维特第二代

第二代克尔维特（C2）诞生于1954年，它也以“StingRay”的名字成为经典。漂亮的硬顶也出现在这个时候。与第一代暴露式前照灯不同，C2使用隐藏式跳车灯，这一功能延续到C5代克尔维特。尽管第二代只有五岁，但C2的影响是深远的。

雪佛兰克尔维特第三代

克尔维特C3

第三代克尔维特（C3）也是克尔维特汽车系列中寿命最长的一代，自1968年以来寿命为14年。在这一代中，克尔维特的汽车系列得到了极大的丰富：LT1、ZR1、Z07和25周年纪念版，以及纪念首次进入印地500的印地500 PaceCar版，都出现在了汽车系列选项列表中。此外，这是雪佛兰首次将T型敞篷车带到克尔维特系列，也是雪佛兰首次无意中将T型敞篷带到美国跑车上。它继承了上一代“StingRay”的名称和外观设计风格，成为当时唯一的美国跑车。

雪佛兰科尔维特第四代

克尔维特C4

事实上，第二代和第三代克尔维特在很大程度上非常相似。四代克尔维特都经过了微小的改装，只有1983年开始的第四代才被认为是真正的替代车型。这一代车型的尾部扁平，腰部较粗。中间的几个型号配备了B2K双涡轮增压发动机，最大功率为345马力。经过升级后，它的马力达到了450匹。到1992年，增加了一款搭载300马力LT1发动机的车型，配备了后轮防滑系统和牵引力控制系统。它拥有极其丰富的电子部件，与以前的驾驶模式和感觉有很大不同。现阶段，克尔维特对变革的渴望可以从四代克尔维特和四代克尔维特身上看到，这两代克尔维特先后发布了几款概念车。随着设计语言的变化，概念车的风格往往有点浮夸，更强调生活品味，而不是极致性能的体现。

雪佛兰Colvette第五代

克尔维特C5

第五代克尔维特C5于1997年开始批量生产。在这一代汽车中，科尔维特受到了C4的批评：与日本汽车相比，C4看起来有点沉闷，既不像肌肉车，也不像时尚跑车。C5从日产300ZX和马自达RX-7中汲取了大量设计灵感，

笔记

拼音 双语对照使其成为时尚且非常闪亮的设计。在性能方面，极限速度达到291公里/小时，远高于SRT Viper。最大功率为350马力，最大扭矩为470牛米。此外，C5由于其显著的减载效果而比C4ZR1更快。在现阶段比较科尔维特和SRT Viper，按照美国标准，SRT Vipper是一个完全的赢家。其巨大的排量、马力和扭矩使其在各种长度的直线加速比赛中完全获胜。但Viper的重量使其无法在赛道上与Colvette进行比较。

雪佛兰科尔维特第六代

克尔维特C6ZR1

第六代克尔维特延续了C5前置发动机和后置变速器的设计。然而，车身造型受到了SRT Viper和其他日本和欧洲跑车的显著影响，曲线流畅，有点让人想起第一代和第二代克尔维特。然而，尽管轴距加长，但与欧洲主流跑车相比，它在舒适性方面仍然无法吸引欧洲消费者。在动力方面，6.0升V8发动机的最大功率为400马力，最大扭矩为575牛米。0-96公里/小时的加速时间为4.2秒。这有点落后于当代加法器。然而，7.0升版本的性能相当令人印象深刻。ZR1拥有超过638马力的巨大马力和604磅英尺的扭矩。从0到100只需要大约3秒，最高速度达到了惊人的350公里/小时

雪佛兰克尔维特第7代

2013北美车展，新一代克尔维特C7

最近正式发布，这是1953年

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轻型护卫舰7

自第一辆克尔维特诞生以来的第七代

新款车型仍然是作为一款民用超级跑车打造的，其性能可与顶级超级跑车媲美，0-100公里/小时的加速时间不到4秒

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克尔维特C7ZR1

在动力方面，该车型仍然坚持前后驱动的布局。发动机方面，采用6.2升LT1系列自然吸气V8发动机，实际排气量6162cc，最大输出功率450马力，最大输出扭矩610牛米。特别是在2000-4000转的转速下，它可以输出542牛米的扭矩，因此它的加速性能非常出色。0-100公里/小时加速不到4秒。发动机还对应了直接燃油喷射和连续可变气门正时等技术，燃油经济性提高了13%，而在定速模式下，百公里油耗低至9.6升，这对于超级跑车来说绝对是令人惊讶的。

雪佛兰克尔维特第8代

2019年，克尔维特C8发布。克尔维特C8是历史上第一辆使用中央发动机的克尔维特。新车摒弃了以往车型前后驱动的动力布局，完全改为中后驱动。汽车前面的标志也可以根据变化进行调整，在中间的夹角较小。C8的外观比上一代要激进得多。更新后的空气动力学套件更具侵略性，而较短的前悬架也很好地塑造了战斗氛围。值得一提的是，C8支持独立抬起车头，因此新车的通过能力没有下降。新款克尔维特C8Stingray配备了升级版6.2LLT2V8发动机，最大输出功率为490马力，扭矩为630牛米。使用可选的高性能排气套件，输出功率增加到495马力和640牛米的扭矩。此外，新车首次匹配，全系标配专用8速双离合自动变速箱，百公里官方加速时间不到3秒。

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克尔维特C8

雪佛兰克尔维特C6-R赛车

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克尔维特C6-R

作为克尔维特的赛车版，C6R拥有更强的动力和更好的操控性。新款克尔维特C6。R赛车由克尔维特ZR1量产车改造而来，其特点是车身紧凑，长度和宽度分别比现有车型C6短约12.7厘米和2.54厘米。C6使用基于通用GenIV小型系列的6升V型8缸发动机，

笔记

拼音 双语对照最大功率为298千瓦，最大扭矩为542牛米。新车型采用了不可伸缩设计，带有不可伸缩的大灯，而克尔维特自1962年以来一直采用可伸缩设计。发动机罩与现有车型相同，前部采用铰链设计，但更小更轻。与现有车型相比，体积减少了15%，重量减少了35%，刚性增加了40%。可拆卸车顶面板增加了15%。代托纳赛车由克尔维特于2012年推出。为代托纳原型车开发的超级原型赛车尚未正式投入比赛。

雪佛兰克尔维特车型

克尔维特C6

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克尔维特C6

克尔维特最入门的跑车车型，在美国被更多人称为“乞丐版克尔维特”，尽管它是克尔维特最初级的车型，但它仍然继承了克尔维特流行的车身，以及克尔维特赛车和跑车技术的各个方面。即使是最入门级的克尔维特，其能力也不容小觑。从0到100只需要4.2秒，它的中距离加速也令人惊叹。中国引进的C6车型均为自动挡汽车，国内售价为170万至190万元。克尔维特C7

黄貂鱼

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克尔维特C7黄貂鱼

克尔维特C7

第7代克尔维特0-100仅需3.8秒。克尔维特427纪念版

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克尔维特427纪念版

克尔维特427 Cabriolet系列被官方描述为克尔维特历史上速度最快的车型。这辆车在外观上使用了大量的碳纤维材料。轻型配置，如凸起的发动机罩和Z06型碳纤维下导流板，可将汽车的整备质量降至1522公斤。克尔维特427敞篷珍藏版搭载与克尔维特Z06相同的7.0升发动机，最大功率513马力，峰值扭矩637牛·米，匹配六速手动变速箱。在加速方面，该车的100公里性能约为3.5秒。

克尔维特GRAND SPORT克尔维特GRANT SPORT车型已经存在了半个世纪。（在《速度与激情5》劫持火车的场景中，唐劫持的银色敞篷车是早期的克尔维特GRAND SPORT。）自2010年以来，Z06和ZR1的混合动力技术和材料在各方面的性能都有了很大的提高，0-100之间只有3.9秒。由于采用了ZR1和Z06的技术，克尔维特GRAND SPORT在相同规格和价格范围的跑车中在赛道上表现非常出色！这款车型非常有特色，有一个可拆卸的敞篷车（硬顶）和一个软顶敞篷车。克尔维特Z06

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克尔维特C6Z06

克尔维特是顶级超级跑车之一，被称为街头幽灵！法拉利和兰博基尼的噩梦！当你真正看到克尔维特Z06时，它的加速性能和赛道性能都能给你留下不可磨灭的印象！新北赛道的量产车排名一直在前十，如此强大的赛道能力是兰博基尼汽车线无法比拟的。克尔维特Z06最令人惊叹的地方是它几乎无穷无尽的超级后加速能力。在美国，为了了解克尔维特Z06的后加速能力有多强大，一名美国测试人员驾驶克尔维特Z0 6顶级车型和各种超级跑车进行了街头比赛，其中包括科迈罗ZL1、谢尔比眼镜蛇GT500、保时捷GT3RS、法拉利F430、兰博基尼Galado和兰博基尼蝙蝠。结果，就连以强劲加速能力著称的兰博基尼蝙蝠也在后加速阶段落败。在著名的莫斯科直线赛中，还有一辆经过改装的克尔维特Z06，它以比科尼赛格CCX少200 HP的优势打破了科尼赛克CCX的纪录！足以证明克尔维特Z06有多可怕！

笔记

拼音 双语对照克尔维特ZR1

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克尔维特C6ZR1

克尔维特是一款顶级车型，没有进一步介绍。第七代克尔维特ZR1的原始马力为755Hp，新北赛道的排名一直保持在前7位。与克尔维特Z06一样，其强大的后加速能力是克尔维特ZR1的一大特点，其后加速能力甚至高于克尔维特Z06。然而，由于车身调谐和发动机设计的不同，克尔维特ZR1的改装潜力不如克尔维特Z06。然而，Dagger GT是世界上速度最快的超级跑车，拥有不到10辆车，其发动机与克尔维特ZR1的发动机编号相同。克尔维特C6

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2014雪佛兰克尔维特C7黄貂鱼

雪佛兰克尔维特是美国汽车的一个里程碑。这款最经典的车型经过改装后无疑变得更加完美。很少有汽车能令人兴奋，但雪佛兰克尔维特敞篷车拥有这种动力，它甚至可以创造一种敬畏感。当你踩下油门时，整个汽车的神经立刻绷紧，然后给你一个瞬间的反应。在高速公路上，它可以在几秒钟内消失得无影无踪。发动机低沉的轰鸣声也令人印象深刻。根据美国《消费者报告》的一项调查，雪佛兰克尔维特车主是最幸福的群体。精神、文化和形象都是“空洞”的东西。对于跑车来说，也许最重要的是性能。克尔维特的性能达到了什么水平？从第五代C5开始，克尔维特使用了5.7升V8发动机，最大功率为400马力。当时，C5的性能可以与法拉利360相媲美。在克莱斯勒Viper和福特GT诞生之前，克尔维特一直是美国本土品牌跑车中的佼佼者。

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克尔维特ZR1内饰

在2012年上海车展上，雪佛兰首次将克尔维特Z06跑车带给国内消费者，而雪佛兰品牌仅在中国生产和销售轿车。面对中国对豪华车细分市场日益增长的需求，相信雪佛兰克尔维特进入国内市场也迫在眉睫。新一代雪佛兰克尔维特Z06已经在C6原型车上进行了改造，配备了7.0升V8发动机，可提供505马力。Z06采用轻质材料制造车身，还采用了赛车中常见的干式润滑系统。为了提高车辆的加速性能和驾驶乐趣，该车配备了6速手动变速箱。Z06配备了一个稳定性控制系统（三种模式：关闭/打开/比赛）。激进的有轨电车爱好者可能会抱怨该系统在动力和减震方面的局限性，但在完全关闭后，整个车辆的控制完全取决于驾驶员的操作。为了平衡道路和赛道，Z06设置了一种比赛模式，使整车处于完美的平衡状态：在不影响卓越安全技术的情况下，实现适度的驾驶乐趣。

国产克尔维特C6的入门级价格在170万至190万元之间。Corvette C7 2014车型的Corvette C8在外观和内饰方面都有了显著的改进，尤其是在其艰苦而苛刻的内饰设计方面。汽车内部由碳纤维制成，真皮座椅全部采用手工缝制。它甚至配备了液晶大屏、可随时切换的仪表盘、抬头显示功能、多功能方向盘和可显示G值的巡航模式抬头显示系统。“一键启动、车内后视镜和其他设计都突出了战斗氛围，这不断地告诉我们这真的是一款高性能跑车。”。最大马力455p可选运动型排气460p马力最大扭矩621NM。带发动机转速的主动自适应巡航控制系统、防止车辆过度打滑的牵引力控制系统、带加热电动调节的外后视镜以及驾驶员侧的自动防眩光功能。在技术配置方面，还提供了平视显示器等新功能。与旧款克尔维特C6相比，C7是一款全新的车型。新型轻型框架式纯铝合金底盘，碳纤维发动机罩，

笔记

拼音 双语对照可拆卸的顶盖使整个车辆的重量减轻了45kg。车门、挡泥板和其他部件使用复合材料也成功地减轻了17公斤的重量，从而提高了燃油经济性。C7的车身尺寸为4496毫米，比当前C6的4435毫米略长，而轴距比上一款车型的2685毫米增加了25毫米，达到2710毫米，与旧款车型相比可以提供更好的性能。作为通用汽车旗下一款受欢迎且动力强劲的跑车，克尔维特C7采用6.2升LT1 V8发动机，最大功率335千瓦（456PS），最大扭矩610牛米，百公里加速不到4秒。对于一辆超级跑车来说，这绝对是一个了不起的成就。作为美国国宝级跑车，克尔维特野性十足，无拘无束，一直活跃在赛道上。它在勒芒拉力赛和印地500赛中展现了非凡的实力。双模排气系统、弹射启动和电磁感应悬架可以被视为克尔维特的骄傲。6.2升V8发动机使这辆金色跑车拥有455P的最大马力。460P马拉松配有可选的运动排气，最大轮毂为621M，是一款自然而难以想象的跑车。“这款车的价格远低于欧洲的天价跑车，但它提供的性能一点也不输给他们。60年内销量超过150万辆，已成为美国的‘国民跑车’。”。跑车是传奇和梦想的象征，雪佛兰的顶级跑车克尔维特C7，是传奇跑车的代表，将超越极限的精神发挥到极致。2013年日内瓦车展上的新一代克尔维特C7受到车迷的欢迎。新车型被打造为一款民用超级跑车，其性能可与顶级超级跑车媲美。2014年11月12日至16日，由上海欧亚汽车举办的“上海时尚生活消费展”将在国家表达中心举行。届时，金色跑车克尔维特C7将为您带来，追寻梦想，唤醒激情。

雪佛兰科尔维特赛道冠军

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克尔维特C6ZR1

2008年6月28日，克尔维特开发团队总工程师Tadge J.Juechter宣布，6月27日上午，通用汽车研发工程师Jim Mero驾驶雪佛兰克尔维特ZR1生产版在纽博格林赛道北侧创造了7分26秒4的最快圈速！这意味着克尔维特ZR1不仅在纽博格林超越了日产GT-R（7:29秒），还成功取代帕加尼Zonda FCS（7:27秒）成为纽博格林最快的量产车！Tadge还强调，这款创纪录的克尔维特ZR1配备了米其林PilotSport2轮胎，这是米其林为克尔维特ZR 1专门开发的，通用汽车将于下周在纽约发布一段创造最快圈速的整个过程的视频。老款雪佛兰克尔维特ZR1搭载LS96.2LV8机械增压发动机，最大马力638bhp/6500rpm，最大扭矩819Nm/3600-400000rpm；TremecTR6060六速手动波动箱，双盘式离合器系统；从0-96km/h加速3.3秒，从0-160km/h加速仅7.0秒；210.82公里/小时时，1/4英里加速11.3秒，极限速度330公里/小时。克尔维特ZR1对纽博格林北环赛道的最新挑战。我们可以清楚地感受到当时的紧张气氛，以及司机们娴熟的操作。记录仪清晰地记录了车辆在赛道上的瞬时G值，可以看出，即使达到1.8后，驾驶员仍然很平静。最终成绩为7分19秒63，这也创造了ZR1在纽约的新纪录。

雪佛兰克尔维特勒芒24小时

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克尔维特C7-R

勒芒24小时耐力赛被誉为“世界上最艰苦”和“技术含量最高”的顶级赛事。从技术角度来看，它甚至比F1更令人兴奋。截至2008年，勒芒赛道上的最高速度已达到390公里/小时，比世界上最快客机的起飞速度快30公里！

笔记

拼音 双语对照24小时不间断驾驶是对车辆性能和驾驶员耐力的巨大考验。克尔维特是赛车史上最具传奇色彩的车队之一。自1999年参加比赛以来，克尔维特车队几乎主宰了ALMS和勒芒24小时耐力赛。引人注目的黄色和黑色油漆以及V8发动机的丰富声音早已为车迷所熟悉和喜爱。2000年9月，克尔维特车队赢得了第一场胜利。从那以后，克尔维特车队一发不可收拾，在接下来的几年里，克尔维特取得了出色的成绩。车队在2001年代的通拿24小时耐力赛中取得全胜，并在2001年至2004年的勒芒24小时耐力比赛GTS组中取得四连胜。其中，他们还获得了2001/2002/2004年度车手总冠军和亚军。这些赛事中最壮观的是在2004年，当时车队在参加的每一场比赛中都赢得了杆位和冠军。同时，没有机械故障，没有更换发动机或变速箱，甚至没有爆胎！这绝对是赛车史上的奇迹！2005年，克尔维特开始使用C6。R赛车继续比赛。迄今为止，克尔维特在其竞选活动中获得的荣誉是“令人震惊的”：ALMS车队连续八年获得车队和制造商冠军，同时连续七年获得车手冠军；在勒芒获得五次冠军。当然，在2007年和2008年的ALMS赛季，经过两年的独自奋斗，克尔维特转向了竞争激烈的GT2集团——保时捷、法拉利、宝马和帕诺兹等强大的竞争对手。2009年，勒芒是克尔维特车队在GT1组的最后一场比赛，他们如愿再次获胜，为这辆传奇赛车完成了最完美的结局。这也将是GT1集团的神话！克尔维特已经成为勒芒GT1 24小时耐力赛的永恒冠军车队！！这将是这辆传奇赛车的完美结局，也是GT1集团的神话！

雪佛兰克尔维特安全车

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克尔维特C7

科尔维特凭借其美式肌肉感十足的外观和强大的动力赢得了许多人的喜爱。随着新款克尔维特的到来，也有一些活动准备让它回到安全汽车的位置。2013年5月26日（2013年赛事日期接近美国阵亡将士纪念日），第97届印第安纳波利斯500英里赛即将举行，这对热爱赛车运动的北美车迷来说是一个节日。在三大国际赛事中：摩纳哥大奖赛、莱曼24小时耐力赛、，和印第安纳波利斯500英里比赛都是著名的汽车赛事。克尔维特C7也是它第12次作为安全车出现在印第安纳波利斯500英里比赛中。作为第七代车型出现的克尔维特C7配备6.2升V8发动机，最大输出功率为336千瓦，峰值扭矩为609牛米。0-100km/h的加速时间小于4秒。虽然它是一款超级跑车，但它的平均油耗也有着出色的性能。作为一款6升以上排量的车型，其综合油耗仅为9升/100公里。克尔维特C7被定位为克尔维特家族的中间车型。

雪佛兰科尔维特运动会

作为美国超级跑车的精英，克尔维特也出现在许多赛车游戏中，如《极速3》、《4》、《6》、《9》、《10》、《11》、《12》、《13》、《14》、《15》、《16》、《17》、《18》等。GT系列等

笔记

拼音 双语对照

标签：科尔维特雪佛兰法拉利兰博基尼DS

官方信息

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