宝马3系-宝马公司汽车产品

宝马3系简介

宝马3系是宝马集团的新一代轿车产品，车身重量为1465公斤，采用直列4缸汽油发动机。模型尺寸分别为4.734米、1.811米和1.455米。

宝马3系再次为其同级车型树立了新的标准，在美学设计、工程设计、高科技含量、豪华舒适性和安全性方面都达到了新的水平。宝马3系的价格定位也反映了其高端运动轿车的市场定位，反映了其高档产品的内涵。2019年6月22日，全新宝马3系正式上市！有标准轴距i和li两种尺寸可供选择，共有六款车型，包括新款宝马325i和宝马325Li，售价31.39万元至36.39万元。

2019年11月22日，全新宝马3系320和330车型全面上市！

笔记

拼音 双语对照此次推出的车型包括320i运动套装、320LiM运动套装、330iM运动周日晚套装和330LixDriveM运动周日夜套装。共有四款车型，售价在29.39万元至40.99万元之间。

2022年5月，在工信部最新版本的应用目录中，包括了华晨宝马3系中期改款的应用图，新车或将于2022年下半年上市。作为参考，目前的型号售价为29.39-40.99万元。

8月26日，在第25届成都车展上，宝马集团推出了多款创新车型，其中包括四款全新宝马3系车型。

宝马3系新车上市

2019年6月22日晚，新一代华晨宝马3系在天津正式上市。目前仅有325款车型可供选择，包括标准轴距版和长轴距版，价格区间为3139-36.39万元。

模型亮点1。新款宝马3系将成为首款在中国推出宝马智能个人助理的宝马汽车。

2.新款宝马3系长轴距为同级车型中最长的2961毫米轴距，并在中国专属的前后排提供舒适的座椅。

3.配备了最新的iDrive 7.0系统，传统手刹已被电子手刹取代。

4.新的12.3英寸可编程全液晶仪表板、10.25英寸可触摸中控显示屏和全彩平视显示系统可以在三个屏幕中链接。

5.在材料优化的作用下，车身整体刚度提高了25%，客舱和底盘的特定面积提高了50%。

在外观亮点方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格。锐利的LED前大灯组与加大的亮黑色双肾前格栅相连，具有前包围式进气口和立体线条。

新款3系Li车型C柱最新的Hoffmeister转角造型取消了当前长轴距版本的专属“小尾巴”造型。

在尺寸方面，与当前的3系长轴距版本相比，整体尺寸有所增加。与海外车型相比，新款3系长轴距版的轴距大幅增加了110毫米。

在车尾，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部有一个L形的红色灯带。同时，M套件版本还采用了颜色分离的黑色饰板和两侧的通风孔，搭配小扰流板，两侧共有两种排气布局。

内饰亮点方面，全新宝马3系长轴距车型基本沿用了海外车型的主要设计。例如，新款悬浮式液晶显示屏配备了新的电子档杆和带有M标志的三辐式多功能方向盘。

动力亮点动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载了全新B系2.0T发动机（B48B20B），功率为184马力，与当前的320i/Li相同，但尾架改为325 Li。变速箱方面，与之匹配的变速箱依旧是8速手自一体变速箱。同时，它通过轻量化、热能管理和燃油效率优化为车型提供动力输出。此外，新车的车身重量为50:50。

2019年11月22日，宝马320/330上市。在广州车展上，320和330车型紧随325车型之后相继亮相。目前，3系家族共有10款车型，包括标准轴距版和长轴距版，价格区间为29.39-40.99万元。

宝马3系车型介绍

就宝马325车型的外观和配置而言，

笔记

拼音 双语对照长轴距车型将标配全景天窗、LED前照灯组（包括后续转向功能）等，而首款车型将提供豪华设计包，其余三种配置将提供M运动包、M空气动力学部件等。同时，325LiM运动套装和325LixDriveM运动套装还将提供定制的缎面铝合金外部组件。325LiM Sporty Night Set将配备个性化的黑色高光外部套装/装饰、黑色后视镜盖、M后扰流板等。

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标准轴距车型将标配天窗、M运动服、M空气动力学部件等。325iM运动套装将配备定制的缎面铝合金外部组件；325iM Sporty Night Set将配备个性化的黑色高光外部套装/装饰、黑色后视镜盖和M后扰流板。

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内饰配置方面，标准轴距325iM运动套装和长轴距车型将配备前排座椅电动调节（带驾驶座记忆功能）、Sensatec合成革仪表盘、金属光泽按钮、智能感应氛围灯（包括迎宾毯）、，全系列标配三区自动空调（包括PM2.5滤芯）、储物套件（包括12V电源、2个后置USB接口等）智能互联座舱（包括宝马导航系统、智能个人助理、远程软件升级等）、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸可触摸中控屏，互联应用服务、远程售后服务、智能紧急呼叫等。

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长轴距车型，首次发布的325Li将配备多功能运动真皮方向盘；

笔记

拼音 双语对照其余三种配置将配备M运动型多功能真皮方向盘。此外，325LiM运动套装和325iM运动套装将提供Harman/Kardon品牌音频和增强型泊车辅助系统（360度全景成像、远程3D全景成像系统）。长轴距325Li发布、325LiM运动套装、325LixDriveM运动套装和标准轴距325iM运动套装的四款车型都配备了停车辅助系统（包括远程服务、实时交通信息和扩展的宝马智能个人助理）。

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在安全配置方面，长轴距325Li首发、325LiM运动套装、325LixDriveM运动套装和标准轴距325iM运动套装的四款车型将配备前部双安全气囊、前后头部安全气囊、主副驾驶侧安全气囊、主动保护系统、前后驻车距离报警器、防爆轮胎，以及轮胎压力监测。除了上述配置外，325LiM运动夜套装和325iM运动夜套餐还提供了具有自动防眩光功能的内后视镜和驾驶员侧外后视镜。

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在宝马320/330车型介绍的外观方面，3系原有的运动风格得到了进一步的保留。多边形双肾进气格栅和新的天使眼前照灯在前照灯下方的中间有一个额外的凹槽，保险杠线延伸到凹槽的内侧，与前照灯相连。

从车身侧面来看，新车仍然非常修长，后驱设置带来了前长后短的效果，贯穿前后腰线，以及全新的霍氏弯。

新车的尾部也采用了家族式设计，L形长尾灯和扁平的尾部，以及双边排气。新款宝马320/330系列的排气管均采用双边布局，330版本的尾门盖上还增加了小型碳纤维尾翼设计。

在尺寸方面，Li的加长轴距和i的标准轴距在整体尺寸上有所不同。车身尺寸：320i/330i宝马3系标准轴版的长度、宽度和高度分别为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm。宝马3系长轴320Li/330Li车型的长、宽、高均为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。

在内饰设计方面，新款宝马320/330系列的整体内饰设计风格与现款宝马5系和宝马7系非常相似。它配备了许多高科技配置；

笔记

拼音 双语对照多功能真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、泊车辅助系统、前排座椅电动调节、带记忆功能的驾驶员座椅、智能互联驾驶舱（包括宝马导航系统、宝马智能个人助理、远程软件升级等）、10.25英寸中控液晶触摸屏，先进的三区自动空调、后置独立空调、HUD抬头显示、手机无线充电等技术功能。

在动力方面，320i/320Li和330i/330Li均使用B48系列2.0T涡轮增压发动机，但在动力输出上有所不同。320i最大功率115KW，可产生156马力，330i最大功率190KW，可生成258马力，均与8AT变速器匹配。宝马3系车型报价

325车型报价车型价格（万元）新款325iM运动套装31.39新款325Li初版32.39新款325iM-运动晚套装32.99新款325LiM运动套装34.69新款325LixDriveM运动套装36.19新款325LiM-运动晚套件36.39

320/330车型报价车型价格（万元）新款320i运动套装29.39新款320LiM运动套装31.89新款330iM运动套装37.99新款330LixDriveM运动连夜套装40.99

宝马3系荣誉历史

在2020EuroNCAP（欧洲新车安全评估协会）驾驶辅助评估中，新款宝马3系配备的自动驾驶辅助系统Pro获得了“VERYGOOD”评级。

宝马3系车型背景

分析

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整体外观

3系是宝马最成功、最畅销的汽车系列。第一代3系于1975年8月推出，制造商代码为e21，使用所有四缸发动机，包括316、318、320和320i型。它一直生产到1982年，到1981年底，已经售出1527256辆。1983年，推出了第二代3系列，制造商编号为E30。一些车型仍然使用E21发动机，主要是前后悬架和内饰的变化。1991年底，第三代E36问世。同样的东西仍然是双圆形灯，但加上一个玻璃盖，它看起来更具侵略性。早期的版本是316i、318i、320i和325i。然而，一些欧洲E30车型（旅行车、敞篷车）一直生产到1993年。六缸24气门型号取自E34的5个系列。1991年，325td（柴油增压版）在欧洲和其他国家推出。1992年，新的E36组推出了三种型号：318i、320i和325i。318is采用16气门四缸发动机。1993年，m40四缸发动机被新型m43发动机所取代。同年，316 icoupe和325 tds四门轿车上市。

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细节外观

到1998年，新的第四代3系列E46问世。车身变得更加时尚，新的3系增强了动力和更时尚的外观，同时很好地继承了宝马的家族特征。他被美国工业设计协会授予“最佳设计奖”。车型包括：双门轿车、四门轿车、轿车、敞篷cabrio、旅行版Touring和运动版m3。国产325i和318i是e46的第四代，但它们是2004年的最新型号。在外观和技术上都有了微小但显著的改进，例如将宝马7系的Valvetronic（无级变速电子阀）技术引入两台4缸汽油发动机。对于3系列的造型设计来说，它已经成为经典。拒绝平庸，拒绝昙花一现的时尚，即使是上一代或更早的宝马3系，今天看起来仍然很优雅。第四代3系也采用了经典的宝马式比例：细长的发动机罩、短的前悬和向后移动的乘客舱。

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宝马3系

其富有感染力的双肾形散热器格栅经过特殊设计，既有明确无误的家族身份，又有3系轿车的个性。动感的圆形双大灯线条非常独特，高度集成的指示灯增强了车辆的动感。整体线条流畅，富有弹性，风阻系数仅为0.29。长度、宽度和高度分别为4471mm、1739mm和1415mm，

笔记

拼音 双语对照轴距为2725毫米。与上一代相比，长度和宽度增加了约40毫米，与1975年第一代3系原型车相比，增加了120毫米。卓越的钣金技术、均匀的接缝和坚固的油漆纹理。前部和侧面的黑色防擦条和腰线并没有因为材料的不同而给人低端的印象，而是进一步分割和拉长了本已纤细的车身，使其更具活力。厚厚的车门打开后，内饰和家具一样熟悉，豪华但也很运动。宝马3系的内饰风格是动态性和个性化的体现。出色的材料选择和高水平的工艺证明了车辆的豪华程度与尺寸无关。所有符合人体工程学的控制装置都能创造一个高度舒适的环境，让您享受驾驶乐趣。首先，一个握把稳固、中央有蓝白螺旋桨标志的小方向盘可以上下、前后调节。这个座椅很好地支撑着身体。前排座椅是电动调节的，并且有一个适合北方的加热功能。驾驶员座椅有三组记忆。车内和车外后视镜都具有防眩光功能。仪表盘没有什么特色，但驾驶信息清晰易读。仪表板的布局也非常简洁明了，上面有少量的胡桃木贴面。六盘CD换碟机放在前面板上，但由于其尺寸特殊，车主无法自行修改和更换。而且，一旦坏了，更换成本相当高，但优点是美观和防盗。从325i级别开始，配备了十个高保真扬声器，音效达到了中上水平。大尺寸天窗，后窗配有电动升降窗帘。当然，高级天鹅绒地毯还包括电子恒温空调、自动空调循环、户外温度显示等。它反映了积极的态度和生活方式。

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宝马3系

宝马3系的动力以4缸车型为基础，逐渐发展成为一个完整的系列。尽管宝马自1977年起在第一代3系上安装了六缸发动机，但由于宝马4缸车型一直受到全球用户的欢迎，宝马不仅保留了，而且继续开发更强大、更出色的4缸车型。316i和318i上的四缸汽油发动机引入了宝马7系列最新的Valvetronic可变气门控制，以及318i发动机上的可变进气歧管技术。85kw/175n·m和105kw/200n·m发动机的功率和扭矩可与其他相同排量的发动机相媲美，它们没有配备与宝马一贯命名惯例相对应的1.6和1.8排量，而是配备了1.8和2.0排量。还有六缸发动机，分别安装在320i、325i和顶部330i上，2.2排量为125kw/210n·m，2.5排量为141kw/245n·m和3.0排量为170kw/300n·m。此外，还有两个85kw/265n·m；

笔记

拼音 双语对照318d、320d和330d分别安装了一台110千瓦/330牛·米的2.0排量柴油发动机和一台135千瓦/390牛·米3.0排量柴油发动机。就车型数量而言，宝马3系在全球共有34款不同的车型可供选择。前后驱动是宝马的一大特色，但在新的3系中，325xi、330xi和330xd三款全轮驱动车型都配备了xdrive全轮驱动系统，并在x5上使用了adb-x自动差速制动装置，以及动态稳定控制系统的全轮驱动版本，以确保车辆在极端条件下仍然具有最佳的驱动力。

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中央控制区

这辆3系轿车具有完美的50:50前后轴负荷分配，这使其在处理高速转弯和湿滑路面方面表现出色。另一个特点是，虽然它的车身不到45米，但2725毫米的长轴距不亚于一些5米左右的大型轿车，使其乘坐更加宽敞舒适。此外，长轴距还可以增加转弯时的控制力，使高速行驶更安全。驾驶这款车时，就像指挥一名训练有素的士兵，所有操作都能与之达成默契。油门和刹车踏板的力度很容易得到反馈。高速转弯时，方向盘操作非常准确，车辆的稳定性也很好，既没有“尾旋”，也没有侧滑。这得益于自动稳定控制和牵引力辅助控制系统（asc+t）、弯道防滑系统（cbc）和第三代动态稳定控制系统（DSC）。车辆前部非常轻，由于车辆重心在弯道中的合理分布，侧倾非常小。当你驶出弯道时，你可以自信地加速，自由地退出弯道，享受不断加速的乐趣。底盘调校非常出色，有着细致而动感的路感，操控性能也非常出色。

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宝马3系

宝马的安全性能也达到了顶级水平。其钢制车身由高强度钢制成，与上一代产品相比，新车型的刚度提高了50%以上，确保了对车内乘客的最佳保护，并确保在车身以预定方式变形时和事故发生后车门可以自由打开。除了整车的钢制车身和标准的8个安全气囊外，安全约束系统和电子控制单元进一步提高了被动安全性。另一个特点是全面的电子保险系统，最大限度地降低重大事故中短路的风险。该系统的主要创新在于，如果碰撞事故导致安全气囊引爆，电池端子将立即自动断开。2003年底和2004年初，华晨宝马将325i和318i引入中国。国产宝马的后保险杠有四个用于倒车雷达的超声波传感器，这在进口车型中是没有的。虽然使用的国产固特异205/55r16轮胎不如进口车型配备的倍耐力225/50r16轮胎，但窄胎也具有燃油经济性的优势。就缺点而言，前置发动机后轮驱动方式无法提供宽敞的后排腿部空间。低底盘和硬悬架是否适用于国内道路？如果用作家庭房车，它可能太难被震撼了。“确实，国产后公布的市场价格有些落后于人们的预期，而且不是普通人能负担得起的。可以说，宝马仍然是许多车迷的梦想，但我们已经朝着梦想迈出了一大步。”。我相信，随着竞争的加剧，市场上利润高的高端汽车的价格将继续逐渐向中国人靠拢，在不久的将来，我们也可以以符合国际标准的价格买到真正同步的车型。作为宝马的领导者，3系以其卓越的性能和独特的驾驶乐趣赢得了“现实世界汽车”的美誉。它被认为是世界领先的紧凑型豪华汽车制造商，其真正的性能当之无愧。干练而富有弹性的身体造型已经可以被归类为经典设计。对于许多人来说，内部空间可能看起来很小，

笔记

拼音 双语对照但我们相信，它的空间绝对足够，不能成为拒绝购买的理由。前置发动机和后轮驱动是其真正的精髓，。真正了解宝马3系的最好方法不是阅读，而是亲自坐在驾驶舱里。起动发动机，在路上挂上档位。不管别人怎么说，最好自己去尝试。起源

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2012款3系宝马

宝马3系的历史可以追溯到1962年宝马推出1500型汽车，当时它被称为“新级别”汽车。这是一款外观漂亮、性能卓越、运动风格的新型汽车。继1500车型的开发之后，宝马114车型建立了宝马3系的原型。1975年，该车系被正式命名为宝马3系。第一代3系出厂代码为e21，于1975年8月推出，使用四缸发动机。1983年，第二代3系列问世，制造商代码为e30。一些车型仍然使用e21的发动机，主要是前后悬架和内饰的变化。1991年底，第三代e36登场，与双圆形灯没有变化，但增加了玻璃盖，看起来更具侵略性，早期版本有316i、318i、320i和325i。到1998年，新的第四代3系列e46问世。车身变得更加时尚，新的3系增强了动力和更时尚的外观，同时很好地继承了宝马的家族特征。车型评价优势经典品牌；出色的操控性能。缺点：存储空间较小；平均功率。整体外观看起来美观大方。前脸的设计更具男子气概和肌肉感，拉长的版型看起来特别精致。内饰做工精致，富有质感；整体设计大方、动感十足；真皮座椅具有良好的包裹性和舒适性，中控台和显示屏看起来大气美观；然而，许多网友表示，声音效果并不理想。宝马3系的操控表现尤为突出，操控感强，方向精准，底盘扎实，路感清晰，刹车灵敏，静音效果突出；更坚固的悬架系统提高了转弯时的稳定性；后轮驱动的固有优势缓解了转向不足的趋势；然而，一些网友反映他们的离合器行程太长。动力强劲，速度快，2.0涡轮增压发动机具有强大的爆发力和高速平稳的运行。油耗：宝马3系的油耗适中，平均每100公里油耗在10升左右；

笔记

拼音 双语对照然而，新车在磨合过程中的油耗偏高。宝马3系历史车型

第5代3系列

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2012款3系宝马

最初进入国内的宝马3系并没有获得预期的市场回报。高昂的价格严重制约了其在中国市场的销售，其销量与“世界中级车之王”的美誉相去甚远。2005年，宝马的新3系（制造商编号为e90）投入国内生产，在上市、价格、技术等方面与全球市场完全同步。正是新款3系的推出，使宝马在中国市场的销量稳步增长。毫无疑问，宝马3系是宝马历史上最成功的车型。到目前为止，宝马3系在全球的累计销量已经超过300万辆。目前，世界上大约每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。自1975年推出第一代宝马3系以来，它一直被认为是最能表达宝马轿车特征的车型。在过去的30年里，宝马对3系进行了几次升级，这次推出的新3系应该是宝马3系

第五代产品。2005年9月，宝马正式在中国市场推出最新的第五代3系车型。新款e90宝马3系延续了其前代车型在中级豪华轿车市场的主导地位，无疑是这一类别中最好的车型。每一辆宝马3系都是围绕驾驶员设计的，因为宝马始终认为驾驶员是汽车中最重要的因素。基于这一理念，再加上接近50:50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机和全空气动力学设计，新的3系有效地确保了最大的驾驶乐趣。优点和缺点：外观优雅，动力强劲，操控体验一流，质量好缺点：油耗高，价格高，后座空间相对较小，外观

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宝马3系

上一代3系的细长机身在新的3系上变得更饱满，没有那么前卫，重量也增加了一点。从远处看，整个车身与5系完全相似。车身比例与上一代3系的长前短后大致相同，但大灯往往比新1系更年轻，甚至更修长、更锋利。从灯眉高度通过前后车门把手延伸到车辆后部的腰线，使整体风格更加运动。新款3系大灯的外部“眼角”明显向侧面倾斜，使其棱角呈典型的锐角，暴露出车辆内敛的锐度。尾部横截面高后端的楔形形状变得圆形，新的3系车型虽然没有前代车型那么经典，但变得更加流线型和动感。尤其是当车身两侧的腰线从前向后缩进时，尾灯处三条腰线的逐渐融合使整车看起来更加一体，但丝毫不影响动态感。典型的变化包括短的前悬，驾驶舱中更靠后的位置，以及细长的发动机罩。从实际数据来看，新3系轿车的整体车身长度为4520毫米（比上一代长49毫米），宽度为1817毫米（宽78毫米），高度为1421毫米（高6毫米）。轴距为2760毫米（增加了35毫米）。宝马新3系的行李箱空间比上一代明显增加，总容量为460升，比过去增加了20升。由于使用了非备用轮胎选项，将备用轮胎放置在行李箱地板下的原始位置设计为实用的储物箱，并在行李箱车顶下设计了抽屉式杂物箱，允许不同的物品分三层存放。这种行李架式的行李厢设计，不仅消除了以往在汽车后备厢中堆叠和混合的情况，还增强了这款车的实用性。在…内

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宝马3系

在室内装饰方面，

笔记

拼音 双语对照宝马325i通过对选定操作元件的创新设计，以及色彩和材料的新颖和谐组合，比以往任何时候都更加精致。驾驶员可以通过高质量的材料和富有表现力的颜色来表达自己的个性。达科他真皮座椅套在宝马有11种颜色可供选择，包括三种新颜色：牡蛎色、鞍棕色和红棕色。新系列包括钻石黑和太空灰的闪亮装饰条，以及细粒抛光拉丝铝和水平纹理胡桃木装饰。宝马325i配备的新一代BMWiDrive操作系统与专业导航功能完美匹配：它拥有同级最大的高精度显示屏。iDrive中央控制器和操作界面根据人体工程学进行了优化，可以通过旋转、按压和倾斜等动作进行选择和操作。驾驶员可以使用控制器上的盲操作按钮快速直观地选择菜单。可自由编程的功能标签使操作更加简单。专业级导航功能扩展了目的地输入、路线选择和地图显示等功能，使其“赏心悦目”。与上一代3系相比，新的3系增加了iDrive系统和发动机启动按钮；前排增加了两个杯托、化妆镜和照明灯。前排车顶的阅读灯也进行了扩展，车门上的杂物箱体积也进行了扩大；后排增加了空调通风口，乘客的腿部空间也得到了扩展。新款3系的方向盘直径也有所加宽，油门踏板仍然从地板上升起。包裹紧密的座椅可以在八个方向上调节，腿部支撑可以在前部、后部和高度上额外延伸。新3系的仪表盘分为两部分，左侧仍然保留了车速、转速、水温、瞬时油耗等常规参数；在中央部分添加了一个新的显示屏，使用位于换档杆后面的iDrive旋钮来调整音频、GPS地图（此配置自2006年年中开始添加）和车辆状态等信息。双弧形仪表板遮阳板划分了不同级别的控制区域，而所有辅助控制和显示设备都略微面向驾驶员；

笔记

拼音 双语对照第一个仪表板遮阳拱下的两个对称圆形仪表简洁明了，而第二个仪表板的遮阳拱下是一个大型液晶屏幕，显示卫星导航、倒车雷达、娱乐系统和各种驾驶信息。由于采用了i-drive信息控制系统，中控台看起来非常规整，没有那么多复杂的按钮和旋钮。新的3系采用了宝马1系已经采用的先进设计。座椅腰部支撑的宽度可以调节。这种设计可以使车身在激烈驾驶时更加舒适，尤其是在高速过弯时。权力

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宝马3系

宝马在新的3系量产发动机中首次使用了铝镁合金材料，与使用铝材料相比，发动机重量减轻了30%，油耗降低了16%。该系列中最顶尖的新款330i配备了一台6缸发动机，与上一代相比，其输出功率增加了20千瓦/27马力，达到190千瓦/258马力。它可以在2500-4000转/分的转速下获得300牛米的最大扭矩，0-100公里的加速时间仅为6.6秒，最高限速为250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。可以提高性能的设计还包括赛车技术的三级共振进气系统，该系统首次应用于量产发动机。它可以通过将进气歧管内的气门与发动机转速相匹配来改变进气歧管的长度，从而使发动机在不同转速下获得最有效的进气。在中速区域，峰值扭矩早于2500转/分输出，并且在1500转/分至6500转/分区域可以保持90%以上的扭矩。新的320i实际上继承了之前的318i，现在它的数量再次与2.0升的实际排量相匹配。新型320i 4缸发动机在6200转/分时的最大输出功率为110千瓦/150马力，增加了5千瓦。3600转/分的最大扭矩为200牛米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高速度为215公里/小时，综合油耗为7.9升/100公里。同时，新型325i发动机首次使用Valvetronic技术，最大功率增加19kw，峰值扭矩增加5nm。现在，它可以在6500转/分时输出160千瓦/218马力的最大功率，在2750转/分下输出250牛米的最大扭矩。0-100公里加速时间为7.7秒，最高车速为242公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。其他设备

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宝马320i

新3系列采用了许多新设备，使其在同级别车辆中始终处于技术领先地位。除了由铝镁合金材料制成的发动机外，新的3系列发动机还新配备了Valvetronic（电子气门控制系统），该系统可以根据油门踏板的位置无级控制进气门的打开时间和升程，从而更有效地利用喷射到发动机中的燃料并使发动机更快地反应。新3系配备了新一代动态稳定控制系统（DSC），进一步提高了车辆的驾驶安全性。bmw325i和bmw330i上的dsc系统还增加了其他非常有用的功能，例如在潮湿的道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，这使制动响应更快、更平稳、更有力。它还可以防止汽车在上坡起步时打滑，避免停车和制动时出现“向前冲击”现象。新的3系标准配备了防爆轮胎，即使轮胎在路上被刺破，仍能以每小时80公里的速度行驶250公里。作为一个新的亮点，这可以让车主节省备用轮胎的成本，并避免在路上发生故障时更换轮胎的麻烦。要知道，对于宝马车主来说，蹲在路边换轮胎是不可接受的。新3系最令人兴奋的技术创新是搭载在顶级新3系上的第一个主动转向系统，极大地增强了驾驶乐趣。这个系统使整个车辆更加“智能”。当在具有不同摩擦系数的冰、雪或沥青路面上制动时，主动转向系统可以主动干预车辆的转向机构，

笔记

拼音 双语对照使得驾驶员能够更快、更准确地控制车辆。

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太空座椅

作为宝马的掌门人，新款3系以其卓越的性能和独特的驾驶乐趣赢得了“现实世界汽车”的美誉。它被认为是世界上紧凑型豪华汽车之王，它的真实性能配得上这个称号。它一上市就赢得了中级轿车中的佼佼者。干练而富有弹性的车身造型已经可以被归类为经典设计，汽车的内部空间也被许多中国人认为相对较小。然而，我们认为它的空间绝对足够，不能成为拒绝购买的理由。中央前置发动机和后轮驱动是其真正的精髓。后轮紧紧抓住地面的清晰感觉，一种宝马3独有的后轮驱动魔力会让你立刻喜欢上它，而稳定的车架会给你非凡的信心，让你享受这种有趣的驾驶体验。真正了解宝马3系的最好方法不是阅读，而是坐在驾驶舱里，启动发动机，在路上挂挡。不管别人怎么说，最好自己去尝试。新款3系列335i

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新款3系宝马Li

去年，新款宝马3系在西班牙接受了媒体的测试！引人注目的前大灯和全新的2.0T涡轮发动机成为了一轮关注的焦点！上一代的3系是中国最具运动感的B级高端车之一，过去的空间问题将在这一代成为历史！经过联合研发和500多万公里的严格测试，新的第六代宝马3系和宝马3系长轴距将于年底前在中国同步上市。提供综合考虑运动和空间的标准轴距和长轴车型。长轴版标准版新款奥迪A4L新款奔驰C级长度（mm）4734462447634591宽度（mm）1811181118261770高度（mm）14551442914261444轴距（mm）2920281028692760行李箱容积L480480475新款宝马3系标准轴距版将突出德国制造商和体验驾驶运动的用户的重要性。标准轴距的宝马3系被定位为终极运动轿车，而长轴距的宝马3系列是豪华运动轿车。新款宝马3系将是同级车型中唯一一款同时为中国客户提供长轴距和标准轴距选择的车型。这两款车型将配备屡获殊荣的宝马直列4缸和6缸双涡轮单涡轮发动机，采用强调轻量化和环保性能的新型动力总成。长轴距3系比标准轴距增加了110毫米，轴距为2920毫米。它将是该细分市场中为消费者提供最大后部和腿部空间的车型。新款宝马3系将提供三种不同风格的设计包：运动设计包、豪华设计包和时尚设计包，所有这些都将引入中国市场。新长轴版在后排增加了许多行政车型的专属配置方面，完全忠于原厂设计。这可以让人放心。提供清新优雅的米色内饰，以及鞍棕色和黑色搭配的运动内饰，更具质感和战斗力，比白色更吸引年轻用户，具有质感的黑色可以营造奢华感！运动版还采用了红色饰条，以突出差异和个性。加长后排空间最直接的好处是，空间从狭窄变为更宽敞，让乘客感到更快乐，而不会压抑或拥挤。此外，它还配备了双梳妆镜、全方位航空阅读灯和后排电动调节。这是5系的专属，现在3系也有，而且这种配置在B级豪华中型车中也很少见！包括C级和A4L型！在长轴车辆的后排增加了多个行政专用方向盘，使其更具运动感。与上一代的“斋”相比，这一代已经可以说是一场丰富多彩的运动。通过换挡拨片，全面提升驾驶体验。这种配置也将扩展到低配置车型！

笔记

拼音 双语对照上一代车型318i和320i均采用2.0升排量直列4缸自然吸气发动机，分为高低两个版本。新款车型将采用2.0升直列4缸发动机，低排量、强劲动力，配备缸内直喷和涡轮增压技术，双VANOS可变凸轮轴正时和VALVETRONIC可变气门正时，在有效降低排放的同时进一步提高动力。2.0T系列发动机将完全取代旧的2.0L/2.5L排量发动机，采用镁铝合金制造，重量更小，性能更强。海外车型的2.0T柴油发动机暂时不会进入中国。3.0T车型使用经典的6缸发动机，但采用了直喷技术作为旗舰车型配置。国产长轴335i车型采用3.0T镁铝合金L6发动机，将进口。在标准轴距版本上，0至100公里/小时的加速时间为5.5秒，对长轴的影响很小。

外观保养汽车在高速行驶时溅起的小石子和夏天常见的昆虫液都会对汽车的漆面造成损坏。此外，雨水中的酸性成分对车辆的漆面有很强的腐蚀作用，随着时间的推移，会造成损坏。因此，在春季雨水较多的时候，重要的是在季节性维护期间不要忽视车辆的防水工作。进行季节性保养时，最好对您的汽车进行喷漆处理。更长、更有效的是使用玻璃美容护理，这将为车辆提供一层无形的保护层。经过长期维护，汽车漆面的亮度和硬度将大大提高，汽车可以焕然一新。宝马3系2013款320Li的保修期为两年，里程不限，保养间隔为：首次保养：10000公里或6个月第二次保养：20000公里或12个月保养间隔：10000公里和6个月。建议车辆行驶6万公里后进行一次大保养，包括更换机油、发动机滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、制动液和变速器油。内饰改装车型价格2013车型名称变速器指导价/10000商家报价/10000 2.0升排量2013宝马3系320Li时尚自动变速器（AT）3546000、283700～354600 2013宝马3系列320Li豪华自动变速器，324000~45000 2013宝马3系328Li豪华型自动变速器（AT）449000359200~449000 2013宝马3系列328Li时尚型自动变速箱（AT）

473000 378400～378400 3.0升排量2013款宝马3系335Li时尚自动变速器（AT）5996000、479700～5996000，2.0升排量，热传动指导价，商家报价，2012款宝马3系列318i领先车型，2998000-299800，2012款BMW 3系列320i时尚车型，35100024800-35100，2012款BMW 3系列320i豪华车型，388800-2788800，2011款BMW 3系318i领先型号，停产，2960020207300-2998002011宝马3系320i时尚车型，停产，345000 41500-351000 2011宝马3系320i豪华手车综合停产383000271700-388800 2.5升排量2012宝马3系325i时尚手车综合生产413800-298800-413800 2012宝马3系列325i豪华手汽车综合停产449800-317700-449800 2012宝马3代325iM运动手汽车综合生产498500-498500 2011宝马3系325i时尚手自一体停产409000-2962-413800 2011宝马3系325iLuxury 2011宝马3系列325iM运动型停产，总产能为44531.99万至44.98万辆。2011款宝马3系325iM运动型停产，总产能为49.6万辆至34.73万辆至49.85万辆。驾驶带有稳定性控制系统（DSC）亮点的跑车需要全神贯注，对驾驶员响应的要求高达千分之一秒。动态稳定性控制持续监控效果

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宝马320i

对底盘施加力，并检查这些力是否在最大范围内。如果车辆有打滑的危险，系统将迅速做出反应，并酌情制动车轮。新一代动态稳定控制系统（DSC）不仅具有防抱死制动系统和动态制动控制，还具有更多功能。iDrive控制概念在商用飞机的驾驶舱中有近400个控制器，

笔记

拼音 双语对照但是它们都不能操作CD播放器。使用iDrive系统（仅可与可选的导航系统组合一起使用），它不限于播放音乐。机舱内所有舒适的控制按钮都触手可及。控制显示屏位于中控台上方，为您提供方便的信息和指导，不会阻碍您关注前方道路，更不会打扰您享受轻松愉快的驾驶之旅。只需一根手指即可轻松触摸中控台上的启动/停止按钮。电子信号启动发动机的那一刻，一种难以察觉的轻微振动瞬间从指尖蔓延到全身。正如你所理解的，宝马3系轿车引擎盖下的动力装置随时准备带你去任何你想去的地方。大灯的后续控制当您在夜间弯道行驶时，氙气大灯将根据前方弯道进行调整：3系大灯的光束将始终明亮地照亮您的道路。车内传感器持续监测和调节车辆的横摆角速度、转向角和行驶速度，以独特的新型照明方式为您带来更轻松、更无忧无虑的驾驶乐趣。防爆轮胎终于可以告别路边停车换轮胎的体验了。宝马3系轿车配备了标准的侧壁增强型专用防爆轮胎，在轮胎压力损失后可继续行驶150公里。此外，这种特殊的轮胎可以为您带来更多的好处：

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随车携带备用轮胎可减轻车身重量并增加存储空间。此外，标准的胎压表还可以在胎压下降时及时提醒驾驶员。整个中国DVD导航系统是一个小型DVD光盘。可选的专业DVD导航系统提供可选的语音控制功能。导航系统在中控台上安装了一个8.8英寸的显示屏，可以在易于使用的彩色地图上清楚地显示路线信息。当一辆四门轿车停下来时，显示屏也可以根据需要变成电视。驻车距离控制宝马3系轿车上的可选驻车距离控制器（PDC）使您可以更轻松、更自由地停车。超声波传感器安装在车辆的前部和后部，以清晰的声音信号警告驾驶员接近障碍物。此外，如果安装了导航系统（可选），也可以通过控制显示器显示障碍物。你会惊讶地发现，停车也可以如此简单、简单和安全。汽车钥匙您的汽车数据（包括车辆识别号、里程和车辆服务状态）都存储在汽车钥匙中。通过这些信息，宝马服务提供商可以快速获得有关您汽车的准确信息，从而使维修服务更加有效。可选的蓝牙接口允许车辆无线连接到兼容蓝牙的手机。根据具体选项，您可以通过免提通信设备、多功能方向盘、iDrive控制器或语音控制系统操作手机。您当地的宝马授权经销商将很乐意向您介绍哪些手机设备（和软件版本）与可选的蓝牙接口兼容。灯总成中可选的氙气大灯可以提供更理想的道路照明，大灯照明范围自动控制确保对面车辆的驾驶员不会失明。当您停车时，独特的四光圈前照灯会吸引注意力，突出车辆的运动风格。新款宝马3系硬顶敞篷车的进口版是宝马集团最成功的车型系列。自1975年推出第一代宝马3系以来，宝马3系已发展到第五代，在全球市场的总销量超过1000万辆。如今，该系列还开发了3系敞篷车和轿跑车等车型。在2007年上海车展上首次亮相的新款3系硬顶敞篷车和轿跑车受到了消费者的高度关注，宝马也表示计划将该车引入国内销售。近日，记者从宝马大中华区相关负责人处获悉，宝马全新3系硬顶敞篷和双门轿跑车将于6月8日宣布在国内上市。尽管宝马没有透露这两款新车型的价格，

笔记

拼音 双语对照从其国内竞争对手沃尔沃C70和萨博9-3敞篷版的价格不难推断，宝马3系敞篷版的上市价格应该在65万元左右；同时，3系轿跑车的价格应该在55万元左右。宝马3系“弃软取硬”推出硬顶敞篷版宝马3系硬顶敞篷版在北美车展上首次亮相，首次采用了宝马的折叠硬顶敞篷技术。在海外上市后，宝马在短时间内进入了中国市场，这也反映了宝马对中国客户的重视。3系硬顶敞篷车保持了宝马优雅独特的车身设计风格。光滑的车身、较低的车身翼子板和较宽的车身尾部为新款宝马3系敞篷车增添了独特的亮点。除了新设计的可折叠硬顶敞篷车外，这些车还为消费者提供了良好的操作性能、舒适性和安全性。新款宝马3系敞篷车的硬顶设计是一大亮点，它有一个三件式车顶，可以在22秒内自由打开。同时，硬顶的设计在行驶过程中不会像软顶那样抖动，也不会产生很大的噪音。宝马称这种折叠车顶是折叠车顶历史上最坚固的设计。这种设计还可以有效地控制驾驶舱附近的气流，尤其是后排座椅的气流。动力方面，宝马3系敞篷版搭载直列6缸发动机，搭载VALVETRON-IC和镁铝合金曲轴箱；其最大功率为141/6000 km/rpm，最大扭矩为245/3500 N.m/rpm。为了提高更稳定的驾驶体验，宝马3系敞篷车提供了50:50的前后轴负载分配比，在日常驾驶中为所有四个车轮提供足够的抓地力。新款宝马3系轿跑车的外观可以通过新款宝马3系列轿跑车的轮廓来确认！

笔记

拼音 双语对照因为宝马赋予它经典的车身线条和“黄金比例”。最初的宝马3系Coupe，代号E92，继承了3系简洁流畅的外观。新的前大灯在引擎盖上有一条锋利的线条，给人一种强烈的冲击感；侧面线条极为优雅，保持了车头长、轴距长、前后悬短的设计，运动感十足；尾灯也被改为高亮度LED设计，形状与7系列相似。新款宝马3系将配备多台发动机，包括一台新的6缸发动机，该发动机将从2.2升增加到3.0升，最大功率为132千瓦到195千瓦；4.0升V8发动机专用于顶级版本M3，最大功率约为294KW。然而，宝马3系Coupe的主要车型应该仍然是335i。335i Coupe采用6速手动变速箱，可以在5.5秒内从静止加速到100公里/小时，最高速度被电子限制在250公里/小时。与常规M3相比，M3哑光版采用哑光灰色或哑光黑色金属漆，在常规金属漆底漆中添加了特殊的BMWColorSystem丝滑哑光透明涂层。集线器升级到19“黑色高光轻质合金轮毂。此外，车身还配备了黑色镀铬侧进气口和排气尾管，以及红色制动卡钳。在内部，M3轿跑车哑光版添加了常规M3中没有的黑色碳纤维外观皮革，前后座椅边缘和车门扶手都用红色缝线装饰f动力，宝马M3 coupe哑光版与常规版相同，使用V8自然吸气发动机。“发动机排量为3999毫升，最大功率为309千瓦（420马力）/8300转/分；

笔记

拼音 双语对照最大扭矩为400牛米/3900转/分。100公里的加速度是4.6秒。变速箱系统为7速Drivelogic双离合器变速箱。在性能方面，磨砂板车型配备了EDC阻尼控制系统，可提供运动、正常和舒适三种训练模式。同时，与常规车型一样，它配备了可根据车速进行调节的伺服电子动力转向系统、具有完全通风制动盘的高性能制动系统以及最新的动态稳定控制（DSC）系统。此外，消费者可以通过MDrive和电子减震控制（EDC）对动态驾驶控制参数进行个性化设置。试驾体验相当真实。我与2008款宝马320i的初次接触不会特别令人兴奋或期待。原因在于320i的入门级动力，而这种动力设置，再加上总代理的解释，即中国引入的新年风格320i属于亚太版，动力略有增加，仅为6至156匹马。与在欧洲市场升级到170匹马的2008款320i相比，动力数据不仅有一定差距，0-100公里/小时加速8.2秒，而且比亚太版的9.8秒更引人注目。重点是动力调节和方向盘样式的改变。这款2008年款320i的外观与旧款车型相同。“动力没有与欧版同步得到明显提升，一点挫败感在一定程度上影响了试驾的心情”。同时，除了对动力设置进行微调外，与老款车型相比，320i内外只增加了一个新的跑车型多功能方向盘，其余保持不变。因此，新年320i如此微小的变化，确实让测试团队对这个新年320i缺乏更多关爱的目光。3系的外观和造型都相当精致，但与车头尖锐的造型相比，有许多圆角的尾灯有点过于柔和的味道。然而，在驾驶这辆“没什么新鲜事”的320i单程前往北一公路后，我的想法发生了一些变化，因为即使是定位于入门级距离的320i，也是宝马创造的，仍然有着值得一写的丰富驾驶体验。雪山隧道通车后，台北与宜兰之间的行车时间和难度都大大减少。过去，无论工作日和节假日，穿梭于北宜公路山间小路的繁忙车流也大多被分流至北宜公路，只留下尚未开通北宜公路权的大型货车，以及北宜公路沿线的居民继续使用北宜公路。无论是在工作日还是节假日，交通流量都很稀少。午餐时间，平林老街上几乎没有停着的车。当我经历了北宜公路的高峰期时，我的脑海中突然想起了66号公路的荒凉之美，以及卡通电影《汽车》中描绘的油轮小镇，令人想起。320i驾驶舱采用与323i相同的Sensatec透气皮革内饰，并配有镜面胡桃木饰板。整体设计可以相当迎合家庭客人喜欢的平静优雅的风格，也有一定的乘坐舒适度。不幸的是，由于后传动轴的冲击，后排座椅中央乘客的腿部空间被显著压缩。至于最初被列为标准的Bluebud系统，此次试运行还利用这个机会体验了在手机上搜索Bluebud信号、匹配速度和按钮操作的便利性，具体展示了Bluebud通信的实用功能。然而，也有收益和损失。北宜公路过去没有受到交通拥堵的困扰，它可以展现出迷人而富有挑战性的外观，曲线路段丰富，起伏很大。这也是我放弃北一高而选择北一公路的原因。虽然车程更长，但北宜公路比无聊的雪山隧道更有乐趣。尽管它还没有升级到170匹马，与欧洲保持一致，但令人失望。然而，除此之外，320i平稳流畅的加速节奏让人感觉这156马力已经可以对应大多数车辆情况，非常真实和充足。在逐渐离开台北市中心，准备转向北宜高速公路之前，

笔记

拼音 双语对照320i在城市和高速公路路段的动力表现都值得称赞，最大输出功率为156马力。尽管在平坦的路段，它未能为320i创造一个清晰的倒车路径，但宝马原厂仍然非常仔细地调整了这款发动机，并增加了油门动作。你可以清楚地感受到这款发动机的低转速爆发扭矩峰值和高转速限制设置，给驾驶员带来轻盈实用的加速响应。

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虽然在高速范围内的声波没有直六那么强劲和移动，但当在平坦路段加速时，320i通过高速发动机创造的坚实功率曲线创造出一种饱满的宝马冲刺音调，甚至在这辆车里都能闻到。特别是在全速冲刺期间，可以检测到，当发动机继续使用Steptronic 6速手自一体变速器升档时，它将导致转速范围在3000多转到6000多转之间来回下降，可以全速冲刺，从而产生每米20.4公斤的峰值扭矩，即3600转，并充分利用小变化后将转速红线区域从6200转略微增加到6400转的高转速优势。即使在标准D文件模式下，当320i在平坦路段加速时，宝马明显的高速发动机和贯穿多文件堆栈的坚实功率曲线仍然可以在只有2.0排气排放的320i上清晰地捕捉到。320i具有宝马经典的前中置发动机位置和垂直直列发动机设计，可以精确平衡重心，并将其与刚性车身结构相结合，使其成为良好操控的最大成本。有点出乎意料的是，320i在平坦路段的动态响应并没有让人皱眉忘记书本上的动力数据过于空洞和漂浮，而是以平稳平稳的加速节奏，让人感觉156马力已经可以对应大多数车辆情况，非常真实和充足。然而，在进入北宜公路后，面对汹涌的上坡路段，这款2.0直列四引擎仍然让人感到有点不知所措，因为它保持着轻盈敏捷的车身形状，正好适合平坦路段。事实上，这种感觉很大程度上要归功于320i底盘在山区弯道路段的可靠道路响应，这给了人们再次提高速度的冲动，但加速响应显然跟不上。此时，宝马320i会让人觉得它是一款底盘潜力超过发动机功率的汽车。通过方向盘掌握清晰的路感，并应用清晰的转向响应，再加上底盘的稳固转弯跟踪，即使转向范围不断修正，驾驶员也能在弯道中获得积极的动态响应。由于D档有些失控，请将注意力转移到变速器的换档模式上。将换挡杆左挂入S挡后，最大的区别是在相同的节气门范围内，很明显，运动型的S挡可以使发动机转速比D挡提高得更快。当然，在山路上加速时的加速紧凑性也比D挡有了显著提高。然而，对于那些喜欢辛辣和重口味的人来说，最好尝试M手动换档。虽然330i和335i没有配备方向盘换档拨杆，但使用换档杆操作手动换档模式通常很容易操作。

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在手动模式下，大多数时候，我选择将档位限制在二档或三档。原因是将转速保持在3000转/分以上，以便发动机保持最佳工作转速范围。在低档位设置下，当320i挑战北宜公路的长距离爬坡和弯道路段时，实际冲刺力比D档甚至S档更强，油门指令和车辆动态响应更直接。唯一的缺点是，“应该是长时间保持高转速会增加油耗负担。但就乐趣而言，M档的设置模式更适合喜欢热血的驾驶口味。”。之前，我去哈尔滨的二龙湖体验了一次宝马冬季驾驶课程。在那个时候，

笔记

拼音 双语对照我当时开的是一辆由华晨宝马生产的325i。在极低摩擦的冰湖粗糙路面上，我实际上更能体验到底盘的极度减速和后驱车的转向过度特性。当时，我也深深地感受到了DSC电子稳定系统的作用。然而，在实际道路上，尽管一直下着小雨的北宜公路变得相当潮湿，但与冰雪路面相比仍有明显差距。在足够的底盘限制下，320i仍然能够轻松地以80公里/小时的速度进行快速而深思熟虑的转弯攻击。在经历了北翼丰富曲线的洗礼后，320i在曲线中的转向和底盘特性也更加清晰。尽管320i没有配备带速度感应和可变传动比的主动转向系统，但在低速行驶时，方向盘实际上会偏向重型手，当提高车速或高速转弯时，这种设置被认为是合适的。此外，值得一提的是，320i在转弯时在车头的响应灵敏和轻盈的转向性能确实令人印象深刻。即使提高车速，也不会感觉到汽车的重心会发生偏移，从而给转弯带来动态负担。从这个角度来看，为了追求50:50的平衡车身重量，3系采用的前中置发动机和纵向布局设计。轻量化铝合金前桥和前悬架双关节弹簧柱等详细设计确实在实际的弯道操控中发挥了作用。如果你是一个充满激情的人，不可否认的是，320i流畅的动力表现仍然缺乏冲刺动力的刺鼻味道。然而，有了320i Steptronic 6速手自一体变速箱，它不仅可以支持三种D/S/M文件切换模式，还可以支持宝马标志性的DSC/DTC/DSC可切换电子车身动态辅助系统。事实上，它可以及时组合不同的控制模式，并保持发动机的最佳运行速度范围。凭借良好的3系底盘设置，它仍然可以创造出丰富的操控乐趣。即使这是一种入门兴趣，也是一种兴趣。

宝马新3系第6代车型日前在德国正式发布。作为宝马最经典的车型之一，新款3系是3系家族的第六代。新一代不仅在外观上有了显著的变化，而且在车内空间上也有了改进。轴距也增加了50毫米。在动力方面，涡轮增压发动机被充分用作动力系统。宝马表示，新的3系将成为历史上最具活力的3系。

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外观方面，新款宝马3系采用了比现款3系更犀利的大灯设计，前导流板也进行了小幅调整。大灯与双肾进气格栅融为一体，使整车车身更加动感时尚。新3系的空气阻力系数仅为0.26cd，其出色的空气动力学设计不可或缺。此外，新车将根据配置提供三种车型，即运动型、豪华型和时尚型。在车身尺寸方面，新款宝马3系的长度、宽度和高度都发生了变化。与之前的参数相比，新款宝马3系的长、宽、高均达到了4624/1811/1429mm，轴距为2810mm，比现款车型长93mm，宽6mm，高8mm，长50mm。根据官方的说法，新3系的后排空间加长了15毫米，头部空间也增加了8毫米。在内饰设计方面，全新宝马3系完全颠覆了现款车型的设计理念，采用了以驾驶员为中心的设计概念，中控台更偏向驾驶员，按键操作更方便。三种材料的内饰可以满足不同消费者的需求。此外，新车的仪表盘也发生了变化。宝马传统的两大组合仪表盘设计为两大两小，原燃油表和油温表应独立。在配置和技术方面，新一代3系4门车型配备了许多舒适的配置，如抬头显示系统、自动泊车辅助系统、自适应巡航控制系统，

笔记

拼音 双语对照以及行李箱舒适进入系统（将脚放在车辆后部下方，并自动打开行李箱），在竞争中处于领先地位。新车导航还支持谷歌街景和实时交通功能。新的自动泊车功能只需比车辆长1.2米即可完成。可选择用于行人识别的夜视系统、360度全景摄像头、带角落照明、可变配光和范围控制的自适应前照灯以及360度全景摄像机。在安全配置方面，328i车型标配了ABS、车身稳定控制系统DSC、牵引力控制系统DTC、自动弯道控制系统CBC和动态制动控制DBC。前排双安全气囊、侧气囊、碰撞激活头枕、轮胎故障监测器的标配，以及新的日间行车灯、动态制动灯、盲点监测系统、车道偏离警告系统和变道警告系统，使新3系更加安全。在动力方面，新款3系提供了多种动力选择，包括汽油和柴油，并配备了标准涡轮增压发动机。汽油方面，328i和335i车型均搭载了TwinPower双涡管涡轮增压直喷系列发动机，以及VALVETRONIC技术。328i为2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米。335i车型搭载3.0T发动机，最高功率输出306马力，峰值转矩400牛·米，传动系统搭载6速手动和8速自动变速箱，所有发动机均符合欧5排放标准。在启动/停止系统、制动动能回收系统和ECOPRO驾驶模式的帮助下，335i车型的官方百公里油耗仅为7.2升。320d采用2.0T柴油机械增压发动机，最大输出功率为163和184马力，峰值扭矩为380牛·米。底盘方面，新3系沿用了现有车型的悬架结构，前桥采用带双球头弹簧减震支柱的铝制摆臂，后悬架采用5连杆。由于2.0T发动机的重量减轻，车辆重量分布将更加平衡。新的3系仍然采用了完美的50:50重量分配，可以在转弯时减轻前轴的负载。更具运动感的M选项套件，M运动选项套件极大地丰富了新款宝马3系动感时尚的设计理念。新的空气动力学选装套件将展示与普通版完全不同的风格外观，包括18英寸合金车轮和19英寸选装车轮。内饰方面，M Sport选装套件为新款宝马3系提供了运动座椅，在中控台位置增加了蓝色条纹，并将方向盘改为新款M风格。此外，制动踏板也可以选择蓝色安装。据宝马介绍，除上述车型外，335ixDrive、328ixDrive、320ixDrive和320dxDrive等四轮驱动车型将于2012年夏季上市。宝马还宣布将在2012年推出3系混合动力车型，进一步降低油耗。2014款宝马3系Li车型已上市，售价32.98-60.78万元。新车提供两个轴距，共14款车型，目前已在全国各地经销商销售。作为新3系的首次年度改款，2014款3系Li对其配置进行了升级。

车价（人民币）2014宝马3系长轴距320Li手动型32.98万元320Li时尚型35.88万元320Li豪华设计套装/时尚设计套装40.28万元328Li时尚型418.8万元328Li豪华设计套件/时尚设计套件46.48万元335Li时尚设计套装60.78万元2014宝马3系列标准轴距316i渐进型28.3万元316i运动设计套装31万元320i进步型32万元320i时尚型3430万元320i运动设计套装38.3万元328i运动设计套装：328iM运动型43.6万元：335ixDrive 46.6万元；新车66.6万元。升级后的配置包括：保护再升级，整个系统标配主动保护系统；释放专属定制服务，选择个性化奢华；iDrive系统全面升级，统一实现手写输入；

笔记

拼音 双语对照豪华和时尚设计套装的价格相同。全线标准主动保护系统：新车全线标准主动防护系统是一个集成的电子安全保护系统，包括驾驶员和前排乘客的电动安全带预紧功能、碰撞前碰撞预防辅助功能、碰撞后安全辅助功能等多个主被动功能，以及注意力辅助功能，进一步提高了安全性能。

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用定制物品武装个性化汽车：定制物品涵盖安全、性能、舒适和娱乐，包括全彩抬头显示系统、主动巡航控制系统、驾驶员辅助系统、互联驾驶技术包、前排座椅加热和Harman Kardon环绕音响系统。iDrive系统操作简单安全：第三代BMWiDrive系统具有创新的设计和优化的控制理念，并结合了触摸感应面板和控制旋钮来实现手写输入识别。驾驶员的手可以在不离开旋钮的情况下进行手写输入，不仅操作更容易，而且驾驶更专心。用户还可以通过夹持和放置两个手指来改变显示比例。2014款iDrive系统的触敏面板再次进化，具有更强的中文识别能力，书写系统可以从任何角度识别。乘客还可以轻松使用手写输入功能。第三代BMWiDrive系统的全新宝马专业导航系统采用了三维显示和控制功能，使效果更加生动。

宝马3系召回

2022年3月，华晨宝马汽车有限公司有限公司召回了2019年12月25日至2021 10月12日生产的6辆存在自动变速器缺陷的宝马3系列和X3车辆。

2022年3月9日，德国汽车制造商宝马宣布，由于这些汽车存在潜在的火灾风险，将在全球召回103万辆汽车。此次召回涉及2006年至2013年间生产的多辆汽车，包括3系。

笔记

拼音 双语对照

标签：宝马宝马3系777DS理念

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