宝马X6-全能轿跑车

宝马X6简介

宝马将X6定义为SAC或运动型活动跑车。与专注于道路驾驶性能的X5相比，X6在道路性能方面发展得更彻底，在外观设计和动力操控方面将跑车的运动性与SUV的多功能性相结合。2019年11月，宝马推出了最新一代X6系列轿车，该车型基于宝马CLAR架构，采用了新的家族脸谱，配置和动力都有所改进。

宝马X6配置参数

制造商指导价：7669-9.39万制造商：宝马（进口）级别：中大型SUV油耗：7.9-8.8L排量：2.0T/3.0T

宝马X6侧面外观

宝马X6性能

最大的优点：车身高，外观时尚；内饰动感十足，做工精细；配置丰富；强大的动力；操控灵活舒适，通过性好。最大的缺点是空间稍大；内饰的豪华程度不如同级别车型。内饰：内饰做工精细，实木装饰增强了车辆的整体舒适度和豪华度。黑色内饰配有金属色的旋钮和把手，最大限度地提升车辆的动感；隔音效果好；声音效果一般。

2011款X6xDrive35i豪华版

空间：整体驾乘空间足够，但整车只能容纳4人（4S店现在有5座版本，额外安装费用从4000-5000不等）。许多网民对此表示不满；车内储物空间充足，后备箱空间尚可，可以满足日常使用需求。外观：宝马X6是一款反传统的汽车，拥有标准化的SUV车身、时尚的外观和高大的车身。大多数网友对此表示赞赏。

新款宝马X6

操控：宝马X6整体操控灵活舒适，底盘稳定，抓地力强，抑制转弯侧倾性能优异；制动系统稳定灵敏；离地间隙大，通过性好；有网友反映，减震效果差，高速行驶的车辆轮胎噪音大。

13款宝马X6

动力：宝马X6搭载3.0T、4.4T和4.8T发动机，动力充沛，起步和加速无延迟。可以说，宝马X6在动力方面表现非常出色；有网友反映，高速行驶时方向盘抖动。油耗：根据大多数网友的说法，宝马X6的燃油经济性较差，油耗较高。安全性：整车配备6个安全气囊和防侧翻传感器系统；在安全设施方面，宝马X6比较全面，整体安全性能相当不错。售后：维修不方便，后续维修费用不合理。个人4S服务的质量还有待提高。

宝马X6名称解读

新款宝马X6

X是一款宝马SUV系列。作为汽车类别的象征，3系列指紧凑型轿车，5系列指中级轿车，7系列指高端商务车，M系列指公路轿跑车，X系列指越野车，包括SUV。宝马X6的X代表宝马高级运动SUV的代号。“6”是指基于6系平台打造的SUV车型。总的来说，宝马X6是指基于6系平台打造的运动型SUV（X5是基于5系平台打造，X3是3系平台，X1是1系平台）。数字越高，级别就越高。

宝马X6外观设计

细节外观

宝马X6拥有标准化的SUV车身：高大的车身和较大的离地间隙。X6的推出强调了汽车的舒适性和跑车的高性能。宝马将X5和6系跑车各自的优势植入了X6。宝马的家族式前脸“双肾式”进气格栅强调了X6的高贵血统；

笔记

拼音 双语对照两侧的“天使眼”和高亮度氙气灯为汽车的头部完成了点睛之笔。内饰方面，虽然米色、黑色和实木的装饰氛围在豪华性和舒适性方面更加突出，但作为一款运动型车辆，全黑与金属装饰的结合似乎更能刺激驾驶员的肾上腺素。相信接触过宝马汽车的朋友，对X6的驾驶环境一定不会陌生。三个带换挡拨片的多功能方向盘，右手边的银色旋钮，也被称为宝马“idriver”系统，以及类似战斗机操纵杆的换挡手柄——似乎“起飞”前的所有准备工作都在继续。

宝马X6动力总成

太空座椅

宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双机械增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机和4.8排量汽油发动机。然而，引入中国的宝马X6只是一款配备3.0和4.4升V8汽油直喷双增压发动机的车型。此外，值得一提的是，宝马X6配备了动态性能控制-动态驱动分配系统，以增强X6在驾驶稳定性和操控准确性方面的表现；同时，它与xDriveAWD系统配合，在前后轴之间合理分配驱动力。

宝马X6的性能特点

宝马X6于2008年推出，并使用宝马6系列将其改造为SUV（运动型多功能车）。它是宝马和奥迪奥迪奥迪四轮驱动之间的竞争武器！

笔记

拼音 双语对照X6和Audiallroadquattro都是轿车型越野车，X6还将使用轿车发动机，即宝马6系列发动机，配备V84.8L360HP发动机，这对宝马X6来说更为强大。宝马X6的前脸与所有宝马家族成员的前脸相同，大尺寸的双肾进气和延伸至车身后部的侧腰线。然而，X6掀背车独特的外观让宝马设计师在评估X6的外观时谈到了coudelike。然而，X6确实可以被称为一款运动型轿车。X6拥有宝马自己的专利技术设备，包括自适应全轮驱动系统、先进的稳定控制系统和主动转向系统。还有一个名为DPC（动态性能控制）的新系统，主要用于赋予这款“SUV”汽车般的操控性。X6配备了一台4.4升双涡轮增压V8发动机，功率为400马力，并配备了全轮驱动系统，最高可输出450磅力。英尺的扭矩。目前，X6只有6速自动变速器选项。宝马声称X6在0至100公里/小时的加速时间为5.3秒，仅比宝妈135i慢0.3秒。X6的重量远高于135i，这真是令人难以置信。保时捷Cayenne S0-100公里的马力为385马力，每小时耗时6.2秒。宝马X635i的最高时速为240公里/小时，而50i的最高速度为250公里/小时。但50i是由电力驱动的

0

1

2

3

4

5

6

中央控制区

7

宝马X6

低于速度限制。在X6转弯过程中，DPC系统将向外侧后轮分配更多扭矩，减少转向不足，使转弯线更加完美。如果在转弯过程中突然出现后部失去抓地力的趋势，则DPC系统将向内侧后轮分配更多扭矩，从而减少转向过度。这种DPC系统在减速时也能工作，可以在不依赖发动机负载的情况下独立稳定车辆。此外，X6在X5上还有一个锋利的工具，一个下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，计算机可以自动控制车辆的速度，以获得更大的安全系数。

宝马X6的基本参数

尺寸/重量/体积车身重量2380kg轴距2933mm轴距1660/1672mm（前/后）整车长度4876mm，车宽1983mm，车高1684mm，油箱容积85L，标准座位数4个，发动机参数标准，M型V8双涡管双涡轮增压发动机标准，变速器6速，手动变速器为自动变速器，标准排量4395cc，阀号32，最大功率408/6000KW/rpm，最大扭矩680/1500N·m/rpm，燃油系统，电子燃油喷射式，理论油耗14.3L/100km，最大速度250.0km/h，加速时间4.7秒（0-100km/h），排放

8

宝马X6

优点：SUV+Coupe是一种新的尝试，SAC的概念首次被提出！

笔记

拼音 双语对照缺点：这个新概念实用吗？有多少人能接受？

宝马X6车型定位

既然它被命名为X系列，当然，宝马X系列一定有设计元素。从任何角度来看，腰线以下的X6都有点类似于宝马X5（宝马官方称X5为SUV：SportsActivityVehicle），而腰线以上的部分有着优美的车顶曲线、低矮的车窗设计和紧凑的C柱，完全是Coupe车型的车身。通过巧妙的组合，宝马成功地将SAV和Coupe两款车型的设计融为一体，宝马X6应运而生。进一步加大的双肾格栅、耀眼的天使眼大灯、宝马引入的保险杠，以及雾灯处的进气口，都为前脸设计增添了不少色彩。据一位宝马设计师介绍，车尾的设计是他最喜欢的。大角度的后挡风玻璃、大L形尾灯、退化的尾翼和凶猛的排气管，当然，最重要的是要有一个相当强劲的Coupe造型，这是一种观看的乐趣。BMW X6内饰

进入车内，舒适的运动风格贯穿整个X6，给人一种似曾相识的感觉。没错，X6与之前的X5设计非常相似，除了保留了X5的大部分设计元素外，还增加了一些配置。金属换挡拨片感觉相当不错，这也是X6Coupe身份的新增加。方向盘的皮革套非常均匀，手感和质感都非常好。此外，方向盘集成了音频控制、巡航控制系统和电话系统，使驾驶员能够轻松控制车辆。双缸银色仪表盘设计动感十足，无论是造型还是配色都与宝马的风格保持一致。X6配备了6速手自一体变速箱、运动模式和换档拨片，并使用了宝马的新型变速杆设计。宝马的i-Drive系统也配备在X6上。光看图片就知道材料和工艺是多么的精致。

宝马X6豪华装备

9

内饰有两种主要颜色：深色和浅色

由于Coupe的因素，X6的后备箱空间没有其前身X5那么大，但它仍然可以达到570L，这对于日常使用来说是足够的。如有必要，它可以扩展到1450L的主干。值得一提的是，X6的后备箱打开角度可以通过i-Drive系统分五级调节，仍然可以在小范围内顺利打开，非常人性化。这次拍摄的是X6Xdrive50i，搭载4.4LV8双涡轮发动机，最大功率300Kw，最大扭矩600N·m。按照最初的命名方法，应该是44i。由于这款发动机在参数和性能上与5.0升发动机相当，因此根据新的命名方法，它可以被称为50i。它与6速手自一体变速箱配对，无论是在动力传输还是平稳操作方面都表现得非常好。这一切都是由Dunlop轮胎从前255/50R19和后275/40R20完成的，这表明了这款X6的性能是多么强大。这款车最大的卖点是它与宝马的动态性能控制+Xdrive系统相匹配。在默认状态下，驱动力分配比为前：后4:6，动力可以在前轮和后轮之间无级切换，确保动力可以在正确的时间施加到正确的位置，而所有这些的反应时间都小于0.1S。宝马X6的这一系统仍然可以在没有牵引力的情况下控制车辆，进一步提高了驾驶车辆的安全性。

宝马X6改装建议

宝马X6悬架系统

悬架系统的改造大致可以分为更换减震器、加强悬架结构杆和安装平衡杆。减震器是影响最大、大多数人改装的项目之一。减震器的实际修改是将其更换为阻尼更硬、质量更好、与弹簧完全兼容的减震器。选择一套合适的减震器非常重要，尤其难以在舒适性和操控性之间达成妥协。然而，在纯粹的竞技比赛中，一切都以操控为中心，而此时，一套刚性减震器无疑更适合改装车辆。家用汽车改装应从实际需要出发，

笔记

拼音 双语对照明确目的并根据需要进行改进，而不仅仅是一次模仿。无论是为了满足豪华性还是舒适性，还是为了提高车辆性能和弥补功能不足，始终需要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目修改不仅不好玩，而且很危险。

宝马X6发动机功率

发动机对汽车来说就像心脏对人来说一样，整个汽车最重要的部分就在这里。尽管有很多方法可以升级发动机的动力输出，例如改变空燃比、扩大锻造活塞、加强连杆、更换曲轴和更换高性能火花塞。然而，改造过程基本上分为改进、排气和点火系统改造。

宝马X6进气系统

发动机上的空气滤清器设计用于过滤发动机运行所需的空气。该装置适用于汽油发动机。在汽车玩家看来，安装在原车上的空气滤清器似乎进气不足。因此，汽车玩家有修改进气系统的练习。改性产品是由特殊的化学纤维制成的。它最大的优点是在过滤空气的同时，提高了进入燃烧室的空气的流速和流速，从而使燃料燃烧更充分，机组效率更高，发动机性能自然不同。原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装后的高流量原车空气滤清器或蘑菇头是由优质材料制成的，可以清洁和重复使用，更环保。

宝马X6排气系统

发动机工作后会排放废气，排气效率与发动机效率直接相关。原始车辆设计倾向于发动机声音较小，这会影响排气速度并降低发动机效率！

笔记

拼音 双语对照在进气增加且燃烧完好无损的同时，排气效率也需要提高。目前，它大多改为直接排气，这意味着改变排气系统的中段和前段，拆除消音器等净化装置，并缩短整个排气过程。经过简单处理后，废气被排出，改进后的车辆将更快地加速。改装后的直斗在加速过程中会发出很大的声波，但共震不能太大，否则长时间驾驶车辆会加剧驾驶员的疲劳和烦躁。

宝马X6防晒过滤系统

0

滤网

汽车作为人们户外活动的工具，很有可能长时间暴露在强烈的外部光线下。特别是当汽车在前进过程中遇到强光时，会破坏人类的视觉环境，伤害眼睛，甚至危及行车安全。液晶滤光屏的亮度可以随着光强度的增加而迅速变化。当光的强度降低时，它会变暗，而当光的亮度降低时，就会变亮。这削弱了各种强光，保护人们的眼睛和面部免受过度刺激和伤害，无论他们是白天暴露在强烈的阳光下，还是晚上暴露在汽车的前灯下。Camisol滤光屏可以过滤掉汽车前方的眩光、杂散光、折射光、反射光和散射光等有害光线，增强视力，改善色彩对比度和视野清晰度，增加视觉舒适度，消除长时间驾驶引起的疲劳。

宝马X6安全系数

高度适应性和令人印象深刻的多功能性与高度舒适性和安全性相结合，使创新的宝马X6成为一款适应性强的汽车，不仅拥有独特而吸引人的外观，而且在令人印象深刻内饰设备方面树立了新标准。这辆四座跑车凭借其充足的后部空间和行李箱容积大大超过了典型轿车的标准。不仅如此，每个座位都能体验到激情四射的驾驶体验，安全水平堪称典范。车身结构不仅确保了最大程度的乘员保护，还提供了非常高水平的驾驶动力。舒适的空间，具有运动和高贵的氛围。行李箱体积大，灵活性高。丰富的安全设施，包括防侧倾传感器系统。

宝马X6内部空间

充足的后排头枕空间两个带集成头枕的单后排座椅为宝马X6的第二排乘客提供了舒适性和安全性。后门可以大角度打开，方便两名后座乘客进出。轿跑车不寻常的是，后排空间达到944毫米，或37.2“，让高个子乘客能够充分享受舒适。从车尾看，宝马X6的后窗设计给人一种努力前进的开放感，同时也给人一个宽敞的感觉。宝马X6乘客舱和行李箱以轿跑车中常见的方式明显分开。例如，宝马X6的后海后面的行李箱t的体积为570升，比普通跑车的体积大得多。即使车上坐着四个人，它也可以容纳四个大高尔夫球袋等物品。为了增加运输能力，后排座椅靠背可以以非对称拆分的方式倾斜，将装载能力扩大到1450升，即51立方英尺。宝马X6还可以配备后行李厢盖的自动打开和关闭功能，并标配两级气压杆，使驾驶员能够更改后行李厢盖开度的最终位置。这有助于降低损坏的风险，例如在地下停车场或低矮的车库。装载门槛采用优质钢材制成，丰富了车辆的整体外观。可折叠行李箱盖进一步优化了行李箱的灵活性。由于Z形折叠原理，货箱盖可以存放在货箱地板下。行李箱盖可以很容易地取下并锁定到位。如果需要，还可以提供可调节的紧固系统，以将小型行李固定在所需位置。该系统是可选存储套件的一部分，

笔记

拼音 双语对照和袋子挂钩。智能轻质结构，提高动态性能和坚固性

1

另外

与宝马X系列的其他车型一样，宝马X6也拥有非常坚固耐用的车身。尽管车身非常坚固，但为了最大限度地减轻重量，开发新车型的宝马工程师从一开始就非常重视智能轻量化结构的使用：在材料选择、各种支撑杆的布局和几何设计等方面，他们都以整体概念为基础，将最大的碰撞安全性与最大的驾驶灵活性相结合。为了实现这一雄心勃勃的目标，其中一个新元素是与宝马X6前部集成的铸铝减震器支柱。由于采用了轻质铸铝结构，与传统部件相比，重量减少了50%。同时，适当的功能设计和局部加劲肋的使用也显著提高了结构刚度。增加的刚度还优化了车辆的动态驾驶性能。此外，铸铝减震器的使用也大大节省了空间，并有助于缩短前端的长度。为了确保六个安全气囊和防侧倾传感器系统将被动安全性优化到可以想象的最高标准，在最初开发车身时就设定了目标，以确保乘客舱的最大稳定性。在碰撞过程中施加到车辆上的力由发动机支撑臂和底盘沿着几个承载路径引导和分散，以避免单个部件上的过大负载。

2

宝马X6

新款宝马X6不仅标配了前臀部和胸部安全气囊，还配备了侧面头部保护气囊，充气后可以覆盖A柱和车顶，保护前后乘客免受伤害。新款宝马X6前排座椅配备了安全带限力器和安全带张紧器。为了防止在后向碰撞中颈椎受伤，宝马X6的前排座椅标配了碰撞激活头枕。这可以减少车辆碰撞力导致头部向后摆动的距离。增加了头枕的稳定性和固定性，降低了因过度拉伸而导致乘员颈椎受伤的风险。后排座椅也标配了ISOFIX儿童座椅固定点。所有约束系统都由电子中央安全系统控制，该系统监测碰撞的类型和严重程度，并相应地激活最有效的保护装置。前安全气囊使用两级气体发生器，可以根据碰撞的严重程度改变安全气囊的充气水平。标准的双氙前照灯BMWX6配备了双双氙前大灯，不仅确保了夜间车辆前方道路的最佳照明，还通过电晕环提供了迷人实用的日间行车灯。它还增加了汽车在更长距离上的能见度，让人们一眼就能看到这是一辆真正的宝马。宝马X6标配了一个光传感器，可以根据环境亮度自动切换近光灯。其他标准设备包括一个测量降雨量的雨水传感器、一个自动调整操作模式和速度的挡风玻璃雨刷器，以及一个为自动空调提供阳光强度的阳光传感器。可选的远光灯辅助系统可以提高夜间驾驶的舒适性，在与前车相遇或距离前车一定距离内自动从远光灯切换到近光灯。宝马X6还可以根据要求安装随动控制大灯，以确保转弯时的随动照明。前照灯的方向由转向角、横摆角速度和车速决定。智能控制照明

3

宝马X6M

此选项的一个元素是可变光分布，它可以优化直线部分的照明效果。这种创新的控制系统可以通过选择性加宽光锥，根据车速自动扩大照明范围。例如，在车速低于50km/h的城市照明模式中，提供更宽的光分布，以便可以看到道路两侧的物体。在高速公路照明模式中，

笔记

拼音 双语对照通过增加光锥的范围并增强驾驶员左侧的照明来扩大照明范围。当车速低于70公里/小时时打开雾灯可以扩大光线分布，并进一步照亮车辆附近的区域。在更高的车速下，除了加宽光锥外，它还增加了续航里程。雾灯属于伺服控制的前照灯套件，也用作转向灯。当车辆转弯时，反射镜将光锥引导到一侧，使光线朝向弯道方向。尾部的独立后雾灯也是宝马X6全面安全概念的关键元素。由于其与尾灯的空间分离，它可以在最恶劣的天气条件下提供清晰的信号。

宝马X6变速器系统

凭借其出色的悬架技术，宝马X6可以在任何情况下和各种路面上安全、稳定地将发动机的全部功率转换为驱动力。首款全能轿跑车可以安装的动力单元在强劲的性能、出色的运行稳定性和出色的效率方面已成为其车型级别的典范。两款采用双涡轮增压技术的汽油发动机都代表了发动机技术的最新水平。·全球首次推出：一款具有双涡轮增压和高精度直喷系统的V8发动机。首次发布：双涡轮增压6缸汽油发动机，可选宝马X车型。标准配置：新的6速自动变速器和安装在方向盘上的换档拨片。顶级的宝马X6xDrive 50i使用新型8缸发动机，而宝马X6xDDrive 35i使用强大的直列6缸发动机，其功率在德国主要先进汽车制造商的发动机产品中是最大的。这些汽油发动机的性能特点和效率得益于只有宝马才能提供的双涡轮增压技术和高精度喷射的独特组合。双涡轮增压和直接汽油喷射技术的结合原理最初用于直喷六缸发动机，现在因用于新型V8而备受赞誉。新款8缸发动机最重要的特点是它的傲慢，宝马X系列和8缸发动机也是如此。如今，宝马X6凭借全球首款全能轿跑车为宝马X系列增添了无与伦比的新力量，并首次安装了具有特别运动和动态性能的8缸发动机。新款V8发动机排量为4.4升，采用双涡轮增压技术进行汽油直喷（高精度直喷系统）

4

宝马X6M

在5500-6400转/分的宽转速范围内提供最大输出功率。300千瓦/407马力。发动机扭矩可在1750–4500转/分钟的极宽范围内输出600牛顿/分钟的最大扭矩。由此产生的自然、强大和持久的动力是使用双涡轮增压技术的结果。宝马动力强劲的直六发动机大多采用双涡轮增压与高精度喷射技术相结合。新V8燃油直喷的冷却效果也确保了涡轮增压发动机使用罕见的压缩比，进一步提高了发动机的整体效率。将涡轮增压器和三元催化转化器布置在两排气缸的V形连接处也是一项技术创新，使发动机在尺寸上非常紧凑，也需要对进排气管进行新的配置。这意味着缩短的长度和更大的横截面进气和排气歧管显著降低了进气和排气侧的压力损失。专为宝马X6开发的全铝V8发动机提供了8缸发动机的所有典型品质，具有无与伦比的运动性。在实践中，这意味着它可以在低速下提供出色的扭矩，同时在更高的转速下提供源源不断的动力和动力性能。宝马X6xDrive50i0–100公里/小时的加速时间仅为5.4秒，并且拥有充足的动力储备，可以在高速下提供惊人的加速。通过发动机控制单元的电子限速功能，最高车速设置为250公里/小时，令人印象深刻。新型V8是一种双涡轮技术，首次用于8缸汽油发动机，其动力和功率特性在很大程度上得益于双涡轮增压技术。第一次，

笔记

拼音 双语对照在8缸发动机上使用了两个涡轮机，以最大限度地提高效率，同时增加发动机功率和扭矩。涡轮增压器一次向四个气缸供应压缩空气，确保异常平稳的操作和对加速踏板的直接响应。与使用双涡轮增压技术的直六发动机一样，传统涡轮增压发动机的典型“涡轮滞后”，即涡轮增压器形成成功率和增压压力所需的时间滞后，几乎完全通过这一先进技术消除。另一个优点是发动机平稳有力地加速，在极宽的转速范围内保持稳定的高扭矩。因此，凭借其动力和动力性能，这款发动机相当于一台大得多的自然吸气发动机，而由于使用了全铝曲轴箱，整机重量大大减轻。新款V8不仅体积小、重量轻，而且油耗在同级车型中也极低。出色的燃油经济性主要得益于双VANOS凸轮轴无级管理系统，这是宝马发动机的技术特点。除了出色的燃油经济性外，这项技术还使V8能够在低速区域提供极高的扭矩。高精度喷射在提高燃油效率方面也发挥着重要作用。第二代汽油直接喷射

5

宝马X6

该技术使用压电式燃料喷射器，靠近气缸盖上的火花塞布置，以200巴的压力将燃料喷射到燃烧室中。它的优点是燃料剂量非常准确，其进一步的优点是减少了排放并提高了发动机的声音效率。该发动机完全符合美国ULEVII排放标准和欧洲EU5要求。新型V8发动机是同类发动机中效率最高的。该发动机结合了宝马高效动力综合项目中开发的多项先进技术，使宝马X6xDrive50i的油耗和排放水平显著优于宝马X竞争车型的其他8缸发动机。宝马X6xDrive50i的平均油耗为13.8升/100公里，二氧化碳排放值为329克/公里。首款搭载直列6缸发动机的创新全能轿跑车搭载了最强大的宝马直列6气缸发动机宝马X6。第二款汽油车型使用了宝马最强大的直列6缸发动机。BMWX6xDrive35i发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力，排量为3.0升。这种优异的功率值可以稳定地保持在5800至6250转/分的速度范围内，在1300至5000转/分范围内提供400牛顿/米的最大扭矩。换言之，这种6缸发动机的卓越功率和扭矩对于汽油发动机来说尤其早，而且它们可以在宽转速范围内保持这种高功率。与新款V8发动机一样，宝马X6xDrive35i发动机也提供了宝马独有的技术，将双涡轮增压和高精度直喷系统独特地结合在一起，提供了无与伦比的动力和动力性能，与发动机的动力潜力相比，还具有出色的经济性。

6

宝马X6

在直列6缸发动机上，两个带有双涡轮增压的废气涡轮增压器分别为三个气缸提供压缩空气。相对紧凑的涡轮增压器的小惯性也显著优化了发动机的响应，使增压压力能够在非常低的转速下毫不延迟地建立。因此，可以快速增加功率和扭矩，并通过双VANOS凸轮轴的无级调节进一步提高功率和扭矩。宝马双涡轮增压汽油发动机独特的全球特性为车辆在行驶过程中提供了无与伦比的性能水平和加速能力。在实际驾驶中，驾驶员可以在起步加速时感受到发动机的出色扭矩，并在较宽的转速范围内保持出色的发动机功率。高压缩比进一步增强了发动机非凡的动力性能，这也依赖于高精度的直喷系统：因为直喷可以冷却混合物，

笔记

拼音 双语对照与使用进气歧管喷射的涡轮增压发动机相比，可以选择更高的压缩比。这提高了发动机效率，并用更少的燃料获得更多的动力。直列6缸发动机使用高精度直喷系统的另一个优点是，压电式喷油器可以位于气门之间的中央，靠近火花塞，从而确保极其精确的燃油喷射剂量。采用双涡轮增压技术和高精度直喷系统的直-6发动机所提供的功率水平可与过去大得多的排量8缸发动机相媲美。同时，宝马最强大的6缸发动机也提供了更好的燃油经济性，由于使用了全铝曲轴箱，它大大减轻了重量，这也为出色的驾驶灵活性带来了巨大好处。宝马X6xDrive35i从0到100公里/小时的加速时间仅为6.7秒，最高速度为240公里/小时。欧盟测试周期中测得的平均油耗仅为每100公里12.7升。二氧化碳排放标准为每公里303克。降低油耗和排放宝马高效动力系统：一系列降低油耗和废气排放的功能-所有标准配置。新款宝马X6车型对发动机及其周围进行了一系列有益的改进

7

宝马X6

高效的设施可确保功率、功率性能和经济性之间的良好平衡，大多数设施都是标准设备。例如，制动能量回收系统确保了对能量流的智能管理，重点是在发动机超速和制动期间使用回收的能量为汽车电网发电。它用于在不消耗发动机功率的情况下对电池进行连续充电，即不消耗燃料提供的能量。另一方面，只要发动机在牵引车辆，发电机通常是断开的，不使用。除了高发电效率外，它还可以为车辆加速提供额外的动力，让您享受更激情的驾驶风格。通过根据需要打开发动机附件，宝马X6的整体效率得到了进一步优化，大大降低了燃油供应泵和转向泵所需的功率，并在此过程中再次节能。空调压缩机的传动带配有独立的离合器，当驾驶员关闭空调时，该离合器可以立即自动分离压缩机，最大限度地减少压缩机造成的阻力。其他措施包括使用具有低滚动阻力的轮胎和优化车辆空气动力学。自动变速器是为运动型驾驶而设计的。宝马X6配备了标准的6速自动变速器来传输动力。其独特的运动换档特性现已提升到一个新的水平

8

宝马X6

高水平。这种自动变速器可以选择合适的档位，具有无与伦比的平顺性、准确性和效率，不仅有助于获得卓越的舒适性，也有助于宝马X6出色的动态性能。6速自动变速器与发动机直接相连，配有变矩器离合器，确保大部分时间不打滑，档位选择特别准确。在实践中，它也有助于优化发电厂的整体效率。自动变速器的换档可以通过电子选档杆或方向盘上的换档拨杆进行控制。选档杆的换档模式与传统自动变速器的换档模式相同，但每次换档后，选档杆都会返回其起始点。变速箱管理系统不是机械控制的，而是使用电信号。按下开关顶部的P按钮以接合驻车档。要激活手动档位选择模式，只需将选档杆向左移动即可。之后，您可以通过选档杆或标准方向盘换档拨杆手动顺序换档。

宝马X6试驾体验

宝马X6MX6M配备了一台4.4升双涡轮V8发动机，这是世界上唯一一台共用一组排气歧管的V8发动机。它的最大功率达到408千瓦（超过550马力），在大多数转速范围内可以保持680牛米的峰值扭矩输出。从静止加速到100公里/小时只需4.7秒。尽管电子限速装置将X6M的极限速度密封在250公里/小时，

笔记

拼音 双语对照只要安装一套特殊的M组件，其最高速度就可以轻松超过280公里/小时。对于一辆重达2.4吨的大型汽车来说，这有点不可思议。“跨境”的新概念

9

宝马X6

宝马在X6上提出并实施了“跨界”的新概念-SAC（运动活动跑车），这是一种以前似乎从未听说过的车型。事实上，近年来，在车辆设计方面，包括保时捷Cayenne和奥迪Q7等高端SUV，宝马有意或无意地追求这一趋势，开发基于汽车底盘的越野或轿跑车造型的新车型，以满足更多的需求和路况。宝马不是第一家公司，当然也不会落后于竞争对手。此前被称为宝马竞争对手的梅赛德斯-奔驰此前推出了一款融合了轿车和轿跑车风格的CLS，使其引人注目。宝马6系的推出是对梅赛德斯在这一领域的有力反击。在宝马的SUV阵营中，只有X3和X5两名士兵。面对即将与X3共享市场的梅赛德斯-奔驰ML、G级、GL和GLK，宝马的车辆库存实际上不足。宝马为X系列提出的运动型活动车（SAV）概念与其说是在玩新创意，不如说是在避开梅赛德斯-奔驰在SUV领域的优势。宝马这次为X6提出的SAC新概念也是用心良苦，希望它能大放异彩，压倒大众。北京车展刚刚结束，宝马X6在首次国内亮相后正式在美国上市销售。在宝马位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的美国工厂，X6与X5和Z系列一起在灵活的生产线上生产，喷涂和总装质量一致。宝马在年初增加了7.5亿美元，用于扩建工厂，并确保X3在未来的顺利上市。X系列无疑是工厂的首要任务，在2012年将达到的24万产能中，X系列将占据绝对地位。在格林维尔机场，舞台上放着一辆X6，上面写着“Proudo Call South Carolina Home”

宝马的家），格林维尔毗邻三个深水港，X6将与同行一样在120多个国家和地区发货和销售。COUPE风格显而易见。● 继承了X系列的经典造型，COUPE风格显而易见。尽管从研发之初就已经收集了许多关于X6的信息，但有两个重要的设计参考样本，即X5和CS概念模型。毫无疑问，X6诞生于新一代X5。就车身形状和技术尺寸而言，与X5（L/W/H 4859/1933/1767）相比，新款X6（L/W/H 4877/1983/1690）具有一定的长度、宽度和高度。然而，在三维尺寸方面，为了舒适起见，它只加长了18毫米，加宽了50毫米，同时保持了2933毫米的长轴距。加宽的原因是为了追求更好的操控性和增加轨道宽度。与之前X5的1566/1596mm轮距相比，X6的前后轮距达到了1644/1706mm。重点是增加后轮距（110毫米）和前后轮之间较大的梯形差（30毫米至62毫米），使X6具有更好的转弯性能和线性性能。从前脸来看，除了对X6的雾灯造型和前气挡进行了修改外，A柱的前一部分实际上与X5没有什么不同；

笔记

拼音 双语对照然而，经过改装的前脸，在雾灯和前进气挡之间形成的肋条的帮助下，隐约呈现出“X”字形。从经典的边缘和尾部造型到侧面，你可以从之前推出的宝马概念车型CS中找到类似的元素。CS概念车融合了许多经典元素和未来宝马车型的时尚设计语言，具有更突出和动态的流线、更突出和更多的边缘、更包裹的照明造型、更立体和更具侵略性的双肾以及更向上约束的头部和尾部造型，所有这些语言和DNA都在新款X6上得到了生动的体现。4座独立设计● 内饰继承了X5，但经过了改进。此外，对于那些充满新奇期望并渴望进入驾驶室的车主来说，4座独立设计可能有点令人失望。X6显然继承了X5集成式驾驶室，前排驾驶员几乎没有什么变化。除了方向盘后面的换挡拨片、换挡旋钮的中轴面板和中控台之间增加的浅色隔板外，X5上还可以找到许多设置。然而，这使X5车主能够快速适应X6驾驶。在没有天窗的情况下，它实际上受到COUPE设计的限制，而且车顶的曲率太大，很难安装大面积的天窗。它不仅降低了强度，还增加了风险因素，所以最好不要使用它。驾驶X6的人可能不在乎。“因为他们时尚的造型和驾驶乐趣，他们能够炫耀一点，并一次又一次地公开。”。同样，由于这一限制，第二排的两个独立座椅也被适当地设计为向后俯冲，因为这需要确保乘客有更多的头部空间，并且只能在臀部以下做出少量牺牲。幸运的是，这款试驾同级车身高175厘米，头部空间和膝盖空间都很好——宝马的人体工程学工程师现在可以感到一些舒适。同样，经过特别考虑和照顾的后备厢容积也令人耳目一新。尽管溜背的形状对此有着显著的影响，但它仍然可以达到570-1450升的容量，并且地板是平的（但非常高）。此外，还安装了隔板，地板通过液压打开。你可以看到另一个底部储物格，适合存放短的和小的物品。为了实现1450升的后备容量，需要降低第二排座椅，采用6/4分体式倾角调节，可以满足更多需求，包括乘坐第三人和存放物品的需求。四座的独立设计预计在国内市场将面临一定的限制。在X6的特殊情况下，几乎不可能再增加第五个人。由于后排座椅的中央区域严格分为杯架和储物箱，因此没有免费的安全带。i-drive的银色旋钮、电子选档手柄和后三区空调控制与X5相同。为了突出X6驾驶过程中可能遇到的差异，双环仪表板的中央行车电脑显示区可以通过选择BC拨杆显示四轮驱动系统的实时工作图。采用最新的DPC系统，后桥左右轮的扭矩可以不时分离，这在转弯行驶过程中清晰可见，非常有趣。4.4升V8双涡轮增压● X6的4.4升V8双涡轮增压新动力，具有更具磁性的声音和超强的跑步气质。上述DPC（动态性能控制）动态驾驶控制系统实际上是DSC和DTC与4WD相结合的更高版本。它使用后桥上的差速器、电机、一组复合齿轮和两个离合器，在100毫秒内实现两侧车轮之间的扭矩分配。它更出色，在更多的机械和电子控制方面处于领先地位。但它也增加了重量。试驾中的X6xDrive50i车型整备质量为2265公斤，比X54.8i的2245公斤增加了20公斤，这还不包括新发动机的轻量化和底盘系统的新量化等因素。显然，后桥上的DPC控制系统是导致体重增加的“罪魁祸首”。为了吸收增加的车辆重量，同时保持一致的加速度和高速性能，

笔记

拼音 双语对照新的更大的力量变得至关重要。宝马的工程师还为此开发并使用了V8 4.4 LTwin Turbo双涡轮发动机。虽然排量比之前的V8 4.8升自然吸气车型要小，但由于使用了双涡轮增压，马力和扭矩都有所提高。与V84.8L相比，300千瓦（407马力）的最大功率和600牛米的扭矩分别增加了39千瓦（52马力）和125牛米。新增加的双涡轮采用单独独立的设计，每台涡轮增压至每排四缸，提高了机械布局和增压效率。涡轮机的启动转速为1750转/分，有效转速范围很广，最大扭矩平台为1750-4500转/分。起初，我对这个起步速度的设置感到好奇和漠不关心。然而，经过一段时间的试驾，我深深地感觉到宝马工程师的“道德操守”并不浅薄。由于新型6速电子变速器与发动机的完美匹配，在高档和高速区域，发动机转速更低，同时考虑到更好的燃油经济性。100公里/小时的转速仅为1800转/分左右，这正是涡轮机启动的临界点。换言之，如果你在一个典型的城市驾驶X6，而不故意踩下油门并引起汽车轰鸣，X6可以在不启动涡轮增压系统的情况下达到100公里/小时或更低的速度——在没有增压的情况下，这意味着不需要注入更多的燃料，这也非常环保。尽管如此，X6新发动机的声音还是相当完美的。启动涡轮机后，随着转速的增加，一种浓重的声音开始传播到耳朵。“突然”的声音，低沉而动感，散发出美国大排量跑车的霸气和不羁。随着强烈的推背感和底部的油门，汽车迅速向另一辆车移动。快速转向，主动转向系统校正角度和力，使转向特别轻盈和精确。只要轻轻一碰，汽车就可以绕路行驶，永远不会在尘土中行驶。然而，在美国的道路上，有很多限速，当超速行驶时，警察会“不顾一切”地追赶你，就像大片中的场景一样惊险刺激，所以你只能偶尔欣赏X6迷人的粗声。

宝马X6宝马X6

请注意，这些单价是基于美国的原始出厂价格，没有增加中国的各种成本。配置套装单价便利套装环境灯$3300（约20535元/人）电动变光内外后视镜电动变光后视镜深色/浅色胡桃木车库门打开舒适无钥匙进入后视摄像头和顶视图后侧窗手动遮阳板数字指南针四区空调导航系统在线信息服务实时交通信息语音命令冷包可伸缩前照灯清洁750美元（约4664元人民币）方向盘加热型后排座椅加热型滑雪袋技术包平视显示器1700美元（约10572元人民币）侧视摄像头自动远光前照灯豪华座椅包前排通风座椅2100美元（约13060元人民币）多轮廓座椅（20向座椅调节）驾驶员主动座椅穿孔内华达皮革[黑色/沙棕色（米色）]高级音响包一年付费卫星收音机950美元（约5908元人民币）高保真高级音响系统增强高级音响（1000美元）M性能包M带换挡片的运动型皮革方向盘4400美元运动型座椅20“铝制车轮运动型悬架无烟煤车顶M性能套件自适应驾驶系统（3150美元）阴影线外部多轮廓座椅（20向座椅调节）（950美元）运动套装19英寸或20英寸车轮1900美元（约11823元）运动型座椅车身颜色边框无烟煤车顶自适应驾驶系统（950美元）运动型座椅多轮廓座椅（20向座椅调节）（950美元饰板无烟煤车顶多轮廓座椅（20向座椅调节）美利奴真皮仪表板个人迎宾踏板阴影线外饰注1：环境照明、电动调光内外后视镜、电动调暗后视镜，

笔记

拼音 双语对照深胡桃木饰边/深竹木饰边或浅白杨木饰边实际上是标准的，这些都包含在市场上的美国标准宝马X5便利袋中。注2:M性能套件包括：黑色镀铬排气管、M门槛、M脚踏板和不锈钢踏板

宝马X6的优点和缺点

优点：双涡轮增压发动机动力充沛，在几乎全速范围内具有强劲的加速性能；动态驱动力分配系统智能先进，显著提高了驾驶稳定性和转弯极限；一流的转向，油门和刹车的合理匹配，操控乐趣十足；Autohold功能为日常驾驶带来极大便利；坚固的内饰工艺和先进的材料；离地间隙大，道路适应性强；车厢的便利性设计周到、全面；与轿车或跑车相比，后备厢足够大，具有出色的装载能力；配置丰富，搭载了宝马的多项新技术。缺点：外观比较个性化，接受可能需要一段时间；前脸与X5过于相似，缺乏新鲜感；后排座椅只有两个座位，头部空间较小；

笔记

拼音 双语对照与SUV相比，承载能力稍显不足。从试驾体验的角度来看，宝马将X6改造成了一款注重乐趣和享受的个性化汽车。这种主张享受大于实用的汽车，比如跑车或敞篷车，会合理地存在于市场中，并有一定的用户基础，但不会像MPV和SUV那样营造出巨大的氛围。有足够实力和信心的大型制造商可能会进入这一领域（比如宝马的“对手”梅赛德斯-奔驰），但有一点更可以肯定，他们中的大多数人都会走豪华路线，因为这种小众的享乐车型本来就是一种豪华玩具，当然，它也是身份和品味的体现。X6Xdrive35i售价97万元，比X53.0si贵了7万多元。与X5相比，X6的实用性似乎要低得多，但这不仅仅是为了卖设计来赚高价。X6的真正价值在于新技术的应用，包括首次在中国亮相的双涡轮增压发动机，以及宝马推出的动态驱动力分配系统。这些新技术显著提高了X6的驾驶和控制能力，甚至高于已经擅长操控的X5。然而，考虑到更全面的功能，包括道路适应性和车厢日常使用的便利性，X6的行驶风格一直无法超越传统轿车和跑车，其狂野的驾驶能力无法与越野车甚至SUV相比。这正是事实：全面意味着平庸（这里的平庸不是无用的平庸，但在一个方面并不是特别突出）。然而，在日常生活中，应该有人真的想要这样的车。他们喜欢跑车，但不喜欢仅限于“跑步”的汽车。相反，他们需要一辆能够在高速公路上疯狂行驶、在弯道发起攻击、在农村道路上行驶并考虑日常可用性的汽车。对于这群人来说，X6是最好的选择。

宝马X6乐趣

宝马高效混合动力X6

它是世界上第一款拥有全混合动力的全能轿跑车，其独特的驾驶体验在宝马X车型和整个混合动力汽车领域都堪称典范。宝马高效混合动力X6采用双模全混合动力技术，而动力宝马高效混合动X6则采用双模全混动力技术。动力系统由一台采用宝马双涡轮技术、HPI高精度直喷技术的V8发动机组成，输出功率为300 kW/407马力，两台电机的输出功率分别为67 kW/91马力和63 kW/86马力，最大输出功率为357 kW/485马力，780牛米的峰值输出扭矩使宝马高效混合动力X6成为世界上最强大的混合动力汽车，同时实现了性能和燃油经济性之间的最佳平衡。车辆从静止加速到100公里/小时只需5.6秒。根据EU5标准循环测量的综合油耗为9.9升/100公里，比汽油动力宝马X6xDrive 50i低近20%，额定二氧化碳排放量为231克/公里。宝马高效混合动力X6提供三种驾驶模式：纯电动驾驶、内燃机驾驶和两种驾驶模式的组合驾驶。在纯电动模式下行驶时，车速可以达到60公里/小时，同时实现二氧化碳零排放。宝马高效混合动力X6在双模主动变速器中集成了两个电机，提供了两种独立的操作模式：一种用于极其动态的启动和驾驶，另一种用于在最佳路况下的高速驾驶。这确保了宝马混合动力技术充分发挥其潜力，使其能够在各种负载条件下和所有车速下实现最大效率。当刹车或松开油门踏板时，车辆惯性产生的动能可以转化为电能，储存在容量高达2.4千瓦时的高性能镍氢电池中。该制动能量回收系统的工作效率是宝马X1等车辆中使用的弱混合动力能量回收功能的25倍。同时，由两个电动机、三个行星齿轮组和四个多片式离合器组成的7速自动变速器确保了车辆达到宝马典型的驾驶性能和稳定性。在驾驶性能和舒适性方面，

笔记

拼音 双语对照宝马高效混合动力X6符合宝马最新X车型系列设定的所有标准，电动模式和内燃机驱动模式的驾驶体验没有区别。宝马xDrive智能全轮驱动技术确保强大的驱动力及时高效地分配到前后轴，确保驾驶安全，将非凡的驾驶动力提升到更高的水平。2010年，宝马高效动力系统战略仍然是世界上最有效的发展战略，以减少油耗和排放，同时增加驾驶乐趣。因此，宝马集团连续五年在道琼斯可持续发展指数中排名第一。

宝马X6车型报价

3.0升排量变速器指导价商家报价xDrive40i自动120.8万车型指导价新进口宝马x6xDrive35i*10.63万新进口宝马x6xDrive40i*12.08万新进口BMW x6xDrive50i*206.2万新宝马x6高效混合动力ActiveHybrid x6*21.68万2011 BMW x6xDrive35i豪华102.4万2011 BMW x6xDDrive50i豪华185.9万2010宝马X6xDrive35i豪华型9.83亿2009宝马X6xDDrive50i豪华型17930009宝马X6xDriver35i992000车型年款车型名称指导价排量变速器2010年上市X62010 M21680004.4L6自动变速器2009年上市X62009 xDrive35i9830003.0L6自动挡器2009年发售X62009 xDDrive50i779000 4.4L6自动档器2008年上市X62008xDrive35i9700003.0L6自动变速器2008年上市X62008 xDrive50i1778000 4.4L6自动传动器2008年推出

宝马X6市场动态

宝马X6柴油机

国内媒体曝光了宝马X6柴油车型在中国进行路试的谍照。外观方面，柴油版和汽油版没有区别，只是车侧的车标换成了XDrive 3.0d字样，以表明该车的身份。在动力方面，这款车搭载的是3.0升直喷双涡轮增压柴油发动机，最大功率243马力，最大扭矩540牛·米。虽然在功率数字上不太令人印象深刻，但柴油发动机独特的高扭矩输出非常吸引人。国外给出的X63.0D百公里加速只有7.6秒。在目前的国内市场上，销售的柴油车型很多，包括奥迪和路虎品牌的车型。然而，宝马尚未在中国推出柴油SUV车型，因此宝马推出这款X63.0D的可能性很大。

宝马X6混合动力

全球最具可持续性的高端汽车制造商宝马集团今天宣布，其率先应用宝马主动混合动力技术的宝马高效混合动力7系和宝马高效混合X6已正式登陆中国市场。市场指导价为宝马高效混合动力7系，229.8万元；

笔记

拼音 双语对照以及宝马高效混合动力X6，售价116.8万元。宝马中国为整车提供5年或10万公里的保修。宝马高效混合动力车型于2009年10月首次展出，标志着宝马集团高效动力战略在成功实施七年后正式进入中期计划实施阶段。得益于宝马高效动力系统（HED）一系列技术的广泛应用，两款使用混合动力的标志性车型将豪华、动力和效率提升到了一个更高的水平。宝马集团赋予“高端”汽车更丰富的内涵：高端是环保、高效、创新，而高端是优雅美学设计和纯粹驾驶乐趣的升华。

宝马X6车型参数

汽车颜色：泰坦银金属漆、蓝宝石蓝金属漆、摩纳哥蓝金属漆，矿物银金属漆，深海蓝金属漆。太空灰金属漆，塔斯曼蓝金属漆；朱砂红金属漆；午夜蓝金属漆

宝马X6新谍照

外媒曝光了一组新一代宝马X6的谍照，当时几辆重伪装的X6新车正在德国南部某处进行测试。据悉，新一代宝马X6有望在年内正式发布。根据宝马的车型系列规划，新一代X6是基于发布的新款X5设计的，与上一代X6相比，造型没有显著变化。由于伪装主要集中在与空气动力学设计密切相关的前部和后部，外媒预测，新一代X6将在空气动力学设计方面有显著改进，可能会让气流穿过车辆的轮拱部分，以降低整车的风阻系数。预计新一代宝马X6将与新款X5共享一系列发动机。外媒预测其功率如下：最大发动机功率最大扭矩3.0升双涡管单涡轮直列6缸发动机225kW5800-6400rpm400Nm1200-5000rpm 4.4升单涡管双涡轮V8发动机*330kW650Nm 3.0升双涡轮直列6缸柴油发动机190kW4000rpm560Nm1500-3000rpm 3.0升三涡轮增压直列6缸柴油发动机**280kW740牛米事实上，在中国推出的新款X5没有4.4升发动机，而是搭载了4.0升单涡管双涡轮增压V8发动机，最大功率和扭矩为300kW5500-6400rpm和600Nm1750-4500rpm 。

笔记

拼音 双语对照宝马X6关于宝马

宝马的历史始于1916年。在的早期，它被翻译为Bayir。该公司最初是一家飞机发动机制造商，于1917年成为一家有限责任公司，并于1918年更名为巴伐利亚发动机制造有限公司（Bavarian engine Manufacturing Co.，Ltd.）上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。在初期，该公司主要致力于飞机发动机的开发和生产。宝马的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这反映了该公司的早期历史。然而，宝马现任总裁纠正了人们总是认为蓝白相间的标志是螺旋桨的说法。事实上，应该是宝马的总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑，巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的。宝马的名字是巴伐利亚发动机公司，它代表了巴伐利亚和德国最精湛的发动机技术。1923年，第一辆宝马摩托车问世。五年后的1928年，宝马收购了埃塞纳赫汽车厂，开始生产汽车。之后，宝马将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发人们的强烈情感和愿望，创造了宝马作为汽车制造商的卓越声誉。

宝马X6产品召回

2022年3月，华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司。，有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车制品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提交了召回计划，从即日起，以下车辆将被召回。宝马（中国）汽车贸易有限公司有限公司扩大召回2013年11月5日至2017年8月25日生产的37辆带有安全气囊缺陷的进口宝马2系列、3系列、5系列、6系列、X3、X5和X6车辆。本次召回范围内车辆的驾驶员前安全气囊装有高田公司生产的含有硝酸铵的气体发生器。气体发生器在防潮性方面不完善。在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生器可能会退化。当安全气囊展开时，气体发生器可能会异常损坏，导致碎片飞出并伤害车内人员，造成安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的驾驶员正面安全气囊，以消除安全隐患。华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司将通过挂号信、互联网驾驶信息等形式通知用户。

2022年7月，宝马（中国）汽车贸易有限公司（BMW（China）Automotive Trading Co.，Ltd.）共召回27辆进口宝马X5和X6汽车，生产日期为2022年1月6日至2022年01月17日。由于生产原因，本次召回范围内的车辆铭牌和随机文件上的生产日期信息与车辆识别号VIN中表示车型年份的信息不一致。

笔记

拼音 双语对照

标签：宝马宝马X6奔驰奥迪宝马X5

官方信息

• 

  Facebook

• 

  Twitter

• 

  微博

• 

  YouTube