玛莎拉蒂吉卜力是意大利汽车制造商玛莎拉蒂推出的一款车型。第一代于1967年推出，第三代吉卜力在2013年4月的上海车展上首次在全球推出。在2013年11月的广州车展上推出了三款车型：吉卜力、吉卜力S和吉卜力SQ4。吉卜力配备了一台3.0LV6汽油发动机。最强大的车辆是吉卜力SQ4，最大功率为301千瓦（410马力）。从0到100公里/小时的加速时间仅为4.8秒，最高速度可达284公里/小时。新款玛莎拉蒂吉卜力将感性的意大利设计、极致的动态驾驶乐趣和无与伦比的日常舒适驾驶体验相结合，以更好地满足日益多样化的消费者需求。
玛莎拉蒂吉卜力的三代历史
2014年，来自意大利的豪华汽车品牌玛莎拉蒂即将迎来100岁生日。在生日前夕，玛莎拉蒂发布了首款中型四门运动豪华轿车吉卜力。与待售的总裁Gran Turismo和Gran Caprio相比，吉卜力对每个人来说都要陌生得多。事实上，吉卜力早在1967年就已经出现在玛莎拉蒂的家谱中，但它的成长就像玛莎拉蒂发展的过程一样曲折，甚至给人一种“碎片化”的感觉。玛莎拉蒂吉卜力出生于1914年。当玛莎拉蒂品牌正式成立时，该公司最初专注于汽车改装，并热衷于参加各种体育赛事。其中，Baknin Polzacini和Fanggio在驾驶玛莎拉蒂赛车方面都取得了显著的成绩。赛车行业的成功不仅显著改善了公司的形象，还确保了足够的资金来扩大其他业务和活动。不幸的是，1957年发生了一起可怕的吉迪佐罗事故。西班牙车手阿方索·德·波塔戈驾驶的法拉利赛车失控，导致包括助手在内的十多名观众死亡。这在当时引起了巨大的反响，并遭到了一系列的抗议。意大利取消了公路上的高速比赛，玛莎拉蒂也退出了比赛。1962年，玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，并相继发布了Mistral和玛莎拉蒂的首款四门轿车Quattroporte。这是Quattroporte总裁版的第一代车型。随后，为了满足市场需求，玛莎拉蒂不断扩大产品，诞生了第一代吉卜力。第一代玛莎拉蒂吉卜力（1967年至1973年）是以Kibli风（撒哈拉沙漠的季节性热带气旋）命名的，玛莎拉蒂给它起了这个名字，希望它能像气旋一样席卷市场。此外，众所周知，玛莎拉蒂三叉戟标志的设计灵感来自希腊海神波塞冬手中的武器，因此“吉卜力”也可以理解为与海神相呼应。它的外观设计由意大利著名设计师乔治·乔治设计，拥有光滑光滑的车身和令人难忘的鲨鱼般的前脸。在当时，它无疑处于时代的前沿。推出后，许多人都对它的外观着迷，包括亨利·福特二世，他曾一口气收藏了三部吉卜力。乔治也为自己的设计感到骄傲。在他眼里，细长的发动机罩、宽大的进气和冷却格栅、锐角的前挡风玻璃、自动弹出式大灯、波浪形的车身侧面都很引人注目。此外，翘尾不仅具有良好的视觉效果，还充分考虑了空气动力学原理。第一代吉卜力的内部氛围充满了赛车的浓郁运动氛围。三辐式方向盘有着强烈的机械感，上面的三叉戟标志显得晶莹剔透，别具一格。中控台上覆盖了大量的皮革材料，看起来和感觉都很好。第一代吉卜力也配备了真皮座椅。作为一款双门跑车，第一代吉卜力的装备性能可圈可点。除了独特的自动弹出式大灯和前面提到的真皮座椅外，它还配备了安全带、雨刷、四轮盘式制动器、倍耐力轮胎、音响和空调。凭借其赛车血统，动力自然是人们关注的焦点。第一代吉卜力搭载4.7LV8发动机，最大功率340马力，最高速度248公里/小时。与发动机匹配的是3速自动变速器或5速手动变速器。此外，它配备了双叉臂悬架，玛莎拉蒂Gran Turismo和Gran Caprio的悬架类型也是双叉臂悬挂。在吉卜力第一代的基础上，
笔记
拼音 双语对照玛莎拉蒂随后根据市场需求推出了吉卜力Spyder、吉卜力SS和吉卜力SSSpyder。其中，Spyder车型是吉卜力的敞篷版。当时，吉卜力的对手也是意大利对手法拉利代托纳和兰博基尼三浦。无论在哪个时代，这三款品牌车型之间的竞争都会被车迷们谈论，他们也不例外。1973年5月，雪铁龙宣布玛莎拉蒂进入清算阶段，直到后来，玛莎拉蒂才摆脱了因收购GEPI而破产的命运，GEPI是一家为陷入困境的公司提供资金以保住工作的政府机构。那一年，处于动荡时期的玛莎拉蒂正式停产了第一代吉卜力。据统计，第一代吉卜力累计销量为1275辆，其中敞篷版125辆。
第二代玛莎拉蒂吉卜力（1992-1997）1992年，久违的名字“吉卜力”再次出现在大家的视线中，但这款新车的初衷是玛莎拉蒂想要重塑比特博汽车系列的辉煌。Biturbo是玛莎拉蒂于1981年推出的一款双门四座轿跑车。从名字上看，Biturbo的意思是双涡轮增压。它的车身长、宽、高为4150×一千七百一十×1310（mm），略小于当前的宝马3系。Biturbo车型推出后受到追捧，随后开发了敞篷版、掀背版和其他车型，形成了一个汽车系列。它的年销量达到4万辆，给意大利人带来了很高的声望。从车身结构来看，第二代吉卜力和第一代都是双门跑车，但它的外观变得温和了很多，类似于Biturbo车型，整体设计方正方正，完全缺乏第一代激进的动感。如果你从两门改为四门，我相信很多人会把它当作一辆普通的家用车。第二代吉卜力的内部氛围相当优雅。方向盘、中控台和车门内部都用大量的桃木装饰，巨大的方向盘非常引人注目。此外，层次感很强的中控台采用康纳利皮革覆盖，透露出玛莎拉蒂的豪华感。配置方面，配备了前雾灯、安全气囊、真皮座椅、空调、车窗加热等。由于意大利实行极其严格的税收制度，国内销售的第二代吉卜力车型仅搭载2.0TV6双涡轮增压发动机。虽然排量较小，但这款发动机经过调整后可以达到310马力的最大功率，其参数甚至优于海外市场销售的2.8T车型。第二代吉卜力没有进行任何重大修改，只是根据时代的进步和要求适当增加了一些配置，主要包括采用了新的轮毂样式，增加了ABS防抱死系统，并提供了新的差速器，进一步提高了车辆的安全性和舒适性。相反，在1992年至1997年的制作期间，第二代吉卜力推出的吉卜力OpenCup、吉卜力Cup、《吉卜力Primist》等几个特别版都值得一谈。1995年，在与赛道分离多年后，玛莎拉蒂决定重返赛道，并创立了单车系列吉卜力OpenCup。在第一个赛季的第一场比赛中，年轻车手Denny Zardo驾驶赛车与Arturio Merzario等职业车手进行了激烈的竞争，最终赢得了冠军。在本赛季的八项赛事中，几位明星车手参加了个人赛事，其中包括帕特里克·坦贝、阿里·卢延迪克、毛罗·内斯蒂和米基·比亚西翁等知名车手。不幸的是，由于资金有限，该活动在第二季暂停。在销量方面，第二代吉卜力共售出2300多辆，其中2.0T和2.8T车型分别为1157辆和1063辆。特别版车型的销量相对较小，吉卜力Cup和吉卜力Primatist仅售出57辆和60辆。1997年，第二代吉卜力正式停产，其继任者是玛莎拉蒂3200GT。
第三代玛莎拉蒂吉卜力（2013-）正如文章开头所说，吉卜力并不是一款充满连续性的汽车。对它来说，它只是在特定的历史阶段扮演着不同的角色。自2013年以来，玛莎拉蒂在过去两年的年销量从未超过6300辆，在许多人看来，这听起来像是新计划的“乌托邦”。然而
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拼音 双语对照玛莎拉蒂似乎很有信心，因为他们将在市场上推出两款重型汽车，包括第一款中型四门运动豪华轿车吉卜力。在2013年上海车展上，第三代吉卜力正式在全球首发，展示了玛莎拉蒂对中国市场的重视。截至2013年，中国是玛莎拉蒂全球第二大市场，虽然仅次于美国，但市场潜力巨大；
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拼音 双语对照其次，中国是玛莎拉蒂总裁系列车型最大的单一市场，有“小总裁”之称的吉卜力全球首发并率先在中国上市是完全合理的。与前两代不同的是，第三代吉卜力化身四门轿车，继承了玛莎拉蒂家族式的设计，标志性的前格栅和犀利的前大灯，甚至比总裁更具视觉冲击力。吉卜力的长、宽、高为4971×二千一百×1461（mm），轴距为2998 mm，在规格方面被许多人称为缩小版的“总裁”。它的中控台布局简洁而富有层次感，整体内饰氛围散发着优雅和奢华。方向盘的设计与总统的相同。在中控台顶部，它还镶嵌了一个经典的玛莎拉蒂时钟，蓝色表盘和铝制装饰非常漂亮。它配备了8.4英寸高清触摸屏，多媒体系统集成了收音机、视频播放、电话、空调控制和导航等常见功能。仪表板上的彩色液晶大屏最多可显示10个菜单项，包括胎压监测、油耗、音频和车辆设置。巡航控制、音响系统和蓝牙电话等控制按钮集成在真皮方向盘中。对许多人来说，最重要的是它的动机。玛莎拉蒂吉卜力搭载了两台不同功率的3.0LV6双涡轮增压发动机。低功率版本的最大功率为330马力，最大扭矩为500牛·米。高功率版本的最高功率为409马力，最大转矩为550牛·米，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，具有手动、雪地和运动模式。第三代玛莎拉蒂吉卜力的使命吉卜力加入后，玛莎拉蒂在中国有四款车型。除了GranTurismo和GranCaprio这两款高性能机器外，另外两款是四门机型——总统和吉卜力。对于玛莎拉蒂来说，如果她想在2015年实现5万辆的销量，总裁和吉卜力的作用至关重要。与总裁相比，吉卜力的售价更亲民，例如在中国市场的起价低了近52万元。由于吉卜力尚未发布具体配置信息，我们无法横向比较两款车型的配置。然而，基于它们的动力匹配，吉卜力的低功率版本与总统的3.0T型号相同。虽然高功率版本的最大功率比总统的3.8T车型小121马力，但它在顶部配备了四轮驱动系统，这是总统无法使用的。由此可见，吉卜力的角色并不像“小总统”那么简单。它也有自己独特的特点，这正是它的卖点。对于玛莎拉蒂的粉丝来说，吉卜力只是一个新的选择，可以选择一位更高规格的豪华首席执行官。奥迪A7、梅赛德斯CLS和保时捷Panamera的潜在消费者应该是吉卜力真正想“掠夺”的人。
由玛莎拉蒂吉卜力设计
玛莎拉蒂吉卜力外观设计
玛莎拉蒂吉卜力（中文名：Ghibli）集风格、性能、运动操控性和舒适性于一身，使鼓舞人心的驾驶乐趣成为日常体验。可选的高端环绕音响系统是专门为吉卜力车型设计的。吉卜力引人注目的设计、与众不同的意大利风格和令人印象深刻的宽敞空间，在汽车行业掀起了个性化配置的革命。
玛莎拉蒂吉卜力
前部设计是迷人的玛莎拉蒂椭圆形前格栅，带有嵌入式垂直面板，灵感来自Gran Turismo跑车和经典的A6GCS Serietta跑车设计。前格栅采用了传统的椭圆形设计，顶部狭窄，与气势恢宏的前大灯相连。大灯巧妙地使用了LED日间行车灯，以强调强大的车身造型。这两条曲线穿过车身侧面，并在车辆坚固后部的前部融合在一起。尾部略显扁平饱满的倒梯形LED尾灯，以及从流畅的车身线条自然延伸到尾部的造型，凸显了车辆线条的融合。三角形C柱和无框车窗设计让吉卜力展现出豪华双门轿车的动感姿态，
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拼音 双语对照车身长度和轴距在同级车型中名列前茅。车身后部独特的设计将凹陷的腰线与向上凸起的后防线结合在一起。尾部略显扁平饱满的倒梯形LED尾灯和流畅的翼子板线条，凸显了车身后部线条的整体性。双排气管设计和从18英寸（标准）到21英寸的多个车轮选项突出了吉卜力十足的运动风格。车轮中央的三叉戟标志也充分表达了纯正的玛莎拉蒂风格。
玛莎拉蒂吉卜力车型评估
玛莎拉蒂吉卜力
新款吉卜力轿车将为玛莎拉蒂打开一个新的市场领域。其在上海国际车展上的首次亮相标志着意大利著名运动豪华汽车制造商玛莎拉蒂在品牌历史上首次同时向市场推出两款四门轿车。吉卜力的设计风格强调更具动感的驾驶特性，并与更大尺寸的Quattroporte总裁轿车保持着明显的联系，同时呈现出更具侵略性的造型风格。吉卜力的车身轮廓反映了这辆四门轿车作为双门硬顶跑车的设计理念，而其前格栅和前照灯区域具有鲜明的猫科动物特征。前格栅的设计灵感来自现有的Gran Turismo跑车，与20世纪50年代的经典车型A6GCS相呼应。新车还保持了其独特的玛莎拉蒂C柱设计，营造出一种双门硬顶跑车的姿态。C柱采用了经典的玛莎拉蒂Saetta标志，这一传统可以追溯到1963年。车辆侧面有一条引人注目的曲线，从前轮后面的侧通风口一直延伸到尾灯。在驾驶舱内，吉卜力凭借其独特的仪表板设计与Quattroporte总裁级轿车区别开来。这种设计完全满足了客户对更运动、更有活力的驾驶体验的需求，同时又不失玛莎拉蒂应有的豪华感。此外，吉卜力将运动设计与豪华汽车独特的宽敞空间相结合。
玛莎拉蒂吉卜力内饰设计
吉卜力内部
坐在吉卜力的驾驶座上，一种强烈的自信和控制感油然而生：车辆配备了符合人体工程学设计的三辐真皮多功能方向盘，带有多功能控制键。在方向盘的后面，有一个简洁而引人注目的仪表板。大型车速表和转速表采用优雅的白色背光，仪表板中央有一块7英寸高分辨率TFT屏幕，清晰显示车辆的动态数据。座垫使用的柔软皮革也可以用来装饰仪表板和车门。仪表板和中控台流畅的线条营造出豪华的氛围，而座椅使用的软皮装饰也可以用于装饰仪表板和车门，结合了动态的双色组合。精致的缝线和传统的皮革装饰工艺营造出强烈的运动和优雅的座舱风格。可容纳5名乘客的舒适座椅
玛莎拉蒂吉卜力
座椅的环绕式设计不仅确保了卓越的乘坐舒适性，还烘托了车内空间的运动氛围。前排座椅采用全电动调节系统，可轻松调节座椅的高度、前后位置和靠背角度，确保最佳驾驶位置。宽敞的后排座椅最多可容纳三名乘客。
玛莎拉蒂吉卜力的基本参数
玛莎拉蒂吉卜力
尺寸和重量长度4971 mm宽度（包括后视镜）2100 mm宽度（不包括后视镜
玛莎拉蒂吉卜力
轮胎尺寸前轮胎尺寸235/50R18前轮胎尺寸235/50R18
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玛莎拉蒂吉卜力
发动机气缸的数量和布局V660°排量2979立方厘米变速器8速自动压缩比9.7:1最大功率330马力（243千瓦）最大功率转速5000转/分最大扭矩500牛米最大扭矩转速4500转/分增压扭矩500牛米最大扭矩转速1750-4500转/分
玛莎拉蒂吉卜力
性能最高车速263 km/h 0至100 km/h加速5.6秒100 km/h至0制动距离36米油耗（城市）14升/100公里油耗（高速公路）7.1升/100公里燃油消耗（总平均值）9.6升/100公里
玛莎拉蒂吉卜力
二氧化碳排放量二氧化碳排放量（城市）326 g/km二氧化碳排放量
玛莎拉蒂吉卜力动态性能
与更大的Quattroporte轿车相比，吉卜力拥有更专注、更具活力的设计理念。该车将提供两台3.0升V6汽油发动机、一台8速自动变速器和两种驱动类型，即后轮驱动和新的Q4全轮驱动系统。强大的V6发动机是吉卜力S车型上配备的双涡轮增压发动机，在5500转/分的转速下可产生301千瓦（410马力）的功率，在1750转/分时可产生550牛米的扭矩。采用后轮驱动模式的吉卜力S车型和采用全轮驱动模式的吉卜力SQ4车型都配备了该发动机。全轮驱动模式下的吉卜力SQ4车型从静止加速到100公里/小时仅需4.8秒，而后轮驱动车型仅比它慢0.2秒。吉卜力S车型的最高速度为285公里/小时，比吉卜力SQ4车型快1公里/小时。吉卜力提供的第二款3.0升V6涡轮增压汽油发动机不仅提供243千瓦（330马力）的功率和500牛米的扭矩，而且油耗仅为9.6升/100公里。它不仅是一款低油耗汽车，而且可以在5.6秒内从静止加速到100公里/小时。这两款发动机都配备了并联涡轮增压器，由玛莎拉蒂和法拉利的动力总成部门联合开发，并由位于马拉内罗的世界领先的法拉利发动机工厂建造。这两款V6发动机与Quattroport President轿车上配备的3.8升V8发动机共享许多先进技术。V6发动机采用汽油直喷技术，配备两个低惯性并联涡轮增压器和四个连续凸轮相位转换器，喷射压力约为200巴。这项技术意味着，尽管吉卜力S车型搭载的V6发动机被限制在6500转/分的最大转速，但在低于1500转/分转速的情况下，它仍然可以实现90%的最大扭矩。吉卜力也将成为玛莎拉蒂有史以来第一辆配备柴油发动机的量产车。根据玛莎拉蒂的计划，吉卜力将在2014年搭载3.0升V6涡轮增压柴油发动机。这款柴油发动机可提供202千瓦（275马力）的功率和600牛米的扭矩，使车辆仅需6.3秒即可从0加速到100公里/小时。更重要的是，它每100公里的NEDC油耗不到6.0升。它采用了极其先进的共轨燃油直接喷射技术，喷射压力为2000巴，并配备了低暂停时间喷嘴。这有助于连续的多点喷射，从而实现极高的响应性能和更清洁的排放。每一辆玛莎拉蒂都能凭借其独特的发动机轰鸣声瞬间被人们所认可。在这方面，吉卜力柴油发动机与其汽油发动机没有什么不同，这要归功于新款玛莎拉蒂主动声音控制系统。排气管附近安装了两个声音执行器，以增强独特的发动机音调，并精确调整声音以适应驾驶风格。当驾驶员按下位于中央通道上的“运动”按钮时，声音会变得更加响亮和令人生畏。吉卜力能够充分展示其独特功能，这要归功于双叉臂前悬架与最先进的多连杆后悬架的结合，以及可选的主动天钩悬架系统、分时全轮驱动、刚性悬架阻尼设置和强大的制动系统。吉卜力是同类车型中唯一一款在所有车型中都使用限滑差速器作为标准设备的汽车，目的是在各种驾驶条件下实现最佳牵引力。就像Quattroport总裁的轿车一样，
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拼音 双语对照它的底盘设计围绕着一个坚固且极其可靠的钢制“安全舱”展开，该安全舱使用各种不同的钢和铝合金来实现理想的强度和最小的重量。底盘的前部以铝铸件为基础，带有加强梁，可在各个方向上获得优异的刚度，底盘的后部由轧钢制成。吉卜力的轴距比Quattroport President的轴距（2.99米）短约20厘米，车辆总长度为4.97米，比Quattropart Presidend的轿车短29厘米。吉卜力配备了360mmx32mm双材料铸造通风钻孔前制动盘和350mmx28mm通风后制动盘。前制动盘配有六活塞固定式Brembo制动卡钳，后制动盘配有四活塞制动卡钳。车辆从100公里/小时到0公里/小时的制动距离只有36米。吉卜力配备18英寸车轮和轮胎，吉卜力S配备18英寸交错轮胎，19英寸、20英寸和21英寸车轮可作为可选设备。
玛莎拉蒂吉卜力驱动系统
玛莎拉蒂吉卜力
凭借第四季度的全轮驱动系统，吉卜力和Quattroporte总裁级轿车都可以在最潮湿的道路上找到牵引力，这要归功于其最先进的“按需分配”技术。Q4系统将真正后轮驱动车型的敏捷响应与全轮驱动车型在紧急情况下的更高可靠性相结合，不会导致油耗增加。这就是玛莎拉蒂第四季度系统所取得的成就。在正常情况下，该系统可以将所有动力分配给后轮，当前轮需要牵引时，它会瞬间智能地将动力传递给前轮。该系统的结构基于电子控制湿式离合器，该离合器安装在分动箱中，并通过驱动轴连接到前桥。
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2014款3.0T基本款
如果由于过快的转弯速度、快速加速或后轴附着力低而失去附着力，系统将在150毫秒内从全后轮驱动切换到前轴和后轴50%的驱动力。多连杆后悬架可提供较高的后部牵引力。事实上，Q4系统很少将超过35%的驱动力分配给前轮。该系统可以同样快速地返回到后轮驱动状态，确保最佳牵引力，而不会出现传统全轮驱动模式导致的油耗增加和响应能力下降的问题。玛莎拉蒂开发了一种专用的精确算法，可以实时监测各种车辆参数（如车轮打滑、转向和横摆角、功率输出、车速、制动操作、ESP系统状态），以及车轮附着力和驾驶风格。通过处理这些数据，Q4系统可以最大限度地提高每个车轮的附着力，从而实现最佳的车辆动态管理，以随时应对各种路况。玛莎拉蒂Q4全轮驱动系统可以搭配一台新的410马力V6发动机，无论路况如何，都能提供高性能玛莎拉蒂轿车的豪华房车品质。
玛莎拉蒂吉卜力产品召回
2022年7月8日，根据国家市场监督管理局网站，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司有限公司召回了2022年4月4日至2022年04月19日生产的2022辆进口吉百利混合动力汽车，共计47辆。
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为了适应市场变化玛莎拉蒂希望依靠持续不断的新产品提升竞争力。近日我们从官方获悉在9月9日10日于摩德纳举行的MMXX玛莎拉蒂品牌盛典活动中除了会推出全新超跑玛莎拉蒂MC20玛莎拉蒂还会发布一款全新SUV
1900/1/1 0:00:00日前我们从玛莎拉蒂官方获悉新款玛莎拉蒂Ghibli参数询价车型将于7月15日进行全球首发随后在7月17日将以云发布的形式在中国市场亮相并公布售价。疑似新款玛莎拉蒂Ghibli车型谍照此前我们报道了疑似新款玛莎拉蒂Ghibli车型的路试谍照
1900/1/1 0:00:00日前我们通过官方获悉玛莎拉蒂新款Ghibli将会推出Nerissimo套件车型新车在外观方面将会采用包括黑色前格栅等多种深色配件进一营造出神秘色彩并将会在2018年1月正式上市销售
1900/1/1 0:00:00日前我们从玛莎拉蒂官方获悉玛莎拉蒂2016年将在中国投放两款车型分别为67月上市的玛莎拉蒂首款SUV车型Levante和下半年上市的新款总裁车型
1900/1/1 0:00:00日前菲亚特克莱斯勒公布了玛莎拉蒂第二季度财报数据显示该季度玛莎拉蒂营收为343亿欧元同比下滑40调整后的息税前利润为119亿欧元。在官方解释中玛莎拉蒂业绩下滑的主要原因是“缓解经销商压力”和“减记美国市场的残值”
1900/1/1 0:00:00近期玛莎拉蒂汽车贸易有限公司向国家质检总局重新备案了召回计划将自2017年6月30日起召回2013年3月22日至2016年12月21日期间生产的部分进口20142017年款总裁、Ghibli和Levante车型。据该公司统计地区共涉及31621辆
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