宝马Z4-宝马（进口）旗下的跑车

宝马Z4简介

宝马Z4是宝马的一款轿跑车。Z4的设计是对Z3的改进，有一个长的发动机罩和一个几乎靠在后轴上的非常舒适的座椅。新车向上倾斜的车尾更具吸引力，两侧凹凸分明的线条使新车看起来比Z3更具侵略性。自其前身宝马Z3跑车于1995年在邦德的新片《金眼》中首次公开亮相（作为1996年的车型）以来，宝马Z4一直是许多年轻人的目标。时隔7年，宝马推出了一款经过全面修订的Z3替代产品，名为Z4。

宝马Z4外观特点

宝马Z4

这些引人注目的线条与一流的跑车性能相结合：长轴距、短悬挑、宽轴距和相对较低的重心。Z43.0i版本配备6速手动变速箱，而2.5i版本配备5速手动变速器。在2004年5月进行的欧洲NCAP（新车评估计划）测试中，宝马Z4取得了跑车（单列敞篷车）车型有史以来的最佳性能。宝马Z4集团项目经理Martin Klanner表示：“宝马Z4的安全性与其吸引力一样突出。自推出以来，Z4一直是同类车型中的领导者。现在，它已被证明是同类车型对乘客最安全的车辆。”

宝马Z4已售出23374辆，是全球高端单排敞篷车中最成功的车型。Z4于2002年10月推出，此后一直保持着市场领先地位。宝马Z4展示了现代技术的先进水平：敞篷车可以为客户提供比硬顶车型更高的保护。欧洲NCAP（新车评估计划）使用16分制来评估乘客可能受伤的风险。在正面和侧面碰撞测试中，Z4分别获得15.64分和16分，是本次测试中记录的最佳成绩。令人兴奋的设计，内部安全稳定

尽管Z4没有固定车顶，但当发生事故时，乘客的心理压力比当今大多数车顶坚硬的汽车要小。Martin Klanner表示，“这是汽车安全技术发展的一个里程碑，同时展示了宝马工程师卓越的创新能力。”Z4不仅在安全方面赢得了最高荣誉，而且具有最佳的抗变形能力，这是宝马跑车运动特性的重要保证。这些出色的测试结果也在虚拟冲击测试中得到了证实。宝马在Z4车身结构开发过程中使用虚拟测试达到了较高水平。Z4极高的稳定性来自于车辆地板下的“Y”形支撑框架和从前轮拱穿过车门踏板区域延伸到后部的高强度钢侧板框架结构。这些与A柱/前挡风玻璃的防滚翻保护柱、具有优化防撞功能的脚踏板、车身中的横拉杆和座椅后面的防滚翻防护柱连接在一起，为宝马Z4打造了一个安全的驾驶舱

一辆汽车最大的优点是它的纯硬顶敞篷跑车，其超强的马力和出色的操控性能使它成为许多网友的梦想之车；

笔记

拼音 双语对照非常强大，速度像野兽。最大的缺点是进出汽车不是很方便。后备箱容积很小，而且不可转换的状态看起来有点奇怪。

宝马Z4的基本配置

宝马Z4在其他安全技术方面引领潮流：轮胎压力损失、轮胎泄漏警告指示灯和两级制动信号灯。在许多其他安全性能领域，Z4也是引领这一趋势的先驱。这款运动型敞篷单排跑车配备了压力损失轮胎。在轮胎突然爆胎和漏气的情况下，汽车的控制仍然相当容易，即使轮胎完全失去压力，它也可以继续行驶150公里。由于80%的情况下，轮胎压力损失始于缓慢的空气泄漏，Z4标准配备了空气泄漏警告指示器，可以及时发出警告，避免严重损失。Z4标配的另一项创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，制动灯中的一个附加LED（发光二极管）会被激活，这有助于增强向后面车辆发出警报的功能。ASE（高级安全电子控制系统）是更标准的安全设备的核心。必要时，ASE会发出启动安全气囊和安全带预紧器的指示。它还自动断开与电池的连接，关闭发电机和油泵，打开中控锁系统，打开内部照明和事故警告灯。如果选择宝马专业级或商用级电话，并且可以在本地使用基于网络的“宝马助手”系统，系统将自动拨打遇险电话，指示车辆位置，并激活语音控制设备与急救中心连接。

宝马Z4简介

2011款宝马Z4采用宝马3.0升双涡轮增压6缸发动机，最大输出功率335马力，峰值扭矩332磅力。ft（瞬时最大值369 lbf.ft）。宝马Z4sDrive35i采用7速双离合器自动变速器，可以在4.7秒内从静止加速到60英里/小时，最高速度可达155英里/小时（相当于250公里/小时）。新车与Z4sDrive35i的不同之处还包括采用了新的前保险杠、进气口的铝装饰金属条、后保险杠、尾灯部分的环绕装饰、后扰流板等。该车标配18英寸合金车轮，可选19英寸轻质合金车轮。至于车身内部，Z4sDrive35is有一些M运动部件，如新的金属铝碳内饰和堪萨斯核桃皮革。

宝马Z4动力性能

新款宝马Z4

2011款Z4sDrive35is的发动机可以说是宝马迄今为止效率最高的直列六缸发动机。这款N543.0升双涡轮增压发动机已被2011款3系车上的N55双涡轮单涡轮增压发动机所取代。由于采用了新的电子设备，与Z4sDrive35i相比，Z4sDrive35 is上的N54在5900转/分时的输出功率增加了35马力至335马力，在1500转/分下的扭矩增加了32磅英尺（约43牛米）至332磅英尺（约合450牛米）。同时，由于增加了功率提升功能，您可以在需要时释放额外的37磅英尺的扭矩。因此，该车的实际最大功率达到了令人兴奋的369磅英寸，可以在短时间超车中发挥作用。

宝马Z4敞篷跑车

新一代宝马Z4是宝马首款带折叠硬顶的敞篷跑车。

2012年5月13日，宝马中国宣布在动感时尚的新一代宝马Z4敞篷跑车sDrive35i豪华型和sDrive30i领先型上增加两个新成员，市场指导零售价分别为78.8万元和67.6万元，并开始接受宝马全国授权经销商的预订和销售。新一代宝马Z4sDrive35i豪华版和sDrive30i领先车型配备了宝马经典的直列6缸动力装置，最大输出功率分别为225千瓦/306马力和190千瓦/258马力。其动力装置得益于宝马高效动力理念，采用了VALVETRONIC电子阀、高精度直喷技术、，

笔记

拼音 双语对照更优化的空气动力学特性和智能轻量化技术，使这两款车在加速和燃油经济性方面更加出色。宝马Z4sDrive 35i豪华型和sDrive 30i领先型在欧盟标准循环测试中分别实现了每100公里9.4升和9.0升的综合油耗，而从0到100公里的加速仅为5.1秒和6.1秒。外观设计：独特的造型需要一段时间才能适应。单从比例来看，Z4已经是一款真正出色的汽车：细长、光滑、有弹性的发动机罩、舒适的驾驶员和乘客座椅，以及短小有力的后部设计。所有这些都让宝马的忠实粉丝很难接受，但这种创新并不一定是坏的。“正因为座椅相对靠后，长引擎盖在一定程度上影响了驾驶员的视野，而较小的前挡风玻璃减少了进入车辆的光线，使其在关闭引擎盖时显得更暗，产生了一种压迫感。”。Z4的轴距长2495毫米，宽1781毫米，4091毫米的车身看起来很运动，非常紧凑。该车最独特的设计在于硬朗的表面线条和优雅的曲率的巧妙结合。z4的外观特征非常特别，从任何角度观看都能感受到光影的强烈变化。Z4的车顶配备了一个特殊的可折叠机构，占用的空间最小。车顶前部可以向外延伸，就像盖在软顶上的盖子一样，并与车身平滑连接。因此，z4既不需要车身罩，也不需要发动机罩。当车顶升起时，行李箱容量可以增加到260升，足以容纳两个高尔夫球袋。软顶在节省空间和减轻车辆重量方面确实有很大的优势，但高速行驶时的噪音问题也非常突出。内饰：不符合标准，不符合标准

这只能用失望来形容。仪表板上宽大的铝制装饰板手感不佳，眼睛里闪闪发光的金属部件也有些令人失望。只是塑料部件上覆盖了一层薄薄的金属，甚至方向盘后面的变速器拨杆也是如此。汽车的功能性很差，驾驶舱里几乎找不到眼镜、地图、手机等小物件。缺乏舒适性的座椅总是很难找到舒适的驾驶姿势。靠背和垫子很硬，但对人体的横向和腰部支撑也不理想。长时间驾驶很容易导致疲劳。z4的内饰仍然落后于高级敞篷跑车的水平，需要改进。动力传递：输出精致，但缺乏活力。Z4配备了排量为2.5或3.0的直列六缸发动机，可分别在7.5和6.3秒内实现0-100km/h的加速。然而，配备SMG顺序变速器的3.0加速时间甚至不到6秒，制造商公布的数字为5.9秒。即使在这些极端条件下，发动机也能平稳运行，不会发生抖动。动力输出非常均匀，但缺乏跑车发动机应有的激情。标准六速手动变速器可以配备可选的SMG（六速顺序自动换档手动变速器）或5速自动变速器。SMG的这种线控换挡技术使驾驶员可以通过传统方法手动换挡，也可以使用方向盘上的两个按钮换挡，使驾驶员能够专注于真实的驾驶过程。SMG特别受那些更喜欢运动和刺激的驾驶员的欢迎。驾驶员不需要踩下和抬起离合器，可以在0.15秒内换档。电子系统：作为一种可选设备，动态驾驶控制系统（DDC）比通常的运动模式更快地输出发动机的最大功率。该系统提高了发动机的响应速度，使操作更加动态和直接。电动助力转向（EPS）通过更具运动性和动态的控制图表提供速度相关的伺服辅助。作为一种可选设备，如果汽车配备SMG或自动变速器，DDC可以使变速器旋转更快，换档更快。电动助力转向系统z4是宝马第一款使用电动而非液压动力的汽车。由计算机软件控制的EPS在其操纵特性方面提供了更高标准的转向和操纵灵活性，

笔记

拼音 双语对照确保最佳操控性和减震性，并及时为驾驶员提供必要的路感。在不操作方向盘的情况下直行行驶时，不会消耗发动机功率。在实际应用中，与液压动力车辆相比，这种创新每400公里（或250英里）可以节省1升汽油。Dsc和dtc：更安全的驾驶乐趣尽管z4的悬架提供了足够的安全储备，但Dsc（动态稳定控制）仍然是bmw z4的标配。这个安全系统只有在遇到真正危险的情况时才需要，而不是作为一个悬挂的附加组件。新的dtc（动力牵引力控制系统）允许z4驾驶员根据个人驾驶要求个性化他们的dsc。悬架系统：强调运动，缺乏舒适性

宝马Z4

Z4悬架系统的基本结构来自宝马新3系，并进行了一些结构改进，使其比以前的悬架更具动力。首先，50:50轴重的平衡为道路性能提供了先决条件。此外，后轮驱动使转向控制完全独立于驾驶动力学，确保了转向控制的准确性，并提供了清晰的路感反馈。悬架系统的调整显然没有为道路巡逻做好准备。沥青路面的裂缝和高速公路的横向裂缝很快将高度运动的悬架系统发挥到极限，导致驾驶员和乘客经历严重的身体抖动和振动。这种更硬的悬架提供了清晰的路感和准确的操控，但也大大降低了舒适度。当遇到长波道路时，汽车后部会发生明显的颠簸。除了悬架系统中各种部件发出的噪音外，车顶内衬和内部显示屏也发出令人不快的吱吱声。被动安全：交互式保护系统宝马工程师在需要的地方使用高强度钢，以提供坚固稳定的车身结构。立柱在车辆前方形成防侧倾保护装置

新款宝马Z4

保护杆由座椅后面的两个防滚翻保护杆补充。z4为驾驶员和乘客提供了四个标准安全气囊，美国版还增加了两个膝部保护气囊。这些安全气囊首次由一种新的先进安全电子系统控制，该系统结合了光电导技术，为宝马在安全技术领域树立了新的标准。Z4采用了一种新型轮胎作为标准配置，可以避免驾驶员因轮胎刺破而到处停车造成的危险：刺破的轮胎泄漏后，驾驶员仍然可以正常驾驶到加油站或加油站更换轮胎，而无需将车辆停在路上，造成危险。更有利的是，在发生这种事故的情况下，Z4的所有控制系统都可以保留其所有功能。轮胎由压力报警系统作为标准部件进行监测。通过检查转速，它可以快速识别一个或多个轮胎的压力，并向驾驶员提供视觉警告。可选设备：宝马Z4的可选设备种类繁多，内容丰富，但价格高昂。为Z4开发和优化的双氙前照灯、两个高保真音响系统。此外，仪表板上存储大量地理分布信息的无线导航系统也是宝马首次使用，通过DVD获取数据。得益于最新的显示技术，专业的导航系统加上可伸缩的彩色屏幕可以很好地读取数据。此外，导航系统还可以连接到可选的车载电话。然而，标准配置中既没有空调，也没有定速巡航或挡风板。所有选项都需要高附加成本。如果你开z4只是为了做简单的线性加速，那么你就不理解z4。Z4真正擅长的是在蜿蜒的山路或海边道路上，在那里Z4可以充分发挥其卓越的控制力。如果你已经适应了z4的刚性悬架，那么在这条蜿蜒的道路上，z4将为你带来前所未有的驾驶乐趣。我们用“矛盾”一词来概括z4。漂亮的车身和先进的技术相得益彰，驾驶性能和发动机性能令人印象深刻，

笔记

拼音 双语对照而舒适度和身体质量是不可接受的。只有更加精致，Z4才能有望跃升至双座敞篷跑车排行榜的前列。

宝马Z4亮点

亮点配置：6缸汽油发动机

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宝马Z43.0si的内饰

6缸Z4跑车动力强劲，效率高。195千瓦的3.0si从静止加速到100公里/小时只需6.0秒，其次是2.5升车型，160千瓦的2.5si可以在6.9秒内达到100公里/时的速度。铝/镁合金发动机平稳的动力输出是最令人印象深刻的。亮点配置2：蓝牙接口可选蓝牙接口可实现车辆与蓝牙兼容手机之间的无线连接。根据特定车辆的技术规格，您可以通过免提通信设备、多功能方向盘或语音控制系统操作电话。请咨询当地宝马经销商，了解哪些手机设备（和软件版本）与您选择配备的蓝牙接口兼容。亮点配置3：只需按下遥控器即可轻松打开和关闭软篷（敞篷车型）。按下按钮后，车顶将在10秒内切换并关闭，不会让任何多余的颠簸破坏整体美感。当车顶升起时，可变软顶蓬箱可提供更大的行李空间。亮点配置四：6速自动变速箱宝马Z4敞篷跑车可选装6速自动挡。独特的运动型6速自动变速器可安装在2.5si和3.0si车辆上

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宝马Z43.0si的方向盘

配备自适应换档控制（ATC）、Steptronic手动换档模式和方向盘换档按钮的车型。变速箱可以根据驾驶情况动态确定换挡点，并可以通过按键手动换挡，让您在完全舒适的情况下充分享受F1比赛的感觉。亮点配置5：一旦激活运动模式，宝马Z4 Coupe的性能将更加动态。只需按下“Sport”（运动）按钮，车辆的电子控制单元就会调整发动机、转向系统和变速器设置，使其更具运动性。发动机响应更灵敏，动力转向降低到中低水平，以提供更直接的转向感觉，变速器也切换到运动型换档特性。亮点：M型跑车座椅（可选）人体工程学和美学：即使在运动模式下，带有集成头枕和高侧垫的M型跑车座位也能提供出色的支撑。座椅高度、大腿支撑和靠背角度可进行个性化调整。

宝马Z4试驾体验

当你开车时，通常的目的只是为了到达某个目的地。但当你坐在宝马Z4的驾驶室里时，你所有的想法都会汇聚成一个想法：永远不要到达目的地，在宽阔的柏油路上享受Z4带来的自由愉悦的驾驶乐趣。人们对Z4的偏爱不仅是因为它出身名门，还因为它复古的长鼻短尾造型，能让人感到兴奋。作为继Z3之后第二款实现量产的宝马Z系列车型，Z4双门跑车没有遵循在敞篷车之前推硬顶的传统习惯。结果正好相反。在推出特别受欢迎的Z4敞篷车一年后，它才被带到硬顶车型上，最终一切都摆在了桌面上。但话说回来，只要你对产品有信心，先推出哪一款并不重要。尽管我们面前的宝马Z4双门硬顶跑车只是静静地停在这里，但从整个车身散发出来的魅力对任何一个热爱汽车的人来说都是无法抗拒的。Z4拥有时尚而复古、叛逆而正统的双重个性，完全能够抓住每一个路过的人的心。从前脸来看，除了宝马引人注目且独特的双肾格栅造型外，一条“V”形线条从前脸中间沿着发动机罩向上延伸，形成了前方最具激情的一笔。然而，在调整角度后，您会发现这个笔划只是整个车辆不断使用并努力渲染的众多折线之一。车顶、车门和后部的分流设计要么为整体造型增添色彩，

笔记

拼音 双语对照或者从空气动力学的角度提高车辆的性能。每一笔都绝不是一次拖拉。跑车迷人的线条可以在这辆车上找到。Z4最时尚的设计来自它的侧面。略微夸张的发动机舱在视觉上使驾驶室向后移动了很多，这也给Z4带来了更多的复古气息。引人注目的宝马车标也出现在车身两侧，我们可以从任何角度感受到这个汽车品牌的非凡之处。

宝马Z4动感十足

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流畅的线条贯穿前后，直到车尾仍然不遗余力地表达出强烈的运动感。尽管车尾较短，但在尾部仍然可以清楚地看到宝马车型惯用的略微倾斜的风格。尾灯设计简洁精致，与其有意设计，不如迎合尾部造型的需要。降低的车身使Z417英寸轻合金车轮看起来动感十足。

宝马Z4的内饰很简单

Z4的内饰相对简单，不太符合运动特征的配置没有出现在Z4中。它更追求纯粹的驾驶乐趣。T形三辐方向盘搭配内部手动换挡拨片，可以充分唤起你的驾驶欲望。以上多功能控制操作简单，掌握全面。环绕式座椅结合了运动性和舒适性，继续激励人们尝试。大面积使用钛合金装饰应该被认为是汽车内部的一个突出特征。当与黑色内饰搭配时，运动品味变得更加强烈。分层的中控台清晰地排列着各种控制按钮，双筒形的仪表盘非常易于阅读，尤其适合在各种光线条件下快速驾驶，不会因混合光线反射而导致识别困难。车内的音响系统非常出色，高保真度的音频放大器与驾驶室完美匹配，10声道的高音扬声器在车内营造出歌剧院般的效果也没问题。外观的醒目效果和内饰的运动风格已经让人深刻感受到了Z4运动的一面，自然而强大的动力支撑使其充分体现了速度之美，这是不可或缺的。安装在Z4上的3.0升排量发动机是一款高效发动机，受到了广泛赞誉并赢得了许多奖项。其先进的直列六缸技术已成为发动机行业的一面旗帜。

宝马Z4速度享受

195kW的最大功率，315N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间只有6s，已经很清楚地解释了这个问题。尤其是当你坐在驾驶室里系好安全带，听到Z4发动机怠速时发出的丰富而美妙的声音后，谁不想亲自体验呢？启动Z4通常伴随着强烈的兴奋，而踩下油门踏板则可以被视为情绪爆发。尤其是在快速踩下油门的过程中，精准的动态响应和强烈的推背感会造成难以控制的错觉。在主动防侧倾控制（DDC）运动模式的支持下，发动机的输出功率和性能响应将更快，发动机管理系统也将采用更运动的油门踏板控制策略进行控制。

宝马Z4变速器

自动变速器在这款配备自动变速器的车型上，运动模式会提高每个档位的换档速度，并以更快的速度完成换档操作，使人们在换档过程中不会感到轻微的挫败感。车辆的转向特性也将变得更加直接，使车辆在运动模式下表现出卓越的灵活性。Z4 Coupe采用特殊的6速运动型自动变速器，即使在D挡模式下，驾驶员也可以从一开始就以真正的运动风格换挡。这款运动型自动变速器的另一个优点是它给了驾驶员更多的自由度：驾驶员可以通过方向盘上的换档拨片通过手动控制快速安全地换档。更智能的是，如果驾驶员在12秒内没有触摸换档拨杆或换档手柄，变速器将自动返回自动模式。熟悉跑车的人非常清楚，跑车通常具有一定程度的刚性悬架设计，

笔记

拼音 双语对照这也旨在在平坦和笔直的道路上提供更好的动态性能。Z4自然也不例外。前后悬架采用了许多先进的技术，在通过一些有减速带的路段时会让人感到不舒服，这是正常的。

宝马Z4对比测试

宝马Z4和第二代奥迪TT，虽然两者都很受重视，但如果你想和家人一起旅行，它们肯定不会有帮助；

笔记

拼音 双语对照“你找不到7英寸的液晶显示屏，也看不到DVD，但我相信你不会抱怨它，因为这两个人带来的速度感肯定会激起你的激情。此外，在路上驾驶他们，你会不经意地成为关注的焦点。”。Z4Coupe是一款新产品，TT与上一代相比也有了质的飞跃。他们是两个并驾齐驱的家伙。宝马Z4&作为一款跑车，奥迪TT的外观宣传与其骨骼的力量一样重要。显然，Z4Coupe和TT都取得了足够的炫耀性，可以在路上驾驶它们。对于我们这些没有出过风头的人来说，这不是惯例，但当我们将两者放在一起比较时，我们可以意识到宝马和奥迪不是“同一个人”。尽管在奥迪家族中，TT的前卫风格排名一直很高（自从奥迪R8推出以来，名字就不容易用了），但即使你是第一个看到新款TT的人，你也不会惊讶地失去下巴。它的前沿并没有脱离人们的思维，许多细节仍然秉承奥迪家族的传统。宝马的设计师没有那么自律。尽管Z4 Roadster首先进行了预防性注射，但每个人都知道Z4上会有复杂的曲线，三维转向灯上镶嵌着宝马标志。然而，当Z4 Coupe真正出现时，我们发现“带有硬顶的Z4跑车”仍然会让人感到惊讶。发动机舱的长度几乎是整辆车的一半，尾部紧凑，还有一门小型钢炮。除了车头的双肾格栅外，Z4Coupe没有任何传统可言。跑车本身就是少数人的宠物，Z4的个性显然不是为了迎合公众。在参与试驾的几位编辑中，超过一半的人认为它的外观“怪异”。当然，他们不太可能成为Z4的目标客户。鲨鱼鳍形天线原本是宝马车型的专利，但这次它出现在TT的车顶上，而Z4Coupe则选择了鞭状天线来逃避跟随的游戏，而不仅仅是出现在路上。就像从未见过胖子赢得短跑冠军一样，紧凑的尺寸也是跑车的一个特点，Z4Coupe在这方面表现得非常坚决。4091毫米的长度不仅比TT短，而且与保时捷Cayman或日产350Z相比也是最短的，1268毫米的高度更令人印象深刻。虽然2495毫米的轴距尺寸听起来不错，比TT有27毫米的优势，但大部分都被发动机舱占据了，设计师干脆取消了车内的后排座椅。相比之下，同样倡导体育运动的TT仍然有影响力。它不会取消后排座椅。虽然后面几乎坐不下两个孩子，但对于一些买跑车炫耀的车主来说，有一辆总比没有好。假设你是一个真正的跑车车主，购买跑车的目的并不是为了提升风格，但如果你仍然想在跑车的后备厢里放几件行李，你可能也会感激你没有选择极限Z4Coupe，而爆胎的使用也没有给Z4行李厢带来任何帮助。285升的空间既不宽敞，也不平坦和规则。在这方面，TT似乎更加实用。如果将无用的后排座椅靠背倒置，行李箱容积可以达到700L。不要想当然地认为跑车是躺着开的。Z4Coupe和TT的前排空间在设计上都很出色。即使你达到185厘米的高度，它们也可以轻松地为你提供舒适的驾驶姿势。重要的是要知道，新TT推出时邀请的嘉宾都是高大的皇家马德里球星。5系和7系座椅都给我们留下了深刻的印象，

宝马的想象力仅在座椅上就可以充分发挥，但这一次是TT占据了上风，并不是因为任何人都比其他人拥有更多的电动调节，而是因为TT的座椅让我们感觉更具包容性，更适合激烈驾驶，并且在长距离行驶时非常舒适。TT车内的平底方向盘是一种流行的运动元素，高尔夫GTi也用于增加驾驶员的膝盖空间。作为一种选择，国内销售的TT没有配备多媒体交互系统，因此中控台的各种操作都非常传统。虽然有BOSE音响系统，但TT中没有太多可以分散驾驶员注意力的设备。TT周围许多按钮的功能并不是为了方便和舒适，而是与驾驶控制有关。作为一辆跑车，

笔记

拼音 双语对照Z4Coupe在任何地方都比TT更偏执。宝马专门研发的i-Driver系统在Z4中甚至不是一个选项。中控台上的按钮数量比TT少得多，整体风格更加简洁。带有“M”标志的方向盘尺寸比普通汽车略小，采用弹性材料包裹，更有赛车的感觉。对于这两款昂贵的豪华跑车来说，工艺质量本不应该是一个比较项目，但这一次更多的编辑青睐TT的工艺。虽然没有明确的证据表明TT的材料或细节优越，但就整体感觉而言，TT清楚地反映了德系车的精致。Z4Coupe的长发动机舱对驾驶没有显著影响。然而，坚固的A柱和狭窄的后窗往往会阻碍驾驶员的视线。在繁忙的城市道路上合流时要格外小心。Z4Coupe具有定速巡航功能，但操作杆被方向盘紧紧地挡住，在直行时无法看到。除非你非常熟悉宝马汽车的操作，否则在驾驶时很难驾驭它。除了以上两点，其余都是“马迷”们希望听到的好消息。与Z4跑车不同，宝马没有为Z4 Coupe提供2.5升发动机，而只提供3.0升发动机。这款直列6缸发动机由镁铝合金制成，配备了Double VANOS双凸轮轴可变气门正时系统、电子气门等技术，可稳定输出195kW的最大功率和315N？m的最大扭矩已经应用于许多宝马车型。具体来说，Z4Coupe可以在6.0秒内将这辆车从静止加速到100公里/小时。Z4Coupe使用的6速手动/自动集成变速器来自采埃孚。作为跑车的一个重要组成部分，它是非常称职的。除了流畅敏捷之外，它还非常体贴。驾驶员可以随时使用方向盘上的拨杆换档。但是，如果换档拨杆或换档杆在12秒内未接触，变速箱将返回自动模式。按下变速器面板顶部的运动模式按钮，换档正时甚至可以根据需要“拉伸”到7000 r/min，接近红线。运动模式不仅与发动机管理系统相关，还会干扰电子助力转向系统，使驾驶员的转向动作更加直接。跑车绝对应该有点动感，所以Z4Coupe的声音风格并不克制或保守。发动机噪音很容易穿透发动机舱，即使在低速时，你也有机会体验到这种故意的粗糙。当你打开Z4Coupe的发动机舱时，你可以看到减震器旁边有一个坚固的V形加强杆。这不是一个噱头。Z4Coupe的车身刚性很高。要将其主体扭转1°，需要施加32000 N·m的扭矩。低矮的底盘、宽阔的轮距、前后防侧倾稳定器以及前后轴50:50的质量分布都使Z4Coupe具有非凡的限弯能力，因此在我们拍摄的许多动态图片中，很少有高速行驶和平时转弯时令人兴奋的场景。Z4Coupe配备的动态稳定控制系统（DSC）功能强大，不容易“逃离”其控制。它可以通过控制制动和动力输出来确保车身的稳定性。只有在关闭时，Z4Coupe才会出现过度反应，如胎噪和甩尾。从上一代的经验来看，TT只有凭借其漂亮的外观才能吸引60%的客户。因此，奥迪为新款TT设计了一个很酷的扰流板，通常隐藏在汽车的圆形后部。当车辆超过设定速度时，一个小尾翼将自动升起。显然，TT在驾驶座上的起点比Z4Coupe高，但其视野仅略强于Z4Coupe。并线时，外后视镜的小面积仍然让人感到不安。奥迪不遗余力地在新TT上投入了更多的新技术，例如钢铝合金车身。新TT车轴的前半部分69%由铝部件制成，其余31%的钢部件用于后部。这种设计不仅使前后桥之间的质量分布更加理想，

笔记

拼音 双语对照反映了跑车的运动性能。德尔福的“电磁阻尼系统”也被TT使用。我们在凯迪拉克SRX上也体验过这种使用磁性流体控制阻尼器阻尼力的悬架系统。它的响应比传统的减震器快得多，并且可以在几毫秒内调整阻尼特性，使悬架快速适应路况。激活系统的按钮位于变速器面板上。截至2008年底，奥迪TT发动机在国内市场上有两个新版本，一个是搭载2.0TFSI发动机的前驱版，另一个是配备3.2L发动机的四轮驱动版。“我们这次没有推出3.2 quattro，但不要认为Z4Coupe和TT2.0TSFI是像关公和秦琼一样的一场战斗。即使你刚从Z4Coupe的驾驶座上走出来，2.0TFSI也不会让你的激情降温。”。奥迪的2.0T FSI发动机在中国已经广泛使用了很长一段时间。它不仅提供147kW的最大功率，而且具有广泛的最大扭矩输出范围。从常用的1800r/min到很少使用的5000r/min，扭矩以280N/m的峰值水平输出，这显然有助于提高速度。TT的6速手自一体变速箱采用DSG双离合器。它的先进性能在不损失车辆性能的情况下带来了低油耗。奥迪称之为S-Tronic变速器，与大众不同。除了平稳之外，S-Tronic变速器的快速响应也会给人留下良好的印象。它在起步和加速时都表现得清脆敏捷。特别是在起步的早期阶段，TT油门的响应比Z4Coupe更灵敏。在2.0 TFSI和S-Tronic变速箱的组合下，这款TTT从0到100公里/小时的加速时间为6.4秒，这也是一个引人注目的成就。TT的悬架也力求坚固，以便在转弯时有效抑制侧倾。然而，即使打开电磁阻尼系统，TT和Z4Coupe的悬架风格仍然不同。高速转弯时的倾斜姿势比Z4Coupe更明显，TT在日常驾驶中不会让你感到过于自信。与宝马垂直发动机的传统不同，奥迪的发动机更喜欢水平位置，这可能是由于合理的配重和ESP系统。TT启动和制动过程中的点头现象并不明显，这与A4、A6等同系列车型的性能有显著差异。尽管两者都是德国跑车，TT和Z4Coupe展示了两种不同的运动概念。宝马仍然坚定其对运动的信念，Z4Coupe强调从内到外的纯粹而不妥协。在这方面，奥迪有点日本品牌的心态，绝不会让性能和舒适性有丝毫的对立。因此，TT的风格更容易让人们快速适应。与大众车型相比，为这些豪华跑车定价并不是一个很难的问题。Z4Coupe的价值为70万元，与梅赛德斯SLK350和保时捷Cayman基本持平。相比之下，2.0TFSI.5.09亿元的价格可以被认为是一个高性价比。唯一具有可比价格的竞争对手是日产350Z。如果你需要更多的动力和控制，你也可以考虑3.2四轮驱动，它的价格是645000元。

宝马Z4新一代

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新款宝马Z4

新一代宝马Z4敞篷跑车已正式登陆市场。新一代宝马Z4敞篷跑车自豪地推出了sDrive35i、sDrive30i和sDrive23i领先车型，市场价格分别为83.8万元、73.8万元和58.9万元。极具魅力的新一代敞篷跑车，与著名花样滑冰选手庞青、童健一起，在五彩缤纷的冰面上表演华丽的动作，完美展现了运动与艺术的真谛。

宝马Z4极限火焰

与普通版宝马Z4sDrive35is相比，极限火焰版宝马Z4sDrive35is在车身颜色上采用了沙漠黄色配色方案，看起来非常明亮醒目，个性十足。除了特殊的颜色外，这款车还配备了宝马M外观套件。宝马M系列的专属前后扰流板配备了5辐M系列19英寸合金轮毂，使整辆车看起来极具动感。这款车采用可折叠硬顶设计，仅需20秒即可完全关闭或打开。就内部而言，

笔记

拼音 双语对照宝马Z4sDrive35is Extreme Edition采用黑色和黄色的组合，以皮革和翻毛皮为主要内饰，勾勒出一个特殊的内饰分区。黑色钢琴漆的内饰条有效地提升了这款车的档次，但遮阳板过于传统。许多汽车爱好者建议这款车的遮阳板加装Camisolin智能滤光屏，以消除外界强光和各种有害光线对驾乘人员眼睛和面部的刺激和伤害，确保行车安全。，。动力方面，宝马Z4sDrive35is采用直列6缸3.0升双涡轮单涡轮增压发动机，最大功率为250千瓦，扭矩为450牛米（增压模式下最高可达500牛米）。官方宣布的0至100公里/小时的加速仅需4.8秒。新的自适应M运动悬架技术甚至可以将底盘降低10毫米。该车还配备了M空气动力学套件，以及带换挡拨片和M脚踏板的M真皮方向盘。

宝马Z4纪念版

众所周知，自9月3日起，宝马在全国范围内推出了宝马z4纪念车型，限量210辆，其中包括宝马Z4sDrive 20i和宝马Z4sDDrive 35i两款车型，售价分别为59.8万元和80.8万元。让我们向大家介绍这款限量版车型。在尺寸方面，宝马Z4纪念版作为一款充满活力的跑车，充分展示了敞篷车的魅力和诱惑力。这款Z4十周年纪念版的长/宽/高为4239/1790/1291毫米，轴距为2496毫米，非常紧凑。外观方面，宝马Z4纪念版拥有独特的矿白色车身颜色、夸张的发动机舱长度、几乎排列在后轴上的座椅以及锋利的车身侧边。“白眉”大灯和车尾的全新外观，这些添加也符合宝马新一轮的家族特征。内饰上，来自宝马z4纪念美利奴的高级皮革包裹的门板、中控台、仪表板和皮革运动座椅，搭配耀眼的灰色细粒度高级木质装饰，为乘客舱营造出极具质感的运动氛围。顶级皮革装饰美利奴经过近乎严格的材料选择、皮革加工和真空干燥工艺，达到了只有在制造顶级皮包和鞋子时才会使用的标准。染色只使用大缸浸渍染色。此外，宝马Z4是赛道上表现最激情的车型。在FIAGT3欧洲锦标赛、国际GT公开赛和24小时耐力赛中，宝马Z4凭借其狂野、爆发力和灵巧精准的操控赢得了世界顶级赛车手的赞誉。宝马Z4纪念版具有自然的品质、良好的透气性和非常柔软的触感。宝马z4纪念版坚持不懈的工艺成就了美利奴皮革独特的柔软质感和优雅气质。

宝马Z4试驾

对于一辆双座敞篷跑车来说，由于其高昂的价格和实用性的限制，它注定是一款小众车型。然而，对于新款宝马Z4来说，更换的意义不仅在于增加销量，还在于击败奥迪TT和梅赛德斯SLK等竞争对手。这款外观优雅的拉风跑车有这样的实力吗？从外观上看，宝马Z4和梅赛德斯SLK似乎有点相似，它们的共同特点是细长的车头和短尾。不同的是，新款宝马Z4的外观更具替代性，尤其是与梅赛德斯SLK相比，它的尾部更短更小，与看似细长的前端形成鲜明对比。前脸依旧是宝马的传统家族风格，整车看起来更加优雅。与上一代车型相比，新款宝马Z4的内饰设计有了显著的改进，最明显的是头部和肘部空间的改善。靠近后桥的低坐姿总是提醒我们：不要被这款车型豪华优雅的外观所迷惑。这是一辆纯敞篷跑车。舒适的配置令人愉快。作为宝马引入中国市场的关键车型，新款宝马Z4在配置方面绝对是一大亮点。首先，宝马iDrive控制系统首次搭载在敞篷跑车上。与上一代相比，新一代宝马iDrive系统控制器进行了优化，使其感觉更好，操作更方便。此外，8.8英寸可折叠高分辨率显示器具有清晰详细的图像，

笔记

拼音 双语对照与专业的导航系统相结合，可以很容易地找到一个地方。同时，新一代宝马Z4是宝马首款带折叠硬顶的敞篷跑车。由两部分组成的电动液压折叠硬顶采用轻质铝外壳结构，使硬顶能够在20秒内自动打开或关闭。但是，在打开和关闭敞篷车的过程中，必须以非常低的速度或在车辆停止时操作。记者试驾的这辆车是一辆全新的宝马Z4sDrive30i锋尚车型，搭载3.0升直列6缸发动机和6速手自一体变速箱。0-100km/h的官方加速时间为6.1秒。对于这个价位的跑车来说，这个速度已经足够刺激了。在实际驾驶过程中，你会清楚地感觉到方向盘相对较小，更容易操作（这对女性驾驶员来说尤为重要）。悬架方面，感觉往往比较强烈，从路面传来的震动感比较明显。值得一提的是，新款宝马Z4不仅配备了方向盘换挡拨片，还有三种驾驶动态性能模式可供选择：普通、运动和运动+。你只需要触摸按钮就可以实现这一点。任何启动“运动+”模式的人也将成为一名赛车手。在这种模式下，加速器的反应很快，加速最猛烈。此外，该车配备了机电助力转向系统、高性能制动系统和最新一代动态稳定控制系统等标准配置，确保了行驶稳定性，

操纵会给你一种双重自信的感觉。导购员推荐性价比适中的拉力跑车。如果你想拥有这辆双门双座敞篷跑车，你必须像对待宠物一样对待宝马Z4。不要把它当作储物箱。走在糟糕的路上会让你很不舒服。sDrive30i的前脸风格除了在动力方面不是最强大的之外，在其他方面基本上可以满足你的驾驶需求。3Drive35i豪华版车型搭载7速双离合变速箱，3.0T动力比3Drive30i前置版车型强劲得多。然而，你必须为此支付比67.6万元高出12万元左右的价格。相比之下，当前的模型可能更具成本效益。

宝马Z4纪念版

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宝马z4纪念版

根据宝马中国官方声明，面向国内市场推出的限量210款宝马Z4十周年纪念版车型已正式上市。新车的官方指导价为59800-808000元，仅包括sDrive20i和sDrive35i车型。届时，这两款具有纪念意义的新车将开始在全国各大4S店接受预订服务。马Z4的十周年纪念车型是对当前车型Z4的升级，在外观和造型上没有重大变化。然而，纪念车型的车身使用了独特的矿物白金属漆，新的“V”型铝合金车轮也显得更加运动，

sDrive20i配备了18英寸，而sDrive35i配备了19英寸。内饰方面，宝马Z4十周年特别版的中控台、仪表盘、真皮运动座椅、门板均采用美利奴高级皮革包裹，内饰也采用了耀眼的晶灰色细粒木进行了大量装饰。动力方面，宝马Z4十周年sDrive 20i车型搭载2.0升四缸双涡管单涡轮增压发动机。该发动机可提供184马力的最大功率输出和270牛米的最大扭矩。百公里加速仅需7.2秒，平均油耗6.8升，最高行驶速度232公里/小时。sDrive 35i车型配备了3.0升六缸双涡轮增压发动机。该发动机可以提供306马力的最大功率输出，以及400牛米的最大扭矩。百公里加速仅需5.1秒，最高行驶速度可达250公里/小时。

宝马Z4召回事件

2022年3月9日，德国汽车制造商宝马宣布，由于这些汽车存在潜在的火灾风险，将在全球召回103万辆汽车。此次召回涉及2006年至2013年间生产的多辆汽车，包括Z4系列。

笔记

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标签：宝马宝马Z4奥迪奔驰大众

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