欧陆-宾利旗下双门轿跑车

欧陆简介

宾利大陆是宾利汽车旗下的一个汽车系列，其名称主要来源于1952年推出的R型大陆。

第三代大陆GT于2017年8月29日推出，采用了新的平台和设计语言。

宾利大陆历史

“大陆”这个名字来自欧洲大陆，象征着在欧洲大陆的高速公路上驰骋。因此，它被翻译为“大陆”

它首次出现在劳斯莱斯幻影II Continental上。

幻影

R-Type R-Type是宾利MarkVI的继任者，以其以“R”开头的底盘编号命名。

第二次世界大战结束后，宾利从Embricos定制的宾利汽车中获得灵感，并开始试验更流线型的设计。最后，在1952年，宾利创造了一款具有更多拉伸线条的大陆R型。这辆车有一个低、细长、轻便的车身，一个弯曲的后车顶，并增加了尾翼以提高稳定性。当四名乘客乘坐时，最高时速可达每小时100英里。

R型

S型宾利S型大陆奔驰

S型大陆航线

1984年，为了更好地树立宾利的品牌形象，宾利大陆敞篷车正式取代了康沃尔。

Continental R于1991年在日内瓦首次亮相，是劳斯莱斯时代第一款不与劳斯莱斯车型共用车身的宾利车型。

这也是劳斯莱斯卡马格在1985年停产后首次推出双门硬顶车型。

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大陆R

宾利欧陆GT

大陆GT是宾利加入大众汽车集团以来设计和制造的第一款新车型。它配备了W12发动机，最高时速可达200英里/小时。

从那时起，SUPERSPORTS被引入

以及其他版本。

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大陆燃气轮机

2017年8月29日，宾利正式公布了其第三代车型Continental GT的全部细节。新车比上一代车型更加突出，同时与上一代相比减轻了80公斤的整体重量；

笔记

拼音 双语对照新车将于2017年9月12日至24日在IAA法兰克福车展上首次亮相全球。

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大陆GTIII

宾利欧陆车型介绍

当代汽车设计师Dirk Van Braeckel设计的大陆GT原型从设计概念到批准生产仅用了5个月。它是一款真正的超级双门轿跑车，集卓越的动力性能和宽敞的豪华空间于一体，实用性强，可与轿车媲美。Continental GT的座舱设计非常舒适宽敞，可让四人同时享受豪华宽敞的空间。无B柱设计允许玻璃窗从汽车的前部延伸到后部，使整个车厢看起来光线充足。前排座椅靠背的嵌入式设计使后排座椅上的乘客能够舒适地休息双脚。在车下放置一个90升的汽油箱，使大陆GT能够获得355升的超大行李箱，使其成为存放大型行李的绝佳选择。例如，在一场简单友好的高尔夫比赛中，可以在汽车后备箱里放置两套高尔夫设备。这种创新的设计足以让大陆GT脱颖而出。

宾利大陆手工

全新欧陆是宾利家族中独一无二的精品，采用精心制作的皮革：平均每辆车使用400多块一流的优质皮革，相当于大约15头牛，每头牛只使用大约4平方米的皮革。经过多次加工，光滑、柔软、防水、耐磨；耀眼的皮革包裹的方向盘是手工制作的，带有双缝线。拿着它，你可以感受到无与伦比的激情和热情。真正优质的木单板：每一块木单板都可以追溯到它起源的那棵树。选择的主要是有花纹的进口核桃或有独特花纹的鸟瞰枫——这些都远远超过了树本身的价值；

笔记

拼音 双语对照每辆宾利汽车的木质装饰在颜色和纹理上都完全一致，接缝处几乎看不到接缝的痕迹。技术人员用最原始的蜂蜡方法打磨了八次，使表面光滑如镜，天衣无缝。光线强烈的喷漆：宾利所有车身都经过了15次喷漆处理。凭借强烈的轻盈感和严谨的品质，它们在世界汽车生产中排名前列。宾利汽车的豪华内饰是由工匠们毕生打造的。因此，每辆欧陆汽车和宾利家族的其他车型一样，都是100%手工制作的，需要5到6个月的时间才能完成。一个多世纪以来，大陆集团一直秉承宾利个性化设计和定制品牌的精神。通过完全手工制作，将奢华和个性化的品牌理念渗透到汽车的制造过程中，绝对保证了独特的需求。就像宾利四种颜色的“B”翼所象征的勇气、纯洁的血液、激情和华丽一样，只有那些地位突出、尊严突出、富有的人才能拥有和驾驶宾利，具有崇高和贵族的气质。

宾利大陆试驾体验

当宾利调查大陆GT车主希望看到的变化时，不难想象，大多数答案应该是，“不要改变GT，只提供更多现有的性能。”正如你所料，2008款宾利大陆GTSpeed拥有更大的动力、更好的外观，以及更好的操控性-这正是你想要的令人惊讶的成功大陆GT。与梅赛德斯AMG的速度交易员类似，宾利工程师发现了大陆GT性能的关键，将速度提高到602马力和203英里/小时。2008款宾利欧陆GT在各个方面都是一款更好的车型，吸引了我们的爱好者。它提供了更多有利因素。

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2011宾利欧陆GT

● 速度我们快速穿过西班牙沙漠般的地形到达加的斯，宾利的首席工程师Ulrich Eichhorn博士很高兴能够用GTSpeed穿越那些干燥的山坡，然后在一条更短的直道上达到每小时100英里。“我们聊了聊罗马水管的一个问题，然后听到Eichhorn说，‘我喜欢看到你在进入弯道时使用一点刹车。大陆GT也非常适应这种技术，转弯时不需要任何转弯中的轿车。我们正在努力提高这辆新车的操控性。”，“对我来说，最令人印象深刻的是，我们能够进行愉快的交谈。我们沿着这条远离家乡的道路行驶得很快，但行驶速度并没有占据你所有的注意力，你仍然可以享受驾驶过程。这就是宾利。”● 更强的动力一些人认为大陆GT的双涡轮W12已经有足够的功率，达到552马力和479磅/英尺的扭矩。但GTSpeed升级后的涡轮W12发动机更为强大，可提供602马力和553磅/英尺的扭矩。宾利表示，每小时60英里可以在4.3秒内实现，比以前更快。宾利声称，GT Speed的202英里/小时的速度将超过传统GT的198英里/小时。W12发动机的性能提高了9%的功率和15%的扭矩，这得益于对其低惯性双涡轮推进输出的更多调节。几乎所有的发动机内部都经过了改装，以缩小尺寸，包括活塞、连杆，甚至正时链条。一旦连接到重新校准的发动机管理系统，功率就开始攀升，同时还具有节油能力。油耗和二氧化碳排放量都提高了3.5%。● 以更快的速度，

笔记

拼音 双语对照你可以感觉到发动机转速更直接，只要你敢长时间踩油门，转速就会线性增加。标准GT的加速不协调，感觉有点像一辆大胆的机车，有一种无法停止的紧迫感。相比之下，GTSpeed确实是一种快速的感觉。出乎意料的是，速度表指针已经转到了6500转/分的奖励线，六速自动变速器温和地提供了更高的速度。

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宾利欧陆gt

想象一下你自己在奥林匹克跳台滑雪场顶部的车里，想象一下踩下油门直下斜坡。当我们接近底部时，当双涡轮W12将其巨大的动力传递给四个轮胎，GTSpeed触及跳跃的边缘时，我们向下看，速度表已经达到了三位数。这就是力量的感觉。● 更强的制动性能宾利负责提供通风透气的大型制动盘，以匹配GTSpeed产生的巨大动力。钻石系列套件中的部件，即大型碳复合材料制动盘（前直径16.5英寸，后直径14.0英寸），首次提供给大陆GT，该制动盘由8活塞卡钳牢牢夹住，并提供持久的制动力。踏板感觉很牢固，很容易调整。我们只注意到了最初的抓地力和噪音趋势，这是这种类型转子材料的典型特征。这种不同寻常的制动器还将前桥的簧下质量和自转惯性降低了50磅，提高了方向响应和操控性。● 更好的外观自推出以来，大陆GT一直受到前轴沉重重量的自然影响。但现在已经不是这样了。宾利似乎为SpeedGT保留了医生的服务，他一直忙于处理保时捷的身体诉讼。

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笔记

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宾利大陆GTSpeed

由于对操控和自测量空气悬架系统（前后）进行了专业改进，我们再次发现了大陆GTSpeed的独创性和灵活性。操控感明显更轻，提供了更多的路感。倍耐力275/35ZR20大型轮胎在每一个转弯时都能提供高抓地力，但也很容易发展出线性性能。然而，最好的事情是发现，使用油门可以巧妙地操纵这辆车的方向，这被称为控制力。● 更好的操控性在5200磅的重量下以三位数的速度连续驾驶GTSpeed是一项艰巨的任务，新一代博世8.1电子稳定控制系统的速度是以前的四倍。对我们来说，更重要的是，GTSpeed新的高控制限制使稳定系统变得更加随意。事实上，ESP有一种新的动力模式，可以比以前更高速地进行轮滑。和以前一样，新车的悬架有四种不同的刚度模式，但存在显著差异。然而，通过座椅，你可以很好地感受到差异。● 更多的工作所有这些值得称赞的东西可能会让人认为大陆GTSpeed是完美的，但仍有一些地方需要改进。我们的测试车一直遭受着令人厌恶的风噪，但我们的车主承诺在11月正式上市之前解决这个问题。

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宾利大陆GTC

自2002年Continental GT上市以来，娱乐功能中控台一直没有改变，我们认为是时候更新了。BYC屏幕太小，其他系统不直观，没有iPod或辅助输入端口。奥迪目前的多媒体交互系统设置非常好。由于这是一款可以以火箭般的速度吞噬道路的GT，它应该像其他豪华汽车一样拥有自动碰撞通知系统。● 宾利的技术专家被要求以更高的价格和更多的乐趣来完成这项工作。2008款宾利GTSpeed更强劲、更漂亮、更易操控。优雅的GT拥有更灵敏、更自信的部件，但它并没有损害其作为GT车型的驾驶能力。再加上荒谬的2595美元到岸价格和运输成本，以及3700美元的不协调排放税，

笔记

拼音 双语对照2008款宾利欧陆GTSpeed在美国售价206285美元。“这比2008款GT的制造商建议零售价高出24000美元，但考虑到出色的制动系统将是GT上价值20000美元的一个选项，你还可能额外花费4000美元来安装其他部件。”。全轮驱动宾利没有任何投诉，至少对大多数人来说是这样。事实上，自2002年推出以来，大陆GT车主从未对动力、外观或声誉提出过任何投诉。因此，宾利享受了其最佳销售业绩年度的成果。这个德国品牌在英国组装，销售超过10000辆大陆车型，包括双门GT、敞篷GTC和Flying Spur。

宾利大陆比较测试

对大多数人来说，这是“梦想之车”梅赛德斯-奔驰CL600与宾利大陆GT之间的竞争。这两款车几乎包含了我们能想象到的所有汽车技术和舒适性元素；此外，他们都有一颗超强的“心脏”：一台配备双涡轮增压的12缸发动机。

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宾利欧陆

宾利大陆GT411kW，四轮驱动，从0到100公里/小时的加速时间为4.7秒，最高速度为318公里/小时，售价177730欧元。梅赛德斯CL600380kW，后轮驱动，0-100km/h加速时间为4.2秒，最高速度为250km/h，电子限速，售价为153510欧元。如果顶级S级奔驰对你来说仍然太普通，而且你通常独自驾驶，那么有两款Coupe绝对适合你：梅赛德斯-奔驰CL600和宾利欧陆GT。CL600的基本售价为153510欧元，而宾利提供的欧陆GT的基本售价是177730欧元。在这次测试中，我们选择了宾利大陆GT的特殊版本“钻石系列”，其价格甚至高达199753欧元。这是为纪念宾利在英国克鲁生产60周年而制作的特别纪念版。遇到如此高的价值自然会让我们食欲大增。让我们来看看他们之间的龙虎比赛吧！

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宾利大陆GTC跑车

● 车身：对独特车身造型的追求影响了宾利欧陆GT的内部空间，该车的车身长度为4.81米，但其内部空间绝非随心所欲的宽敞。当然，前排不是问题所在。尽管座位位置略高，但仍有充足的活动空间；后排座椅的空间很紧。此外，由于顶盖后部造型的影响，坐在后排座椅上的乘客需要保持略微向前倾斜的姿势，这就是为什么成年人只能在Continental GT后排座椅上短途旅行的原因。梅赛德斯CL600更大，车长为5.07米。汽车指挥官的优势也体现在空间上。CL的前后空间优于其竞争对手，尤其是其后仪表板中间的车速表实际上是一个显示屏，也可以显示许多其他信息；车内装饰有许多木制装饰物，精细的皮革工艺和非常舒适的座椅；后排宽敞的座椅可以舒适地容纳两个人，长途旅行也不会有尴尬感。

宾利欧陆车身设计

两款车的后备箱都非常宽敞，大陆GT的后备箱容积达到370升，而梅赛德斯CL甚至达到490升；GT在后座后部有一个小开口（标准配置），可在运输单个长物品或从行李箱中取出小物品时使用。CL也有相同的配置，但它是可选的（定价351欧元），这仍然反映了这两款豪华车非常实用的一面。两款车的操作设计都非常复杂，有大量的按钮，功能设置也绝非简单易懂。无论你在汽车操控方面有多少经验，面对这两辆车，你都无法避免成为“学徒”。特别困难的是，梅赛德斯CL集成了一个名为“Comand Controller”的多功能控制系统，方向盘上的两个功能导航轮也特别难以操作。从安全配置的角度来看，梅赛德斯CL600几乎配备了我们时代的所有汽车安全技术：从智能照明系统（氙气大灯，包括伺服转向功能、高速公路和乡村公路的自适应照明功能以及雾灯功能）到主动距离雷达，再到夜视辅助系统，以及Presafe预安全系统，可以说梅赛德斯将这辆梅赛德斯CL600打造成了一座无可挑剔的小城堡。与梅赛德斯CL600的完美相比，宾利大陆GT在安全配置方面略有差距，但也足够出色；此外，它在所有四个座椅上都有儿童座椅锁钩，而且驾驶员座椅还配备了儿童座椅锁勾，这对你来说一定很奇怪。原因其实很简单，因为在右舵驾驶的车辆上，这个位置是给副驾驶的，孩子们可以坐在上面。● 驾驶舒适性：完美的座椅确保了两款Coupe的长途舒适性。两款车的座椅都集成了许多功能，包括安装在座椅靠背上的整个安全带；就舒适性而言，两辆车的座椅都可以认为是令人满意的。梅赛德斯CL600座椅的侧面支撑非常充分，可以在弯道中进行自适应调节，足够的支撑不会妨碍其舒适性；CL600的座椅皮革非常精致，座椅还集成了通风和四级按摩功能；

笔记

拼音 双语对照内置充气垫的尺寸可以调节，使座椅尺寸在各个方向都合适。这些因素极大地提高了座椅的舒适性。梅赛德斯CL600还配备了空气减震器（ABC底盘），空气悬架配备了车身缓动和抖动平衡补偿功能，确保即使在最恶劣的路况下行走，车身也能保持非常稳定。这种驾驶舒适性确实让竞争对手有点落后——宾利的底盘有四个级别的功能调节，即使大陆GT被调节到最舒适的级别，也无法达到CL600的水平。欧陆GT座椅的尺寸也非常合适，并配有按摩功能。弯道座椅的侧面支撑也非常充足，但仍无法与CL600座椅的“梦幻般”水平相匹配。两款车的发动机都非常安静，在运行条件下运行平稳，非常有利于长途舒适性。● 发动机/变速器：12缸双涡轮增压确保了“取之不尽用之不竭”的动力。只要驾驶员有心理准备，敢于将油门踩到底，他或她就会体验到两种发动机最完美、最凶猛的一面。宾利W12发动机配备了两个涡轮增压“呼吸器”，最大功率为411千瓦。踩下油门将立即达到650牛米/1600转/分的峰值扭矩。不用太多解释，你就会明白为什么一个重达2.3吨的巨大车身能够达到这样的加速性能。大陆GT从0-100公里/小时的加速时间仅为4.7秒，可以在13.8秒内突破200公里/小时，之后可以加速到318公里/小时才达到极限；W12发动机的声音令人印象深刻。当你深踩油门时，发动机的声音有些低沉，充满了男性的魅力。这种感觉与发动机真正释放的动力非常匹配。CL600的V12发动机在声音上有点“柔和”。与W12一样，V12也有两个涡轮增压器，排量为5.5升，最大功率为380千瓦，比竞争对手的涡轮增压器略小。然而，发动机的最大扭矩更令人惊叹——当发动机转速达到1900转/分时，它可以输出830牛米的扭矩，并且这个峰值可以保持到3500转/分。由于风阻系数和车重的优势，梅赛德斯CL600的加速性能甚至更好。从静止加速到100公里/小时只需4.2秒，加速到200公里/小时仅需13.6秒。然而，它的最高速度被电子限制在250公里/小时的水平，这有点令人遗憾。梅赛德斯CL600的测试油耗为每100公里15.6升，鉴于其出色的驾驶性能，这已经很好了；宾利的需求要大得多：每100公里需要19.2升汽油。● 动态驾驶性能：出色的GT驾驶性能；CL电子稳定程序过于严格的动态性能测试显然已经成为宾利充分展示自己的舞台：配备Torson差速器的四轮驱动为大陆GT提供了完美的抓地力；巨大的陶瓷制动盘确保了卓越的制动性能；四个20英寸的超大车轮不断炫耀自己的运动天赋。如果有必要，你甚至可以在弯道上快速驾驶汽车，而不用担心汽车的侧摆会让你跳起来。汽车可以始终处于空档，转向系统可以准确地执行每一个转弯命令。就两款车的运动性能而言，梅赛德斯CL600必须向荣誉低头——电子稳定程序ESP每时每刻都对你的“行动”保持高度警惕。这确实有利于驾驶安全，但它无情地牺牲了动态性能。它为每一种你无法超越的驾驶热情设定了上限。刹车是CL600的强项。虽然采用了传统的设计方法，但它具有更出色的性能，最短制动距离仅为35.9米（冷态）；

笔记

拼音 双语对照此外，尽管梅赛德斯CL仅由后轮驱动，但其抓地力极佳。● 成本/环保：奔驰贬值速度快，宾利保值率高。在这个级别上可以选择自己开车的人对价格是高是低不是很敏感。至于选择什么，完全是根据自己的喜好和需求，成本的比较在这个级别的汽车中没有实际意义。使用我们传统的比较方法，梅赛德斯-奔驰的油耗水平相对较低，这有利于长期使用成本；然而，其套期保值率远低于宾利大陆GT。据估计，梅赛德斯CL600在正常使用四年后，其残值仅为37.2%（净价格损失相当于96404欧元），而大陆GT的残值可为59%（净价格亏损相当于72869欧元），这也彻底摧毁了梅赛德斯的基本价格优势。在制造商的保修方面，梅赛德斯CL稍有优势。它的机身保证30年不生锈和磨损，还提供30年的电机性能保证。在环保方面，两款车都达到了欧4排放标准，尾气各项指标没有显著差异。● 总结：可以说，今天对比测试的两款豪车完全超出了我们日常普通车的要求。这不仅体现在汽车的性能上，更直观地体现在非同寻常的价格上。然而，非常积极的是，尽管这两款车都将自己定义为“人间天堂”，但它们并没有忽视普通车主的实际要求，而且车上的许多细节都非常实用。此外，这两辆车远没有它们的名字那么精致，而且它们都不只是贵族的象征，也不能只在家里“养尊处优”。普通的洗车设备、地下停车场、恶劣的天气等等，对他们来说都不是问题。宾利大陆GT是一名出色的运动员；

笔记

拼音 双语对照梅赛德斯CL600在每一个细节上都诠释着奢华。从整体的对比表现来看，梅赛德斯CL600更加全面，因此也取得了最终的胜利。大陆GT3赛车2013年7月12日，宾利发布了大陆GT3赛车。该车采用4.0升双涡轮V8发动机，带有干油底壳。在无限制比赛模式下，结合比赛发动机管理系统，这款V8发动机可以产生600马力的最大功率。碳纤维传动轴和配备有限滑差速器的Xtrac六速顺序变速器构成了车辆驱动桥。

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宾利大陆GT3赛车

为了最大限度地减少整车的净重，这些大陆GT豪华旅行车的标准配件包括皮革饰面、木质装饰板、电气系统和其他豪华饰面。与公路车型相比，GT3赛车的车身重量减少到1300公斤。尽管是专门为赛道打造的，但宾利汽车引以为豪的精湛工艺在GT3赛车中随处可见。方向盘、门把手、赛车座椅等都是由宾利克鲁工厂的工匠纯手工切割和缝制的。在2014年日内瓦车展前夕，宾利推出了新款双门轿跑车Continental GT Extreme Edition。车展将在开幕当天正式展出。2014款大陆GT将成为历史上速度最快的宾利车型。新车将作为一个整体进行喷漆，从车头一直延伸到车尾。更先进的前扰流板、分体式侧裙导流板和后扩散器有更传统的版本。此外，为了增强视觉效果，GT极限版还配备了红色制动卡钳和带有“Speed”标志的前翼子板，以及21英寸合金轮毂。动力方面，此次发布的新车搭载6.0LW12发动机，最大功率467kW，扭矩820Nm。与上一代相比，功率增加了7千瓦，扭矩增加了20牛米。宾利官方表示，新款大陆GT Extreme Edition的最高速度可达331公里/小时，而敞篷版的最高速度为327公里/小时。

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GT速度

第三代大陆GT的极速版于2021 3月13日发布

从那时起，敞篷版也于同年4月13日推出。

该车搭载了进一步改进的宾利6.0LW12TSI发动机，可输出659马力，比普通W12高出4%，最高速度可达335公里/小时。外观继承了大陆GT系列的一贯设计，同时配备了具有各种漆面的专有22英寸车轮，并增加了深色散热器格栅和下保险杠格栅。内饰提供双色方案，可以搭配Alcantara面料，也可以根据个人喜好搭配各种面料。“Speed”标志可以在车辆的许多地方看到，包括前挡泥板和仪表装饰板，头枕上可以选择“Speed”刺绣。

敞篷版提供了七种类型的车顶选择，包括粗花呢，采用“Z字形”折叠设计，可在19秒内打开或关闭。

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3发电速度

这款车型被添加到了Electronic Arts于2021拥有的赛车游戏“Real Racing 3”的车辆阵容中。

第二代宾利大陆GT超级运动版于2017年1月6日发布，提供硬顶和软顶车型选择。被誉为宾利历史上动力最强的车型，搭载宾利6.0LW12TSI发动机，最大功率输出710马力，最高车速336公里/小时。碳陶瓷制动盘和轻型车轮将使车辆重量减轻20公斤，使整体重量比2009年版的前一款车型轻，成为当时最轻的大陆GT车型。

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超级运动

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大陆GTIII

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标签：宾利欧陆奔驰劳斯莱斯发现

官方信息

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