“阿维塔”和“沙龙”要不是知道自己在看汽车之家光听这两个名字根本想象不出来是汽车品牌。事实上人家确实是汽车品牌“阿维塔”是长安旗下的高端品牌而“沙龙”则出自长城。这两个新人一出生就含着金汤匙背靠着长安和长城这两个好爸爸不搅的汽车圈翻天覆地不罢休

中国的汽车工业史可谓绵长然而真正的自主规模化发展是从1997年吉利造轿车开始的从那时算起这段历史还不到30年时至今日筚路蓝缕的中国汽车品牌的市场份额已举足轻重

8月19日沙龙汽车全国首店落户成都银泰中心in99随着体验中心的正式营业也意味着这个品牌已经完成渠道直营建设的重要一步。在新店开业的同时厂家还官宣开启沙龙三大管家服务以及“沙龙汽车APP”的公测。同时还带来了成都车展上将要亮相的两款特别版机甲龙参数询价车型的相关信息

激光雷达曾经被大洋彼岸的马斯克称之为“只有傻瓜才会用”的东西如今却成了众多国内车企的香饽饽。就在上个月一大批激光雷达车型聚集在广州车展上。最“嚣张”的莫过于长城汽车旗下的高端新能源品牌沙龙汽车直接高喊“4颗以下请别说话”

或拆分或独立车企“练小号”已经蔚然成风。从东风岚图到上汽智己、飞凡从吉利极氪、长安阿维塔再到北汽极狐、广汽埃安、长城沙龙近年来国内各大车企陆续推出定位于高端的独立新能源品牌。在电动化的赛道上中国车企已经探索多年

如果说哪一台车的设计在2022年的成都车展上最具争议相信不少人会认为是沙龙汽车的机甲龙参数询价多数用户对这样的设计无感或不解但喜欢的人又对它赞不绝口。与沙龙品牌艺术中心前瞻设计师黄源维对话之后我们对机甲龙的理念有了更深的理解