“阿维塔”和“沙龙”要不是知道自己在看汽车之家光听这两个名字根本想象不出来是汽车品牌。事实上人家确实是汽车品牌“阿维塔”是长安旗下的高端品牌而“沙龙”则出自长城。这两个新人一出生就含着金汤匙背靠着长安和长城这两个好爸爸不搅的汽车圈翻天覆地不罢休

一转眼距离年初我们写下的《2021十大Flag》系列文章已过去了半年翻回去那么一看虽然只是年中检验但有的Flag立的稳稳当当例如我同事对于“2021电动车新霸主”的预测目前来看全中；然而有的FLAG则有点摇摆例如我当时立下的这个中国品牌高端化布局预测

日前据天眼查显示沙龙汽车目前已经在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、宁波、西安八地完成销售公司注册这意味着沙龙机甲龙参数询价上市日益临近。据悉8月26日开幕的成都车展上机甲龙全球限量版和量产版将有望亮相同时还有望带来新款车型亮相

长期以来里程焦虑问题被认为是阻碍电动汽车产业化的痛点问题。特斯拉最早通过增加电池容量来降低里程焦虑如今车企推出的新车电池容量可做到100kWh续航多在500km上下甚至高达700km续航不再是最大负累但找充电桩难充电慢仍然会劝退一大部分消费者

目前沙龙汽车机甲龙参数询价已公布内饰及交互屏幕的官图。在9月初该车也出现在工信部的申报图中这也证明该车将很快迎来上市

中国的汽车工业史可谓绵长然而真正的自主规模化发展是从1997年吉利造轿车开始的从那时算起这段历史还不到30年时至今日筚路蓝缕的中国汽车品牌的市场份额已举足轻重