在新能源势头正盛的当下，柴油发动机的推出可能看起来并不与时俱进，但就实际效果而言，柴油发动机无需改装即可轻松达到混合动力汽车的油耗性能。唯一令人担忧的是中国的机油质量问题，这也是一汽-大众自捷达柴油以来一直不愿推出新型柴油车的主要原因之一。面对势不可挡的混合动力之风，一汽-大众终于忍无可忍，即将推出一款更高端的柴油轿车，作为对混合动力的制衡。
根据最新的目录编号，一汽-大众将为其奥迪车型配备2.7TDI柴油发动机。根据当前可用的信息，可以确定它是A6L。事实上，一汽-大众已经在本次上海车展上正式展示了搭载2.7TDI柴油发动机的A6L示范车。
下表显示，该柴油发动机由总部位于匈牙利的大众汽车集团的Gyoer公司生产，编号为CAN。该发动机的最大功率达到140Kw，从1400rpm到3500rpm可以输出高达350Nm的峰值扭矩。从静止加速到100公里/小时只需8.8秒。百公里综合油耗仅为6.8升，二氧化碳排放量仅为每公里182克。
与之匹配的是CVT无级变速器，两者相辅相成。柴油发动机本身节省燃料，与普通汽油动力汽车相比，柴油发动机在经济性和排放方面具有显著优势。以二氧化碳排放为例，与汽油发动机相比，相同排量的柴油发动机将减少30%至45%的油耗，也将减少25%至30%的油耗。当然，为此付出的代价会更高。目前，柴油车型的成本比普通汽油车型增加了1万多元，但需要说明的是，与混合动力汽车相比，这一成本并不高。以目前市场上的丰田普锐斯混合动力汽车和比亚迪F3（参数|询价）DM双模混合动力汽车的价格为例。与普通车型相比，这两款车的价格至少上涨了50%或更多，节油效果大致相似。但这里需要提到的是，由于国内机油问题，这款2.7TDI柴油发动机进行了适应性改装，其中最重要的是消除了颗粒陷阱，“这是欧洲非常重要的标准配置，可能与中国市场柴油的质量有着显著的相关性”。
目前，这款A6L动力配置的上市时间尚不清楚，官方透露的信息也很模糊。从其下半年上市时间来看，与披露的信息基本同步。从市场反应来看，它对消费者的吸引力显然不如FSI汽油发动机。尤其是在北京，柴油车受到限制，汽车销量巨大的市场基本上相当于宣布拒绝柴油车，目前还不知道这一政策未来是否会调整。一旦改变，不仅会让一汽-大众这样的公司受益，奇瑞、江淮、吉利、华晨，甚至其他合资企业也会受益。
笔记
拼音 双语对照
大专院校搞汽车工程研究的不在少数，但在整车方面落实到位的却是少之又少，特别是由图纸到实车的过程，即使是造型公司也只敢在油泥上下工夫，真刀实的搞出一台能上路的车型几乎罕见，
1900/1/1 0:00:00如果有一天你发现一辆奥迪A6L参数询价去加柴油，不要大惊小怪，因为不出意外柴油版的奥迪A6L27TDI今年下半年就要在中国上市了。
1900/1/1 0:00:00从今年奥迪品牌的国产新车计划看，除了全新SUV产品奥迪Q5外，一汽大众将在下半年为旗下两款国产奥迪车型搭载新款的动力系统。其中，奥迪A6L将新增一款27TDI动力的柴油发动机新车型。
1900/1/1 0:00:002009年8月3日，一汽大众奥迪品牌宣布新奥迪A6L参数询价10年型正式上市，价格区间为355万元至696万元，即日起各地奥迪特许经销商开始接受预订。
1900/1/1 0:00:00全新一代国产奥迪A6L参数询价将于明年2月上市，新车继续迎合着中国消费者的爱好加长。
1900/1/1 0:00:00近日据一汽大众奥迪官方消息，2014款奥迪A6L参数询价即将于1月23日上市，预计新车将在车型及配置方面有所变化。
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