由于历史的发展，我们不得不承认，在某些方面，我们不得不落后于其他国家，例如汽车行业，这导致了中国长期以来对汽车产品的购买。两者都有“崇洋媚外”的心态，但随着自主品牌的快速发展，燃油车与合资品牌在三大零部件方面的差距越来越小。因此“崇洋媚外”“自主品牌的心理已经逐渐消退，而在新能源领域，自主品牌不仅与合资品牌没有差距，甚至在很多方面都优于合资品牌。有一点是，在国内市场，自主新能源产品的销量优于合资品牌，这一点可见一斑”。
在这种“优势”下，即使是“崇洋媚外”的海外市场也存在。你为什么这么说？在过去的两个月里，比亚迪在海外市场吸引了许多欧洲媒体的持续报道。从德国主流电视台DW和德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等媒体以及海外网络的舆论来看，去年3月在中国上市的元PLUS比亚迪ATTO3在评价和市场声誉方面都有很高的评价。
例如，在车辆设计、驾驶体验、安全性等方面，德国电视台DW对比亚迪ATTO3给予了高度评价，尤其是其独特的刀片电池。众所周知，“刀片电池”作为比亚迪在新能源领域的杀手锏，刚在国内市场推出时，也得到了媒体和消费者的一致好评和认可，
在针刺实验和重型卡车压力测试等各种极限测试下，比亚迪的“刀片电池”仍然表现出优异的性能和安全性能。此外，刀片电池还具有寿命长、耐用、高功率、高强度、耐低温等多重优点。比亚迪在海外市场取得良好声誉并非没有原因。
此外，值得一提的是，刀片电池并不是比亚迪唯一的技术亮点。比亚迪继续在新能源汽车上使用黑科技。e平台3.0、DM-i超级混合动力、IGBT 4.0等核心技术为比亚迪新能源产品提供了强大的技术支撑。
在Ski看来，比亚迪在新能源产品和“刀片电池”方面的成就在海外市场得到了一致好评和认可，表明其此前的成功不仅在于国内市场的“自我推销”，而且具有真正强大的实力。长期以来，走出国门的自主品牌不在少数，但能在海外市场引起广泛关注的品牌却寥寥无几。这是自主品牌的“心病”，也是国内汽车市场的痛点。此次比亚迪ATTO3能够在海外市场引起广泛关注，标志着自主品牌在海外市场向新高度迈出了成功的一步。
事实上，比亚迪很早就开始布局海外市场，去年是特别频繁的一年。那么，比亚迪为什么要如此关注海外市场呢？在Ski看来，这也可能是因为它想在国内市场复制自己的成功。在全球汽车市场新能源转型的背景下，由于燃油车的限制，其他一些传统汽车公司正在努力放松控制，但对于已经只销售新能源汽车的比亚迪来说，这是另一个机会。由此可见，比亚迪的实力不仅在国内市场，也得到了消费者的认可，尤其是在海外市场，要让国人感到自豪和强大，不仅仅是依靠一个方面，而是全方面。进军海外市场不仅是比亚迪的实力扩张，也是比亚迪的准备。也许，这次在海外市场获得的热烈反响，对比亚迪来说只是向前迈出了一小步，对其自主品牌来说也是向前迈出的一大步。
笔记
拼音 双语对照
近日，据相关媒体报道，腾势UXE概念车将于8月26日开幕的成都车展上正式亮相，这将是比亚迪接手腾势之后推出的第二款车型。新车或与比亚迪唐参数询价同平台。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从网络上获得了一组腾势全新SUV车型的路试谍照。从轮廓上来看，新车与此前在成都车展上发布的INCEPTION概念车有着较高的相似度，它大概率将是一款全新五座电动SUV。
1900/1/1 0:00:00一年一度的年终销量出炉刚刚过去的12月份，比亚迪乘用车销量234598辆，同比增长1394，完美收官。2022全年，比亚迪乘用车累计销量1862428辆，同比增长1551，再创历史新高。
1900/1/1 0:00:00不可否认，凭借着在新能源领域积累的经验和技术，比亚迪已然成为了国内的头部新能源车企。在口碑销量“双丰收”的现状下，比亚迪更渴望在高端化领域有所突破。
1900/1/1 0:00:00自八月份以来，比亚迪在海外市场的“大动作”频出。
1900/1/1 0:00:00最近，车企的十月销量依次发布。在刚刚过去的十月，比亚迪的销量继续狂奔，以将近22万的销量再次登上冠军宝座。今年以来，比亚迪的销量飙涨已经成为车市的主流话题。
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