如今，能够实现插电式混合动力车型量产的中国品牌车企，除了比亚迪，也是长城。不可否认，比亚迪的DM-i家族真的很香！纯电动续航里程足够长，混动续航里程可以超过1000公里，不仅完全满足了大多数人的日常通勤和长途旅行需求，而且在许多大城市还享有不限牌、限行的优惠政策。然而，由于产能问题，比亚迪的DM-i车型真的太难等待了。。。从订购到4S店提车至少需要3个月的时间。我今天要试驾的这款车绝对是比亚迪DM-I-WEY Machado（参数|查询）DHT-PHEV的最强竞争对手。
在这次试驾之前，我的同事翟通为大家抢先体验了WEY Machado HEV车型。感兴趣的朋友可以点击下面的评论图表来回顾精彩内容。老规矩，别忘了看完再来！
与我的同事测试和驾驶的WEY Machado HEV相比，我今天为大家体验的WEY马赫多DHT-PHEV车型可以说是WEY品牌中的“超级马里”。作为柠檬平台DHT混合动力技术下诞生的首款PHEV车型，WEY Machado DHT-PHEV确保了HEV低油耗的优势，同时也提供了110公里的纯电动续航能力。作为城市地区的通勤车辆，充两次电基本可以满足一周的通勤需求。我想现在每个人最想知道的是，这款Machado DHT-PHEV与之前发布的Machado HEV版本有什么区别，所以让我们先从外观开始！
此次体验的车型是2021 WEY Magidor 1.5L DHT-PHEV Master Edition，售价177800元。在外观设计方面，WEY Machado DHT-PHEV除了将HEV尾部车标改为PHEV并悬挂绿色新能源牌照外，两者并无显著差异。主要变化集中在细节和配置上。
在前部设计上，Machado HEV和DHT-PHEV车型使用了相同的W型亮铬格栅，并具有3D编织效果。然而，在格栅后面，马查多DHT-PHEV车型增加了主动格栅进气技术。对于发动机频繁启停的混合动力汽车来说，主动格栅进气可以在低温下尽可能将发动机温度保持在最佳工作温度，提高发动机效率，也可以防止在低温流动性较差的环境中频繁启停对发动机造成机油损坏。
在车身尺寸方面，Machado DHT-PHEV与之前发布的HEV车型完全相同。车身的长、宽、高分别为4520*1855*1665mm，轴距为2710mm。车长近4.5米，车宽1.85米，在同级车型中处于主流水平。即使是驾驶不熟练的朋友，在倒车和超车时也不会感到太大的压力。
除了车辆左侧的加油卡外，车辆右后侧还增加了充电接口。通过车辆提供的220V变压器充电连接器和固定的家用充电桩，可以很容易地进行充电。
后部设计中最明显也是唯一的区别是HEV的后部徽标被PHEV取代，其他两个完全相同。除了绿色背景的新能源牌照会更引人注目之外，这款马凯多PHEV（参数|询价）的回报率基本上取决于它的颜值！
笔记
拼音 双语对照
就车轮尺寸而言，这款玛奇朵DHT-PHEV大师版采用了18英寸车轮。虽然轮圈的尺寸不是太大，但与紧凑型SUV的尺寸相比看起来更合适。Machado DHT-PHEV的原始制造商配备了固特异高效性能系列SUV轮胎，规格为225/55 R18。这款轮胎注重安静、舒适和湿润的性能，是一款备受好评的SUV全季轮胎。
在车内，马查多DHT-PHEV采用的非对称中控台设计可以给人一种耀眼的感觉。游艇蓝色和白色的双重对比内饰看起来非常高级，没有衰老的迹象。内饰的工艺对于一款顶配不到18万的车型来说绝对是非常良心的。
当我第一次接触Machado HEV车型时，我注意到Machado似乎故意缩小了液晶仪表板的尺寸。这款DHT-PHEV版本也是如此。只有重要信息保留在LCD仪表板内，其余驾驶信息可以显示在HUD中。
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在这款Machado DHT-PHEV上，HUD平视显示功能已成为整个系统的标准配置。不仅可以显示每小时速度、导航等信息，还可以查看辅助驾驶设置。它使用起来非常方便，不用低头。
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14.6英寸的中控大屏非常抢眼，车机系统运行平稳，没有卡顿现象。该系统支持车联网、OTA升级和导航等功能。不幸的是，在原始工厂中没有内置的互连协议，如CarPlay或CarLife。我想知道以后是否可以使用VV7这样的特殊密码解锁此功能。然而，从目前的状态来看，车机互联功能不可用。然而，我们可以在车内安装我们日常需要的第三方汽车应用程序，因此即使没有互联功能，我们也不会感到使用不便。
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与HEV车型相比，Machado PHEV的后地板中央有一个小凸起，高度约为5厘米，宽度和长度刚好足以容纳中间乘客的脚。如果车主在两侧铺设地毯或大围挡，平台高度几乎可以忽略不计。
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虽然增加了PHEV电池组，但行李箱的空间没有被侵占，储物空间仍然很规整。然而，由于电池组的增加，不仅油箱容积从55升减少到了50升，而且行李箱地板下也没有轮胎。取而代之的是，它被轮胎填充液和空气泵所取代。
笔记
拼音 双语对照
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