比亚迪汉无疑是过去一年国内市场的明星车型之一。在过去一年多的时间里，纯电动汉EV和混合动力汉DM都取得了销量和声誉的双丰收，但很明显，比亚迪比我们想象的更懂得“居安思危”。比亚迪汉系车型的变化最近开始在网上疯狂传播，今天我将带大家看看主角之一的全新汉DM-I。比亚迪的DM-i混合动力系统自去年以来就名声大噪，在上市一年多的时间里，一款更节能的汉系车型早已成为最受粉丝欢迎的车型之一。那么，这个模型与其他汉族模型有何不同？让我们仔细看看。
事实上，Han DM-i（参数|查询）的出现并不令人惊讶。由于产能的压力，现在似乎有些推迟了。然而，迟到并非没有好处。比亚迪听取了更多用户的意见，并将其纳入了这款HanDM（参数|询价）-i车型中。其中最大的亮点是纯电动续航里程。除了系统优化，官方还增加了电池容量，直接抹杀了纯电续航里程只有两位数的短程版本，并增加了纯电更长续航里程242公里的版本。因此，汉系车型的产品线基本完整。然而，这位官员显然对此并不满意。针对汉系车型的不同功率级别的新车型已经安排得很紧。它也可以在这里公开。目前，这两个神秘的模型将在三周后解密。尽管Han DM-p（Parameters|Inquiry）的相关数据已经披露，但模型的准备可能会更晚，届时大家都可以期待。
整体外观方面，可以看出，汉DM-i的轮廓与现款汉DM基本一致，包括左右中间嵌入“汉”字的镀铬饰条，以及大灯设计和内部组成。
虽然前进气格栅的外部形状没有太大变化，但内部的格栅装饰经过了调整，从原来的长条形变成了倒三角形。安排仍然是上小下大，但整体安排变得更加宽松。
雾灯区域是前脸上最明显的变化。它已经从L形变成了U形，轮廓更深。同时，底部增加了导流设计，将前轮连接起来，形成侧气帘，减少了风阻，也降低了前轮制动盘的温度。
汉DM-i的车身尺寸为长、宽、高4975×一千九百一十×1495毫米，轴距为2920毫米。与目前的汉DM相比，整体长度为15mm，其余部分（包括轴距）保持不变。
与目前所有比亚迪DM-i车型一样，车身左侧有一个加油口，右侧有一个充电口。同时，由于此次汉DM-i整体纯电动续航里程增加，官方还特意提供了一个快充口和一个慢充口，并将其集成在车身右侧。
拍摄中的车型所使用的19英寸多辐轮圈的形状和尺寸没有改变。轮胎尺寸也是245/45 R19，使用的轮胎品牌也是Marquist的MAXContactMC6。不过，根据官方消息，DM-i车型上市后，将提供新一代封闭式低风阻车轮，在保持上一代卓越风阻的同时，进一步降低风阻，降低能耗。
车尾部分可以说是整辆车中变化最大的部分。整体设计仍然采用贯穿式尾灯造型，但内部去掉了贯穿左右两侧的镀铬饰条，外部轮廓也进行了重新调整，使整个视觉区域比DM-p更大，线条更柔和。
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笔记
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尾灯室的内部从原来与前脸呼应的龙爪造型调整为“中国结”造型，同时细节也做了更立体的堆叠效果。整体视觉效果会变得更柔和，点亮后的识别度会更高。
笔记
拼音 双语对照
此前一直有传言，比亚迪与丰田正在合作开发一款全新的纯电车型，并且这款车型将会由丰田出资，由比亚迪负责研发与生产。近日，有网友就拍摄到了这款车的谍照。
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