安卓目前在中国只有一款2.4L自动挡车型，售价为32.49万元。
科帕奇在中国的车型已经增加到四款，价格从22.48万元到37.28万元不等。
双车是指来自同一平台、使用相同发动机和底盘、但外观和内饰不同、针对不同市场属于不同品牌的两款或两款以上车型。
双联汽车最大的好处是可以显著节省研发成本。
双联车在欧洲最受欢迎，但所有主要汽车品牌都遵循一个原则：一个国家只推出一款车型，并尽量避免“兄弟姐妹竞争”。2006年之前，国内汽车制造商也遵循这一原则，但2006年之后，双联车开始大量出现。
是不是因为中国汽车工业发展如此之快，以至于汽车工厂已经“囊中羞涩”，没有新车上市？答案是否定的。中国双车的出现在很大程度上是外国“平衡”的结果。将一个产品“一分为二”，分发给两个合作伙伴，以追求“1+1>2”的效果。从206/C2开始，速腾（参数|查询）/明锐（参数|搜索）、Polo（参数|查找）/晶锐。。。在短短两年内，两辆汽车如雨后春笋般涌现。
这两辆车完全一样。哪一个更好？从本期开始，我们将推出一个双胎汽车的对比评估，试图找出它们之间的差异，供大家在购车时参考。第一期比较了奥普拉·安德拉和雪佛兰科帕克。
传记档案
当谈到双联汽车时，重要的是不要提通用汽车。自新凯越（参数|询价）开始以来，通用汽车一直在大力推广“全球平台”的新概念。其本质是专注于开发几个平台，如中级车、小型车、SUV，然后根据不同国家的需求衍生出不同的车型。通用汽车将许多“姊妹”汽车与同一车型结为对子，并将其分销给旗下各个品牌。
安德拉是欧宝最新的SUV，于去年年底引入中国。目前，2.4L自动挡车型只有一款，售价为32.49万元。除了以欧宝的身份首次亮相外，这款SUV在英国被命名为沃克斯豪尔，在北美市场以Saturn Vue和GMC Terrain的名称销售，并在韩国市场成为Winstorm。也许这些车型很少受到关注，但为澳大利亚市场推出的Holden Captiva对每个人来说都不陌生。它已被引入国内销售，即雪佛兰科帕奇。目前，Kopachi仍然是纯进口的。2009年1月，科帕奇增加了一款3.2L旗舰车型和一款2.4L自动变速器5座精英车型，将车型数量增加到四款，售价从22.48万元提高到37.28万元。
从同一平台来看，技术核心完全相同，因此Copac的轴距和轴距与Andra完全相同。
然而，从车身尺寸来看，科帕奇比安德拉大，外观也略有不同。前照灯、尾灯、C柱、前后保险杠等部件由于品牌血统的差异，都有细微的差异。欧宝强调技术，而雪佛兰则走一条受欢迎的路线。因此，安德拉德的感觉更加精致。与Copac不同，它的外观特点是其大气稳定性。
虽然我知道它们是两辆车，有着相同的看不见的地方，并且先入为主地认为可见的地方也极其相似，但当我坐在车里时，我没有这种感觉。两款车的中控台布局、材质和颜色组合截然不同，更像是坐在两种不同类型的车辆中：Copac是典型的欧洲SUV风格，而Andra则融入了明显的日本和韩国SUV元素。
仔细对比可以发现，两款车在内饰设计上存在显著差异。Copac的直线和方形通风口与其流行的定位有关；
笔记
拼音 双语对照安德拉中控台是方形的，中心是圆形的，有更多的弧线。中控台采用了暗银色面板装饰，给人一种更高档的感觉。在人性化的设计和空间感方面，两款车差别不大，前后排的视觉也很相似。如果座椅的皮革颜色不一样，很容易忘记你坐的是哪辆车。
安德拉和科帕奇的发动机完全相同，不仅在参数方面，在发动机罩内部的布局方面也是如此。尽管安德拉的最大功率大了3千瓦，但安德拉的重量略重65公斤，实际功率差几乎为零。在实际驾驶方面，两款车的驾驶体验非常相似：动力十足、转向稳定、视野良好、高速行驶稳定。安德拉的底盘略低，前后布局更平衡，弯道限制略高于科帕奇，路感更直接。然而，这只是理论上的不同。在日常驾驶过程中，包括一些连续弯道驾驶，两辆车之间的差异并不显著，甚至制动踏板的初始空位置也几乎相同。如果你不是故意感觉到差异，那么很难感觉到两辆车之间的差异。
在设备方面，Andra比Kopach更完整，增加了前侧安全气囊、中控台液晶显示屏和陡坡缓降系统。陡坡缓降控制系统是一种实用的越野设备，在遇到困难路段时可以帮助驾驶员控制车速。在人性化设计方面，安德拉也考虑得更全面，但有一个重要因素需要考虑：同款车型科帕奇便宜了近6万元。
后记
这是一个相对容易的比较，因为两款车之间的核心差异并不显著。将它们进行比较，除了内部，其他方面都像是在玩“找茬”游戏。这些差异是显著的，但都不会影响整体效果。如果非要得出结论，我们认为安德拉的设计和工艺都比科帕奇好，但科帕奇的整体性价比高于安德拉。当然，不可否认的是，欧宝在进口车中的品牌形象高于雪佛兰，但这个品牌形象与上述设备之间的差距是否值6万元，需要消费者自己仔细考虑。
记者观察：中国市场需要更多新车
“中国等于一个欧洲”，这是许多汽车工厂高管的共同观点，这意味着中国消费者汽车消费习惯的复杂性可与数十个欧洲国家相媲美。事实上，中国幅员辽阔，从南到北，从东到西。各地的民生和民俗各不相同，对汽车的需求也多种多样。
应对如此复杂的市场，最好的办法是推出更多不同风格和功能的车型，而不是内容相同、外观不同的“双车”。“双车”可以存在，但数量不能太多。如果他们太多，就会混淆消费者，导致人们对品牌失去信心，从而产生他们缺乏技能的怀疑。".
笔记
拼音 双语对照
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