国产新车冲击二手车 主流二手车普降五千

随着今年国内经济形势的快速发展，越来越多的普通消费者进入了购车阶段。据有关部门估计，今年国内新车销量可能达到900万辆，继续成为仅次于美国的第二大汽车需求国。面对激烈的竞争和众多的竞争对手，许多品牌制造商加快了新车型的推出和“价格入侵”战略。由于新车型的性价比逐渐提高，对现有二手车型产生了强烈的影响。一些用户已经开始转向新车，二手车也因新车型的竞争而处于价格下跌的“熊市”。

● 5万元以内增强自主品牌竞争力

最初，这一空间由捷达、桑塔纳（参数|询价）、富康等老三型占据，夏利、傲拓也占据了一定的市场空间。随着自主品牌推出一系列产品，这类二手车的竞争十分激烈。奇瑞QQ、奇云、吉利金刚、双环小贵族、力帆520、长安奔驰、哈飞赛马等国产自主品牌车型，由于配置实惠，成为最畅销的竞争对手。在这个空间里，二手车和新车之间的竞争非常明显，尤其是对于首次购车者来说，这类新车的吸引力相对较强，新车的短期维护成本相对较低。许多人转向新车，导致二手车的竞争力下降。

● 5万~10万元的配置或价格成为竞争的关键

在不断的竞争中，所谓的新三款也开始进入10万元的价格空间。福美来、凯悦（参数|询价）、伊兰特的最低配车型基本都进入了10万元的价格空间。唯一剩下的宝来（参数|查询）不再“强劲”，可能会继续成为“捷达政策”的替代品。此外，雪佛兰乐峰、起亚Celatu、丰田维希（参数|询价）、本田飞度（参数|询）、东风日产力威、雪铁龙C2、标致206等多款车型都采取了增配降价的方式来增强竞争力。该领域的主要二手车车型，如桑塔纳2000、宝来和爱丽舍，竞争力呈下降趋势。经销商不得不通过降价来提高吸引力。同时，许多旧款车型都有更好的配置，但消费者往往缺乏意识。在这个消费阶段，价格是消费者更加关注的一个因素。因此，配置或价格的选择已经成为新车和二手车之间的“拉锯战”。

● 价值10万至15万元的新款车型优势显著

这个空间里的二手车更多，比如帕萨特（参数|询价）、君威（参数|询）、蒙迪欧（参数|咨询）、宝来等高配车型，使用寿命往往在两年以上。面对新的竞争对手，尽管福特福克斯（Parameter|Inquiry）、本田思域（Parameter|Inquiry）和马自达M3等车型往往更年轻、更运动，但它们仍然吸引了许多用户。此外，斯柯达明锐（参数|询价）等“次大众”产品也吸引了许多“平价”消费者。因此，在这个价格空间中，新车型的竞争优势明显，二手车的竞争劣势明显。唯一可以继续调整的就是价格。

15万至20万元-奥迪对二手车的巨大需求

在这个价格空间中，本田雅阁（参数|询价）、帕萨特凌宇和马自达M6等车型已经开始从20多万元下降到这个空间。由于奥迪A6系列在这个价格空间中的出现，毕竟“公务车的影响力”略高，因此许多用户经常在这个空间中选择高端车型，而SUV系列也更受这个价格空间的欢迎，因此新车和二手车的竞争基本持平。

● 超过20万元-高端二手车竞争力显著

由于高端二手车的供需相对较小，加上以正常折旧率计算的年价差较大，消费者的“认知水平”相对较高。国产高端车中，奥迪A6L（参数|询价）、丰田皇冠（参数|询）、别克大道、宝马5系（参数……

笔记

拼音 双语对照r|inquiry）、克莱斯勒300C和梅赛德斯E系列仍处于高端车的“中产阶级”，因此仍有许多高端二手车具有一定的吸引力，如梅赛德斯S、宝马7系列（参数|inquire）、大众途锐（参数|inquiry）和奥迪Q7（参数|nquiry）等，“通常情况下，一辆使用一年的车辆的价格会相差10万元以上，但通常也会有车辆的维护和保修服务。用户对购买的“信心水平”和心理性价比相对较好”。

新车型的丰富和“价格空间”的日益集中，给二手车整体造成了巨大的竞争压力。面对众多的选择，消费者将倾向于选择更合理的车型和更好的服务，中国二手车行业将面临新一轮的价格和服务升级阶段。

笔记

拼音 双语对照

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