近日，欧盟委员会、欧洲议会和成员国达成协议，从2035年起禁止生产新型燃料汽车，旨在加快电动化转型，应对气候变化。该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放目标，还要求欧盟在未来十年内将碳排放量减少55%，目标是到2050年实现气候中和。这意味着，从2035年起，新型燃油汽车将不再在欧盟范围内销售。
欧洲议会主要谈判代表Jan Huitema表示：“这是欧洲重大转型的开始。”。欧盟气候变化事务负责人Frans Timmermans发表声明称，“随着越来越多价格合理的电动汽车进入市场，欧洲汽车制造商已经证明他们已经准备好迎头赶上。过去几年，这种变化的速度令人震惊。”作为世界上最大的贸易集团，欧盟在制定全球标准方面发挥着关键作用，这意味着这一历史性协议将产生全球影响。去年7月，欧盟发布了一项名为“Fit for 55”的一揽子减排计划，其中包括12项新法律，以扩大欧盟的碳市场、停止销售燃油车、征收航空燃油税、扩大可再生能源的比例以及建立碳边境税。
作为世界第三大碳排放国，欧盟的目标是到2030年将其温室气体净排放量在1990年的基础上减少55%。汽车业在欧洲经济中发挥着至关重要的作用，约占欧盟GDP的7%，为该地区提供了1460万个就业机会，但运输业也是欧盟唯一碳排放量上升的行业。数据显示，欧洲四分之一的温室气体排放来自交通运输。欧盟禁止销售燃油车的计划也受到了一些保守团体的批评，他们认为该计划将产生所谓的“哈瓦那效应”，人们将争相购买二手燃油车而不是电动汽车。欧洲人民党成员谈判代表Jens Gieseke表示，“有了今天的协议，哈瓦那效应变得更加现实。2035年后，我们的街道上可能到处都是老式汽车，因为新车不再可用或负担不起。今天的协议关上了新技术发展的大门，把所有鸡蛋放在一个篮子里，这是一个错误。”。“亮点：欧盟：批准“2035年燃油车禁令计划”德国财政部长：反对欧盟2035年禁止燃油车大众/梅赛德斯支持欧盟2035年后禁止燃油车
笔记
拼音 双语对照
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