2022年10月初，奥迪发布了R8 CoupéGT RWD，并透露这款全球限量版333款GT RWD车型将是第二代R8车系的最终产品，这意味着第二代奥迪R8即将结束。当时，仅透露R8后继部队将转移到权力设定，但值得注意的是，到目前为止，还没有任何相关后继作品的信息。近日，奥迪在与R8 CoupéGT RWD相关的活动中向欧洲媒体透露，R8系列车将于2023年正式结束。这意味着，随着全球电动化趋势的步伐，豪华品牌的性能大战将进入一个新阶段，但迄今为止还没有出现明确的竞争对手。
据外媒报道，R8后续车型使用的平台有两种可能性。一个是下一代Taycan（Parameter|Inquiry）和e-tron GT使用的SSP可扩展模块化底盘平台；目前正在开发的新款跑车平台718 Boxster和Cayman也有可能在此基础上开发纯电动版本。然而，在当前一代R8决定结束的时刻，还没有相关的确认R8将是什么类型，甚至车辆名称和类型。
事实上，豪华品牌在性能动力方面的竞争可以说是持续而激烈地释放出来，尤其是德国豪华品牌奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰之间，它们的RS、M和AMG可以说是相互领先。随着电动化的市场趋势，传统的燃油系统也需要不断发展。目前，豪华性能动力的开发仍然主要基于燃油发动机的动力源设置、添加插电式混合动力或混合动力技术，以使动力输出更加强劲。有人可能会说，梅赛德斯AMG已经推出了梅赛德斯AMG EQS（参数|询价）53、EQE 43等作品。然而，需要注意的是，目前还没有电动版的“Positive Mercedes AMG”，因为没有“63”可用。尽管奥迪已经推出了RS e-tron GT，它可以在机械增压模式下提供646的最大马力，并且可以在3.3秒内从静止加速到每小时100公里的速度，但它还没有取代R8成为剑指超跑距离。这让人们对在电力发展趋势确定后，在顶级性能市场的竞争中会推出什么样的产品更有希望。
笔记
拼音 双语对照
到底大G出了轨，还是GT劈了腿？这恐怕是大多数车迷对于新近发布的WILLIAMG概念车的第一印象。
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1900/1/1 0:00:00原创作者：王萌图文来源：采访者提供，网络授权转载联系：xiaopangfans未经许可转载我方将保留法律诉讼权力。
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