2023年超越雷克萨斯的，除了蔚来还会有谁？

“我们明年的年销量肯定与梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等汽油车的销量还有一段距离，但我仍然非常有信心超越雷克萨斯的销量。”12月24日NIO Day 2022的晚上，蔚来首席执行官李斌在面对媒体采访时不经意间掀起了一波凡尔赛。NIO DAY是蔚来一年中最重要的时刻。两款新车型，重型轿车SUV EC7和新一代ES8也已正式发布。根据计划，它们将分别于明年3月和6月交付。未来半年，蔚来汽车将完成全系列车型向第二代平台的迭代。

李斌表示，2023年是第二代平台销量发布的年份。根据计划，明年将发布三款新车型。届时，蔚来汽车将有超过8款车型在售，成为“蔚小理”中最受欢迎的车型。显然，这可能是李斌敢于发声的勇气。自2022年初以来，蔚来累计交付106671辆汽车，同比增长31.8%，远超国内汽车市场。相比之下，雷克萨斯在前11个月的同比降幅为16.45%。对于发展势头，钟书佳认为，超越雷克萨斯的可能不止蔚来一家。雷克萨斯，一个在中国连续失去17年销量增长的豪华品牌，一直是市场上的黑马。但在2022年，该公司的销售额出现了罕见的下降。据了解，雷克萨斯今年1-11月累计销量为16.86万辆，同比下降16.45%。

与2021 22.6万辆汽车的累计销量相比，雷克萨斯的增长明显疲软。业内人士认为，造成这种情况的原因是受到多种因素的影响。首先，由于雷克萨斯一直以全进口模式销售，疫情导致的供应链短缺等因素意义重大。以今年上半年为例，丰田已多次宣布部分生产线停产和减少，包括生产雷克萨斯多个车型的日本工厂的生产线。这是一个客观因素。至于雷克萨斯销量下降的深层原因，最明显的是许多国内新势力在新能源市场的崛起，这进一步侵蚀了其原有的燃油车市场份额，即使是BBA这样的领先团队也无法避免。

今年10月，雷克萨斯跌至第八位，被红旗、特斯拉、凯迪拉克和沃尔沃超越。过去领导奢侈品牌第二阵营的优势已经不复存在。至于BBA在中国市场前三季度的销售业绩，也出现了不同程度的下滑。二线奢侈品牌虽然规模较小，但未能迅速实现大象转身。要么选择继续深耕燃油车市场，要么推出油改电车型试水。结果并不难预测。消费者并不买账。电动化转型过于缓慢，销量下降已成为主旋律。可以说，我们正处于生死攸关的关键时刻。曾经获胜的蔚来门表示，“站在空中，猪会飞。”1-11月，自主品牌的累计份额为50%，同比增长5.6%。无论是合资品牌还是豪华品牌，一方都要承受销量下滑带来的强烈危机感，另一方则是电动化浪潮后进入的迷茫期。

以“韦小丽”为例，他们的品牌定位和产品价格直接与BBA进行比较。在许多公开场合，他们的首席执行官一再强调，他们自己的竞争产品是针对BBA的某个产品的，或者发表了他们离BBA有多远的声明。今年1-11月，蔚来累计销量为106671辆，同比增长31.8%；理想汽车累计交付新车112013辆，同比增长46.6%；

笔记

拼音 双语对照小鹏汽车累计销量为109465辆，同比增长33%。年交付量突破10万辆大关，实现了30%以上的同比增长，这是他们的突出成就。

具体细分市场来看，理想L9自交付以来（参数|询价），连续三个月蝉联大型（全尺寸）SUV销量冠军；极氪001（参数|询价）成为爆款，月销售额突破1万元，平均订单金额超过33.6万元；无论是产品定位还是价格，它们都是对奢侈品牌竞争对手的赤裸裸的打击。当然，除了“蔚小理”之外，今年前11个月，内扎和零跑也突破了10万辆的里程碑，分别达到了14.43万辆和10.27万辆。如果蔚来能在明年超越雷克萨斯，那么更容易实现流量的小鹏、理想、Nezha、零跑，也将是大概率事件。剧情颠倒了，没有绝对的赢家。二线豪华品牌向电动化的转型过于缓慢，新势力势不可挡。会有第三个结果吗？钟书佳认为，夹在两者之间的传统自主品牌和传统豪华品牌发起的反击可能会打破这一僵局。尽管新势力的销售额不断增加，但没有人确切知道他们的上限有多高。比亚迪作为传统自主品牌阵营的代表，已经不再为销量而烦恼。今年前11个月，广汽爱安的交付量达到24.11万辆。

从品牌高度和产品价格来看，比亚迪实现了持续向上发展。比亚迪汉目前的销量已超过宝马5系（参数|询价）、梅赛德斯E级（参数|报价）等劲敌，夺得中大型车销量冠军。比亚迪密封件（参数|询价）的销量也持续攀升，成为B级车市场的领导者。腾势D9（参数|查询）的订阅量已超过30000，订阅量为3298000。此外，传统强大的BBA也发起了强大的电动攻势。目前，宝马在中国共提供了五款纯电动汽车，包括创新型宝马i7、iX和i4，以及新的国产宝马iX3和新的宝马i3。今年前10个月，宝马在华纯电动汽车销量保持增长势头，同比增长超过67%。

至于梅赛德斯-奔驰，它正在全速转型的道路上迈向全电动的未来，并推出了EQS（参数|询价）、EQA（参数|询）、EQB（参数|咨询）、EQC等五款纯电动车型，以及全新纯电动梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+。随着EQE SUV的加入，电动汽车产品团队将继续壮大。在传统车企的压力下，新势力还会过上如此滋润的生活吗？这显然仍然是未知的。周期性的胜利并不代表永恒，暂时的落后将有一天可以追赶和超越。根据数据推测，雷克萨斯预计今年的销量将在20万辆左右。如果蔚来明年的年销量定为20万辆，这意味着其月销量也将达到至少1.6万辆。随着新能源汽车市场竞争的日益激烈，这一目标很难实现。

笔记

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