与美学较劲到底，本田CIVIC设计进化史

2021上半年，中国汽车市场的斗争圆满结束，激烈的下半年已经开始。据笔者介绍，下半年，市场上将有近40款新车型上市，如果算上去年的改款车型，还会有更多，这是业界和外界都非常期待的。其中，第11代CIVIC已经成为最受关注的新车之一。“神车”经常出现在中国市场，但持久的CIVIC并不经常出现。随着第11代CIVIC进入中国，标志着CIVIC已经成功跨越了半个世纪，有实力被称为现象级典范。正因为如此，新车将受到高调的对待。

作者指出，第11代CIVIC最引人注目的地方是它的设计。新车采用了“极简主义”的设计语言，勾勒出精致流畅的车身姿态。事实上，早在2017年广州车展上，本田C001概念车就被解读为一种非常简约的风格。四年后的今天，极简主义风格的服装以其自然敏捷的特点在四大著名国际时装周上广受欢迎。毫无疑问，在美学领域，极具前瞻性的本田CIVIC再次走上了设计潮流的前沿。美丽真的很重要。

美是从生活内部发出的光，汽车美学也是如此。对于汽车来说，技术是DNA，需要进化；设计是有活力的，需要有活力。在美学上具有“竞争”精神的CIVIC，在长达49年的发展过程中，能够将两者完美结合，获得完美诠释。本田CIVIC从第一代车型开始，每一代车型都与时代美学相得益彰，深深印在每一代人的心中。这就是为什么CIVIC能够占领神社半个世纪并长期不朽的重要原因。1970年代：石油危机下的“实用美学”1970年代，随着经济复苏，对家用汽车的需求也增加了。与此同时，随着自由主义的兴起和环境保护的高峰，再加上石油危机的爆发，美国颁布了“麝香法案”，以限制排放量大的“石油老虎”。

在这种环境下，第一代CIVIC于1972年凭借其“实用美学”进入美国市场。它采用了紧凑型车身，双门掀背式设计。在CVVC发动机的支持下，它成功通过了一项严格的环保法案，完美地诠释了民用汽车的含义，民用汽车是城市居民需要的小型汽车。

第一代CIVIC的成功让本田有信心继续保持其记录，并于1979年推出了第二代车型。新车遵循了“实用美学”的概念，仍然采用了简洁的设计。第二代CIVIC还延长了车身的长度、宽度和轴距，并加大了车门，以方便身材魁梧的美国消费者上下车，这也为CIVIC在20世纪80年代的设计埋下了伏笔。20世纪80年代初，百花齐放，以“空间美学”展示自己

与20世纪70年代不同，流行文化在20世纪80年代至90年代蓬勃发展。在音乐领域，有摇滚乐、民乐、流行音乐，再细分的摇滚有实验摇滚、另类摇滚、后朋克、重金属；

笔记

拼音 双语对照服装文化也是如此，有DISCO、日本印花和嘻哈等风格。汽车美学与流行文化之间有着微妙的关系，这一时期的汽车设计也有所丰富，以不同的方式诠释了自己。本田CIVIC秉承竞争精神，释放第二代汽车的伏笔，用独特的“空间美学”书写对时代的理解。

诞生于1983年的第三代CIVIC开创了最大化占用空间和最小化机械空间的“MM概念”。其“空间美学”主要体现在线条上，车身开始变得方方正正，确保了出色的内部空间。

第四代CIVIC继续深化“空间美学”的设计，将车身和轴距提升到紧凑的水平。第四代CIVIC首次搭载VTEC技术，使车辆更具运动感，为后续的设计演变奠定了基础。20世纪90年代：DNA不断进化，增强了“现代美学”的活力

汽车技术DNA与审美活力之间的互动是相互的。随着时代的发展，本田在车身冲压技术和VTEC发动机方面进行了演变，设计开始变得“现代美学”。1991年推出的第五代CIVIC不再是方形风格，而是开始变得光滑光滑，符合当时的美学哲学。

由于这种设计，车辆的风阻系数更低，性能进一步提高。1995年诞生的第六代CIVIC进一步优化了其“现代美学”，使其尾部更加流线型，最终催生了高性能的CIVIC TYPE-R。

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21世纪初，汽车进一步普及，消费者开始重视车辆安全因素。诞生于2000年的第七代CIVIC，充分利用“现代美学”的优势为整车服务，使其造型更加含蓄，使车身更厚更重，达到了世界最高的安全标准。进入中国新时代：用“颠覆性美学”打动数百万中国用户21世纪初，中国消费者购车数量开始增加，合资汽车成为大多数人的首选。在当时的市场上，合资车主要有两种风格，一种是方正桑塔纳（参数|询价）和捷达，另一种是潮流凯越（参数|询）和伊兰特。市场上还没有一款专注于运动风格的汽车。2006年，第八代CIVIC在东风本田投产，率先以“颠覆美学”占领了这片蓝海市场。

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第八代CIVIC的车身线条力量感很强，姿态俯冲，搭配贯穿式镀铬饰条和大角度挡风玻璃，营造出十足的冲击力。同时，它还为用户提供了多种车身颜色，成为许多年轻消费者的新选择。

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在室内设计方面，第八代CIVIC颠覆性地告诉消费者什么是技术感。它配备了分体式仪表、数字显示屏和中央控制区的大量物理按钮，给人一种驾驶飞船的视觉感受。

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第九代CIVIC继续采用“颠覆性美学”设计，更具侵略性的车身使其更具运动感。内饰保留了科技感，同时增加了多媒体屏幕，增加了实用性。进入21世纪以来，互联网发展迅速，一代人与互联网共同成长。他们就是今天的“Z世代”。他们兴趣广泛，乐于接受新事物，性格鲜明。买车不仅仅是为了产品本身，而是为了达成共识。

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在……

笔记

拼音 双语对照面对有些挑剔的“Z世代”，本田CIVIC继续发挥“竞争”精神，颠覆性地打造了极具运动风格的第10代CIVIC，成为本田中国首款年销量超过20万辆的车型。第十代CIVIC采用了最新的设计语言，前脸采用了粗壮的镀铬装饰，侧灯组更具侵略性，侧面采用了溜背式线条，与“Z世代”的积极精神完美匹配。

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中期改款后，第十代CIVIC的运动属性得到了进一步加强，前格栅、后视镜和轮毂都融入了大量黑色元素。车尾搭载黑色鸭尾，下方排气居中布置，为Z世代用户带来更极致的体验，进一步巩固了CIVIC在跑车领域的领先地位。

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2020年，第十代CIVIC掀背车上市，重心更低，全黑配色，并采用红线元素进行点缀，进一步提升了高性能运动的基调。水滴视角：纵观本田CIVIC 49年的设计历史，它是基于审美竞争的结果，反映了不同时代和背景对不同时代的理解。也正是这种竞争精神，让CIVIC紧跟时尚潮流，走在美学设计的前沿，将其顽强的美学活力与极致的运动DNA相匹配，从而成为一代神器。今天，第11代CIVIC即将在中国推出。通过北美的CIVIC，我们可以看到，与第10代CIVIC相比，新车更加内敛，采用了扁平化处理，车身线条更加柔和。它可以用“简单的美学”来创造一种独特的高级感。我们相信，在寻找美的边界和突破其局限性方面特别有竞争力的CIVIC，将凭借其第11代车型带来更持久的惊喜。“美真的很重要，CIVIC很美…文/贾思清”

笔记

拼音 双语对照

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