自主造不出大排量？红旗V8TD发动机试制成功，红旗S9将要搭载

大排量发动机一直是自主品牌的痛点。然而，最近，来自中国一汽的好消息鼓舞了中国人。中国一汽自主设计的首款国产V型8缸直喷涡轮增压发动机已在研发院完成试制。这款发动机基于国内唯一的V8平台全面升级打造，最大净功率485千瓦，最大659马力，最大扭矩850牛·米，与上一代产品相比，动力性能指标提升了73.2%，达到了世界同类车型的领先水平。

根据最新消息，新款V8 TD发动机将应用于红旗高端车型，其超级跑车车型红旗S9将成为首款搭载该发动机的车型。从概念设计到第一台原型机的开发，再到新车型的试制，新发动机只花了一年时间。消息称，这款V8 TD发动机采用微米高性能燃烧系统，并配备了“HOT-V”双中心涡轮增压器等技术。即使按照世界标准，它的动力性能也非常先进。

事实上，早在六十年前，中国一汽就已经制造出了中国第一台国产V8发动机。在20世纪五六十年代，美国汽车行业迎来了最辉煌的巅峰，那些天生的大型美国汽车配备了V6和V8发动机，以大排量和强劲的动力引领全球市场。相比之下，当时中国的汽车工业还处于起步阶段，即使是技术也不可能完全自主，更不用说当时绝对尖端的V8发动机技术了。当时，由于生产加工技术落后，怀揣梦想的一汽人在整个工厂的努力下铸造了100个V8发动机气缸，其中只有3个符合标准，其余97个全部变成了废品。即便如此，一汽仍在尽职尽责地从三个合格的V8发动机缸体中选出最完美的一个，并竭尽全力实现目标。

1958年7月24日，中国第一台国产自主V8发动机诞生，并在同一天进行了点火实验。在发动机正式开始运转的那一刻，一汽的每个人都为此感到骄傲。经过33天的不懈努力，中国第一辆搭载自动V8发动机的CA72轿车出厂了！进入新能源汽车时代以来，电动机的存在使自主品牌得以绕过此前薄弱的发动机和变速箱环节，实现“弯道超车”。然而，无人驾驶大排量发动机的缺席仍然是许多中国消费者心中的遗憾。红旗V8 TD发动机的成功试制无疑令人鼓舞。此外，自主品牌不仅在燃油车领域取得了突破，在新能源领域也取得了突破。例如，亿华通在大会上首次发布了两个新系列的大功率自主氢燃料电池发动机，120kW和80kW，G120和G80Pro。

该系列产品采用具有完全自主知识产权的国产堆栈，组件国产化率高达100%。发动机采用亿华通自主研发的柔性石墨双极板，由其子公司上海申力科技研发生产。长期以来，由于起步较晚、基础薄弱，自主车企专注于2.0升及以下小排量四缸发动机的自主研发。V6是一种罕见的发动机，而V8/V12只是听说过，但并不知道它的存在。现在，红旗V8 TD发动机的成功试制为我们弥补了这一不足，这让人们对下一款红旗旗舰车型红旗S9更加期待。

笔记

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