巴西如何从世界第四大汽车市场沦落为第七位

作者/马晓磊编辑/牛和尚设计/赵浩然来源/汽车新闻一个世纪前，亨利·福特来到巴西，创立了福特兰迪亚镇，希望成为亚马逊河流域的橡胶大亨，但他赔光了所有的钱。一个世纪后的今天，他创立的汽车公司再次在巴西遭受巨大损失，在过去10年里燃烧了约610亿雷亚尔，现在被迫放弃这个充满挑战的市场。

福特是如何在巴西损失120亿美元的？今年1月，福特宣布关闭其巴西制造厂，巴西5000多名工人和近300名经销商受到影响。一份此前未披露的公司文件披露了福特的亏损规模。根据在圣保罗州提交的文件，福特已经燃烧了78亿美元，其中大部分是累积损失，但也有一些现金注入。再加上福特退出市场所需额外支付的41亿美元，巴西业务的总体“成本”已上升至近120亿美元。路透社根据文件和销售数据进行了计算，显示几乎所有的亏损和现金注入都发生在过去八年中，当时该公司每售出一辆汽车就亏损约2000美元。福特在财务业绩中没有将巴西和南美分开，拒绝对亏损、现金注入和计算发表评论。

美国重量级公司福特的大量退出突显了全球汽车制造商在巴西的困境。巴西最近被视为世界上最有希望的增长市场之一，但税收、劳动力和物流成本很高。据熟悉该公司巴西业务的消息人士透露，疫情使该公司的财务状况紧张，福特的问题也在一定程度上反映了一个战略错误，即将原本盈利能力较弱的紧凑型汽车转变为利润更高的跨界车和SUV，落后于竞争对手。他们表示，福特实际上已经起草了一份向跨界车和SUV转型的计划，但实施起来太慢了。“没有其他可行的选择，”福特南美地区负责人Lear Waters在一份关于他从巴西撤军的声明中告诉路透社。沃特斯将于7月1日在中国担任福特中国乘用车事业部总经理。他表示，巴西的退出是由于不利的经济环境、较低的汽车需求和该行业较高的闲置产能。他拒绝就SUV项目发表评论，称他不会“推测新产品计划”。福特在巴西的一位发言人表示，该公司已在该地区实施了企业裁员，并试图采用轻资产的商业模式和真正以客户为中心的心态。

巴西和墨西哥

尽管巴西政府在过去10年中总共提供了80亿美元的联邦补贴，并征收了35%的进口关税以保护当地生产。但对于全球汽车制造商来说，巴西基本上是一个失败的选择。巴西的国内成本很高。尽管当地工厂每年可生产500万辆汽车，是该国国内销量的两倍多，但由于价格缺乏竞争力，出口量非常小。汽车制造商在低产能运营的同时保持工厂开放的成本很高。相比之下，墨西哥在与美国和加拿大的自由贸易协定的帮助下，出口了80%以上的汽车，是巴西的完美替代品。普华永道咨询公司2019年的一项研究发现，对汽车制造商来说，在巴西销售墨西哥制造的汽车比销售当地制造的汽车便宜12%，包括生产、税收和物流成本。这项研究是由巴西汽车工业集团Anfavea委托进行的，该集团正在游说政府降低税收和劳动力成本。巴西的高成本意味着，即使是比福特更早转向高利润跨界车和SUV的汽车制造商，如大众、通用汽车和丰田等公司的巴西部门，也在努力保持盈利。根据圣保罗州的公司文件，大众巴西自2011年以来已经损失了37亿美元。文件显示，自2016年以来，通用汽车巴西公司已收到22亿美元的现金注入，而丰田巴西公司则要求提供10亿美元……

笔记

拼音 双语对照2020年公司间债务的注销。大众汽车、通用汽车和丰田拒绝对文件中的数字发表评论。巴西经济部没有回应有关福特退出以及汽车行业面临的问题的置评请求。

未来尚不明朗

尽管福特在过去10年里一直在寻求税收补贴，在总量上超过了竞争对手，但它未能在巴西发展可行的生产业务。根据路透社基于官方税收数据的计算，自2011年以来，福特已获得约26亿美元的税收补贴，占同期所有联邦汽车激励措施的三分之一。福特拒绝就其税收优惠发表评论。2013年，商业前景开始发生变化，因为大宗商品价格暴跌并影响了当地货币，使巴西陷入深度衰退，腐败丑闻使情况变得更糟。当时，巴西是世界第四大汽车市场，现在排名第七。一位熟悉定价的人士表示，疲软的国内需求和缺乏竞争力的出口促使福特在2011年至2019年间将大型车队的销量增加了五倍，并提供30%或更多的折扣。根据圣保罗的文件，为了支持其巴西子公司，福特向其注入了13亿美元现金，并在2018年3月至2021 1月期间分九次转账。据三位熟悉该业务的消息人士透露，到2019年底，福特正在考虑在巴西生产SUV的关键战略转变，并计划推出三款车型。大约两年前，它的许多竞争对手一直在调整生产线，以生产此类车辆。毕马威（KPMG）巴西咨询部门汽车主管里卡多·巴塞罗那（Ricardo Barcelona）表示：“事实是，福特未能以与竞争对手相同的速度更新其产品阵容。”。最终，SUV计划从未实现。到2020年4月，疫情导致的经济衰退迫使福特重新评估其在巴西的计划。根据政府公告和经销商协会，福特承诺政府最早在2020年11月在巴西进行更多投资，并于12月告知经销商，预计2021销量将有所改善。然而，仅仅几周后，它就停止了生产。它已经关闭了三家工厂，其中最大的一家位于巴伊亚东北部的卡马里。它只保留了进口汽车的小规模销售业务，这是高端汽车的利基市场，进口关税让许多人望而却步。例如，福特的全电动野马Mach-E（参数|询价）在美国起价48100美元，在人均收入低得多的巴西售价9.4万美元。虽然福特汽车于2019年4月在巴西售出18000辆汽车，但2021同一个月仅售出1500辆汽车。

笔记

拼音 双语对照

标签：福特大众丰田世纪Mustang

汽车资讯热门资讯