新款第三代MG6的硬道理：运动轿车≠运动+轿车

七夕过后，朋友圈不断表白，狗粮撒得满天飞，不管你是不是单身。年轻人喜欢追求新鲜感，喜欢聚集热点，这也是车圈的常态。细心的朋友可以发现，在某个时刻，总会有大量类似的车型出现，比如2020年的轿跑SUV和今年的跑车。这种现象有优点也有缺点。优势在于细分市场的进一步激活，做大蛋糕才能实现每个品牌的更好发展；不利的一面是，它很容易导致用户审美疲劳和“劣币驱逐良币”的现象。上汽名爵早就预计，售价在10.38-13.98万元之间的新第三代MG6将在不久的将来正式上市，这不仅宣告了名爵在这一细分市场的强势地位，同时也揭示了打开跑车的正确方式。

赛道基因，跑车的灵魂事实上，跑车可以追溯到20世纪60年代。与欧洲、美国和日本等国家相比，中国汽车市场对跑车的反应似乎有些迟缓。从市场角度来看，中国消费者对这种模式的认可和接受程度是主导因素。从车企自身的角度来看，运动型汽车的更高投资和更高门槛导致了这种现象。

所谓投入和门槛，不仅体现在技术研发水平上，也体现在竞争中。正如你所看到的，对于市场上能擦出火花的热销车型来说，在产品介绍中必须有竞争奖杯作为缓冲。通过比赛的测试意味着一辆跑车在动力技术、底盘性能和驾驶质量等各个方面都处于领先地位，这与单节油门带来的短暂快感有着根本的不同。作为中国汽车市场跑车的先驱（参数|询价），MG6系列自推出以来就牢牢地绑定在赛道上。除了在TRC和BTCC等国际比赛中多次夺得冠军外，该系列车还多次在赛道上与消费者见面，以实实在在的成绩刷新了消费者对产品、品牌和跑车的认知。

因此，新推出的第三代MG6创造了两个出色的性能，即终极运动性能PRO和终极运动质量PRO。前者，新车采用“中国心”十大发动机MEGA Tech 1.5T大功率发动机和新一代世界十大变速器MEGA Tech 7速湿式DCT的黄金动力组合，在正式量产车的现场测试中取得了7.83秒的优异成绩。除了SUPERSPORT、XDS动态控制系统和EPS Pro电动助力转向系统外，新的第三代MG6进一步将性能和乐趣结合在一起。运动品质方面，全新第三代MG6配备了赛车级一体式运动座椅、异色高性能安全带、超级跑车级Alcantara方向盘和BOSE沉浸式音响系统。它还与12.3英寸交互式全虚拟仪器和10.1英寸高清触控互联屏幕相匹配。整体硬件相当出色，进一步展示了MG MG对跑车的操控能力。

事实上，在不同的时代，我们评判跑车的标准也不同。早期，跑车象征着直线加速更快的汽车，“看不到尾灯”是对一款产品的最高赞誉；

笔记

拼音 双语对照20世纪90年代，日本民用轿车的兴起开创了“曲线之神”的时代，轻便漂移的丰田86（参数|询价）收获了无数粉丝。在新时代，一款更适合年轻人的跑车也有了更多的标签。

例如，新的第三代MG6专注于智能强度的性能。在坚信“软件定义汽车”并在相关领域投入巨资的上汽集团的支持下，名爵品牌将智能技术融入到每一款产品中。新的第三代MG6作为该品牌的旗舰车型，实现了互联网汽车Venus的智能系统与MG PILOT 2.0系统的双向匹配，兼顾了智能交互和智能驾驶。

其中，TJA交通拥堵辅助系统、ACC全速自适应巡航系统、360°全景成像系统等13项智能辅助功能将为驾驶安全和便利提供辅助；阿里生态服务和智能车家互联网带来查航班、查库存、找折扣等功能，以及远程控制家用设备，实现智能体验场景的全面覆盖。

不再沉迷于性能世界是现阶段运动跑车的一个非常重要的进化特征，也是这一类别获得更多消费者青睐的关键。基于对消费者需求的洞察，新的第三代MG6在设计中结合了溜背造型、分体式大灯、俯冲式超级跑车前脸等时尚元素，以及内部座椅空间。它还提供了五种车身颜色，包括泡泡橙、雷霆灰、黑宝石黑、珍珠白和红色火焰，为跑车“踏上赛道，融入生活”的形象增添价值。

随着消费者对汽车认识的进一步加深，他们对跑车的评判标准早已脱离了购买“外观”汽车的低级品味，他们对运动型汽车的理解也不再局限于“运动+汽车”。巧合的是，新第三代MG6似乎在讲述这个故事，描绘了一个更加纯粹、极端、，以及跑车充满活力的一面，这可能也是它能否在市场上众多产品中脱颖而出的关键。

笔记

拼音 双语对照

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