全新丰田Aygo X，解读最小丰田车，5万元你会选择吗

新款丰田Aygo X是一款在欧洲设计和生产的迷你跨界车，主要用于狭窄的街道和拥堵的城市地区。它配备了一台1.0升自然吸气直列3缸发动机，基于TNGA平台。如果这样一款车被引入国内市场，进入5万级市场，你会选择它吗？让我们详细分析一下这款车的实用性。

为什么要使用1.0升自吸三缸发动机？三缸发动机是近年来流行的一种发动机，以满足小排量和低排放的需求。然而，丰田Aygo X搭载的三缸发动机历史悠久，可以追溯到2004年。每个人都知道日本的面积很小，所以当地的日本消费者喜欢一种名为K-CAR的微型车。丰田品牌Dafa是K-CAR的专家，这款代号为Dafa的1KR-FE三缸发动机由Dafa设计。

除了成本低外，使用三缸发动机的主要原因是其体积小、重量轻。1KR系列采用铝制发动机缸体和链条驱动双顶置凸轮轴气缸盖，采用传统的多点燃油喷射，每个气缸有四个气门，发动机压缩比为10.5:1。这些技术在2004年发布时并不比高质量的四缸发动机差。有了起动马达和发电机等辅助设备，发动机重量只有69公斤，是一些四缸发动机重量的一半，适合小型车辆使用。

当然，三缸、自吸和小排量意味着发动机的动力不强。它在6000转/分的转速下输出71马力的最大功率，在3600转/分时输出94牛米的峰值扭矩。它只能用于日常散步。不建议有电力需求的用户进行选择。目前，这款1KR-FE发动机仅在日本和波兰制造，为大发BOON、雪铁龙C1、标致108和斯巴鲁Justy等微型车提供动力。

2022款丰田Aygo X实用的第一个方面是驱动力不是强项。2004年开发的三缸发动机，即使经过多次优化，在技术上也已经过时。三缸发动机长里程后的振动问题仍需解决。这款车的优点是灵活性，类似于智能。尽管基于TNGA架构的GA-B平台，与Yaris相同，但它在狭窄的街道上具有更好的灵活性。

丰田特别将前后悬挑的长度缩短至3.7米，前悬挑比雅力士短72毫米，转弯半径仅为4.7米。作为参考，老式奇瑞QQ微型车的转弯半径为5.2米，这意味着在大街小巷行驶更容易。转向系统也经过专门调整，可用于低速操纵。变速箱方面，配备了标准的S-CVT变速箱，对于低扭矩发动机来说，它比手动变速箱更稳定。

第二个乘车后缀字母X表示跨界含义。与标准Aygo相比，X版本的车身宽度增加了125毫米，车辆高度增加了50毫米，前肩部空间增加了45毫米。宝塔的屋顶设计保持了紧凑的整体尺寸，但内部空间没有被压缩，这比流线型设计占用的内部空间更少。虽然整体尺寸较小，但五个成年人坐在车里短途旅行是没有问题的。

在重新设计了第二排座椅后部的行李箱空间后，与上一代相比，行李箱体积增加了60升，231升的容量可以满足基本的旅行行李需求，这是两个28英寸大拉杆箱的体积。如果是长途旅行，行李箱空间稍微不足，第二排窗户无法升降，这也是一个显著的问题。

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笔记

拼音 双语对照作为一款适合年轻人的小型汽车，Aygo X的一个特点是它提供了一个柔软的敞篷车供选择，可伸缩的帆布车顶可以带来与敞篷车相同的体验。同时，可以安装与JBL合作开发的音频系统，包括四个扬声器、一个300瓦的放大器和一个位于行李箱中的200毫米低音炮。微型车的音响系统不再“很好”，适合音乐爱好者。

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第三个安全性基于TNGA架构，这意味着车架的刚度得到了保证。标配TSS丰田安全套件，并结合单眼摄像头传感器和毫米波雷达，带来可自动检测车辆的预碰撞系统（PCS），以及昼夜行人检测、日间乘客检测、碰撞缓解系统、智能自适应巡航控制、车道保持辅助、，和紧急转向辅助，在安全性方面，它并不比价格更高的雅力士差。

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选车侦探观点：Aygo X是一款日常代步车，功能属性与五菱宏光（参数|询价）MINI EV相似。1.0L三缸动力是它的短板，但四门五座、多种安全配置、灵活操控和高度个性化增加了实用性。作为定位最低的丰田，你会选择5万到6万元吗？欢迎讨论。

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标签：丰田大发标致MINI炮

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