史上最快动力最强四门宾利 宾利新飞驰

宾利的新款梅赛德斯重新定义了四门豪华性能轿车的概念和标准。凭借卓越的操控性能、精致奢华的工艺、雕塑般的设计和尖端的技术，新款梅赛德斯有望超越其标志性的前代车型，在全球范围内取得更大的成功。

宾利的造型设计团队将宾利风格的造型元素与运动型车身和时尚的现代细节相结合，打造出奔腾的全新外观。锋利的特征线条使后腰更具肌肉感，LED日间行车灯、会议灯和尾灯分别为前部和后部起到画龙点睛的作用。室内设计师打造的豪华宽敞的客舱，配有先进的音响和电子设备，装饰有手工皮革和木质装饰，感觉精致优雅。

宾利大连媒体试驾路线

触摸屏信息娱乐系统、包括Wi-Fi在内的网络连接、后座娱乐系统，以及一种新型手持式触摸屏遥控器，为后座乘客提供舒适便捷的多种功能控制，使驾驶员和乘客能够与车辆和外部世界保持快速、良好的沟通和互动。八扬声器、八声道音频系统和平衡模式扬声器提供清晰、纯净和高质量的声音。此外，可选择功率高达1100瓦的Naim for Bentley高级音频系统。

新款梅赛德斯的强劲动力源自宾利著名的6.0升双涡轮增压W12发动机，搭配ZF 8速变速箱，最大功率625马力（616英国马力），最大扭矩800牛米。新款梅赛德斯已经成为宾利历史上最强大的四门轿车。与上一代相比，新款梅赛德斯-奔驰的功率和重量增加了14%，加速时间从0-60英里/小时缩短到惊人的4.3秒，最高速度达到了200英里/小时（322公里/小时）。动力传动采用了宾利近年来的传统配置。全轮驱动系统以40:60的比例分配前后轴的扭矩，确保车辆在任何道路和天气条件下都能保持强劲动态的驾驶性能。

宾利汽车董事长兼首席执行官Wolfgang Schreiber博士，他说：“新款梅赛德斯是宾利顶级性能豪华四门轿车。为了确保梅赛德斯成为动力、舒适、精致和工艺的完美结合，我们的工程师们不懈努力。使用最新技术，新款梅赛德斯可以用商务和休闲来形容，同时仍然是一辆充满驾驶乐趣的汽车。”

流畅动感的外观

宾利高性能四门轿车的新设计特点是由梅赛德斯的新设计确立的。更宽更低的外观、犀利霸气的线条、柔软的曲面，体现了宾利品牌的优雅。较低的车顶设计、雕塑感很强的车身面板、精细的特征线和肌肉发达的后腰造型使新款梅赛德斯呈现出更加引人注目的姿态和动感的轮廓。

前翼子板上引人注目的新型双翼进气口形成了一个优雅的宾利“B”形。一条额外的特征线从前轮延伸到后保险杠，形成了一个独特的边缘，进一步加强了整体造型的动态性。

在汽车前部，一对LED大灯晶莹剔透，围绕着更直立的镀铬格栅排列。位于外侧的前照灯尺寸更大，突出了更宽、更低的外观。前格栅下方的进气口位置较低，达到车身的整个宽度。原来的直立部分被改造成了横向镀铬饰条，使新的飞行前脸在视觉上更加引人注目。

在车尾，更长、更低的行李箱盖造型使车身侧面轮廓更加轻盈敏捷。水平排列的椭圆形单LED尾灯已改为贯穿全宽o……

笔记

拼音 双语对照车身，包括优雅的凹入部分，并与宾利“马蹄形”特征线的新诠释相结合。

在新款梅赛德斯优雅的外观下，各种材料以智能高效的方式应用于整个车身。为了增强车身的整体刚度和精致度，在满足严格的碰撞性能标准和行人保护法规要求的同时，新型车身结构加强了B柱、门槛和前横梁的结构设计，并且在底板内采用可变形元件以使其能够最有效地传递载荷。可伸缩风帽包括新型加固面板和可变形元素，有助于增强行人碰撞防护能力。

发动机罩和前翼子板均由铝制成，翼子板采用源自航空航天行业的超塑性成型技术进行加工。将合金板加热至500°C，然后使用压缩空气形成所需形状。使用该技术加工的部件具有异常锋利的线条和更轻的重量，导致新的飞行前脸接缝非常紧密，然后呈现出明显的宾利特征。

对于前门结构，宾利进行了彻底的重新设计，用更少的部件实现了更高的质量和精致。材料的有效使用优化并增强了门的运动学和纹理。同时，车内集成电子系统主天线的行李箱盖由聚合物合成材料制成，进一步减轻了重量。

得益于外观设计、制造工艺和所选材料的结合，新款梅赛德斯-奔驰的车身造型不仅坚固有力，而且车身线条更长、更流畅，接缝数量显著减少，在驾驶过程中表现出极其出色的性能。新款飞驰车身的扭转刚度为每度3.65万牛顿，比上一代车型高出4%。车身刚度的增加不仅为底盘部件提供了一个极其坚固的平台，而且为降低噪音、振动和不平顺性（NVH）奠定了坚实的基础。细长光滑的外形也使新款梅赛德斯拥有大型四门轿车中罕见的空气动力学特性，整体阻力系数仅为0.29，确保了更好的排放性能。

得益于车身多个部位甚至整车的减重措施，尽管采取了更多的改进措施，提高了技术规格，加强了结构设计，但新款梅赛德斯-奔驰的重量不增反减，比第一代车型减轻了50公斤。

优质材料，手工制作，打造时尚现代的驾驶舱

新款梅赛德斯豪华豪华的内饰包括600个新部件，而只有遮阳板、门把手、座椅扶手以及前中控台和控制元件的一些部件与前代车型相同。宾利的设计师将领先于同行的娱乐和信息技术设备与精湛的传统工艺、一流的材料和令人惊叹的现代设计相结合，为新款梅赛德斯打造了一个极其豪华的运动四门轿车驾驶舱。

新款梅赛德斯有两种座椅配置：四座和五座。前排和后排座椅均为全新设计，采用优质天然皮革包裹。新座椅采用独特的宾利小牛皮，更柔软但更耐用，有十二种不同的颜色可供选择。

精心挑选的不同规格和密度的填充材料为座椅提供了卓越的舒适性和支撑力。14向调节系统包括腰部支撑调节和记忆功能。所有座椅都配备了座椅加热和通风功能，前排座椅靠背后面还有额外的储物空间。

在四座版本的座椅配置中，中控台从前部延伸到后部驾驶舱，并有一个额外的储物区和一个制作精美的储物盒，其木质装饰与车辆的其他部件完美融合。

宾利的室内设计师与宾利著名木工部门的工匠合作，用最高质量的木质装饰完美地装饰了新款梅赛德斯-奔驰的座舱。末日……

笔记

拼音 双语对照宾利新款梅赛德斯-奔驰的面板、中控台、车窗下边缘和后桌子都采用了镜面抛光的木饰面装饰，并搭配了图案，总面积近十平方米。所使用的木材来源于可持续采伐的天然树木。仪表板与车门的木饰板连接，形成完美连接的曲线，给人的感觉是木饰板一举包围了车辆内部，增强了前排乘客舱的“拥抱”感。所有木制装饰都是手工制作，经过72小时的硬化处理，最后涂上清漆，更好地呈现木材的自然美。有七种有吸引力的木制装饰可供选择（Burr Walnut和Dark Fiddleback Eucalyptus是标准配置）。

此外，车顶内衬和车身立柱均采用天然皮革装饰，进一步提升了车厢内的豪华尊贵氛围。多层柔软的泡沫铺设在所有皮革装饰下，使座舱内的触感更加完美。作为标准配置，电动后车窗帘确保了后排乘客的隐私。客户也可以免费选择玻璃天窗。饮料冷却器位于后座中央扶手后面，容量为9升，可使饮料保持最佳冷却效果。室内设计师还专注于提高座舱各部分的存储能力，并在车辆的多个部分同时应用了新的电子设备。

随时与外界保持联系

在拥有精致手工内饰的同时，新款梅赛德斯为驾驶员和乘客精心挑选了先进的技术设备。中央信息娱乐系统可以与宾利先进的卫星导航系统和蓝牙功能配合使用，并可以通过8英寸高分辨率触摸屏和语音控制进行控制。

8扬声器8声道音频系统采用平衡模式扬声器技术，提供最佳音质和频率范围，并可以播放存储在车辆硬盘、CD、DVD、SD卡或iPod上的音乐文件。想要极致车内聆听体验的客户也可以选择安装Naim？“对于宾利高级音响系统，其功率高达1100瓦，并重新设计了低音扬声器，可提供出色的低音潜水性能。”。

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后排乘客可以享受丰富的信息娱乐技术设备。只需轻轻一按按钮，一个新的触摸屏遥控器（TSR）就会从后中控台的插槽中突出，为后排乘客提供对车内各种电子设备的方便控制，从空调、座椅加热和通风到卫星导航和多媒体系统，使得乘客能够在他们的座位上与车辆进行交互。

想要在路上处理工作的客户也可以为他们的新款梅赛德斯-奔驰订购一个新的多媒体系统。该系统的核心是配备64GB内部存储容量的Bentley网络连接单元（BCU）。它使用有效的手机用户识别卡，允许车内的便携式数字设备、笔记本电脑和平板电脑通过Wi-Fi热点连接到互联网。前排座椅的靠背配备了两个10英寸液晶显示屏，与安装在下部储物袋中的顶部访问多媒体播放器配对，用户可以播放DVD、SD卡、USB数字设备（包括iPod和iPad）以及HDMI数字设备中的视频、图片和音乐文件。

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后排乘客既可以单独观看不同的内容，也可以同时欣赏BCU的流媒体内容。

USB充电接口可以为连接设备的电池充电，再加上有线耳机插孔，音乐和网络广播节目可以直接通过BCU播放。宾利无线耳机使后排座椅信息娱乐系统的配置更加完善。

极致舒适

在新款梅赛德斯-奔驰的开发过程中，宾利的开发团队将实现领先同级车型的舒适性和精致性作为首要目标，而座舱和外界的隔音性能则是重中之重。宾利继续开发轻质声学材料，并将其应用于新的梅赛德斯-奔驰底盘下，以最大限度地隔离道路噪音，同时为几乎整个底盘配备优化的空气动力学特性，以实现隔音。前面一个……

笔记

拼音 双语对照后挡风玻璃和侧窗玻璃由隔音玻璃制成，并使用专门开发的夹层来减少噪音传输。侧窗周围的密封系统经过改进，使用了两个单独的密封点，可以在任何车速下将风噪控制在最低限度。重新设计的车门还配备了一个额外的隔音层，该隔音层与外部面板绝缘，以减少外部噪音传入车厢。加大的尾部消音器可以在3000转/分时将排气噪音降低12分贝，进一步提高乘客的舒适度。

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改进后的加热和通风系统增加了一个新的热膨胀阀，可以大大减少机舱冷却所需的时间。可选的空调增强装置使用了更高效的鼓风机系统，进一步提高了后排乘客舱的冷却效果。

由于舒适性在新款梅赛德斯-奔驰中极为重要，宾利专门为其开发了新的19英寸轮胎，胎侧高度增加了12%，纵向灵活性更大，使轮胎在隔离道路碰撞噪音方面表现更好。在开发过程中，宾利测试并改进了12种不同的轮胎结构，以寻求精致性和操控性能之间的最佳平衡。

八个齿轮，六升排量，四个驱动轮

宾利最强大的6.0升双涡轮增压48气门W12发动机无疑是宾利历史上速度最快的四门轿车的唯一选择。这款W12发动机的发动机管理系统最近全面升级为最新的博世ME17接口，在6000转/分时实现了625马力（616英国马力）的最大功率，在2000转/分下实现了800牛米（580磅英尺）的惊人最大扭矩。由于采用和优化了新的发动机管理系统，扭矩管理、涡轮增压器控制、驾驶性能和排放性能都得到了改善，从而实现了更好的低速响应性能。

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这款W12与采埃孚公司的8速快速换档自动变速器配对。目前，宾利的所有车型都配备了这种先进的变速箱。该变速箱可以在不到200毫秒的时间内完成平稳细腻的换档，其设计不仅满足了W12发动机巨大扭矩输出的传输需求，还确保了动力平稳准确地传输到车轮。优化的传动比使发动机能够在轻载条件和巡航条件下保持最佳工作范围，与以前的车型相比，油耗和二氧化碳排放总体减少了13%。全新梅赛德斯-奔驰的综合燃油经济性为每加仑19.2英里（每100公里14.7升），二氧化碳排放量为每公里343克，这一数据对于一辆12缸超豪华高性能四门轿车来说无疑是惊人的。

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来自发动机的强大动力由宾利著名的全轮驱动系统提供给四个车轮。标准条件下，后轮和前轮的全轮驱动系统的扭矩分配比分别为60%和40%。然而，基于当前的牵引力，后轮和前轮的扭矩分配比也可以在85%和65%的范围内调整，这使新型飞行动力总成能够确保在各种道路和天气条件下获得最佳的轮胎附着力。有了这样一个强大的调谐设置，这意味着激进的驾驶员几乎可以在任何情况下以可控和可靠的方式充分利用发动机的功率和扭矩。

强劲的动力输出带来卓越的驾驶体验

出色的驾驶和乘坐舒适性也具有重要意义。宾利为新款梅赛德斯-奔驰配备了重新设计的计算机控制空气悬架，最大限度地提高了吸收和隔离道路影响的能力。与前代车型相比，前后悬架刚度分别降低了10%和13%，以提高正常驾驶条件下的驾驶舒适性。为了提高悬架对起伏、俯仰和侧倾的控制性能，新款梅赛德斯还提高了急转弯时悬架的刚度。前后悬架防侧倾杆的刚度分别降低了13%和15%，进一步提高了单个车轮吸收道路冲击的能力。所有悬架连杆套筒的整体刚度至少降低了25%，从而进一步降低了道路噪音和振动。

……

笔记

拼音 双语对照液压阻尼系统和新弹簧的结合可以最大限度地提高驾驶舒适性。此外，改进的减震器电子控制系统（CDC）控制策略可以在低速下获得优异的驾驶性能。随着车速的增加，阻尼将显著增加，从而在各种车速下实现车辆控制和稳定性之间的最佳平衡。全新梅赛德斯配备了四模式悬架控制系统，并提供了更丰富的设置，让驾驶员可以根据个人喜好选择阻尼级别。

动力转向系统采用了以舒适为导向的平衡设计理念，可以在整个车速范围内保持最佳的转向感觉和准确性。用于调节转向液压油流量的速度传感系统已重新校准，新型转向机可以根据车速提供可变转向辅助。这种新系统不仅有效地隔离了道路颠簸，而且通过精确的转向性能和适度加强的弯道转向动作，给驾驶员带来了强大的驾驶信心。

当新车达到322公里/小时（200英里/小时）的最高速度时，空气悬架系统会自动降低车辆高度以抵消空气阻力。这一特性不仅通过优化整车的空气动力学平衡来提高车辆的稳定性，还降低了风阻，从而在降低二氧化碳排放的同时提高了最大速度。新款梅赛德斯采用两级车身高度降低机制，第一级为

以195公里/小时（121英里/小时）的速度，前悬架和后悬架分别下降5毫米和10毫米。在第二阶段，前悬架和后悬架分别以149英里/小时（240公里/小时）的速度下降8毫米和13毫米。

多模式电子稳定控制（ESC）系统已重新校准，以符合新的底盘规格。重新调整后，系统可以确保热情的驾驶员不受稳定控制干预机制的约束，并可以在条件合适时选择适当的ESC动态模式，在保持一定稳定控制水平的同时，进一步发挥车辆的控制潜力。

丰富的个性化选项

与其他宾利车型一样，新款梅赛德斯-奔驰也严格按照客户的个性要求打造。新款梅赛德斯-奔驰共有17种标准外部油漆颜色可供选择，包括宾利油漆系列中新添加的深色羊绒。超过100种颜色的扩展油漆颜色范围包含了丰富的Damson，灵感来自极为罕见的紫色钻石，并配有匹配的皮革内饰颜色。

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新款梅赛德斯配备了一个独特的新型19英寸经典车轮，可选择明亮的漆面和钻石切割表面。此外，还有20英寸五辐、21英寸六辐和21英寸十辐车轮可供成本选择，提供了更广泛的选择。

希望拥有更广泛外观选择的客户也可以考虑Mulliner Driver Kit，它包括五个皮革内饰和五个木质装饰，将配色方案增加到17个。新款梅赛德斯-奔驰的座椅和车门采用了传统的宾利菱形图案，车顶内衬由带有坑点图案的皮革制成，头枕上绣有宾利双翼飞机标志。此外，还有Mulliner外观套件可供选择，包括合金穿孔踏板、滚花运动换档、珠宝镶嵌加油口盖和21英寸双层五辐合金车轮（有喷漆和抛光两种饰面）。

技术规范

宾利新速度

发动机

型号6.0L双涡轮增压W12

最大功率616英国马力/460千瓦/625马力（6000转/分）

最大扭矩800牛米/590磅英尺（2000转/分）

传输

ZF型8速自动变速器，采用快速换档和分块换档技术，配备方向盘换档拨片

全时四轮驱动系统（前后扭矩比40:60）

1档传动比4.71；2档：3.14；3档：2.1；4档：1.67；5档：1.29；6档：1.00；7档：0.839；

笔记

拼音 双语对照8档：0.667

主减速器传动比2.85

制动系统

前部：405 mm通风制动盘（可选420 mm碳化硅交叉钻孔制动盘）

后部：335 mm通风制动盘（可选356 mm碳化硅交叉钻孔制动盘）

车轮和轮胎

新款19英寸车轮（2次亮相），有9.5J x 20英寸和

9.5J x 21英寸（3次亮相）

轮胎275/45 ZR19、275/40 ZR20、275/35 ZR21

转向系统

ZF型伺服齿条齿轮变速动力转向系统

左右方向盘转动2.8

转弯半径11.7米/38.4英尺

暂停

前悬架：四连杆双叉臂式计算机控制高度可调空气悬架

（带防侧倾杆）

后悬架：梯形多连杆计算机控制的高度可调空气悬架（带防侧倾杆）

阻尼系统连续阻尼控制系统

尺寸

轴距3065毫米/120.7英寸

总长5295毫米/208.5英寸

宽度（仅限车身）1976毫米/77.8英寸

宽度（包括后视镜）2208毫米/86.9英寸

全高1488毫米/58.6英寸

油箱容积90升/20英国加仑/24美国加仑

行李箱容积475升/16.8立方英尺

整备质量（欧盟标准）2475千克/5541磅

最大车辆总质量2972千克/6546磅

动态性能

最高车速为200英里/小时/322公里/小时

0-60 mph加速时间4.3秒

0-100英里/小时加速时间9.5秒

0-100 km/h加速时间4.6秒

0-160 km/h加速时间9.5秒

燃油消耗量（欧盟标准循环）

市区每加仑12.6英里（22.4升/100公里）

郊区27.8英里/加仑（10.2升/100公里）

综合每加仑19.2英里（每100公里14.7升）

二氧化碳排放343g/km

油耗（EPA行驶循环）

城市行驶（英里/加仑）12

高速公路行驶（英里/加仑）20

综合（英里/美国加仑）15

排放控制EU 5和US LEV II

*油耗数据为临时数据，需经过型式认证。

**燃料消耗数据是临时的，需经美国环保局认证。

宾利汽车总部位于克鲁，宾利汽车的设计、研发、工程和生产部门聚集在这里，拥有约4000名优秀员工。精湛的制造工艺、代代相传的精湛工艺，再加上丰富的工程经验和尖端技术，是宾利等英国豪华汽车制造商的传统特色，也是英国制造业的高价值典范。2012年，宾利的出口总值超过10亿英镑。宾利是英国汽车行业第三大研发投资者，也是全球第18大研发投资者。

笔记

拼音 双语对照

标签：宾利飞驰现代理念

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