近日，重庆和武汉发布了全无人车自动驾驶商业化试点项目，并向百度颁发了首批国家无人车试点运营资质。届时，车内无安全员的自动驾驶汽车将被允许在这两个城市的试点范围内的社会道路上开展商业服务。
这两个试点的开放以及百度获得无人驾驶示范运营资格，标志着自动驾驶在中国快速发展的一个转折点。重庆和武汉作为首批试点，也将引领全国全无人出行服务的发展。作为重庆和武汉政策发布后唯一获准运营的企业，百度“萝卜快跑”将在重庆和武汉正式推出无安全员的自动驾驶和付费出行服务。
百度相关负责人表示，将采取单车智能化、监控冗余、并行驾驶、安全运营管理系统等多项措施，确保无人车在道路上的安全运营能力，全力保障乘客出行安全。当车辆遇到意外情况时，可以通过对驾驶员进行远程培训的保证，随时干预或接管车辆。作为中国最早部署自动驾驶的企业，百度持续加大研发投入，在无人驾驶专利方面具有显著优势。在重庆永川开业的全自动驾驶出租车运营面积为30平方公里，运营车辆5辆，覆盖商业中心、学校、居民区等。此次开业的武汉经济开发区运营面积为13平方公里，有5辆车辆运营，覆盖地铁站和居民社区。
作为中国最早部署自动驾驶的企业，百度目前在自动驾驶测试方面的总里程超过3200万公里。百度Apollo的“萝卜快跑”已经在北京、上海、广州和深圳等城市推出了自动驾驶出行服务，订单超过100万。它已成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。在重庆永川发射的5辆无人驾驶商业示范车，在副驾驶座载人路试和后座载人路试阶段，经过了数万公里的安全运行。
业内专家指出，根据政策要求，申请自动驾驶汽车无人商业运营需要在驾驶员有安全员且车内没有安全员的阶段进行道路测试。重庆和武汉率先开放全无人自动驾驶商业示范运营服务，这意味着它们在中国率先探索了自动驾驶的终极商业业态。
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