凡尔赛C5X在中国上市已有一段时间，在中国市场的价格从1437万到1867万不等。这款车是雪铁龙在中国市场的翻版，自上市以来取得了非常好的成绩。作为一款中型跨界车，其销量无法与轿车相提并论。但是现在每个月也有三四千辆，销量也很不错。它在雪铁龙成都工厂生产，该工厂也肩负着雪铁龙全球生产基地的责任。这家工厂生产的车型也销往海外，如欧洲和日本。
最近，我们收到消息，凡尔赛C5X在日本正式上市。共有四款新车型，三种颜色的起价为484万日元，折合人民币约23.4万元。出口车型与国产车型几乎相同，没有任何区别。即使在动力方面，它们都配备了1.6T涡轮增压发动机和8AT变速箱。
雪铁龙C5（参数|询价）X在中国市场的价格很低，但在国外市场却很贵。例如，汽油版在法国市场的起价为3.29万欧元，折合人民币25.2万元；该插电式车型的起价为44950欧元，折合人民币34.4万元。日本市场的价格与法国市场的价格相似，为484万日元，约合人民币23.4万元。因此，与国内外不同市场相比，国内消费者可以花费14.37万元购买与国外市场相同的车型，简直赚不到太多钱！
造成这种现象的主要原因有两个：一是必须报价的价格是基于当地经济发展水平和不同国家的市场竞争。法国和日本都是经济发展中国家，人均收入高，所以价格不能定得太低。此外，雪铁龙是法国人，民族品牌是总统座驾，就像凯迪拉克对美国和红旗对中国一样。所以价格当然会更高。
在日本，雪铁龙品牌虽然不是销量最高的进口品牌，但它也是一个来自欧洲的汽车品牌。因此，徐子龙在日本市场的地位与大众、斯柯达等欧洲品牌相似。
另一方面，这是因为中国汽车行业现在正在真正崛起，市场竞争尤其激烈。过去，许多海外品牌在中国的售价很高，但近年来，我们发现一些二线合资品牌，如雪佛兰、现代、起亚、斯柯达、标致和雪铁龙，其产品的定价已经与高端自主品牌相似。在北京，如丰田、大众和日产，它们的价格将逐渐下降，最终与价格越来越高的自主品牌完全竞争。无论是领克、WEY，还是许多新动力汽车公司的产品，目前的价格往往在四五百万元。
因此，由于上述两个原因，同一车型在中国和海外市场的价格发生了逆转，这意味着中国市场非常便宜，而国外市场非常昂贵。当然，现在仍有个别产品不是这样的，比如梅赛德斯-奔驰的G级和丰田的埃尔法（参数|询价），它们在中国仍然比国外贵得多，但我相信这个时代不会持续太久。
笔记
拼音 双语对照
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