3分钟充满续航1500公里！华裔科学家牵头，美国最新固态电池问世

智联汽车/陈毅“续航焦虑”是新能源时代的一个难题，但这个问题可能很快就会消失。据外媒报道，美籍华人科学家李鑫和他的同事开发了一种称为“电动汽车”的新型电池，这种电池可以在3分钟内充满电，并且可以使用至少20年。重点是它是一种锂金属电池，而不是市场上常见的锂离子电池。

目前，动力电池主要是液体电池，常见的类型有两种：三元锂离子电池和磷酸铁锂电池。三元锂离子电池具有更高的能量密度，但磷酸铁锂电池具有更好的安全性。然而，即使是三元锂离子电池也只能提供700公里左右的续航里程，而在冬季，续航里程大大减少。业内认为，从根源上解决“续航焦虑”的最可靠方法是用固体电池取代液体电池，因为固体电池在能量密度、安全性和充电速度方面都优于液体电池。我们在开头提到的新型“电动汽车”电池是固态电池。

目前，“电动汽车”电池的专利属于一家名为Adden Energy的初创公司。据悉，该公司已获得投资和相应的生产许可证。毫无疑问，也许在不久的将来，“电动汽车”电池将能够实现大规模生产。届时，“续航焦虑”问题将不复存在，电动汽车行业将进入新的篇章。值得一提的是，一家国内科技公司最近在相关产品方面取得了突破。据媒体报道，这家名为“梦微科技”的公司是当地一家成功开发锂金属电池的企业。此外，这种电池已经完成了实验室测试，目前正在大规模生产中。

根据官方披露的信息，梦微科技研发的这款锂金属电池的能量密度达到了500Wh/kg。如果它在未来成功安装和使用，它的续航里程可以轻松超过1500公里，理想情况下可以从北京开到上海。事实上，蒙威科技在两年前就已经生产并交付了一种能量密度为450瓦时/公斤的锂金属电池。据报道，其内部实验室中也有550瓦时/公斤的锂金属电池。

所以问题来了。既然它是两年前量产交付的，为什么我们还没有在纯电动汽车上看到它？关键原因是它太贵了。作为一种固态电池产品，锂金属电池生产线的建设成本非常高。据权威机构调查，锂金属电池的生产成本比锂离子电池高出四倍多。如果车企采用这种产品，成本肯定会转移到消费者身上，最终产品价格只会高，不会低。就目前的市场发展模式而言，任何一家车企都不应该敢于冒这个风险。一些专家估计，固态电池至少需要到2030年才能全面普及。

然而，不要气馁。尽管固态电池还需要一些开发时间，但半固态电池离我们不远了。今年5月28日，当地公司国轩高新发布了一款能量密度为360Wh/kg的半固态电池，预计年内安装。测试数据显示，搭载电池的纯电动产品续航里程将超过1000公里。

此外，将于明年上市的ET7还配备了150千瓦时的半固态电池，官方透露新车续航里程超过1000公里。

“耐力焦虑”是新能源时代的一个特征。为了解决用户的续航问题，汽车公司近年来一直在努力。如果半固态电池能够全面普及，“续航焦虑”将大大缓解。到那时，你会不假思索地买一辆纯电动汽车吗？智联汽车原创文章。如果您需要转载，请联系平台。*图片来自网络。如果侵权，请联系作者删除*

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