新增“M系”家族？理想汽车申请多个商标欲抢占市场？

在过去的三年里，理想汽车仅依靠热门产品理想ONE（参数|询价）就支撑了所有的销售。然而，随着新势力纷纷走出“单一热门车型”路线，开始将竞品引入各个细分市场，理想自然开始争夺市场蛋糕，并于9月下旬推出了L8和L7两款产品。对于理想汽车来说，L系列只是理想ONE的替代品，其价格定位仍然面临着相对小众的市场。无论利基市场能否流行，对于理想汽车来说，推出更便宜的车型可能是增加销量的一种手段。

最近，在新车发布后不久，编辑从企业调查中获悉，Ideal Automobile旗下有限公司已申请注册多个“Ideal L系列”和“Ideal-M系列”商标，包括“IdealL2”到“Ideal/L5”和“Indeal M1”到”Ideal M9“商标。其国际分类包括运输车辆、建筑维修、科学仪器、设计研究等。目前，其商标状态为“注册中”。

鉴于理想汽车此前披露的首款MPV测试车，并基于新申请的“M系列”商标信息，许多网友猜测，该商标系列未来可能会被理想纯电动MPV或纯电动汽车使用。“理想M1”到“理想M9”意味着在该领域推出多个车型是理想的。根据目前理想汽车的命名规则，数字越大，车型的尺寸就越大，并且根据不同的产品定位来区分配置。

目前，新能源汽车正处于快速发展的状态，其升级速度快于燃油汽车。理想汽车一次申请这么多商标，这也是为了与新能源品牌或同声传译铜川汽车有限公司创造的其他新力量竞争。如果你仍然坚持增加程序，只会越来越窄。基于目前在售的理想车型，理想L9（参数|询价）目前共有一款在售车型，售价45.98万元，目标为大型SUV；作为理想ONE的替代品，理想L8目前有两款车型在售，售价区间为35.98-39.98万元，目标为中大型SUV；理想L7最近还推出了两款新车型，售价区间为3398-37.98万元，定位于中大型SUV。

毫无例外，目前理想汽车的L系列都是附加车型。对于没有任何纯电动产品的理想汽车来说，如果他们在专利申请通过后继续“吃老本”推出附加产品，如果他们想与其他新能源品牌竞争，他们的销量无法复制曾经理想ONE的辉煌。自2023年起，上海将不再为插电式汽车发放免费牌照，这也意味着在2023年元旦之后，增程式或插电式车辆不能享受9万元的免费牌照待遇，也必须像传统燃油车一样上牌。然而，目前在上海销售的插电式或增程式车型，如比亚迪和理想，无法接受销量相对较好的车辆的新订单。

随着越来越多的大城市响应上海的政策，这也意味着插电式/增程的市场将基本消失。而理想汽车更难找到增量城市。增量路线并不是新能源汽车的最佳解决方案，更不是未来的趋势。因此，现在是理想汽车考虑投资开发纯电动汽车的时候了。电动汽车：理想汽车的专利申请被认为将加速未来新车的推出。但不排除理想汽车会推出更多平价车型，开拓中低端市场，推出不同的车型来承担不同的价格区间。毕竟，这已经是汽车行业常用的营销方法了。理想汽车的专利信息只是一道开胃菜，我相信在不久的将来，理想汽车会为我们揭示答案。

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