2.0T动力的竞争很可能会引发中级豪华车市场结构的分裂。近日，全球行业权威评选“全球十大发动机”揭晓。凯迪拉克2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机凭借强劲的动力表现和出色的油耗表现成功上榜。这款发动机由通用汽车为凯迪拉克品牌独家开发，将安装在明年第一季度首次引入中国的新款凯迪拉克XTS上。
专注于中级豪华车的新款凯迪拉克XTS在国产后将瞄准奥迪A6L、宝马5系和梅赛德斯E等竞争对手。以动力为竞争优势的凯迪拉克预计将在XTS中使用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机作为市场优势，向中级豪华车发起激烈挑战。
据分析，目前，奥迪和宝马已经在中级豪华车中推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，新款凯迪拉克XTS和梅赛德斯E也将相继推出。可以预见的是，随着明年春天新款凯迪拉克XTS的推出，2.0T领域中级豪华车的整个动力争夺战将被彻底点燃，“拿2.0T的就拿中级豪华车”的趋势将越来越明显。
最强2.0T成为XTS竞争优势
世界领先的汽车杂志Ward's Auto最近发布了2013年“全球十大发动机”的获奖名单。凯迪拉克2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机凭借其强大的动力性能和出色的油耗表现，与宝马N20系列2.0T涡轮增压发动机并列2013年“全球十大发动机”。
这款发动机由通用汽车为凯迪拉克品牌独家开发，将安装在明年第一季度首次引入中国的新款凯迪拉克XTS上。这将更好地满足中国豪华汽车消费者对“小排量、高性能”发动机的需求。
据介绍，凯迪拉克XTS搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机采用了锻造曲轴等强化材料、可变排量油泵等先进技术以及电子泄压阀。它不仅比以前的2.0T发动机更轻，而且还实现了同类发动机中最强的动力性能，最大输出功率为198Kw/5300rpm，峰值扭矩为355Nm/2000-5300rpm。此外，采用连续可变气门正时系统使发动机“呼吸”更顺畅，从而降低油耗。
相比之下，奥迪A6L的2.0T最大功率为180马力，而宝马520Li和525Li的2.0T最高功率分别为184和218马力。由此可见，凯迪拉克2.0T是目前中级豪华车2.0T市场中驱动力最强的车型。这将为即将推出的新款凯迪拉克XTS增添动力，扰乱中端豪华车市场。
2.0T中级豪华车
据分析，2.0车型T已经成为整个中级豪华市场的主力军。此前，奥迪和宝马都推出了2.0T涡轮增压发动机。数据显示，2.0T车型甚至占据了中级豪华车总销量的60%以上。因此，在2013年的豪华车市场上，“中级豪华车拿2.0T”的趋势将越来越明显。
继奥迪A6L和宝马5之后，新款凯迪拉克XTS和梅赛德斯E将陆续推出2.0T排量发动机，这将进一步扩大2.0T的豪华车细分市场。更重要的是，2.0T也将成为XTS等后期玩家改写市场格局的重大突破。
事实上，随着汽车消费升级，以及公共和商用车需求结构的分化，整个中级豪华车市场将迎来更大的机遇。消费者对“小排量、高性能”的需求将更加突出，尤其是随着越来越多的城市限制车牌数量。作为挑战者，XTS将发起激烈的权力攻势，而奥迪A6L和宝马也将捍卫其权力领袖的地位。因此，2.0T领域的动力争夺将在2013年达到高潮。
记者观察：XTS带领凯迪拉克加速中国攻势
凯迪拉克全新XTS w的推出……
笔记
拼音 双语对照我进一步丰富了品牌的产品矩阵。曾经由奥迪A6L和宝马5系守护的中级豪华车市场已经复苏。狼来了！美国豪华汽车的进入就像一股强风，将对已经被德国家族占领的半个国家产生强烈影响。说到美国汽车，这绝对不是美国文化的问题。当我们进一步了解美国文化时，我们会发现他们对豪华汽车的理解是如此“实用”和令人兴奋。与德国人对数据的痴迷不同，对美国人来说，奢侈最终是为人民服务，意味着享受。快乐绝不仅仅是由冰冷的工艺带来的。美国豪华汽车有一种来自骨子里的威严感。它将人们带回他们最本质的幸福，他们带来了最直观和本能的体验。事实上，幸福和享受有时很简单。
凯迪拉克XTS的出现为凯迪拉克未来的发展奠定了基调，并在定位上起到了承上启下的作用。这也预示着代表美国豪华汽车的凯迪拉克将对主流豪华汽车阵营发起强有力的冲击。继XTS之后，凯迪拉克后续的国产车型也将陆续推出。未来五年，凯迪拉克计划每年在中国市场推出一款新车型。第一名XTS将领导凯迪拉克在中国的第二次充电，目标是成为中国豪华汽车第二大军的领导品牌。
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笔记
拼音 双语对照
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1900/1/1 0:00:00摘要：继奥迪A6L、宝马5之后，全新凯迪拉克XTS以及奔驰E都将陆续引入20T排量发动机，这将进一步扩大豪华车20T这一细分市场。
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