雪佛兰创酷是通用汽车为城市青年打造的全球资源新一代城市SUV，售价11.99万元-15.99万元。雪佛兰创酷完美诠释了以年轻、创意著称的创酷品牌形象。凭借卓越的产品性能和创新思维，帮助城市新青年勇敢迈出梦想的第一步。近日，应长春一家经销商的邀请，小编试驾了这款城市精灵。
创酷采用了立体的切割设计，再加上雪佛兰标志性的酷炫锐盾形双格栅设计，充满了厚重感，给人一种稳重的感觉。两侧有一个凸起的发动机罩，四带凸起的车顶，再加上一体式刀口行李架，营造出饱满有力的视觉效果，同时也增加了车顶的强度，使其坚如磐石。这个城市孩子的纯SUV风格无疑是显而易见的。
内饰方面，整体风格简洁明了，仪表盘似游戏机界面，控制区的钢琴喷漆面板显示出高级感。值得一提的是，中控屏幕内置了Mylink娱乐信息系统，可以通过蓝牙和USB连接多媒体设备，一款名为Engis Lingo的苹果专用应用程序也将于明年推出，该应用程序可以与手机接口。Mylink系统还支持私人相册和电话簿等功能，并可以连接到后置摄像头以提供停车辅助。
创酷的动力系统与同家族、同平台的兄弟别克昂科拉完全一致。1.4T动力与6速手自一体变速箱的组合可以更好地平衡燃油经济性和动力输出。创酷也提供手动挡车型，但这并不特别符合其城市时尚定位，因此不会成为市场上的主流车型。
创酷的实际驾驶体验与别克昂科拉基本相似。Turbo很早就参与了这项工作，很难感受到Turbo的参与带来的挫败感。在1700至4800转/分的范围内，它可以实现令人满意的动力输出性能，而不会给人留下小排量弱发动机的印象。如果你深踩油门，提速更明显，超车动作相对轻松敏捷，可以获得一些小的推背感，但没有那么激烈。
第一代六速手自一体变速箱的整体性能并不是特别突出，传动效率低，换挡不均匀。创酷搭载了第二代六速手自一体变速箱，该变速箱已应用于通用汽车旗下多个车型，显著提升了上一代产品的整体质量，具有更好的变速效率和平顺性。然而，当猛踩油门超车时，你仍然可以感觉到轻微的顿挫，这表明在乘坐舒适性方面仍然存在一些小缺陷。
创酷的制动踏板相对较轻，在正常情况下制动可以实现良好的制动力和车身姿态。然而，在紧急制动情况下，相对较高的车身并没有特别优雅的姿态，点头仍然存在，但至少制动力值得肯定。
轻便易用的方向盘是城市定位车必须具备的特征，雪佛兰创酷也是如此。它的方向盘很轻，但这种调整在高速行驶时会有一些问题。当车速提高到60公里/小时时，方向盘会显得过于轻盈，失去良好的触感，对路况的感知也会出现一些失真。如果在高速公路上行驶，也会缺乏安全隐患。
创酷采用拖臂非独立后悬架结构，即……
笔记
拼音 双语对照同级别产品的标准。基本上，它使用这种简单的后悬架系统。在调校风格上，创酷明显偏向硬朗，过减速带时车内舒适度不是很好。然而，在高速过弯时，自信也比舒适度调整后的车型更突出、更自信。
笔记
拼音 双语对照
城市的时尚地标或你所不知的犄角旮旯出现一些奇怪的人，一些奇怪的事他们手里似乎拿着什么，摆弄着角度造型用手机记录，在微博传播身边朋友、红人们，
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