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试出真强者 昂科威对比试驾会圆满落幕

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时间:1900/1/1 0:00:00

12月6-7日,本周末,别克昂科威试驾将在赣州华建驾校举行。由于天气好,加上别克品牌的魅力,现场可谓热闹非凡。让来到现场的别克车迷们体验昂科威漂移的刺激,强大的越野能力,展示他们高超的驾驶技术!

笔记

拼音 双语对照客户登记处

昂科威,别克,昂科拉

活动现场非常热闹

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试驾场地

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昂科维静态展区

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在静态展示区,客户详细了解了贡多拉汽车的内部和内部空间,并观看了该公司深入山区、征服复杂地形的“环星中国”活动视频

客户休息区

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安科威有着非凡的技术,能够轻松应对各种路况。一种非常困难的仪器,用于测试车辆处理陡坡的能力。在本次活动中,我们在上坡路段专门配备了一组滑轮,模拟前轮在爬坡时失去驱动力的路况。得益于同级别后桥左右轮独特的独立控制能力,当昂科威上坡行驶时前轮失去驱动力时,后轮快速主动地获得驱动力。同时,在坡道辅助功能的帮助下,制动2秒后,即使没有踩下手刹或踩下制动器,车辆也不会向后打滑,这为平稳爬坡赢得了时间和机会。在下行路段,ONCOWAY提供的陡坡缓降功能也极大地释放了驾驶员的双脚,车辆在恒定低速下的自动驾驶也消除了急刹车和下坡行驶的约束和危险。

陡坡平台

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测试车辆刚度和四轮驱动力。昂科威车身采用激光钎焊技术,高强度钢的比例达到75%。即使车身各个部位的压力极不协调,也不会发生变形,车门仍然可以轻松打开和关闭。ONCOWAY配备的智能四轮驱动系统实现了前轮和后轮50:50的动力分配,以及左后轮和右后轮0:100的动力分配。当斜轮同时失去动力时,它可以在不使用滑轮的情况下快速分配动力以摆脱困境。对于四轮驱动和越野爱好者来说,这可能是一次愉快而惊险的体验。

轮胎路面

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ONCOWAY的前麦弗逊和后四连杆全独立优化悬架以及全框架副车架结构使车辆具有超强的底盘刚度和精准扎实的体验。当通过小的颠簸时,它可以在不牺牲路感的情况下吸收振动。当通过较大的颠簸时,悬架表现出更具弹性的一面,反馈到车辆中的振动也几乎可以忽略不计,确保了良好的驾驶舒适性。

十字轴支架

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测试车辆刚度和四轮驱动力。昂科威车身采用激光钎焊技术,高强度钢的比例达到75%。即使车身各个部位的压力极不协调,也不会发生变形,车门仍然可以轻松打开和关闭。ONCOWAY配备的智能四轮驱动系统实现了前轮和后轮50:50的动力分配,以及左后轮和右后轮0:100的动力分配。当斜轮同时失去动力时,它可以在不使用滑轮的情况下快速分配动力以摆脱困境。对于四轮驱动和越野爱好者来说,这可能是一次愉快而惊险的体验。

在神车的竞争中谁才是真正的强者

在ONCOWAY面前,四轮驱动、车身刚性和科技配置让“神车”相形见绌。它还没有达到ONCOWAY的高度。

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本次赣州速运别克昂斯威对比试驾将以超出预期的产品性能和全新的驾驶体验,为您零距离体验神车终结者的魅力和卓越的操控性能。为司机和乘客提供一次惊喜之旅。事件已成功结束。

确保每一个致力于追求生活质量的家庭都能拥有舒适的汽车生活,是我们不懈的追求。

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笔记

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店铺地址:赣州经济技术开发区迎宾大道49号(宝福路口)

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笔记

拼音 双语对照

标签:昂科威别克昂科拉

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