第三代普锐斯市场前景分析

在生活中，我们会记住很多事情，但能记住很长时间的事情并不多，但总会有一两件。2012年2月22日，这一天绝对是一个值得纪念的日子，不仅因为这是最“2”的一天，还因为那天广州的大雾。当天，多达四款汽车在中国正式上市。“4”在这里不是一个小数字，尤其是这四款车型非常受欢迎，它们是新一代本田CR-V（参数|询价）、MINI COUPE MINI ROAD STER，而我们这次的主角是中国制造的第三代普锐斯。

“2006年在国内上市，2009年停产的普锐斯以全新的面貌回归。作为新一代车型，我认为大家最关心的是它的价格，普锐斯并没有让任何人失望。也许是别人给了我们一个很大的惊喜，这与之前许多媒体预测的28万元大不相同。我认为22.98万元的ce是没有人预料到的。”，这就是为什么我弟弟写了这篇糟糕的文章。

新款普锐斯简介：

“我喜欢汽油，但也喜欢电；我喜欢拥堵，但也热爱高速交通；我喜欢混合，但我不喜欢心脏；

笔记

拼音 双语对照我不是宝马，不是奥迪，我是普锐斯，我不特别，我有点特别。“好吧，我承认使用这个过时的泛型对象作为起点有点不合适，但它似乎没有什么问题，是吗？

说起第三代普锐斯的外观，它一般与上一代普锐士没有太大区别。普锐斯的这种溜背式设计让人们一眼就能认出它。当然，如果没有变化，也被称为替代，那么丰田可能会被人类的唾液淹没。可以说，第三代普锐斯的前脸变化是最明显的。无论是蓝色投影的车标、极不规则的前大灯，还是前雾灯，都经过了全新的设计，而尾灯的设计一如既往地清晰。新款普锐斯的整体外观给人以更强的视觉效果。

正如我所料，第三代普锐斯的车身尺寸与上一代没有显著差异。4485/1745/1510毫米的长度、宽度和高度以及2700毫米的轴距仅在长度和宽度上略有增加。尽管车身不长，但2.7米的轴距使普锐斯成为紧凑型车中的大个子。让我惊讶的是，新款普锐斯的标准车轮尺寸是195/65 R15，车轮的样式一点也不让我觉得自己是一辆新能源汽车。然而，对于紧凑型混合动力汽车来说，整个系列的标准全尺寸备胎有点困难。

与外观不同的是，新款普锐斯的内饰充满了科技感，而且与上一代车型相比，几乎所有内饰部分都经过了重新设计。无论是四幅式方向盘、中控台顶部的仪表盘，还是靠近驾驶员的中控台面板，都给人一种比这个时代更现代的设计感。“蓝色一键启动按钮和带有蓝色装饰的换挡伙伴是我个人认为车内最有混合动力车感觉的东西。”。此外，新款普锐斯在内饰工艺上有了显著改进，与旧款普锐斯完全不同。

我相信很多人仍然错误地认为普锐斯是一辆MPV。事实上，凭借其溜背式设计和“高大”的车身，当我第一次看到普锐斯时，我几乎被他了。尽管他是一辆有两颗心的混合动力车，但MPV味道的新款普锐斯的乘坐空间并不差，尤其是在后排和445L容量的后备箱。后排座椅降低4/6后，行李箱容积可以增加到1120L，这是向后滑动的好处之一。当然，前排座位也不错。尤其是前排座椅，它们的包裹性和柔软性并不比一些豪华车差。

0

1

接下来，让我们仔细看看新款普锐斯的混合动力系统，它实际上并不是什么新鲜事，因为它的动力系统几乎与雷克萨斯CT（参数|询价）200h相同。它配备了5ZR-FXE直列4缸1.8L阿特金森循环发动机，最大功率为73千瓦（99马力），峰值扭矩为142牛?米。此外，它还可以提供电动机可以输出的功率。新普锐斯的混合动力系统总输出为100千瓦（135马力），最大扭矩也提高到207牛?米。即使是参数也与雷克萨斯CT200h相同。

2

3

除了与雷克萨斯CT200h相同的动力系统外，新普锐斯的所谓变速器实际上与CT200h是相同的。当然，你必须知道，我指的不是外表……

笔记

拼音 双语对照t还有低速B档、正常行驶D档、N空档、R倒档和P钥匙驻车档。这也与CT200h相同。然而，不同的是，全新普锐斯只有三种驾驶模式：电动汽车、ECO和PWR。电动汽车模式使用尽可能多的电能进行驾驶。ECO模式有点像正常模式，而PWR模式相当于我们通常所说的S档，也就是运动档。当然，你不想用这个所谓的S挡来漂移，因为毕竟它是一辆混合动力车。

笔记

拼音 双语对照

标签：雷克萨斯MINI奥迪本田本田CR-V

汽车资讯热门资讯