2009年7月22日，东风风神乘用车公司首款三厢紧凑型轿车S30正式上市。经过六个月对竞争激烈的家用轿车市场的考验，东风风神的首款两厢家用轿车H30也于2010年1月27日正式上市销售。简单地说，新推出的H30是一款基于S30平台打造的两厢轿车。它的前脸设计与S30几乎100%相似，并在尾部设计中被精心改造为掀背轿车。这可能是推动车型转型的趋势，H30的推出就是为了迎合这一趋势。
“S30自上市以来，我们就知道它的实用性，它主要针对目标受众。然而，这并不是东风风神公司设计的终点。比这款车更全面、更实用的掀背版H30已经来到了我们面前。”。纵观当前的合资品牌阵营，三厢和两厢捆绑在一起的情况很多，例如东风标致307的两厢和三厢版本、长安福特福克斯两厢和三厢版本、东风雪铁龙世嘉两厢和3厢版本，以及自主品牌奇瑞A3两厢和三厢版本，比亚迪F3（参数|查询）和F3R等。上述车型要么推动了掀背版的销量，要么推动了两厢版的销量。但总体而言，它们取得了市场成功。也许是因为这个原因，H30有必要展示在消费者面前，并与S30分享这个汽车市场的脂肪。那么，H30能做什么呢？请看以下内容
外观：掀背车的尾部设计是绝对的亮点，并配备了爆胎，以增强H30的视觉外观，增强整车的驾驶稳定性。
由于与S30的底盘平台相同，H30在车身尺寸上与S30有许多相似之处。当然，毕竟二者一是三厢设计必须考虑行李厢的布局，二是两厢设计必须在车辆的内部空间和储物空间上争取优势。因此，H30的长度比S30略短234mm，但在高度增加17mm后，应在一定程度上改善车内的头部空间。
由于H30来自S30底盘平台，以及两款车型在设计过程中已经得到确认，H30的发动机舱没有使用MPV掀背车的线条。相反，前半部分保留了掀背版的设计，掀背的后备箱被改造成H30的掀背设计。与熟悉的前脸相比，H30尾部给我们的感觉有点奇怪，但由于设计的合理性，也许在不久的将来会有很多人喜欢它的原因是因为这种夸张的设计手法。
与没有对前脸设计进行重大修改相比，H30在轮胎系统方面发生了重大变化。上市半年多的S30全车系列标配195/60 R15轮胎，而H30则非常大方地为每辆车匹配了5个全尺寸轮胎，轮胎参数进一步提高。它配备了汉泰OPTIMO H426轮胎，尺寸为205/50 R16，这为H30在驾驶稳定性控制和其他功能方面带来了最大的帮助。此外，配备的12辐合金轮毂为H30注入了运动的血液。
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除了轮胎轮毂的重大变化外，H30后部的组合尾灯可能会让人第一次感到头晕。事实上，H30的尾灯有点太强大了。技术人员透露，H30尾灯除了日常示廓灯、转向灯和刹车灯外，都是标配。两侧成对的倒车灯和后雾灯反映了H30对外观细节设计的重视。
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转眼间，不少80后已经进入“而立”之年，到了应该去面对一切困难的时候，其他的“81、82、8389”也都步入“奔三”的行内。
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