市场更趋严酷 华晨中华H530能否突围？

8月29日晚，一场盛大而美丽的派对在晶莹剔透的水立方旁的南广场举行，一辆名为华晨中国H530的新车在这里正式上市。不仅华晨集团董事长戚玉民出席，辽宁省和中央部委领导也出席了会议。从目前的情况来看，这将不是一款普通的车型。事实上，华晨也希望通过H530展示自己的进步，并通过这款新车提升品牌形象。从新车名称来看，类似宝马的命名方式也暗示着其定位不会太低。尽管H530已经出现在中国的许多公开场合，但外界并没有完全理解这种新车型。这是什么型号的？让我们对H530进行深入分析。

首先，让我们回顾一下中华H530的定价。超出此前预测的是，在发布会现场，华晨官方不仅发布了1.6升车型的原价。给出了1.5T车型的价格。之前的消息是，前期只会推出1.6L车型，而1.5T车型暂时不会上市。发布会后，官方回应称，1.5T车型要到年底才能上市，目前消费者只能买到1.6L车型。

在发布会上公布1.6L和1.5T两款车型定价的原因也是显而易见的。对于H530这样的重要车型来说，早期只有一个1.6升的排量显然太薄了，并强调其1.5T发动机也是为了提升H530科技产品的形象和为推广加分。

具体价格，共推出1.6L和1.5T两种排量的9款车型，匹配5速手动或5速自动变速箱，价格区间为798-12.58万元。价格与之前的媒体预测没有太大差异，正如预期的那样，也没有带来太大的惊喜。

有关华晨中国H530车型价格的更多信息，请点击查看上市文章：

798-125.8万元华晨中国H530正式上市

http://info.xcar.com.cn/201108/news_288870_2.html

H530在华晨乘用车产品体系中的定位

与其他自主品牌自下而上的方式不同，华晨采用了自上而下的产品布局方式，从中华尊智的创立工作开始，然后转向骏捷，瞄准了FRV和FSV等入门级紧凑型家用车型。与其他自主品牌相比，华晨的产品线并不丰富，在各种产品之间留下了显著的市场真空，例如FRV/FSV和骏捷之间。但该地区也是目前自主品牌产品最集中的地区，也是销量最大的地区。

而中华H530正好填补了FSV和骏捷之间的市场空白。尽管H530是在俊杰FSV的平台上建造的，但在车身尺寸方面已经显著超过了FSV，长度、宽度和高度尺寸甚至接近俊杰。为了不打乱产品序列，H530的轴距控制在2700毫米，比骏捷的2790毫米短得多。动力方面，H530的起步功率也固定在1.6升，高于FSV的1.5升排量。

H530定位明确，专注于家用汽车市场。从外观和内饰设计来看，530的设计注重适度和舒适。根据华晨官方的说法，中华530是一款专为年轻城市精英设计的中级轿车。

华晨中国H530肩负着提升华晨乘用车销量的重任

华晨自上而下的产品布局并没有给品牌知名度带来太大提升。尽管Zunz和俊杰在上市之初就取得了不错的销售成绩，但随着各级竞争的加剧和后续换代车型的缺乏，这两位曾经的老将逐渐被市场边缘化。目前，华晨的主要车型已经被b……

笔记

拼音 双语对照价格较低的FRV和FSV。画了一个圆圈后，华晨似乎面临着与其他自主品牌相同的问题：品牌知名度已成为向上发展的瓶颈。

低端车型作为一个重点品牌，不仅在品牌形象上对华晨不利，而且很难为制造商带来可观的利润。逐步回归高端车型将是华晨未来产品规划的一个趋势，而中华H530就是一个开始。

月

俊杰销量

骏捷FRV销量

骏捷FSV销量

2011年1月

三千一百一十

八千零九十七

二千四百九十九

2011年2月

一千三百九十八

七千六百六十六

二千六百八十六

2011年3月

八百二十

七千五百三十七

三千零九十四

2011年4月

一千八百四十六

五千二百二十六

一千零五十四

2011年5月

七百五十

六千六百九十六

一千一百四十二

2011年6月

九百六十一

七千六百一十八

四千四百九十二

2011年7月

二百四十一

六千零四十

四千一百一十四

环球汽车网

根据华晨旗下各车型今年前几个月的销量数据统计，目前除了俊杰FRV的销量仍稳定在5000辆以上外，其他车型的表现都不是很好。其中，骏捷FRV的销量甚至下降到了三位数，而骏捷FSV的销量从未超过5000辆。华晨迫切需要一款新的主车型来改善目前的销售状况，而中华H530自然被寄予厚望。

笔记

拼音 双语对照

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