说起比亚迪F0，有必要提到三款车，即丰田AYGO、标致107和雪铁龙C1。它们都来自丰田和PSA集团联合开发的小型汽车平台。三家车厂利用同一平台，打造了三款功能各异的汽车，动力设备也相互补充。它们都配备了丰田的1.0升汽油发动机和PSA的1.4升柴油发动机。PSA与丰田的合作是近年来汽车制造商联合开发车型的一种模式，表明不同制造商可以在一定范围内合作开发，以最大限度地分担研发成本。
在布局F3和F6之后，比亚迪将目光投向了微型掀背车领域，仍然采用之前的开发方式。这一次，可供参考的目标车型是丰田的AYGO。在2007年的广州车展上，比亚迪发布了一款名为F1的原型车。由于“F1”可能引发商标冲突，它在今年上市时正式更名为F0。
奇瑞QQ的热销给市场带来了乐观情绪。从目前各渠道的消息来看，有不少国产自主品牌在从事类似的汽车开发项目。根据过去的经验，比亚迪非常重视在车型开发中抢占市场机会。F3是他们最成功的例子。然而，比亚迪的产品成熟度不高也是事实，所以他们总是进行“边改进边销售”的工作。
这一次，比亚迪F0率先在新一波“微型车热潮”中脱颖而出。它刚刚上市，我们自然不敢对它抱有太高的期望。让我们看看它的实际表现。
笔记
拼音 双语对照
说到比亚迪速锐，大家对它印象最深的，或许就是“遥控驾驶”技术了吧？凭借这一功能，它在今年4月份的北京车展上火了一把。
1900/1/1 0:00:008月18日，韩国现代汽车的雅科仕在北京上市，这款豪华级车型有38和46升两种排量的发动机，价格从677万到91万。其中，售价为91万元的46升尊享版为最高配置车型。
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1900/1/1 0:00:00转眼间2012年已经过去了半年，如果您还处于持币待购的状态，如果您打算明年成为有车一族，如果您想购置家庭的第二辆车
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