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国车当自强 试驾评测比亚迪F3AT自动挡

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时间:1900/1/1 0:00:00

从产品角度来看,新款和略微改装的F3AT采用了日本进口的自动变速器,将F3纳入了自动变速器车型的范畴。尽管四速技术在今天似乎略有落后,但与单独与手动挡汽车竞争的情况相比,F3从现在起可以两条腿走路。当然,还没有成品车。如果我们在细节工艺、噪音控制和用户友好配置等方面做得更好,F3AT的市场前景将更加光明。如果目前的定价更进一步,估计同级别的其他竞争对手会对此感到不满。

比亚迪F3自上市以来,在汽车市场产销神话中留下了许多辉煌的成绩。这篇文章不会说太多。然而,作为一款拥有近30万辆国内库存的自主品牌汽车,它一直在与手动挡车型作斗争。你觉得这不可思议吗?也许它的成功反映了一个信息,即家用经济型汽车最好使用手动变速器,以节省燃料和麻烦。然而,正是这种自主品牌手动浪潮的普遍现象表明,国内汽车公司形成的低价基本上是基于对主要零部件成本的控制。毕竟,如果比亚迪只是一辆手动挡汽车,单腿走路会很尴尬。因此,在2009年初春,比亚迪汽车也向忠实的支持者赠送了F3荣耀旗下的首款自动挡车型。出于这个原因,易车。com将首先体验这款肩负重任的比亚迪新车。

比亚迪,三菱,前途

当然,之前我们只重点介绍了面前F3AT的参数配置信息。我们只知道这是一台新的三菱4G18发动机,而且它已经将手动变速器换成了与汽车名称一致的自动变速器。这两项更改都是对主要组件的破坏性更改,这也是作者今天对试驾感兴趣的原因之一。我们可以理解F3AT发布的初衷如下:与手动变速器车型相比,它可以让你腾出左脚休息,腾出控制换档球的右手来抚摸你亲爱的副驾驶。至于它的性能,我们已经尽力了解

笔记

拼音 双语对照

标签:比亚迪三菱前途

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