作为比亚迪汽车开发的首款B级中高端汽车，F6的发展目标非常明确，就是打造一款中国人喜欢的“实惠、高品质”的中高端汽车的同时，也增强了自主品牌的信心。
比亚迪的“规模”战略
2004年推出的比亚迪F3（参数|询价）凭借其熟悉而协调的外观和内饰设计、细致细致的工艺、机械质量和卓越的性价比迅速赢得了市场。
2007年，年销量甚至超过10万辆，不仅占据了自主品牌的半壁江山，还超过了许多合资品牌。在轿车市场取得成功后，比亚迪当然会扩大产品线以寻求更大的发展。向下看，未来会有一辆小型F1赛车，向上看，这将是我们这次测试的中高端F6赛车。在中国，B级车在市场上的表现对于树立公司的品牌形象至关重要。比亚迪自进入汽车行业以来一直瞄准这个市场，据说整个研发和设计过程已经持续了5年。作为中国汽车行业的新锐力量，比亚迪进军中高端汽车市场的信心和勇气是不可估量的。
一场高质量的模仿秀，汲取他人的力量
毫无疑问，比亚迪F6有一种非常“模仿秀”的感觉，这也是大多数国内自主品牌汽车公司需要走的路的一部分。然而，与粗制滥造的“外形相似，但形状不同”相比，比亚迪的磨具开发和整体生产工艺水平令人印象深刻。毕竟，比亚迪的模具生产仍然非常著名，为世界级的制造商提供模具。尽管比亚迪在开发F6时也使用了与F3相同的模仿程序，但它使用了更成熟、更先进的解释方法，并脱离了F3的全套复制线。
与此同时，F6车身的制造工艺也带来了很多惊喜。车身两侧的腰线和裙摆线条都非常工整，没有错落有致的感觉。车身盖的平整度非常好，倒角处理自然流畅，钣金件之间的间隙均匀。前后保险杠与车身的接合处很紧，与中网、大灯、尾灯的配合间隙也很到位。前盖、行李箱盖与车身之间的间隙较小且均匀。与今天仍在生产的一些旧合资车型相比，这种工艺水平是无与伦比的。
看起来像一辆豪车
F6的整体外观给人一种雅阁的印象（参数|询价），但有些部件经过了重新设计，如中网、前照灯和尾灯，它们与众不同，更大气。发动机舱盖和行李箱盖从车身侧面轮廓突出，整体覆盖设计与一些豪华车相似。比亚迪这次的主要模仿目标是06 Accords。F6的轮毂、A、B、C柱和后视镜的设计几乎与雅阁完全相同，后防线在比例分布上与雅阁非常相似。它的大灯有点像揽胜，但不完全一样，它的翅膀有点萨博的味道，它的整体前端有点像雷克萨斯，但更光滑，它的尾灯有点像梅赛德斯S级，但形状略有不同，它的腰围像雅阁，但比雅阁低。
笔记
拼音 双语对照
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1900/1/1 0:00:0010月29日上午930东风日产全系抄底价团购会gtgt10月29日下午130比亚迪F3、S6专场团购会gtgt
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1900/1/1 0:00:00话说长安悦翔参数询价在国内自主小型车市场也打拼了几个年头，当年刚上市时，顶着“小马三”的外号和相对厚道的售价，也曾经取得过辉煌的销售业绩。
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