整体销量走低 5月份国内汽车市场销量盘点

从3月份的小高峰开始，国内乘用车的整体销量实际上已经呈现出下降的趋势。今年，汽车市场的降温迫使一些汽车公司减少了销售任务，而政府重新启动了刺激和鼓励消费的政策，如降低利率、增加对老旧汽车和二手车的补贴以及对新能源汽车的补贴。从过去来看，政策激励对汽车市场产生了重大影响，但现在出台的政策比两年前弱得多，因此下半年汽车市场的趋势不容乐观。让我们来看看5月份各汽车细分市场的销量。

B类汽车市场

销量冠军：迈腾（参数|询价）

5月销量：17612辆

5月，B级车的市场格局没有发生重大变化，大众双子星进一步巩固了其江湖地位。然而，第一个获胜的位置被迈腾占据了。在我的印象中，迈腾多年来首次在细分市场赢得销量冠军，这是在市场整体降温的时期实现的。值得祝贺的是，这也表明了它的观众群体是稳定和忠诚的。

迈腾和帕萨特（参数|查询）首次蝉联B级车销量第一和第二

紧随其后的帕萨特的销量与4月份相比有所下降。除去帕萨特的领导地位，该公司售出15362辆汽车，这是自2012年以来的最低月份。是什么阻碍了它的销售，还有待观察。让我们看看它是否会在6月份反弹。就我个人而言，我更喜欢迈腾，所以我认为迈腾超越帕萨特是很正常的。

新帕萨特

经典版的恢复生产和混合动力版的低价推出，使凯美瑞（参数|询价）成为最近的热点。5月份，销量顺利实现大幅增长，跻身前三。当然，就其对销量增长的贡献而言，混合动力肯定不如经典，但混合动力版本更值得推荐。它的价格已经很亲民了，油耗确实很低，动力一点也不弱。对于有经济能力的人来说，买一辆混合动力汽车是一件非常时尚和有回报的事情。

混合动力版和经典版丰富了凯美瑞的车型，销量大幅增长

当市场疲软时，奢侈品牌仍然炙手可热。奥迪A4L（参数|询价）历史上曾实现每月销量超过10000辆的目标。目前尚不清楚有多少原本计划购买20万辆或更多家用汽车的用户被奥迪抢走了。然而，随着人们变得越来越富有，豪华汽车的低端产品确实有着越来越大的市场。

奥迪A4L销量突破10000辆

编辑点评：5月，雅阁（参数|询价）、天籁等传统巨头出人意料地离开了万车集团。美国双子星君威（Parameter|Inquiry）和君威（Parameters|Inquire）早已黯然失色，8000台的月销量似乎已经成为索纳塔（Parameter|Inquiry）的瓶颈。“要想与大众竞争，我们仍然要依靠日系，凯美瑞的回归勇气是一件好事。更值得期待的是雅阁何时被取代”。

笔记

拼音 双语对照

标签：迈腾帕萨特奥迪凯美瑞奥迪A4L

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