理性还是冲动？凯迪拉克XTS挑战奥迪A6L

衢州市凯迪拉克品牌授权经销商衢州圆通凯迪拉克4S店即将开业。它将以高贵奢华的礼遇向消费者展示凯迪拉克的“美式崇敬”。目前，临时展厅已经接受了消费者的汽车奖励和购买。详细查询：2288666，地址：衢州市三曲路909号

在中国，奥迪长期以来一直占据着豪华汽车的榜首地位，在品牌、产品和销售方面都处于领先地位。这既有历史因素的原因，也有自身的努力。然而，反对者不止一个。除了宝马和梅赛德斯这两个德国前三大品牌之外，还有其他豪华汽车品牌，比如凯迪拉克。今年，凯迪拉克推出了XTS，并毫不犹豫地将其竞争对手命名为奥迪A6L。那么问题来了，凯迪拉克XTS的杀手是什么，它可以挑战奥迪A6L，奥迪A6L是前公务车的象征，现在是C级汽车巨头？“汽车世界”也想知道答案，所以这次，我们将把这两辆车拉出来，在试验场“散散步”。

成功的可能性

挑战分析：

成功的可能性

凯迪拉克挑战奥迪和XTS对标A6L。乍一看，这完全是冲动，两者完全不属于同一重量级。更谨慎的做法应该是使用XTS来对标奥迪A4L，以小胜大，并利用空间和配置来赢得消费者。XTS的车身和轴距比奥迪A6L落后一个档次，分别为2873毫米和3012毫米。在“大”且受欢迎的中国市场上，它遭受了很多痛苦，但如果换成A4L，它的所有缺点都将变成优势。

凯迪拉克有一个冲动的成分，但它更理性。XTS拥有丰富的配置、一流的工艺、可靠的质量、超高的技术以及同龄人所没有的年轻个性，足以弥补其不足。中国汽车市场如此巨大，应该会出现不同的声音。如果说奥迪A6L代表了现在，那么凯迪拉克XTS更意味着未来。

需要注意的是，这种比较给了XTS更多的空间，它真的太熟悉奥迪A6L了。它成熟、稳定、优雅，无需再赘述。同时，这次没有介绍操控，因为在豪华车级别，操控是全面同质的，驾驶几乎一样，没有必要有所作为。年轻而善良，结合在一起，人们不禁会想到“负担得起的男人”。好吧，XTS确实是豪华车市场上的“平价车”，不一定高贵，但绝对好用。

高科技武装XTS

用青春动摇传统

任何人都可以是传统的，但凯迪拉克不行。没有个性，一个人就会死。

奥迪A6L代表了一款传统的豪华轿车，甚至可以说是这项工作的巅峰之作。奥迪利用其在中国的先发优势，培养了几代车型，成功地在消费者心中树立了“A6就是豪华”的理念。这个概念非常可怕，对抗的方法无非两种。一款更为传统，代表车型是宝马5系；第二是探索一条新的道路，走一条个性化的路线，这正是XTS所走的。

XTS上仍然可以看到钻石切割线，使整个车辆脱颖而出，极具辨识度。在路上，由于视觉疲劳，看到奥迪A6L驶过更有可能将其过滤掉。当切换到XTS时，大多数人会再看一眼，觉得这款车相对较新。与之前的赛维建模相比，XTS建模取得了进步，赛维建模过去是“科幻”的，科幻有些过头；

笔记

拼音 双语对照与XTS不同的是，它采用了适当的融合，融入了圆形元素，缩小了尾灯，并调整了车身的比例。它看起来更赏心悦目，更符合中国消费者对氛围的渴望。

内饰也是如此。XTS采用了大面积的钢琴漆饰板，再加上厚重的哑光镀铬饰条，使整个车厢极具动感。中控台和仪表板都是令人惊叹的数字显示屏，同时安装了时尚的人机交互系统以支持触摸控制。HUD速度平视数字显示屏、并线辅助和车道偏离警告系统。XTS配备了任何新功能。别担心可靠性，凯迪拉克不会拿自己的声誉开玩笑。

XTS最终呈现的个性是“年轻”。所有豪华车都强调年轻化，凯迪拉克是第一个在C级车中如此激进地引入年轻元素的车。奥迪只敢在A1和A3等小型车上做到这一点，而A6L只有适度和稳定性。目前还不知道利用年轻人挑战传统是否能成功，但可以肯定的是，有机会。中国的年轻富人正在崛起，他们的审美观与前辈不同，他们追求舒适，强调个性。

仁爱与奢华相得益彰

上海通用汽车该生气了。萨博已经走了，如果凯迪拉克做得不好，它将完全退出豪华汽车。

私下里，凯迪拉克一直坚称，自己的汽车远比竞争对手慷慨，不仅设备齐全先进，而且做工和材料也不计成本。只要它有助于提高豪华度，它就会被使用。这种优势不容易用恰当的词语来形容，用“善良”来形容？太俗气了，无法接受。这也是一个罕见的场景：XTS和A6L争夺豪华。不幸的是，在这方面，XTS要逊色得多。在打造豪华感方面，凯迪拉克一直找不到它的感觉。更准确地说，美式豪华还没有找到合适的诠释——它没有遭受一点痛苦。

事实上，站在车外看XTS的工艺和油漆，坐在车内关注座椅、中控和各种部件的工艺和材料，都非常出色。与单一组件相比，XTS在同一领域并不比A6L差，许多地方甚至更好。问题在于买家的心态。目前，大多数买得起豪车的买家都是传统买家，凯迪拉克的钻石风格很难取悦他们。

事实上，XTS应该大力强调自己的“善良”，这没什么好羞愧的。不仅是现在的XTS，还有之前的CTS和赛威。从买家的角度来看，“善意”是一种优势，善意是真实存在的：其他人在这里都有配置，而其他人在那里没有。它们坐着舒适，使用起来舒适。即使奢华感不是那么强烈，也不难接受。

XTS PK奥迪A6L

谁更好？

对比试驾体验：

朱青：与德国同级别的豪华车相比，XTS在外观、操控、技术等方面已经能够脱颖而出。然而，车内的豪华感立即比不止一辆稍逊色。这也是由美国文化决定的。对于美国人来说，XTS在这个级别上可能已经非常豪华了，但这只是因为美国人真的对豪华没有感觉，也不善于使用它。因此，XTS希望在技术上超越竞争对手。美国人确实擅长玩高科技，但不幸的是，什么真正的高科技可以融入汽车？它只不过是数字信息技术。XTS的触摸操作系统最初可能会给人一种新鲜感，但当你真正使用它时，你会发现这个操作系统实际上并不“友好”，比如调节温度或音量。没有什么比旋转按钮更简单的操作了。幸运的是，德国的竞争对手使汽车的简单操作变得更加复杂。相比之下，德国工程师的人机交互逻辑对我来说更难理解。因此，我很少触摸宝马iDrive或奥迪多媒体交互系统的操作旋钮。坐在驾驶座上，看到这么多功能、这么多菜单、这么多信息、这么多设置，导致心理压力急剧增加。因此，我只是忽略了它们，因为这些函数中80%以上是我根本不需要的东西。

你知道为什么豪华汽车很贵吗？因为你必须为大量功能付费……

笔记

拼音 双语对照你根本无法使用。什么是奢侈？什么是奢侈？这是关于看看你有多少你并不真正需要的东西。

基于此，凯迪拉克一直强调XTS比奥迪A6或宝马5系更实惠，我估计市场效应应该有限。然而，凯迪拉克为XTS提供的5年/15万公里超长维护保修非常实用。众所周知，豪华车是买不起的。与普通的2年或3年保修相比，这真的可以节省很多钱！

购买一辆豪华汽车，一个人的血统和声誉不容忽视。在这方面，凯迪拉克远胜于雷克萨斯和讴歌等老牌品牌。它的品牌可以追溯到1902年，凯迪拉克的历史与美国豪华汽车的历史不相上下。这样一个历史悠久的豪华汽车品牌没有取得应有的市场地位，这是令人无法接受的，更不用说它背后的主人是善于营销、实力雄厚的上海通用汽车。在成功管理别克和雪佛兰之后，上海通用终于放开手来“折腾”凯迪拉克。今年，上海通用汽车宣布，将从XTS开始，全面启动豪华汽车战略，力争到2015年在中国销量突破10万辆，到2020年豪华汽车市场份额达到10%。为了配合这一战略，上海通用汽车计划投资80亿元建设凯迪拉克专属工厂，预计2015年建成投产。凯迪拉克车主可以从中受益。未来，凯迪拉克的网点和零部件供应将进一步改善，无需担心售后问题。

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笔记

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