如今，混合动力汽车作为纯电动汽车取代内燃机的重要过渡产品，深受消费者喜爱。原因是与传统内燃机相比，它具有更好的燃油经济性和续航里程。雷凌（参数|询价）和卡罗拉（参数|报价）双擎上市以来，混合动力汽车的价格进一步降低，更加符合消费者的接受标准，突破了价格壁垒，混合动力车型的优势更加明显。
说到混合动力技术，不得不提到日本汽车制造商丰田。作为全球最大的汽车公司之一，丰田在混合动力领域拥有40多年的技术积累，而这些技术的最佳体现就是一款广为人知的混合动力汽车——普锐斯。在纽约车展上，丰田发布了普锐斯的最新衍生车型Prime。这款车的亮点在于它配备了插电式混合动力系统，以提高续航里程。因此，今天我们将讨论普锐斯总理是什么。
普锐斯Prime基于TNGA平台，以第四代普锐斯为模型。在外观设计上，Prime相比第四代更激进，更符合年轻人的审美眼光。它的前脸甚至有丰田氢动力汽车Mirai的影子。难怪很多人说，“丰田真的越来越不像丰田了。”这是有道理的。整车的流线型设计，尤其是尾部造型，是空气动力学优化的杰作。横向贯穿车尾的大灯很科幻，晚上点亮后，效果肯定会很惊艳。
内饰方面，中控区域的变化最为明显。参考特斯拉Model S的11.6英寸大液晶显示屏（参数|询价），它集成了空调和导航等一系列功能。同时，该车还有一个新的显示界面，可以显示油耗、预计充电时间和剩余电量等信息。
此外，为了展示普锐斯Prime的“独特性”，丰田在这款车型中简单地填充了各种高科技。没有遗漏的配置，如平视显示器、无线充电和安全系统组合。唯一不合适的是这辆车的价格，这可能是最有价值的。
手机无线充电和其他技术配置并非不存在，但价格可能有些高。
笔记
拼音 双语对照
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1900/1/1 0:00:00新能源车多了就好选吗未必。为了出行方便买新能源车，不靓也可以将就吗当然不。
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