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挑战者强大 全新奥迪A6L能否收复失地?

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时间:1900/1/1 0:00:00

20世纪80年代末,奥迪击败了美国竞争对手克莱斯勒,成功获得了与一汽成立合资公司的机会。在这个过程中,德国人的热情和美国人的傲慢是决定最终结果的关键。也许奥迪的高层当时没有预料到这一点。正是这种“积极的表现”让奥迪在“第二本土”市场上拥有了巨大的潜力,从而有了与主要竞争对手梅赛德斯-奔驰和宝马竞争的资本。作为当时中国唯一的豪华轿车,1989年下线的奥迪100迅速成为“高级公务车”的唯一指定座位,也成为中国人无法企及的梦想。作为奥迪100的替代车型,奥迪A6于1999年在长春正式上市,正式开启了奥迪的“中国梦”。

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也许其他豪华品牌很难想象,奥迪能够从一开始就听取中国合作伙伴的意见,推出一款让身材高大的德国人感到困惑的A6“加长版”车型。正是奥迪对中国市场的尊重迅速赢得了国内大部分商用车和公共汽车市场,因此许多普通人现在认为奥迪是一个中国品牌。奥迪对中国市场的深刻而准确的理解使其竞争对手长期遥不可及。然而,这一切都已成为过去。现在,奥迪正面临着一种新的市场格局。奥迪A6L(参数|询价)能否继续领跑豪华行政车市场?

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奥迪和A6L的荣耀

在谈到本文的主要特点之前,我们先来看看一些数据。对于奥迪来说,2011年是真正创纪录的一年。去年,奥迪品牌的全球销量超过130万辆。如果算上旗下兰博基尼等品牌的销量,其规模已经超越梅赛德斯-奔驰,跃居德国豪华三驾马车第二位。更重要的是,中国已成为奥迪全球最大的市场,年销量31.3万辆,同比增长37.3%,为奥迪的年销量增长做出了突出贡献。由此可见,中国市场对奥迪来说无疑是非常重要的。为了确保其领先地位,除了推出奥迪Q5、A1和A7等新车型外,稳定现有车型的销量至关重要,尤其是奥迪A6L。

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奥迪A6的成功奠定了奥迪在中国的品牌基础,一直是奥迪销售的主要车型。自2011年以来,奥迪A6L的月销量已稳定在1万辆左右。2011年,奥迪A6L的年总销量为11.2万辆,超过了其两个最强竞争对手宝马5系的总销量(参数|询价),占奥迪在中国销量的36%。也就是说,每售出三辆奥迪,就必须有一辆是奥迪A6L。

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作为公务车的最大受益者,奥迪A6L能否在高端公务车市场脱颖而出,将关系到其品牌形象的维护和可观的采购合同。根据一汽奥迪的官方保守数据,政府公务用车数量约占奥迪总销量的20%,奥迪A6L无疑是政府采购的领先供应商。然而,奥迪A6L在豪华商务车市场的地位正受到宝马5系Li和梅赛德斯E级加长版的挑战,这两款车也在为中国市场不断变化。

来自国内的两股强大力量

奥迪A6L的换代是奥迪的当务之急。从车辆生命周期来看,老奥迪A6L、新宝马5系Li和新梅赛德斯E级加长版分别是2004年推出的第六代车型。从上市年份来看,也可以估计这三款车型之间的技术差异是显著的。事实上,宝马5系和梅赛德斯E级凭借其技术优势也极大地侵蚀了奥迪A6的全球市场份额。

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从另一组数据来看,在全球范围内,梅赛德斯E级仍然是最受欢迎的豪华行政级车型,2011年售出33.8万辆,占市场的25%。宝马5系紧随其后,拥有33.3万辆……

笔记

拼音 双语对照而奥迪A6仅售出22.9万辆,占市场份额的17.6%。造成这种情况的原因很大程度上是由于奥迪A6的技术相对落后,在激烈的竞争中已经处于明显的劣势。

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在中国市场,老款奥迪A6L也出现了颓势。在2011年8月达到11900辆的月销量峰值后,奥迪A6L的月销量开始逐渐下降到8000辆左右。相比之下,宝马5系Li自2010年8月上市以来,月销量从3000辆左右增长到目前稳定在6000辆左右。随着梅赛德斯-奔驰销售终端的大幅折扣和促销,梅赛德斯E级车的销量已逐渐稳定在每月4000辆左右,两个竞争对手都在不断缩小与奥迪A6L的差距。因此,新一代奥迪A6L将肩负起“收复失地”、巩固国产豪华行政级车型主导地位的重任。

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在2011年初的底特律车展上,奥迪正式发布了新一代A6车型。在新A6发布后的3月,新一代奥迪A6在中国亮相,其国内生产几乎实现了全球同步。

奥迪A6L比竞争对手更了解中国

在宝马5系Li达到技术高峰后,似乎有人担心奥迪A6L将如何超越它,但事实上,我们的担忧有些多余。因为与宝马相比,深耕中国市场的奥迪更了解中国老板或官员的需求。

首先,有必要说的是,豪华的后排座椅是专门为中国车型设计的。新的后排座椅都有一个特别加长的厚中央扶手,扶手上装饰着豪华的桃木。如果在高端车型上,集成在后排座椅中央扶手中的按钮几乎可以控制车内的大部分电子配置;更夸张的是,后排带加长座垫的通风按摩座椅在同级别中具有独特的按摩功能,提供三种不同的气压按摩模式。在高端车型上,后排还有两个独立的10.2英寸显示屏、一个负离子发生器、一个220V电源插座和一个中国消费者专属的加热/冷却杯架。后排乘客的需求得到了充分考虑,这些考虑超出了竞争对手的能力。

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相比眼花缭乱的科技配置,中国客户会更加关注内饰是否足够豪华。奥迪毫不犹豫地使用优质的岑木作为装饰材料来突出档次。同时,消费者还可以选择上釉的黑色塑料、棕色桃木辅以不同的皮革材料来装饰室内。具有中文识别功能的多媒体交互系统触摸板和8英寸可调显示屏出现在30FSI和50TFSI车型上,这意味着奥迪将显著降低该系统的入门门槛。这也让老板和官员感到两倍的自豪。

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当竞争对手第一次了解加长和双天窗的含义时,奥迪A6L已经将中国消费者喜爱的全景天窗引入新车,而且这是全标准的。更重要的是,为了顾及中国车主的面子,奥迪甚至为国产版全系车型设计了双尾排。

事实上,中国对豪华行政车的要求很简单:一个足够豪华舒适的后座,以及如何让后座上的乘客更有尊严。这就是全部。对动力性能和操控性能的要求不高。也许对手没有想到,或者出于成本考虑没有这么做,但奥迪A6L做到了,他把所有的精力都集中在了这两个方面,即使动机几乎没有太大变化,这并不重要!

笔记

拼音 双语对照

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