几小时后，备受期待的2021 IAA MOBILITY将在慕尼黑拉开帷幕，这将是疫情爆发后恢复的五场传统车展中的第一场。过去几年，德国车企在新能源领域恢复了势头，并逐渐收复失地。而这一次，作为东道主的IAA也付出了巨大的努力，用一个又一个的新产品打动世界。从慕尼黑市中心向西北方向行驶，只需两个多小时即可到达Weissach，保时捷的研发人员在那里创造了一款未来产品——Mission R概念车。
在开始介绍Mission R概念车之前，请允许我简短地说几句关于2021 IAA MOBILITY的离题话。搬到慕尼黑后，IAA在“BBA”类别中与宝马和奥迪的距离越来越近，与斯图加特的距离也没有太大变化。更重要的是，它的业务范围比以前大得多，现在IAA与其说是车展，不如说是展览。
好吧，让我们回到正题上来。保时捷对客户赛车的支持是世界上独一无二的。长期以来，911 GT3 Cup一直是其最受欢迎的车型，承包了各种“报时捷Carrera Cup”场景。
但正如奥博姆所说，赛车运动不仅关乎激情，也关乎创新。保时捷工程师总能展现出惊人的创造力，而目前的Mission R概念车象征着他们对客户汽车运动未来的愿景。
今年4月，国际汽联正式宣布将在电动汽车类别中增加一款纯电动GT汽车。它的性能参数和技术要求与当前的GT3汽车相似，但在加速方面会比内燃机驱动的GT3汽车更快。目前，尽管Mission R概念车还没有完全满足国际汽联的要求，但它还没有大规模生产，并且有很大的操作空间。
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在官方文件中，保时捷将Mission R概念车的尺寸与718 Cayman进行了比较，这实际上揭示了一个关键信息——前者很可能是后者在升级过程中的参考对象。早在2020年1月，奥博姆就在一次采访中透露了718的电气化计划。
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笔记
拼音 双语对照
近日，有海外媒体曝光了一组保时捷718参数询价纯电版的最新谍照，新车或将基于PPE平台打造，将会拥有全新的外观内饰设计，预计将会推出敞篷和硬顶车型。预计新车将在2024年全球首发。
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