在目前的市场上，后驱运动、豪华车或环保混合动力定位的车型并不少见，但将这三者结合在一起的车型很少。此次试驾的雷克萨斯GS450h是世界上第一款后驱混合动力汽车。继RX400h和LS600hL之后，雷克萨斯GS系列的混合动力车型450h于今年1月在中国正式上市。GS450h是否符合其豪华运动型混合动力车型的定位，让我一起走近新车。
试驾介绍：雷克萨斯安排的试驾活动在美丽的三亚举行。我们不仅经历了整个海南没有收费站的畅通公路网，还经历了多变的亚热带气候。除了GS450h混合动力车型的主要特点外，此次试驾还包括GS系列中的另一款GS300汽油发动机车型。除了动力总成系统不同之外，这两款车型只在其他细节上有所不同。本文重点介绍了GS450h，并对GS300进行了比较。
● 外观-稳重的运动风格细节彰显魅力
当我第一次看到一辆新车时，视觉效果并不惊艳。除了深色车身外，GS450h显得非常低调。直到仔细品尝，我才发现GS汽车系列的魅力。GS系列已经是第三代车型，延续了上一代车型的四眼大灯设计。经过中期修改后，细节更加精细。宽大的前端与引擎盖上的线条相匹配，使前端更加生动。侧面，两条曲线贯穿整个车身，腰线略微向后倾斜。除了低矮的车身外，GS450h的整体外观主题还有一种略显运动的感觉。尾部虽然没有配备扰流板，但采用了较短的后悬架设计，尾部的曲线也不乏活力。“我认为GS450h的整体外观与其车辆定位非常一致”。
GS450h的车长为4850毫米，轴距为2850毫米；最小离地间隙为135毫米，后轮轮距略大于前轮。尽管这款车身尺寸与国内同级别的“加长版”竞争对手仍有一定差距，但考虑到这是一款运动豪华的车型，从整体车身效果来看，这个尺寸非常合适。
除了整体的感官方面，GS450h的细节也给我留下了深刻的印象。首先，车头有几个雕塑般的曲线，第一个是雾灯周围；位于内部附近的第二盏灯；第三个方面是外后视镜，它传达出这是一辆注重细节的汽车。从这些细节中，我们也能感受到雷克萨斯工程师对车辆设计的精准把握。其次，进气格栅、前大灯、前后门下部均采用镀铬金属装饰，不仅为整车效果加分，还提升了视觉层次。
由于混合动力版本，GS450h车身上的徽标与GS系列中的其他汽油车型不同。具体而言，混合动力车型使用了蓝色背景的车标，车辆前后和发动机罩上的车标清楚地标志着450h的独特身份。此外，混合动力一词在整个车身中广泛使用，也是区分混合动力和汽油车型的基础。
“车身上到处都是徽标”
除了车标，轮毂也是450h与其他GS系列车型的区别。雷克萨斯为GS450h专门设计了5对三叉戟轮毂样式，尺寸为18英寸；
笔记
拼音 双语对照GS300是17英寸。在轮胎方面，245/40R18型用于GS450h前后，而225/50R17型用于GS300。450h与其他GS车型的另一大区别是后备箱。由于混合动力系统的电池组布置在车辆后部，它占据了部分行李箱容积——320L确实比430L小得多。
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总体而言，GS450h车型的外观与其定位一致，既不失大中型车的稳定性，又兼顾了适当的运动性；也就是说，既有简洁的整体线条，又不忽视对细节的考虑；再加上良好的工艺和油漆质量，GS系列车型在路上不会抢到太多的注意力，但它们可以承受长期的评估，这正是豪华跑车外观的特点。
笔记
拼音 双语对照
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