如果不是因为混合动力的定位，雷克萨斯CT200h肯定会成为同级车型中最硬朗的车型之一。当我们遇到CT200h时，它安静地停在那里，没有声音，但工作人员告诉我们，它已经启动，可以随时高速行驶。
CT200h是雷克萨斯旗下的第四款混合动力汽车。作为一款全电动和汽油混合动力汽车，CT200h可以在全汽油和全电力下行驶，也可以在两种混合动力模式下行驶。不同驾驶模式下的动力表现完全不同。在ECO经济模式下，它非常温和，而在运动模式下，也有凶猛的一面。
外观：五门掀背造型，气场强大
CT200h是雷克萨斯家族中的一个小家伙。如果你不考虑它装载了混合油电心脏，那么从外观上看，它应该是一把标准的钢。五门掀背车设计、低矮的车身、俯冲的视觉效果和许多运动元素使CT200h看起来具有显著的性能和气场。
车身比例匀称，外形尺寸为4320*1765*1440毫米，使CT200h与宝马1系和奥迪A3处于同一阵营。这三辆车的车身尺寸没有显著差异。2600毫米的轴距也是目前公认的操控黄金轴距。如果轴距稍短或稍长，尾部的操控精度和灵活性可能会略有降低。
由于车身长度和轴距都不是很长，因此车身比例的设计至关重要。如何设置ABC柱以及如何在内部空间之间进行选择是这款车的关键因素。从侧面看，我们可以看到CT200h的前后门比例明显不同。前门很宽，而后门相对较短。这也表明CT200h更加注重前排乘客的驾驶体验。
从车头来看，CT200h保持了雷克萨斯的设计风格。大灯、中网、格栅等设计元素并不夸张，但很有气势。使用简单的线条营造整体感，尤其是中网两侧的弧线，将增强车头的立体感和力量感，同时也能在中网和大灯、保险杠和下格栅的集成方面发挥更大的作用，而不是简单地将它们放在一起。
大灯相对细长，在设计过程中进行了显著的人工压缩，与中网的形状无缝匹配。前照灯组下部的LED日间行车灯在不亮的时候并不明显，但在亮的时候，它们是车辆前部的点睛之笔，效果极佳。氙气前照灯具有高度可调的自动前照灯功能，但未配备转向辅助功能。
中旺中间的品牌标志与普通汽油车型略有不同。徽标的背景色为蓝色，表明车辆使用混合动力系统。
雾灯和保险杠的造型设计感很强，主要是由于雾灯框架周围设置了笨重的凹形折叠线，折叠线的下部较长，并逐渐消失在保险杠中。这种设计在雷克萨斯超级跑车LFA车型上更为明显。
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尾部也有一种非常强烈的立体感。后窗的设计比较低，在驾驶时可能会感觉到视野受到了轻微的影响。虽然在后窗侧面安装了一个黑色车窗，但这只会提高视觉效果，对倒车时的视野没有太大帮助。
笔记
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CT200h轮胎采用横滨轮胎，尺寸为205/55R16。从视觉角度来看，CT200h轮胎与同级别车型相比没有任何优势。奥迪A3系列使用17英寸车轮，而宝马120i车型的个性化限量版甚至使用17英寸和18英寸车轮。然而，总的来说，考虑到运动和燃油经济性，CT200h轮胎与车身相当匹配。
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