是改变亦是机遇 柯迪亚克GT竞争力分析

随着SUV市场的日益饱和，各品牌也开始想玩一些新花样，开始进军轿车SUV等细分市场。随着传统SUV车型市场的下滑趋势，更多个性化的细分市场自然成为下一个销量增长点。然而，目前轿车SUV细分市场仍处于新生趋势，这是一个突破点。因此，在这样一个细分市场中，要想占据领先地位，就必须有自己的优势。

在最近的广州车展上，上汽斯柯达柯迪亚克GT（参数|询价）正式上市销售，售价区间为1899-26.99万元。作为一款中型轿跑SUV，科迪亚克GT（参数|询价）优势明显，相当于融合了年轻一代的生活理念，在科迪亚克强大的实用性和性价比的基础上，给消费者更前卫、更个性化的生活方式。接下来，我们就来详细聊一聊科迪亚克GT轿跑SUV车型，主打年轻运动个性？科迪亚克GT售价车型售价TSI280标准版18.99 TSI330标准版19.99 TSI330舒适版21.99 TSI330豪华版23.29 TSI380四轮驱动舒适版24.29 TSI380四驱豪华版25.59 TSI380旗舰版26.99 ECKA.com制表www.xcar.com.cn外观设计满足中国年轻消费者的需求。科迪亚克GT基于科迪亚克打造，采用大众MQB模块化平台。这两款车型在开发之初就同时开发，这也表明科迪亚克车系两条差异化路线所采用的双重战略实际上是有预谋的，让科迪亚克打开了市场并站稳了脚跟，随后推出了柯迪亚克GT以适应市场。

基于柯迪亚克的基础，柯迪亚克GT在设计之初就提出了运动、个性、时尚、潮流等设计理念，以满足年轻消费者的需求。同时，作为最早在中国市场上市的柯迪亚克GT，在外观方面，通过中国设计团队的改进和打造，实现了更符合中国人口味的造型设计。

后部的新设计具有GT车型应有的所有功能，包括滑动靠背、弯曲的臀部和大尾翼；尾灯变得更加修长，尾灯的整个造型和锐利的质感设计充分体现了水晶切割的设计理念；

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拼音 双语对照后保险杠经过重新设计，底部增加了扰流板和双圆形镀铬排气尾管，再加上穿透式反射镜，进一步增强了运动氛围。

柯迪亚克GT还采用了?KODA分布式字母品牌标志标志标志，以加深消费者对斯柯达品牌的印象，未来所有斯柯达车型都将采用这种新的后部标志标志标志标志。此时，斯柯达品牌也将以全新的面貌迎接市场的挑战。在柯迪亚克GT上市后，斯柯达品牌在中国市场真正启动了双重战略，以抢占细分市场。作为科迪亚克的衍生车型，它在产品属性上保留了科迪亚克基础车型的各种优势，并将SUV和GT车型各自的特点融入了科迪亚克·GT中。作为90后，我非常欣赏科迪亚克GT的外观，我们更喜欢让我们的车看起来独特。“外观”是购车时非常重要的关注点，相对而言，传统SUV车型已经无法满足年轻消费者追求个性化趋势的口味。科迪亚克GT内饰提供更个性化和多样化的内饰，配备全系列标准三辐运动型多功能方向盘、前部集成运动座椅、标准黑色高级织物和白色缝合座椅、黑色网状中控台舒适面板、黑色皮革织物面板和红色条纹座椅，动态木纹中央控制面板/人字形纹理皮革织物面板，带棕色条纹座椅动态木纹中控台饰板旗舰黑色穿孔皮革，带碳纤维纹理真皮座椅，碳纤维纹理中控台装饰板ECKA.com

柯迪亚克GT通过改变细节造型、多种颜色/材料组合和更多科技配置，满足了年轻消费者寻求个性化选择的需求。

作为一款主打年轻化的轿车SUV，GT车型配备了更具运动感的平底方向盘和一体式前排运动座椅。此外，科迪亚克GT的内饰还提供了六种内饰搭配选项，以满足消费者寻求个性化的需求。TSI330豪华版值得推荐。柯迪亚克GT配备了标准的8英寸智能多功能导航和娱乐系统，可连接手机。旗舰版的TSI380四驱配备了更具档次的8英寸全反射镜导航和娱乐系统；除TSI 280标准版外，均搭载10.25英寸宽屏全液晶数字仪表盘，其余配置也基于柯迪亚克车型进行了调整；TSI 280标准版和TSI 330标准版的价格相差1万元。它缺少全景天窗和科迪亚克GT车型的一大亮点。10.25英寸宽屏全液晶数字仪表是一个遗憾，可以被视为价格较低的型号；

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拼音 双语对照总的来说，科迪亚克GT的每一款配置车型的价格都比科迪亚克略高，但它都提供了相应的个性化、更科技的配置和更高档的享受。在两者之间进行选择时，主要考虑是否需要内部和外部的“美”以及是否需要7个座位。

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此外，以TSI 330标准版19万元的指导价计算，与20万元左右起售价的中型SUV相比，这一配置相信已经能够打动许多消费者。此外，柯迪亚克GT最令人印象深刻的特点是GT车型本身的重量、运动、个性、时尚、潮流等属性，这是其他传统SUV所没有的。因此，在这个价位上，科迪亚克GT还没有真正的竞争对手，斯柯达在这一步上领先。空间不用担心，性能还是很好的

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在空间方面，身高180厘米的实验者坐在驾驶座上，将座椅调整到最低位置后，头部还有1拳。

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前排位置保持不变，实验者坐在后排，头上至少留有一拳和两个手指，腿上至少留一拳和一个手掌。

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行李箱在正常情况下的容量为463L，而后排座椅支持4/6的倾斜比例，导致倾斜后的超大容量为1607L。作为一辆轿跑SUV，我可以负责任地告诉你空间问题。没有必要担心。实验者身高180厘米，科迪亚克GT前后排的头部表现至少获得了一拳空间。后腿的表现已经获得了三次以上的空间。凭借463L-1607L的行李箱容积，空间基本可以与科迪亚克5座车型相媲美，它已经达到了主流中型SUV的性能，但说到轿车SUV，你可以参考豪华品牌中大型GT车型的性能。动态性能就像“大钢炮”的性能

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实际车型为TSI380四驱豪华版，在ESC运动模式下实现了0-100km/h加速6.31s的最佳性能。关于柯迪亚克GT的性能，我迫不及待地想和大家分享它极其强劲的性能。我们将在未来尽快与您分享我们对柯迪亚克GT的试驾评估。TSI 380 4WD版本实际上在电子稳定控制系统运动模式下以0-100km/h的速度获得了6.31s的最佳性能。这种性能已经不需要与同级别的SUV相比了，甚至可以与一些标榜性能的跑车相比，太“暴力”了。一般来说，我们对家用SUV的理解是，它驾驶平稳、舒适、动力充足。然而，柯迪亚克GT并非如此。这种“扮猪吃虎”的做法，完全颠覆了我们的普遍认识。这个只靠“外表”的家伙，还在靠“实力”来证明自己。编辑点评：科迪亚克GT的推出无疑吸引了更多寻求个性化选择的年轻消费者的注意，而最接近的竞争对手应该是广汽本田的皇冠之路（参数|询价）。我们相信每个人都能理解本田的车型。对于年轻消费者来说，仅从两款车的“价格”就可以看出，科迪亚克GT无疑更具竞争力。同时，在双重外观战略下，科迪亚克GT和科迪亚克车型的差异化产品定位被用来满足追求个人主义和实用主义的不同消费者的需求，这对斯柯达品牌来说也是一个改变。同时，目前在合资品牌中，只有柯迪亚克GT推出了轿车SUV车型。在市场上没有直接竞争对手之前，这对斯柯达品牌来说是一个机会。这种先发制人的策略肯定会对当前的SUV市场产生一定的影响。

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