冠道上市，什么才是合资品牌旗舰SUV应有的表现

作为中国四大车展之一的广州车展即将到来，SUV无疑在今年发挥着主导作用。各大制造商正准备在车展上首次亮相他们的最新SUV。尤其是合资企业之间的竞争可以用白热化来形容。就消息而言，大众有国产版的新款中大型SUV Teramont，斯柯达在成都车展上发布了基于Vision S概念车的柯迪亚克，雪佛兰的新款Equinox蓄势待发，还有路虎的第五代发现、英菲尼迪的QX30……画面太美太耀眼了。

僧侣比粥多，人们只有一个口袋。面对如此多的选择，制造商不得不沉迷于营销。为了让消费者觉得他们的钱更值钱，他们尽最大努力依靠汽车的“豪华”。他们对套路说得越多，就越容易理解：内饰越柔和，镀铬越多，空间越大，氛围就越豪华。毫不奇怪，每一个方面都会成为“豪车”。

但是，“奢侈”真的需要用一些肤浅的东西来定义吗？

要想豪华，至少该品牌旗下的高级车型必须在市场上和自身实力上都具有代表性。更重要的是，他们必须有自己的“个性”。就像过去五星级酒店是豪华的，但现在山上和田野里精致的木屋和别墅也是豪华的体现。BBA对汽车谈论得太多了。今天，我们来谈谈广汽本田的新旗舰冠道，它最近非常受欢迎。

有人想在后排演奏大提琴的是哪种车？

自其亮相以来，就有不少声音称赞其空间，称其具有SUV中独特的空间表现。一些著名的汽车评论家甚至将其与宝马X6相提并论。与售价百万的豪车相比，皇冠道的空间远超皇冠道，而皇冠道的起步价不到30万。冠道本身的轴距比汉兰达要高，从7座变成5座确实有很大的空间。然而，SUV本身因其空间优势而备受喜爱。这是不是对皇冠大道的赞美太多了？直到我看到音乐人在冠道后排演奏大提琴，我才突然明白为什么大家都这么称赞冠道。毕竟，现在似乎每辆车都可以成为“葛优来”，但要达到大提琴演奏的水平是绝对困难的。

这应该是合资旗舰应该具备的性能之一。走在你想象的前面总是会让你大吃一惊。

最大化细节，这只适合本田

美式风格缺少一点精致感，而德国风格则缺少一点温暖感。本田一直认为，就细节体验而言，它是最优秀的汽车公司之一。例如，杯架采用分层设计，可以容纳不同尺寸的水杯，防止水杯被夹住。前门有一个用于停车卡的卡槽，底部设计有突起以便于取卡，“当天窗打开时，边缘有一个屏障，防止树叶等小物体吹进窗户……就像走进一个为你的习惯专门装修的家。当你发现你需要在某个地方充电时，插座就在你旁边。”。作为广汽本田的旗舰，冠道在这些方面都做到了极致。

前排的大屏幕经常暴露在阳光直射下，看不清楚，所以表冠上的大屏幕可以调节5个角度；

笔记

拼音 双语对照奖杯持有者仍然越来越“可玩性”。主驾驶、副驾驶和后三区独立空调，甚至只有配备BBA的高级车辆才能使用的B柱出风口。坐在后排时，很多人习惯用手托着下巴，只能把手放在后排中央扶手上。当然，长时间坐在同一个位置会导致疲劳。冠道在后门两侧都有小倾角，中央扶手可以调节收音机和天窗。当阳光强烈时，电动遮阳伞会升起。

说真的，如果不是因为前排座椅后面的两个多媒体屏幕，你可能会恍惚地坐在梅赛德斯S级车上。

2.0T四缸可比奥迪Q7

冠道还以2.0T+9AT的动力总成引发了强烈的好奇心。想到本田就像想到“黑科技”，就像想到奥迪自然会联想到一家灯具厂一样。这款发动机不负众望，最大功率为200千瓦，最大扭矩为370牛米，加速速度为8秒100公里。参数性能超过了奥迪Q5、进口宝马X5，甚至进口奥迪Q7的输出也基本相同。同级别的昂科威、锐界和汉兰达不是对手。在本田的指导下，9AT实现了新的性能，我们能够体验到仅在梅赛德斯-奔驰GLC300上使用的实际第九挡，价格范围不到30万。

“你认为不可能的是，它不仅做到了，而且做得很好。这应该是本田独有的‘技术豪华’”。

正如吉利汽车的领导者李书福曾经说过的那样，一辆汽车只是一个发动机，有四个轮子和几张向前跑的沙发。不可否认，汽车制造确实是从一条主干道开始的，起初每个人的方向都是一样的。然而，最终，你会逐渐进入越来越窄、越来越深的路径，当你到达细节时，你会发现每条路径都延伸成几个分支。最后，企业对细节的打磨越执着，其未来就越成功。冠道就是这样，它不仅积累了本田所有的造车技术和经验，还展示了本田在细节方面的更深层次进步。

笔记

拼音 双语对照

标签：冠道本田奥迪发现奥迪Q7

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