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新能源领涨 1-4月上险数已恢复至疫情前

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时间:1900/1/1 0:00:00

编者按:车型的销售数据是衡量其成功与否的关键。与车企公布的车型销售数据相比,汽车的投保数量更准确,也是汽车市场最直观的体现。投保数量是指车辆售出后购买交通强制保险的数据。如果你将一款车型的销量与保险费的数量进行比较,保险费的数字往往是该车型最现实的销量。各大汽车公司基本上都是以保费数量作为分析市场变化和竞争的基础数据。2021 4月,中国乘用车投保数量为165.13万辆,较2019年同期增长5.62%;2021 1-4月,参保乘用车数量达到707.48万辆,比2019年同期增长3.11%。从宏观角度来看,汽车商品的增长在拉动GDP增长的同时,进一步反馈了当前国内疫情常态化相对稳定,进一步加速了汽车市场的整体销售复苏。

大众,本田,丰田,东风,一汽

◆ 排名第三的是排名前20的吉利汽车;今年1-4月,乘用车保险覆盖率排名前20的车企分别是上汽大众、一汽大众、东风日产、吉利、长安乘用车、别克、东风本田、哈弗、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、一汽大众奥迪、华晨宝马、广汽本田、北京奔驰、比亚迪、北京现代、上汽荣威,奇瑞广汽乘用车。

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从前10名榜单中可以看出,前三名仍然是南北大众和东风日产。吉利汽车、长安乘用车、哈弗汽车和上汽通用五菱都跻身前十。长安凭借PLUS系列和UNI高端系列赢得了许多消费者的认可,而五菱则以超过10万辆宏光MINIEV(参数|查询)的保险范围优势跻身前十。在日系品牌方面,广汽丰田和广汽本田这两个过去一直排名前十的日系品牌跌出了前十。1-4月,只有东风日产、东风本田和一汽丰田跻身日本品牌前十。广汽丰田和广汽本田分别以25.3万辆和23.64万辆的成绩位居榜单第11位和第14位。

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前四个月排名前20的汽车公司,包括8个中国品牌、9个合资品牌和3个豪华品牌。在豪华品牌方面,一汽-大众奥迪、华晨宝马和北京奔驰分别以24.15万辆、23.64万辆和23.6万辆的成绩排名第12、13和15位。从16日到20日,专注于新能源的比亚迪、专注于海外战略和年轻化战略的上汽荣威、奇瑞和广汽乘用车是中国的二线品牌,各有不同的优势。

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大众朗逸(参数|询价)南北大众稳居前2。中国人高度认可德国大众的品质,日系和中国品牌仍处于激烈的竞争中。接下来,我们将分析投保汽车、SUV、MPV和新能源市场的数量,以便更直观地反映数据中反映的社会现象。

笔记

拼音 双语对照

标签:大众本田丰田东风一汽

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