12月27日，亚洲首个使用V3超级充电桩的特斯拉超级充电站正式对外开放，这标志着V3超级充电桩正式进入中国市场。相比于V2充电桩，V3充电桩拥有更快的充电速度、更轻的液冷充电线，及多车充电不分流等多方面升级。
V3超级充电桩可输出高达250kW的最大充电功率，其性能相比于目前国内的V2超级充电桩提升一倍多。V3充电桩运用全新架构和电力电子元器件，可以让电池以其能承受的最大功率进行充电。以Model 3长续航版为例，在最大充电功率状态下，5分钟所充电量可行驶约120公里，理想状态下用户平均充电时间约可减少50%。
值得一提的是，在使用V3充电桩的情况下，邻近车辆同时进行充电时也不会出现与V2超级充电桩相同的充电分流情况，可以最大化提升充电效率。V3超级充电桩采用全新的液冷电线，更轻、更灵活、更高效，同时也更便于女性用户进行充电操作。
此外，特斯拉还推出在途电池预热功能，当用户使用车载导航至超级充电站时，车辆会提前加热电池，以确保在到达充电站时，电池达到相对理想的温度范围，仅此一项便可将平均充电时间缩短25%。
截至目前，特斯拉超级充电站已覆盖中国140多座城市，共2200多个超级充电桩，2100多个目的地充电桩。这些充电桩遍布各城市核心商圈、景区、公路主干道、特色自驾线路等区域。未来，特斯拉还将持续扩大在中国的充电网络，不断将原有站点加密，为车主提供方便、快捷的充电体验，以实际行动与中国用户一起迎来可持续发展的未来。
日前据外媒报道丰田正在向欧洲知识产权局申请注册UX300e的车型名称尽管汽车厂商经常会注册存在强关联的不同名称来避免产品名称被对手使用但在这个特殊时刻名字后缀带“e”还是容易引人遐思
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