新型911的伪装测试车被拍到已经不是什么新鲜事了，毕竟除了普通的Carrera系列之外，还有诸如Turbo、GT3、GT2等系列以及天知道是为了纪念什么的特别版。不过今次收到的一组911谍照足以让人眼前一亮，因为图中的911很显然是经过“加高”的。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
从谍照中可以看到，图中正在测试的911车型离地间隙有些高得不寻常，甚至有点高过普通家用轿车。并且非常明显的是，测试车的车轮与轮拱之间的间隙被一些白色的聚苯乙烯材料填充，这样的做法可以证明这辆车的悬架高度有一定提升。并且这种往轮拱内填充材料的做法也有遮挡新悬架结构或弹性元件的作用。
可以肯定的是，图中这辆测试车是一辆经过悬架升高的特别版911车型，应该是一款向911 Safari(穿越非洲拉力赛)致敬的款式。不过按照保时捷对于911的一贯谨慎程度，这款悬架升高的911应该会以限量车型的身份加入911当前的产品序列，如同上代车型中的50周年纪念版一样。
其实保时捷推出升高悬架的“拉力版”911并不奇怪，因为在上世纪70年代末、80年代初，保时捷就曾参与过非洲拉力赛，当时的参赛车辆便是一款基于G-model 911改造的车型。至于此后以953赛车和959赛车征战达喀尔并获得冠军的历史更是证明，保时捷911(参数|询价)对于赛车的兴趣绝不止于铺装路面。有趣的是，民间对于“加高版”911也有着浓厚的兴趣，近年来诸多改装商或是私人玩家都打造过精妙的加高车型。
编辑点评：
历史丰富且底蕴深厚的保时捷911确实有太多“梗”可以玩了，从勒芒到纽博格林，从达喀尔到派克峰，都曾经留下过保时捷911的影子。对品牌来说，推出一款有“来头”的911可以让人们更加铭记曾经辉煌的历史，而对市场来说，一款有着高离地间隙的纯正跑车确实会散发出不一样的吸引力，实为个性之选。我只能说，对于这样一款官方“玩梗”的作品确实会有特别的期待。
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