此前，特斯拉车型由于在自动驾驶时，无法识别道路上的交通隔离墩，存在一定安全风险，而被车主抱怨。近日，网名叫@greentheonly的外国黑客发现，在升级了最新版本系统之后，装载了自动驾驶Hardware3.0（HW3.0)芯片的特斯拉车型已经具备识别交通隔离墩的能力，而此前装载2.5及以下自动驾驶硬件的特斯拉车型将无缘该功能。
11月12日更新：
有Model 3车主通过邮件向官方询问识别交通隔离墩的硬件条件，得到的答复是必须要HW3.0硬件才可以实现，而较低版本的硬件即便是选装了完全自动驾驶选装包，目前也依然无法实现该功能，未来能否实现，以及通过什么方式实现并未说明。
据了解，Hardware3.0（HW3.0)芯片为特斯拉自主研发，该芯片容纳了60亿个晶体管，每秒可处理高达2300帧的图像，是之前自动驾驶硬件运算速度的21倍，算力的显著提升或是新款特斯拉车型能够识别交通隔离墩的主要原因。
『特斯拉HW2.5硬件每秒仅能处理110帧图像，HW3.0硬件的算力是其21倍』
理想汽车创始人近日曾在社交媒体上表示：“这个EQ4和博世都做不到，算力不够，Autopilot 2.0最新的更新软件目前也没有识别。明年看小鹏P7上面的XAVIER了，如果还不行就只有XAVIER+NG出场了，算力可以达到160 TOPS。”
据外媒报道，2019年3月20号以后生产的所有Model S以及Model X以及2019年4月12号以后出厂的所有Model 3，均配备了Hardware3.0。
据了解，此前特斯拉CEO马斯克曾表示，当特斯拉Autopilot能够充分利用Hardware3.0
标签：特斯拉Model 3 2022款 556km 后轮驱动版 2022款 675km Performance高性能全轮驱动版Model X 2023款 700km 双电机全轮驱动
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